Autoon olen kyllä ollut pirun tyytyväinen. Tyylikäs, tehokas, turvallinen ja iso perheauto vetokoukulla ja pienellä budjetilla oli vuosi sitten kriteereinä. Kolme edellistä autoani oli VW Golf R32, Honda Civic TypeR ja VW Golf VR6 eli ihan perusautoja ei ole tullut harrastettua.
Millainen kulkupeli tuo uudemman korimallin volkkarin Beetle on? Muuton myötä vaimolle pitäisi hankkia oma kulkuneuvo ja tuohon se sitten on ihastunut, eikä siitä meinaa yli päästä vaikka sopivia (parempia) vaihtoehtoja olen yrittänyt markkinoida.
Pikkuisen epäkäytännöllisempi Golf. Eli ihan perusvarma perusauto vähän koreampiin kuoriin kääriytynä. Tilat jonkin verran huonommat kuin Golfissa johtuen muotoilusta.
Miksei se vaimo vain mene kuplakauppaan ja osta sitä volkkaria ilman että sotkee sinut siihen prosessiin?Muuton myötä vaimolle pitäisi hankkia oma kulkuneuvo ja tuohon se sitten on ihastunut, eikä siitä meinaa yli päästä vaikka sopivia (parempia) vaihtoehtoja olen yrittänyt markkinoida.
Sen verran pieni auto se kupla on ettei siellä "takapenkillä pötkötellä". Ainakaan jos on lähelläkään miehen mittaa...Satunnaisesti voi joutua toimimaan juoppokuskina allekirjoittaneelle, mutta voinhan minä pötköttää vaikka takapenkillä tarvittaessa.
Kiitoksia -OO-
Hauska sattuma, sillä juurikin Golfia ehdotin yhtenä vaihtoehtona, kun sellainen - tosin hiukan sporttisempi malli - oli meillä vuokra-autona alla viime lomareissulla ja Golfihan osoittautui ihan kelpo menopeliksi... Tähän ehdotukseen vaimo antoi "evil-eye" hoitoa ja "keskustelu" päättyi siihen paikkaan ;-)
Tilojen suhteen ei ole sinänsä ongelmaa, kun auto ei todellakaan tule mihinkään rahtari-käyttöön. Pääasiassa hän itse tuolla ajelisi pienen mutta kilohinnaltaan helvetin kalliin käsilaukkunsa kanssa. Satunnaisesti voi joutua toimimaan juoppokuskina allekirjoittaneelle, mutta voinhan minä pötköttää vaikka takapenkillä tarvittaessa.
Itse voisin promota Poloa, naisia ajatellen on kooltaan mukavampi kaupunkiin, liki 15cm kapeampi kuin Beetle. Jos haluaa kulkupuolta kuntoon niin itselläni oleva BlueGT liikkuu mukavat 7,9s 0-100kmh.Muuton myötä vaimolle pitäisi hankkia oma kulkuneuvo
Taitaa tosiaan enempi tai vähempi kaikki bensasaabit vm 94-> saada etanolille sopivaisiksi käytännössä softapäivityksellä ja uusilla tulpilla (pl tietyn ikäiset ysikolmoset). Ite tulee harvemmin etanolilla tosin ajeltua, mutta jo softapäivitys sinne aeron lukemiin maksoi itsensä takaisin ajamisen ilona. Vaikka kyllähän tuossa jonkun sentin per kilometri säästäisi jos etanolilla ajaisi, mutta tulee siinä about kymmenisen tankkauskertaa vuodessa useammin niin ei vaan jaksa.Hieno auto ja ennenkaikkea hyvä ajaa. Eikös tuon mallin saa vielä päivitettyä etanolille suht helposti? Ukolla on 9-3 Aero, ja jumalauta että autoon tuli potkua uudella softalla, hintaa 200€ softa ja uudet tulpat.
On saatanan hieno auto, niinkuin tietysti oman auton kuuluukin. Ite olen selvinnyt toistaiseksi (n 50000km) ilman mainittavia vikojakin, vaikka ei tämä tietysti mistään viattomuustilastojen kärjestä löydy. Ruotsissa ovat aika sopivan hintaisiakin, ja taitaa näiden Saabien määrä Suomessa olla vaan kasvanut viime vuosina.Itellä kiikarissa tuo viimeisin 9-5, aivan helvetin tyylikäs auto.
