Mainos

Autoiluketju

  • 3 337 366
  • 19 050
Suosikkijoukkue
Chelsea FC
Mukavat äänet lähtee kesäkulkimista, ne riittää täysin siltä saralta. Naapureiden mielestä toisessa vähän liikaakin..

Talvella luulisi Subarun olevan hyvä auto juuri tuon nelivetonsa ansiosta? Hintakaan ei ole mikään paha ja tuosta on otettu jo löysät pois. Niin ja kilometrit varsin siedettävät. Suonenjoki on tietysti aika kaukana...

Hiljasta talvikuljinta ei taida löytyä, siitä pitävät huolen jo mahtavassa kunnossa olevat tiestömme. Nastarenkailla varustetulla autolla et hiljaisuudesta voi nauttia, kitkarenkailla äänet pysyvät sentään siedettävällä tasolla.
 

Torsti

Jäsen
Suosikkijoukkue
Tappara
Joo, älä vaan sekaannu näihin 2.0 TFSI paskoihin. Nimimerkillä koko moottori menee ensi viikolla vaihtoon, omaan laskuun tottakai. Nokkaketjun kiristin petti, ketju venyi, nokka-akseli paskana ja kaiken kukkuraksi kansi ihan naarmuilla. Halvemmaksi tulee laittaa kokonaan uusi motti kuin alkaa tuota enää korjaamaan.

2006 vuosimallin Seat Leonissa (josta Viper mainitsi) on kyllä jakohihna, ei -ketju. Siinä 2.0tfsi kesti ja oli kuusivaihteisen manuaalin kanssa todella mukava ajettava. Meni kuin juna, tosin rengasmelu oli kova. Öljyäkin tuo söi, meinasi päästä yllättämään, kun Bemareissa ei ole tarvinnut vaihtovälillä kertaakaan lisäillä. Jakohihna tarkastettiin minulla muistaakseni ensimmäisen kerran 60 000 km/6 vuotta kohdalla ja pienen kuluman vuoksi vaihdettiin uuteen. Melko pieni homma ko. koneessa tuo remminvaihto.

Kyllähän auto kuin auto hajoaa näillä longlife vaihtoväleillä. Onhan se kamalaa vaihtaa ne öljyt tiheämmin, maksaakin 100 €.
 

Sako

Jäsen
Suosikkijoukkue
Jokerit
Nelivedolla on tietysti puolensa, mutta täälä etelässä tarve on vähäistä ja mahdollisille talvisille mökkireisuille saa suvusta lainattu nelikon. Hiljaiset ajoäänet on edelleen kriteereistä korkealla. Subaru ei sytytä.

Nastarenkaat ole hylännyt jo mainitsemastasi syystä. Suomen tiestö on varsin karkeapintaista, mikä asettaa vaartimuksia rengasmelun eristämiselle. Sitä tässä kyselenkin, että missä rengasmelu on parhaiten kitketty.
 
Suosikkijoukkue
Chelsea FC
Sitä tässä kyselenkin, että missä rengasmelu on parhaiten kitketty.

Kai ne ovat nuo premium luokan autot, missä sitä ajomukavuutta on pyritty lisäämään kitkemällä rengasmelua. Silläkin on merkitystä, minkä kokoiset/profiiliset kiekot ovat alla ja rengasmerkki tietysti. Siispä, kannattaa tutkailla nykyisen auton seuraajaa BMW:ltä tai Mersulta, niin kuin itsekin mietiskelit.
 
Suosikkijoukkue
Pelicans
Onko tuolla muita vaihtoehtoja kuin uudempi E tai bemun 500?

Itse hommasin juuri Saksasta tuotuna vuoden 2010 Volvo V70 D5:sen. Kilsoja on tosin reilut 190000 mutta huollot tehty ja muutenkin siisti peli. Nahat ja navit sekä bluetoothit löytyy joten varusteet lienee parempia kuin Suomessa myydyissä autoissa. Samaten talvivermeet on kunnossa eli penkinlämmittimet jne. löytyy, Webastoa ei tosin löydy joten lohkolämmitin pitää asentaa ensi talveen mennessä.

Autolle tuli kaikkineen hintaa kotipihaan tuotuna 16000,00€ (auton hinta + noutokulut + autovero). Uusiin kitkoihin, kesärenkaisiin vanteineen ja peräkoukkuun uppoaa vielä 2000,00€. Vastaavat maksavat Suomessa >23000,00€ joten pidän tuota suht järkevänä (jos auto sitä koskaan on) ostoksena. Varsinkin kun työn puolesta joutuu liikkumaan koko pitkiäkin taipaleita.

