Elämä raiteiltaan – keskustelua junaliikenteestä

[Pottakameli]

Eilen Tampere - Jyväskylä välillä tuli yllättäen melkein 30 minuuttia viivettä.

Itselle sikäli sama, kun olin kotiin menossa ja hyppäsin pois Jyväskylässä.

 

[Ann Arbor]

Eilen Tampere - Jyväskylä välillä tuli yllättäen melkein 30 minuuttia viivettä.

Itselle sikäli sama, kun olin kotiin menossa ja hyppäsin pois Jyväskylässä.

Kuulutettiinko viiveelle syytä? Välillä juna saattaa olla minuuttikaupalla myöhässä, mutta VR ei näy usein katsovan tarpeelliseksi informoida matkustajia, vaan harmitus on vain nieltävä epätietoisuudessa.

 

[Pottakameli]

Kuulutettiinko viiveelle syytä? Välillä juna saattaa olla minuuttikaupalla myöhässä, mutta VR ei näy usein katsovan tarpeelliseksi informoida matkustajia, vaan harmitus on vain nieltävä epätietoisuudessa.

Lähtiessä oli jo muutama minuutti viivettä ja siitä mainittiin. Matkan aikana oli ainakin yksi tavanomainen pysähtyminen, kun toinen juna ohitti.

Mutta sitten vedettiin 50 km/h ihan pitkiäkin pätkiä, eikä tullut yhtään kuulutusta matkan aikana. Sähköpostiin tuli perus pahoittelut ja linkki palautteen antamiseen.

Juna on kuitenkin sunnuntaisin täynnä ja ei siellä moni kauhean tyytyväisenä ollut.

 

[lunde]

Mutta sitten vedettiin 50 km/h ihan pitkiäkin pätkiä, eikä tullut yhtään kuulutusta matkan aikana.

50 km/h nopeus pitkillä pätkillä kuulostaa siltä, että siellä on saattanut olla jotain ratajärjestelmähäiriöitä ja sen seurauksena on jouduttu ohittamaan esimerkiksi punaisena olevia opastimia. Silloin junan suurinta sallittua nopeutta lasketaan turvallisuussyistä. Tosin yleensä näistä kyllä kuulutellaan matkustajille, koska vaikutukset junan aikatauluunkin ovat monesti merkittäviä.

 

[KooMT]

Tampere - Pieksämäki

Julia - Junaliikenteen havaintojärjestelmä

juliadata.fi

No tuosta näkee eilisen Tampere-Pieksämäki välin junat ja myöhästymissyyt. On siellä näköjään useampi juna ollut myöhässä.

Muuramessa taitaa olla pääraiteen kunnostus kesken, että ainakin siellä on 50km/h rajoitus.

 

[Glove]

VR kehittelee kunnon sumaa Tampereen ja Parkanon välille. Sähköt ilmeisesti rikki ja 5 junaa jumissa ja lisää tulossa.

 

[lunde]

VR taitaa olla tässä kohdin enemmänkin uhri. Ymmärtääkseni kaikki alkoi eilen illalla, kun pendolino rysäytti radalle kaatuneeseen puuhun ja tuon seurauksena vaurioitui sekä pendolino, että sähkörata.

Pendolino törmäsi kaatuneeseen puuhun – tunteja myöhässä olevat junat pääsivät viimein onnettomuuspaikan ohitse

Kukaan ei loukkaantunut Pendolinon törmätessä kaatuneeseen puuhun Pirkanmaan Ylöjärvellä. Helsingistä Kolariin ja Kemijärvelle matkaavat junat ovat myöhässä jopa kuusi tuntia.

yle.fi

Ilmeisesti sähköradan korjaus on viivästynyt ja tuon vuoksi vauriopaikan ympärille on kerääntynyt junia odottamaan radan aukeamista.

Tuossa kohdin ehkä voisi syyttää VR:ää katteettomasta optimismista, mutta todennäköisesti nuokin päätökset on tehty heille annetun korjausarvion perusteella. Toinen vaihtoehto olisi ollut perua junat ja yrittää korvata ne busseilla. Sekään ei olisi varmaan mikään mutkaton ratkaisu tällaisena päivänä, kun bussifirmoillakin on omat haasteensa keliolosuhteiden kanssa.

 

[DAF]

Uhri, joka ajoi päin puuta. Tärkeintä on, että VR:n kohdalla on aina joku muu syyllinen. Aina.

 

[Sivustakatsoja]

Uhri, joka ajoi päin puuta. Tärkeintä on, että VR:n kohdalla on aina joku muu syyllinen. Aina.

Tässä tapauksessa se syyllinen oli JARI .

 

[Andromeda]

Päärautatieasemalla kaaos

Suurin osa kaukojunista ei pääse lähtemään Helsingin päärautatieasemalta.

www.is.fi

Häiriöitä riittää, tiedoksi junamatkaa suunnitteleville.

 

[lunde]

Uhri, joka ajoi päin puuta. Tärkeintä on, että VR:n kohdalla on aina joku muu syyllinen. Aina.

