Myyjälle ainakin on, taitavat palkkiot saada pitkälti rahoituksen ja vakuutusten myynnillä.Onko autoliikkeille merkitystä ostatko käytetyn auton käteisellä vai rahoituksella? Eli onko legendaarisesta lauseesta "kato semmonen sopiva käteishinta" mitään hyötyä? Asia tuli mieleen kun kaverille oli autoliikkeessä myyty puoliväkisin rahoitus, myyjä oli antanut ymmärtää että saa rahoitusyhtiöltä bonuksia.
Käsitykseni mukaan saavat provikoita/bonuksia rahoituksista. Aika nopeasti tarjousta kysyttäessä tulee se kysymys, ”onko sulla tarvetta rahoitukselle?”Onko autoliikkeille merkitystä ostatko käytetyn auton käteisellä vai rahoituksella? Eli onko legendaarisesta lauseesta "kato semmonen sopiva käteishinta" mitään hyötyä? Asia tuli mieleen kun kaverille oli autoliikkeessä myyty puoliväkisin rahoitus, myyjä oli antanut ymmärtää että saa rahoitusyhtiöltä bonuksia.
Auton katteestakin tietenkin saavat provikkaa, mutta puolet tai yli tulee keskimäärin vakuutuksista ja rahoituksista. Kate vaihtelee autoittain mutta rahoituksissa ja vakuutuksissa yleensä sama per tuote / rahoitus%Onko autoliikkeille merkitystä ostatko käytetyn auton käteisellä vai rahoituksella? Eli onko legendaarisesta lauseesta "kato semmonen sopiva käteishinta" mitään hyötyä? Asia tuli mieleen kun kaverille oli autoliikkeessä myyty puoliväkisin rahoitus, myyjä oli antanut ymmärtää että saa rahoitusyhtiöltä bonuksia.
Korona aikaan, kun sai oman myytyä kelpo hintaan itse, uutta käytettyä ostaessa myyjä sanoi suoraan, että olen huonoin mahdollinen asiakas, koska en anna autoa vaihdossa, enkä tarvitse rahoitusta. Myös käteisalennusten pienuus yllätti silloin.Onko autoliikkeille merkitystä ostatko käytetyn auton käteisellä vai rahoituksella? Eli onko legendaarisesta lauseesta "kato semmonen sopiva käteishinta" mitään hyötyä?
Korona aikaan, kun sai oman myytyä kelpo hintaan itse, uutta käytettyä ostaessa myyjä sanoi suoraan, että olen huonoin mahdollinen asiakas, koska en anna autoa vaihdossa, enkä tarvitse rahoitusta. Myös käteisalennusten pienuus yllätti silloin.
Pystyy ja kyllä.Eikös nuo rahoitukset pysty käytännössä aina maksamaan saman tien pois rahoitusliikkeelle, eli saisiko parhaan hinnan ottamalla rahoituksen, mutta maksamalla sen saman tien pois?
Eikös nuo rahoitukset pysty käytännössä aina maksamaan saman tien pois rahoitusliikkeelle, eli saisiko parhaan hinnan ottamalla rahoituksen, mutta maksamalla sen saman tien pois?
Hyvä lisäys!Perustamiskulut on aina kympeistä satasiin ja joissakin on myös erilliset päättämiskulut. Mutta joka tapauksessa puhutaan muutamasta satasesta. Jos saat rahoituksen kanssa isomman alennuksen niin sitten kannattanee.
Yleensä tuo on ensimmäinen maksu mikä lähtee pois kun rupeaa tinkaamaan.Lisään myös, että parissa viime autossa olen tinkinyt sen 199e toimistomaksun pois. Olen kuullut, että harva edes ymmärtää kysyä tätä vaan maksaa sen kiltisti. No pikkuraha jossain 15000e-20000e kaupassa mutta kuitenkin kotiinpäin, kun maksu on täysin teennäinen rahastus
Yleensä tuo on ensimmäinen maksu mikä lähtee pois kun rupeaa tinkaamaan.