Itse voisin promota Poloa, naisia ajatellen on kooltaan mukavampi kaupunkiin, liki 15cm kapeampi kuin Beetle. Jos haluaa kulkupuolta kuntoon niin itselläni oleva BlueGT liikkuu mukavat 7,9s 0-100kmh.
Halvat kulut, bensaa mun kengityksellä vie vain 7litr kaupungissa ja vakuutuksetkin halvat kulkupuoleen nähden. Tekniikkakin päivitetty VW:n heikoimmista ajoista eli 1.4TSI on yhdellä turbolla ja hihnalla eikä syö enää öljyä tippakaan.
_
Juu, vm2010 tuli ekat NG9-5:t ja vm2011 oli viimeinen vuosimalli. Vm2012 jos jotain autoja on niin ne on ihan yksittäisiä konkurssipesästä kaupattuja testiautoja tms (joitakin farkkujakin on maailmalla), asiakkaille niitä ei taidettu enää toimittaa, ainakaan montaa. Siihen loppui sitten Spykerin omistuksessa olleen Saabin taru. Nevs teki 2014 vielä pienen erän 9-3:sta. Seuraavat Trollhättanista joskus ulos ehkä rullaavat autot on sitten Nevs-merkkisiä täyssähköautoja.Tuo viimeisin 9-5 Saab tosiaankin kyllä todella tyylikkään näköinen koriltaan, todellinen helmi varsinkin sen edellisen korimallin facelift-hirvityksen jälkeen. Miten noissa muuten toimii varaosahuolto ja muu, kun valmistusmäärät taisi jäädä aika pieneksi ja koko merkin tarina loppui aika nopeasti tuon mallin julkaisun jälkeen?
Taitaa tosiaan enempi tai vähempi kaikki bensasaabit vm 94-> saada etanolille sopivaisiksi käytännössä softapäivityksellä ja uusilla tulpilla (pl tietyn ikäiset ysikolmoset). Ite tulee harvemmin etanolilla tosin ajeltua, mutta jo softapäivitys sinne aeron lukemiin maksoi itsensä takaisin ajamisen ilona. Vaikka kyllähän tuossa jonkun sentin per kilometri säästäisi jos etanolilla ajaisi, mutta tulee siinä about kymmenisen tankkauskertaa vuodessa useammin niin ei vaan jaksa.
On saatanan hieno auto, niinkuin tietysti oman auton kuuluukin. Ite olen selvinnyt toistaiseksi (n 50000km) ilman mainittavia vikojakin, vaikka ei tämä tietysti mistään viattomuustilastojen kärjestä löydy. Ruotsissa ovat aika sopivan hintaisiakin, ja taitaa näiden Saabien määrä Suomessa olla vaan kasvanut viime vuosina.
Ei kun olet ihan oikeassa, tuo on yksi niistä ysikolmosista joihin ei onnistu tai vaatii erinäisiä juttuja. Trionic 8 & BioPower - Foorumi – Saabclub.fiMun käsittääkseni ainakin se 2.8 V6 on helvetin kovan työn takana saada etanolilla toimivaksi. Toki oli 9-3, mutta tuon takia jätin hankkimatta. Ja vuosimalli taisi olla 09. Mutta en lähde inttämään, voin hyvinkin olla väärässä.
Saab 9-5 Aero 2.3 Turbo
Hieno auto ja ennenkaikkea hyvä ajaa. Eikös tuon mallin saa vielä päivitettyä etanolille suht helposti? Ukolla on 9-3 Aero, ja jumalauta että autoon tuli potkua uudella softalla, hintaa 200€ softa ja uudet tulpat.
Hiukan asian sivusta, olen itsekin törmännyt netistä tilattaviin softiin jotka kustantaa suunnilleen tämän pari sataa. Onkohan OBD-portin kautta läppärillä asennettavia. Halvimmat suomi-softat ovat nekin valmiista paloista rakennettuja ja autotallifirmassa asentavat noin tuplahinnalla eli 399€. Sitten nämä Karalan tasoiset paikat ja juuri kyseiseen autoon suunnitellut vähintään sen 3x pari sataa eli 599€ missä mukana tehomittaus ennen ja jälkeen. Näin kärjistetysti lastutuksen hinnoittelun itse näen.Mistäs noin edullisen softapäivityksen saa?
