Ja nyt kosla vilkuttaa huomiovaloa ja käskee mennä korjaamolle. Veikkaisin vahvasti, että DSG:n mikrokytkin tms on paskana ja auto ei tunnista vaihdetta. Ei nimittäin suostu menemään lukkoon, niin järkeilin johtuvan siitä, ettei auto tunnista olevansa P-asennossa. Tuo varmaan selittää senkin, miksi auto ei ilman kaasua nytkähdä eteenpäin.Muuten ihan kelpo peli tuntuisi olevan, mutta tuota DSG:n toimintaa en nyt ihan ymmärrä.
Sehän riippuu ihan siitä ajoprofiilista, mitä ei ole autokalkulaattorissa otettu ollenkaan huomioon. Mä ajelen 1-3 krt. viikossa Helsinki-Lahti moottoritietä edestakaisin yhteensä 200 kilometrin matkaa, niin ei se lataushybridillä sähköllä ajaminen hyödyttäisi käytännössä ollenkaan bensaan verrattuna. Täyssähköllä taasen ajan sähköllä helposti tuon edes takaisin. Sitten taasen jos mun vuosittaiset kilometrit ajaisi taajama-ajona jaettuna jokaiselle vuoden päivälle pelkällä lataushybridin sähköllä, niin lataushybridihän on hyvä ratkaisu.Tämän päivän IS:n nettiversiosta löytyy mielenkiintoinen juttu autoilun kustannuksiin liittyen. Ilmeisesti viranomaistoimin on kehitetty autokalkulaattori, jossa voi laskeskella ja vertailla autoilun kustannuksia eri vaihtoehtojen välillä (bensiini, diesel, ladattava hybridi, täyssähkö jne.). Löytyy ihan googlettamalla ja hakusanalla autokalkulaattori.
Itse sain mielenkiintoisen tuloksen, kun vertasin oman ladattavan hybridin ostohintaa, kulutusta jne. tietoja ostohinnaltaan n. 60 000 euron arvoiseen täyssähkäriin. Autokalkulaattorin mukaan ladattava hybridi tulee halvemmaksi. Tämä on minusta ensimmäinen vähän tarkempi laskuri, jonne voi syöttää tarvittavia tietoja ja tällöin saa paremmin vertailtuna kustannuksia eri vaihtoehtojen välillä.
Aikaisemmat vertailut, mitä lehtien palstoilla olen nähnyt, ovat olleet sen suuntaisia, että ladattava hybridi tulisi jopa bensa-autoa kalliimmaksi. Olen näitä laskelmia vähän ihmetellyt, kun oma kahden vuoden kokemus ladattavan hybridin kanssa kertoo selkeää kieltä siitä, autoilun kustannukset ovat alentuneet vähentyneiden tankkauskertojen muodossa.
Toki täyssähköautojen hankintahinnan alentuessa laskelman muuttuu ja taitaa käydä niin, että itsellekin täyssähkäri tulisi ladattavaa hybridiä halvemmaksi. Tämä tietysti sillä edellytyksellä, että sähkön hinta pysyy samalla tasolla kuin nyt, eikä lataaminen muutu kalliimmaksi.
Jep, ajoprofiili toki vaikuttaa ja sitä ei voi tuohon syöttää. Jokainen pystyy sen sitten itse miettimään, mutta mielestäni tuo laskuri tuo hyvän vaihtoehdon ja lisän siihen, jos haluaa laskeskella, että minkä verran olisi kulut milläkin käyttövoimalla.Sehän riippuu ihan siitä ajoprofiilista, mitä ei ole autokalkulaattorissa otettu ollenkaan huomioon. Mä ajelen 1-3 krt. viikossa Helsinki-Lahti moottoritietä edestakaisin yhteensä 200 kilometrin matkaa, niin ei se lataushybridillä sähköllä ajaminen hyödyttäisi käytännössä ollenkaan bensaan verrattuna. Täyssähköllä taasen ajan sähköllä helposti tuon edes takaisin. Sitten taasen jos mun vuosittaiset kilometrit ajaisi taajama-ajona jaettuna jokaiselle vuoden päivälle pelkällä lataushybridin sähköllä, niin lataushybridihän on hyvä ratkaisu.
Ei ainakaan mikään VAG-konsernin auto jos tuo on kriteeri. Muuta valittamista ei ole Octaviasta ja Enyaqista kuin sysipaskat mobiilisovellukset ja etähallinnat.Autonhankinta harkinnassa sähköautogenren ulkopuolelta, koska tarjonta tässä maassa rajoittuu käytännössä bensaan. Kysymys kuuluu lähinnä, millä uudehkolla automerkillä on paras sovellus ja etähallinta? Onko teslamainen ilmastoinnin käyntiin laittaminen mahdollista? Se olisi nimittäin aika killeri tässä säässä.