Alla on itsellä ollut autoa jos jonkinmoista mutta kyllähän tuo Volvo on maantieajossa aivan helvetin hyvä auto. Pesee mielestäni E-sarjan Mersut ja 5-sarjan Bemarit. Bemari on kyllä sitten omaa luokkaansa mutkateillä mutta eipä tuon takia viitsi työautoksi valita. Suosittelen kyllä lämpimästi Volvoa, eipä noista ole edes hirveästi mitään kauhutarinoita kuullut.
 

Jupe

Jäsen
Suosikkijoukkue
Helsingin IFK
Hiljasta talvikuljinta ei taida löytyä, siitä pitävät huolen jo mahtavassa kunnossa olevat tiestömme. Nastarenkailla varustetulla autolla et hiljaisuudesta voi nauttia, kitkarenkailla äänet pysyvät sentään siedettävällä tasolla.

Olen muistaakseni täällä aiemminkin maininnut tästä, ei ole nimittäin näin yksiselitteistä enään nykypäivänä. Helposti kovaääniset eli kovat(kestävät) kesärenkaat on kovempi ääniset kuin modernit nastat.
En ota kantaa kitka/nastakeskusteluun ja rengastyyppien järkevyyteen mutta faktana voin sanoa että baijerin E91:sessä brikkarin potenza on varmaan 10db kovempi äänisempi kuin contin paras nasta viime vuodelta meidän härmäläisten teillä ajettaessa. Näissä ei ole pientä eroa vaan merkittävä ero contin hiljaisuuden puolesta.
Potenza kestää kulutusta ja jonkun kesärengastestin mukaan sillä ajaa noin yhden kauden pidempään kuin kilpailijoilla mutta vastapainoksi saat melua tuutin täydeltä. En suosittele rengasta kenellekään, itse lankesin "huipputarjoukseen" ja vituttaa se melu.

_
 

Numero13

Jäsen
Suosikkijoukkue
Kärpät
Olen tuosta ongelmasta itse aikaisemmin lukenut ja harkinnassa on ollut sihdin tukkoisuuden tarkistaminen. Omassani kone on pitkittäin, mikä tarkoittaa sitä, että öljypohjan irrottaminen on hieman työläämpi operaatio kuin poikittain asennetuissa.

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että miten pitkään olet auton omistanut ja onko se oireillut millään tavalla ennen hajoamista? Onko öljyä mennyt kuin kaksitahtisessa vai onko päästy pahemmin lisäämättä koko 30k kerralla?

Reilun vuoden olen kerennyt tuon omistaa. Kyllähän se kylmäkäynnistyksissä rallatteli sen vajaan sekunnin. Pari viikkoa kerkesi rallattaa, en ihan kerennyt huoltoa varata kun vikavalo syttyi. Suosittelen kyllä, että käytät kiristimen ja nokkaketjun vaihdossa, selvinnee viissatasella..

Torsti:lle:

Niinhän se on jakohihnalla, mutta nyt puhuinkin nokkaketjusta, joka on siis eri asia.
Onhan tuo ihan vitun hyvä auto silloin kun on kunnossa. Pitänee tarkkaan miettiä mitä tekee kun pajalta sen saa..
 
Suosikkijoukkue
Chelsea FC
Kyllähän auto kuin auto hajoaa näillä longlife vaihtoväleillä. Onhan se kamalaa vaihtaa ne öljyt tiheämmin, maksaakin 100 €.

Ei välttämättä, riippuu paljon siitä, minkälaista ajoa sinulle kertyy? Jos parissa vuodessa pyörität 10 tkm nurkkarallia, niin silloin longlife vaihtoväli on liian pitkä (2v./30 tkm). Jos autolla tulee taas vuodessa lähemmäksi 20 tkm, niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa longlife öljyillä. Itse olen vaihtanut huoltovälin 15 tkm, kun kilometrejä tulee vuodessa suurin piirtein tämän verran, hiukan vähemmän. Mitää eroa en ole huomannut kuitenkaan moottorin toimivuudessa tms..
 

Torsti

Jäsen
Suosikkijoukkue
Tappara
Torsti:lle:

Niinhän se on jakohihnalla, mutta nyt puhuinkin nokkaketjusta, joka on siis eri asia.
Onhan tuo ihan vitun hyvä auto silloin kun on kunnossa. Pitänee tarkkaan miettiä mitä tekee kun pajalta sen saa..

Pahoittelut, huolimattomuutta.