Saab-harrastajilta ympäri Suomen saa päivityksen varmaan alta kahden sadankin, ja asiansa osaavilta korjaamoilta JCarlson tai Suolingon softat about tuohon kahteen sataan ihan kuitilla. Luulisin, ei ole ollut tarvetta asiaan viime aikoina perehtyä. Jos maksat siitä 600€ niin sinua on puijattu.Mistäs noin edullisen softapäivityksen saa?
Itse aikanaan sain reilusti alle parilla sadalla softattua oman 9-3:n harrastajalla. Ilmeisesti moottorinohjaus on Saabeissa "harrastajaystävällinen", joten asiansa osaava kaveri saa kyllä aikaan todella hyvän ohjelman. Itseasiassa enemmän on ollut foorumien mukaan ongelmia "merkkisoftilla" mm. nakutuksen kanssa.Saab-harrastajilta ympäri Suomen saa päivityksen varmaan alta kahden sadankin, ja asiansa osaavilta korjaamoilta JCarlson tai Suolingon softat about tuohon kahteen sataan ihan kuitilla. Luulisin, ei ole ollut tarvetta asiaan viime aikoina perehtyä. Jos maksat siitä 600€ niin sinua on puijattu.
Joo, ja softauksen yhteydessähän yleensä aktivoidaan T7-vehkeissä opensid, eli ajotietokoneen näytöltä pystyy seuraamaan moottorin arvoja.Itse aikanaan sain reilusti alle parilla sadalla softattua oman 9-3:n harrastajalla. Ilmeisesti moottorinohjaus on Saabeissa "harrastajaystävällinen", joten asiansa osaava kaveri saa kyllä aikaan todella hyvän ohjelman. Itseasiassa enemmän on ollut foorumien mukaan ongelmia "merkkisoftilla" mm. nakutuksen kanssa.
Käytiin lisäksi moottoritiellä ajamassa säätölaitteet kiinni, jotta nähtiin että auto tekee sitä mitä ohjelma pyytää ja mitään vikoja ei ole mekaanisella puolella.
Mistäs noin edullisen softapäivityksen saa?
Saab-harrastajilta ympäri Suomen saa päivityksen varmaan alta kahden sadankin, ja asiansa osaavilta korjaamoilta JCarlson tai Suolingon softat about tuohon kahteen sataan ihan kuitilla. Luulisin, ei ole ollut tarvetta asiaan viime aikoina perehtyä. Jos maksat siitä 600€ niin sinua on puijattu.
Googletin niin tosiaan tuntuu olevan Saab-guru tämä John Carlson, ilmeisesti Vaasasta. Lienee kuitenkin nyt kiireinen seuraavan kuukauden kun Capsilla on mestaruus mielessä.Tarkistin isännältä, JCarlsonin softalla liikkuu. Tuo siis 200€, ja kuittikin löytyy. Softa pelittää kuulema kuin unelma, tuo Carlson on vissiin melkoinen guru mitä Saabeihin tulee.
Tiedät ihan hyvin että lopputulos on se että vaimosi saa kuplansa... taannoin möimme asuntoamme, välittäjä kertoi pariskunnasta joka oli asuntoa käynyt parissa näytössä katsomassa. Välittäjän mukaan mies ei ollut kovin innostunut asunnosta (tai oikeastaan hinnasta) mutta vaimokkeensa oli. Jättivät tarjouksia, jotka kerta toisensa jälkeen hylkäsin, koska tiesin että mies ei voi muuta kuin taipua ostamaan sen naisen haluaman asunnon.joten siksikin olen "sekaantunut" tähän hankintaan, varsinkin kun vaimo ymmärtää autoista vielä vähemmän kuin allekirjoittanut ja se on paljon (tai siis vähän) se!
Tiedät ihan hyvin että lopputulos on se että vaimosi saa kuplansa....
Älä huijaa itseäsi että kyse olisi vain autosta, kuulostaa samalta kuin sanoisit että kyse on vain jääkiekosta... ;)Eipä tämä nyt toisaalta niin vakavaa ole, kun on vaan autosta kyse,