Grome kirjoitti:Luulisi, että juuri tälläisten tapahtumien takia kopterissa olisi happipulloja, mutta tässä tapauksessa siellä oli niin paljon ihmisiä, että tuskin kaikille löytyisi.
"Ulkoministeriön mukaan turmakoneessa oli kuusi suomalaista, neljä virolaista ja kaksi yhdysvaltalaista matkustajaa. Kahden miehistön jäsenen kansallisuutta ei tiedetä."
Typerä kylvää mitään arvauksia, mutta kyllä käy mielessä, että kännipäissään oltaisiin alettu riehumaan koneessa tms.....
Juu, meinasin nyt lähinnä tälläisiä ei-sotilaallisia koptereita ja myös Pohjoismaita ja Suomen lähialueita, sota-alueilla nyt onnettomuuksia syystä tai toisesta tapahtuu.JHag kirjoitti:Juuri äskettäin putosi sotilashelikopteri Afganistanissa (jos muistan oikein) ja muutkin vastaavat ovat olleet lähinnä sotilaspuolen onnettomuuksia.
Ohmi kirjoitti:Epäpäteviä lentäjiä oli sitten käytetty. Kai sitä nyt olisi tällä kelillä voinut pistää puikkoihin jonkun, jolla luvat kunnossa...
JHag kirjoitti:Siltikin karmiva tapaus ja asettaa Eestin uusien turvallisuuskysymyksien eteen 11v Estonian jälkeen. Eesti on pyytänyt Suomen laivaston sukeltajia ja muuta henkilökuntaa paikalle virka-avuksi ja kundit lienevät jo siellä. Näin kuulin epävirallisesti.
Routainen Sydän kirjoitti:Mikä amatöörifirma tässä nyt on sitten kyseessä?
*Ihmettelee...*
Ohmi kirjoitti:Minkä vitun takia provoon pitää vastata, jos kerran haluaa keskustelun pysyvän itse aiheessa? Jos nyt haluat kauheasti moralisoida Ervaa, niin pistä sille YV, niin homma jatkuu ketjussa niin kuin ei olisi mitään tapahtunutkaan...
No niin, nyt sitten kaikki keskittyy Ervan provoon - vittu te olette kyllä kummaa porukkaa...
Mazza kirjoitti:Mitenköhän matkustajien kansallisuudet ja lukumäärät ovat viranomaisten tiedossa, mutta lentäjien ei? Eiköhän Copterline nuo ole kuitenkin ilmoittanut, kun ne uutisoitukin on.
Eihän siittä ole pitkääkään aikaa kun jossain Englannin lähellä tippui kopteri. Olisiko ollut matkalla öljynporauslautalla tms.Ted Raikas kirjoitti:Helikopteriturmia tässä mittakaavassa ei usein taida tapahtua? Ei ainakaan muistu mieleen...
Ohmi kirjoitti:Mitä tekemistä Eestin turvallisuuskysymyksillä on Copterlinen kanssa? Eihän tuossa ole pelastuskalustolla muuta tekemistä, kuin yrittää nostaa ruumiit merestä.
No kyllä, viina on saatanasta ja tämänkin onnettomuuden aiheuttaja!Grome kirjoitti:Typerä kylvää mitään arvauksia, mutta kyllä käy mielessä, että kännipäissään oltaisiin alettu riehumaan koneessa tms.....
Riippuu tietysti että mitenkova tuo törmäys on ollut, mutta tajuttomana vedenalla ei happipulloista ole paljon apua.Grome kirjoitti:Luulisi, että juuri tälläisten tapahtumien takia kopterissa olisi happipulloja, mutta tässä tapauksessa siellä oli niin paljon ihmisiä, että tuskin kaikille löytyisi.
Jollain tekstarin sivulla oli mielestäni otsikko "Tuuli häiritsee laivaliikennettä" tms., joten tuskinpa keli mikään paras mahdollinen siellä tosiaankaan on.krobbe kirjoitti:Minkähänlainen sää siellä on ollut, jos on ollut yhtään eilisen kaltainen keli on ihme, jos kone on myteriin lähtenyt. Tuskin kuitenkaan sellaista riskiä on menty ottamaan, että oltaisiin lähdetty liian vaarallisiin sääolosuhteisiin.
Sammy kirjoitti:Voe voe...nyt sanoivat että uutinen kopterin nostamisesta oli väärä. Eli kopteri on vieläkin vedessä ja vettä radiouutisten mukaan n.60 metriä...
Kopterit on nyt suunniteltu lentämään aika huonossakin säässä.scholl kirjoitti:En oikein ymmärrä, miten kopterit lentävät, jos keli on sellainen, ettei pika-aluksilla voi tuota matkaa taittaa.
Cube kirjoitti:Jollain tekstarin sivulla oli mielestäni otsikko "Tuuli häiritsee laivaliikennettä" tms., joten tuskinpa keli mikään paras mahdollinen siellä tosiaankaan on.
SergeiK kirjoitti:Tässä Eestin Paevälehden artikkeli, jota päivitetään tapahtumien kehittymisen mukaan:
http://www.epl.ee/artikkel_298175.html?PHPSESSID=75bc1f7763bab7a5fef0e9301705fb38
JHag kirjoitti:Estonia lähti huonolla säällä Tallinnasta keulaportti auki. Copterline nousi Tallinnasta huonolla säällä. Copterline on tietääkseni lähinnä eestiläisvoimin operoiva yritys? Näin saadaan lipunhinnat alas. Kyllä mä tässä jonkunlaisen yhteyden toistaiseksi löydän. Turvallisuuskysymykset oli epätäsmällisesti sanottu, viittaa sotilaalliseen turvallisuuteen lähinnä. Tarkoitin lähinnä yleistä turvallisuusvalvonnan tasoa vrt. Aeroflot / muut lentoyhtiöt. Aeroflotin riskiprosentti on giganttinen verrattuna kv.tasoon (pieni kuitenkin) maailmanlaajuisen ilmailualan unionin rankingissa. Mutta se siitä, keskitytään olennaiseen.