Tuohon jälkimmäiseen en ota kantaa, mutta ensimmäinen sen sijaan on todella vaikeasti vältettävissä, kun Ylöjärveltä Seinäjoen suuntaan junat kulkevat 200 km/h. Radalle kaatunut puu saattaa näkyä vasta niin myöhään, että kuljettaja ei esteen havaitessaan pysty enää välttämään törmäystä. Täydessä vauhdissa olevan junan jarrutusmatka on satoja metrejä.

Junilla ei ole normaalissa liikenteessä mitään autoliikenteestä tuttua "ajoneuvo on pystyttävä pysäyttämään näkyvällä matkalla sääntöä". Jos olisi, niin junat eivät liikkuisi parhaimmillaan jopa 220 km/h Suomen rataverkolla.

 

[Straight Edge]

Ilahdutti, kun Kalasatamasta Pasilaan kuljetti vanhanaikainen raitiovaunu. Sellainen neliölamppuinen kaunotar, johon pitää ihan kiivetä.

 

[Danforth]

Uhri, joka ajoi päin puuta. Tärkeintä on, että VR:n kohdalla on aina joku muu syyllinen. Aina.

Suosittelen kokeilemaan pysäyttää näkemän päässä lumipyryssä pimeällä juna, jonka jarrutusmatka on 1200 metriä (ymmärtääkseni tyypillinen suojastusväli, ja matka jossa juna viimeistään pysähtyy) siten, että se ei ole punainen opastinvalo vaan valoton puu jota varoa.

Ei, se kuski ei kerkeä tekemään mitään muuta kuin aloittamaan jarrutuksen ja toivomaan, että mitään ei hajoa pahasti. Tuollainen Pendo painaa kuitenkin 328 tonnia ja kulkee tuolla välillä oletettavasti sitä kahtasataa.

 

[DAF]

MOT. Aina löytyy muu syyllinen, olipa viivästys, olipa tietoliikenneongelma, olipa puuhun ajanut juna, olipa mikä tahansa. VR:ssä ei koskaan ole mitään vikaa. Tämä asenne on toki tuttu jo ammoisesta Matkaan-lehdestä.

 

[Huppu]

MOT. Aina löytyy muu syyllinen, olipa viivästys, olipa tietoliikenneongelma, olipa puuhun ajanut juna, olipa mikä tahansa. VR:ssä ei koskaan ole mitään vikaa. Tämä asenne on toki tuttu jo ammoisesta Matkaan-lehdestä.

Ei kukaan niin väitä mutta raiteille kaatunut puu ei kyllä ole VR:n vika. Jokunen muu ongelma taas voi hyvin olla. Ei kannata nyt ihan lapselliseksi ryhtyä.

Vai meinaatko että jos puu kaatuu tielle, on myöhästys autoilijan vika?

 

[Tombe76]

Päärautatieasemalla kaaos

Suurin osa kaukojunista ei pääse lähtemään Helsingin päärautatieasemalta.

www.is.fi

Häiriöitä riittää, tiedoksi junamatkaa suunnitteleville.

Tuli huomattua tämä, kun lähdin viemään poikaa Riihimäkeen junalle. Oli lähdössä Toijalan kautta Turun Satamaan ja siitä omalle reissulleen lätäkön yli. Kaikki vajaan viikon reissussa maksettu kauan sitten ja itse ostin valmiiksi junalipun joku 3kk sitten. Taisin vielä mainita, että tuolla pääsee suoraan Turussa terminaalin viereen. Helposti ja halvalla kun ajoissa ostettu.

Eilen katselin että tuon reitin junat olivat suht ajallaan, vaikka oli tosi huono keli. Eikä päivällä epäillyt mitään. Sitten autoon istuessa vilkaisin vielä VR:n apista että missäköhän juna menee ja eihän se IC mennyt missään. Matkalipussa arvio, että on 45min myöhässä.

Se olikin vähän huonompi homma, kun piti vaihtaa Toijalassa Turun junaan. Päätin nopeasti, että ajetaan Toijalaan. Sinne kerkeää autolla. Vähän ennen HML funtsin, että mitäs jos senkään junan aikataulu ei pidä?

Vielä nopeampi päätös, soitto duuniin kun piti mennä 12h yövuoroon, että haittaako jos "vähän" myöhästyy kun on tällainen "pikku juttu". Ja kun sopi niin ei muuta kuin Hattelmalan rampilta keula kohti Turkua ja tulipa sitten siellä käytyä kääntymässä. Keli oli paikoin, varsinkin Turun ja Forssan välissä, hyvinkin paska, mutta mitäs sitä muutakaan iltaan olisi keksinyt kuin pienen autoilun talvimyrskyssä. Ja pääosin pilkkopimeässä.

Nyt pojan paatti lähestyy jo Maarianhaminaa ja itsekin duunissa. Pikku asemalle heitto kestikin sitten 5h. Huomenna ajattelin jälleen kerran ottaa yhteyttä VR:n asiakaspalveluun.

 

[Mediakuutio]

Uhri, joka ajoi päin puuta. Tärkeintä on, että VR:n kohdalla on aina joku muu syyllinen. Aina.

Juna ei taida pysähtyä ihan niin nopeasti, että veturinkuljettaja voisi törmäyksen puuhun välttää.