Kannattaa ottaa aina puheeksi.
Voihan tuo pitää paikkansa. Itsellä ei ole kokemusta tuosta hintaluokasta autokaupan kauppa vaan olen ostanut noi sitten yksityisiltä myyjiltä.Käsittääkseni jossain autoliikkeissä tämä "toimistomaksu" on halvoissa autoissa (luokkaa 5000e) suoraan se mitä se automyyjä saa provikkaa. Ei välttämättä ensimmäiseksi ole sitä tinkimässä pois. Kalliimmissa autoissa provikka muodostuu muista asioista.
Melko kalliilta kuulostaa, tuohon hintaan ei ole kyllä pelkoa, että olisi mitään tarvikeosia laitettu. Oliko monelta tunnilta laskutettu? Jos siellä on jouduttu esim satulan ilmausruuvin kanssa taistelemaan, niin siinä saattaa helposti lisätyötä tulla. Fordiin joskus vaihdatin laakerin ja se oli töineen 400€.Vein Suzukin huoltoon, kitisi ja rahisi.
Gnaa, molemmat takajarrut vaihtoon kokonaisuudessaan, ja vielä oikean etupyörän laakerikin. 1 900 €, kiitooooosss. Semmosta se on, autoilu.
T&T: Sähköautoilun verotus kiristyy, sanoo ministeri Lulu Ranne
"Työlle on tarvetta, sillä vähäpäätöisten autojen suosio on rapauttanut valtion verotuloja.
”Pikkuisen on hajua mitä sieltä on tulossa. Meillä ei ensinnäkään ole varaa siihen, että verotulot laskevat, ja me tarvitsemme käyttövoimaneutraalin verotuksen”, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps) sanoo Tekniikka&Talouden haastattelussa.
Käytännössä lausunto tarkoittaa sähköautoilun verotuksen kiristymistä. Ranne ei usko lisärahan lypsämisen aiheuttavan merkittävää vastustusta sähköautoilijoissa.
”Jos on varaa ostaa sähköauto, on myös varaa maksaa pikkuisen enemmän veroja.”
Ja näin.
Nyt kun sähköautoilu jollain tasolla yleistyy ja mahdollistuu suuremmillekin massoille, niin pitäähän se polttomoottoriautojen verotus saada kirittyä takaisin.
Tohon hintaan sai varmaan uudet satulatkin?Vein Suzukin huoltoon, kitisi ja rahisi.
Gnaa, molemmat takajarrut vaihtoon kokonaisuudessaan, ja vielä oikean etupyörän laakerikin. 1 900 €, kiitooooosss. Semmosta se on, autoilu.
Jep, molemmin puolin. Etupyörän laakeri näytti olevan tosi kallis homma.Tohon hintaan sai varmaan uudet satulatkin?
Kerran viikkoon kannattaa polkaista kunnolla jarrua, niin pysyvät kondiksessa.Tuleva katsastus vähän mietityttää kun etulevyissä on vähän korroosiota eikä hybridillä kaupungissa nätisti ajellessa levyt ja palat juuri edes kohtaa.
Kerran viikkoon yritän muistaa polkaista moottoritieltä poistuessa kunnolla jarruja, jotta eivät ryytyisi kiinni. Toki niin, että takana ei ole toista autoa. Kerran vuosivuollossa kysyivät, että herkistelläänkö takajarrut ja toki annoin sen tehdä. Eivät muistaneet puhelun aikana mainita, että maksaa 80€ ylimääräistä tuo jarrujen huoltaminen, mutta hyvä että tekivät, kun toimivat jarrut ovat aika oleellinen asia autoilussa. Siitä lähtien olen todennut halvemmaksi painaa sitä jarrua kunnolla kerran viikkoon.Kerran viikkoon kannattaa polkaista kunnolla jarrua, niin pysyvät kondiksessa.