Autonhankinta harkinnassa sähköautogenren ulkopuolelta, koska tarjonta tässä maassa rajoittuu käytännössä bensaan. Kysymys kuuluu lähinnä, millä uudehkolla automerkillä on paras sovellus ja etähallinta? Onko teslamainen ilmastoinnin käyntiin laittaminen mahdollista? Se olisi nimittäin aika killeri tässä säässä.
Oliskohan Volvo tässä kovilla. Ainakin sen verta mitä frendeillä noita nähnyt ja jutellut siitä.Autonhankinta harkinnassa sähköautogenren ulkopuolelta, koska tarjonta tässä maassa rajoittuu käytännössä bensaan. Kysymys kuuluu lähinnä, millä uudehkolla automerkillä on paras sovellus ja etähallinta? Onko teslamainen ilmastoinnin käyntiin laittaminen mahdollista? Se olisi nimittäin aika killeri tässä säässä.
Ilmastointi kun tarvii energiaa, niin etäkäynnistys pitää olla featurena. normi akulla ei ilmastointia juuri pyöritetä. Peugeotit voi ainakin jättää laskuista oman kokemuksen perusteella. Tai no, Oikeastaan kaikki Stellantiksen (aika iso lista) merkit kuin ne varmaan käyttää kaikki samaa pasketta appiksen pohjana.Autonhankinta harkinnassa sähköautogenren ulkopuolelta, koska tarjonta tässä maassa rajoittuu käytännössä bensaan. Kysymys kuuluu lähinnä, millä uudehkolla automerkillä on paras sovellus ja etähallinta? Onko teslamainen ilmastoinnin käyntiin laittaminen mahdollista? Se olisi nimittäin aika killeri tässä säässä.
Tähän lienee tullut jokin päivitys, koska omassa sitruunassa on toiminut etäohjaus moitteettomasti jo pari viikkoa. Aikamoinen saavutus. Polttomoottoreissa mulla on ollut etäkäynnistys Volvossa ja Fordissa. Näistä Fordin toimi paremmin, mutta oli toki pari vuotta uudempi.Ilmastointi kun tarvii energiaa, niin etäkäynnistys pitää olla featurena. normi akulla ei ilmastointia juuri pyöritetä. Peugeotit voi ainakin jättää laskuista oman kokemuksen perusteella. Tai no, Oikeastaan kaikki Stellantiksen (aika iso lista) merkit kuin ne varmaan käyttää kaikki samaa pasketta appiksen pohjana.
@sampio ainakin ittellä Volvon äppi toiminut moitteetta.
Pösössä se toimii välillä upeasti ja sitten taas ei toimi juuri ollenkaan. Bonuksena mun -20 mallin autossa on vielä 2G/3G modeemi ja kun 3G ajetaan alas, niin saa jännittää että toimiiko ollenkaan. Käsittämätön design fail.Tähän lienee tullut jokin päivitys, koska omassa sitruunassa on toiminut etäohjaus moitteettomasti jo pari viikkoa. Aikamoinen saavutus. Polttomoottoreissa mulla on ollut etäkäynnistys Volvossa ja Fordissa. Näistä Fordin toimi paremmin, mutta oli toki pari vuotta uudempi.
Kuulostaa yhtä laaduttomalta kuin Skodan etähallinta. Luulisi näiden olevan nykyaikana ihan yksinkertaisia toteuttaa.Pösössä se toimii välillä upeasti ja sitten taas ei toimi juuri ollenkaan. Bonuksena mun -20 mallin autossa on vielä 2G/3G modeemi ja kun 3G ajetaan alas, niin saa jännittää että toimiiko ollenkaan. Käsittämätön design fail.
Uuuh. Jos olisi hiuksia, niin harmaantuneita olisivat Skodan appin kanssa turaamisen seurauksena. Ihan hirveä ruoska, "syötä valmistenumero", "yhteyttä ajoneuvoon ei muodostettu." Paska on.Kuulostaa yhtä laaduttomalta kuin Skodan etähallinta. Luulisi näiden olevan nykyaikana ihan yksinkertaisia toteuttaa.
Niinpä. Se datan määrä ei oikeasti ole kummoinen ja toimivaksi todennetut tiedonsiirtoratkaisut on olemassa. Pösön appiksessa on aivan alkeellisia UI bugeja. Alan ammattilaisena vituttaa huolella kun ne saisi karsittua pois testaamisella ja pienellä viimeistelyllä.Kuulostaa yhtä laaduttomalta kuin Skodan etähallinta. Luulisi näiden olevan nykyaikana ihan yksinkertaisia toteuttaa.
Minkä ikäinen toi sun XC40 oli, ja tässä siis etäviilennyt pelitti jo?Volvo otti tässä selkeän stepin taaksepäin appin osalta, kun uusissa autoissa on Googlen käyttis Sensuksen tilalle. Itse autossa käyttökokemus parani mielestäni paljon, esim. itse en ole enää kokenut tarvetta Apple Car Playlle. Samalla kuitenkin simppeli mutta hyvin toimiva ja ihan mukavat ominaisuudet omannut appi päivittyi ulkoasultaan samannäköiseen, mutta huomattavasti epävarmemmin toimivaan ja huonommilla ominaisuuksilla olevaan appiin. Molemmissa toki esilämmitys/viilennys toimii. Takana siis abaut viiden vuoden ajalta XC40 (polttis, Sensus) -> XC40 (hybridi, Sensus) -> C40 (sähkö, Google).
2018 joulukuussa taisi noista ensimmäinen tulla. En mä nyt kättä raamatulle, laita mutta mun mielestä jo siinä sai appista esilämmityksen/viilennyksen päälle. R-Design varustepaketilla (plus olikohan Apple Car Play).Minkä ikäinen toi sun XC40 oli, ja tässä siis etäviilennyt pelitti jo?
Vaikka muuten käyttökulut olisikin halpoja Suomen vastaaviin verrattuna, voisin veikata huoltokulujen kuitenkin olevan kovat.Nyt olisi tarjolla rapiat kymmenen vuotta vanha neliveto Cayenne 500 heppaisella V8 -myllyllä suomalaiselta, joka on palaamassa takaisin isienmaahan, hyvään hintaan. Kyllähän toi houkuttelisi kovasti, vaikka järkevämpää olisi tietysti ostaa joku tuoreempi ja pieniruokaisempi ritsa. Suomessa tuollaisen ylläpito ja käyttö ei vain ole millään tapaa järkevää, mutta täällä sekä polttoaine että vakuutukset ovat merkittävästi edullisempia, lisäksi huolto jossain määrin tolkullisempaa. Ilma-alusta ja likipitäen kaikki herkut messissä, mitä tuohon aikaan on vain ollut, joten miksi ei.
Kokemuksia kellään Porsche Cayennesta?
Jonkin verran. Onhan melkoinen peli ja materiaalit ihan huippua. Kannattaa ecxelöidä vuosikulut (noin) bensakuluineen, vakuutuksineen ja huoltoineen, koska tollasta ei voi jättää huoltamatta.Nyt olisi tarjolla rapiat kymmenen vuotta vanha neliveto Cayenne 500 heppaisella V8 -myllyllä suomalaiselta, joka on palaamassa takaisin isienmaahan, hyvään hintaan. Kyllähän toi houkuttelisi kovasti, vaikka järkevämpää olisi tietysti ostaa joku tuoreempi ja pieniruokaisempi ritsa. Suomessa tuollaisen ylläpito ja käyttö ei vain ole millään tapaa järkevää, mutta täällä sekä polttoaine että vakuutukset ovat merkittävästi edullisempia, lisäksi huolto jossain määrin tolkullisempaa. Ilma-alusta ja likipitäen kaikki herkut messissä, mitä tuohon aikaan on vain ollut, joten miksi ei.
Kokemuksia kellään Porsche Cayennesta?
Vaihtuuko päittäin Teslaan?Nyt olisi tarjolla rapiat kymmenen vuotta vanha neliveto Cayenne 500 heppaisella V8 -myllyllä suomalaiselta, joka on palaamassa takaisin isienmaahan, hyvään hintaan. Kyllähän toi houkuttelisi kovasti, vaikka järkevämpää olisi tietysti ostaa joku tuoreempi ja pieniruokaisempi ritsa. Suomessa tuollaisen ylläpito ja käyttö ei vain ole millään tapaa järkevää, mutta täällä sekä polttoaine että vakuutukset ovat merkittävästi edullisempia, lisäksi huolto jossain määrin tolkullisempaa. Ilma-alusta ja likipitäen kaikki herkut messissä, mitä tuohon aikaan on vain ollut, joten miksi ei.
Kokemuksia kellään Porsche Cayennesta?