Ei välttämättä, riippuu paljon siitä, minkälaista ajoa sinulle kertyy? Jos parissa vuodessa pyörität 10 tkm nurkkarallia, niin silloin longlife vaihtoväli on liian pitkä (2v./30 tkm). Jos autolla tulee taas vuodessa lähemmäksi 20 tkm, niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa longlife öljyillä. Itse olen vaihtanut huoltovälin 15 tkm, kun kilometrejä tulee vuodessa suurin piirtein tämän verran, hiukan vähemmän. Mitää eroa en ole huomannut kuitenkaan moottorin toimivuudessa tms..

Niin, olen pitänyt kiinni että öljyt vaihdetaan kerran vuodessa. Tosin kilometrejä on tullut <20 000/vuosi.
 

Viper

Jäsen
Suosikkijoukkue
SaiPa
Öljynvaihdossa olen itsekin ottanut sen kannan, että en aja sitä 30 tkm/kahta vuotta vaihtamatta öljyjä. Vaikkei siitä olisi mitään hyötyä, niin ei siitä ainakaan haittaa ole vaihtaa öljyt kerran vuoteen. Ja kun kustannus on kymppejä, niin saa sillä ainakin mielenrauhaa, kun tietää koneessa kiertävän hyväkuntoiset öljyt.
 

sampio

Jäsen
Suosikkijoukkue
Menestyvin, sympatiat muille hyville.
Opelissani on automaattinen öljynvaihto, eli mun ei tartte kuin lisäillä öljyä aina merkkivalon palaessa.
 

SamSpade

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ikurin Vire
Melusta ja rengasmelusta vielä, eli laminoidut sivulasit ovat hyvä keksintö. Joissan uudemmissa autoissa vakiona, joihinkin saa lisävarusteena.
 
Suosikkijoukkue
Chelsea FC
Melusta ja rengasmelusta vielä, eli laminoidut sivulasit ovat hyvä keksintö. Joissan uudemmissa autoissa vakiona, joihinkin saa lisävarusteena.

Joo, ovat varmasti hyvä lisä, mutta tätä ennen esim. farmari malleissa pitäisi äänieristyksen olla kohdillaan myös muualla, esim. tavaratila yleensä aiheuttaa suurimman melusaasteen ja verhoilun alta harvemmin löytyy kummoista eristettä. Hyvin usein alla on vain paljas pelti. Tässä esimerkki uudesta Skoda RS:n combista: RS Octavia III Combi 2.0 TDI DSG Race Blue vm. 2014 (VAGArenan sivuilta kirjoittajan omasta projektista)

Torsti: Öljynvaihto kerran vuodessa ei ole pahitteeksi, vaikka ajaisi enemmänkin vuoden aikana. Suomen sääolot ovat yksi asia, joka ei välttämättä ole longlife vaihtovälille se kaikista optimaalisin vaihtoehto myöskään.
 

chubster

Jäsen
Kysytään nyt kuitenkin, vaikka vähän tämä taitaa olla sen kysymistä mistä kukakin tykkää. Autoista puhuessa kun jokaisella tuntuu olevan ne omat inhokit ja suosikit ja erityisesti ne merkit mistä "varmasti" löytyy aina just sitä tota ja tätä vikaa.

Noh,

Jokunen vuos on tullu 02 Primeralla ajeltua menemään, uudempikorinen malli. Nyt kuitenkin autokaupoille suunta ja toiveessa joku pikkuisen pienempiruokainen ja vähän uudempi auto. Nissanin mittarissa 200k, ihan kelpo auto ollut. Ei mitään suurempaa remonttia, kuluvaa osaa vaihdettu.

Kriteereinä olis lähinnä se, että autosta löytyy vakionopeudensäädin, eikä kuluta ihan mahdottomasti löpöä. Bensakoneella saa olla. Sellanen perushyvä käyttöauto helsingin liikenteeseen haussa, lähinnä siis kaupunkiajoa, tietysti ajoittain sukulointia/kavereiden tapaamista kauempana, minkä takia ajettavuus saisi myös olla hyvä. Mitkään micrat tai minit ei nappaa, mutta ei tartte farkkukaan olla. C-segmenttiä haussa siis.

Onko siis mitään ehdotuksia? Niin ja hinta sais tosiaan olla siinä 8-10k (sisältää Nissanin mahdollisen vaihtoarvon, tietysti mahdollisimman pieni hinta Sosiaalialan palkoilla mennään ja vaimoke liikuntavirastossa....saisi olla siis halvempiki) ja lähinnä -06 ja ylöspäin malleja oon katellu, kilometrejä tietty mahdollisimman paljon edessä ja vähän alla.

Ite oon nettiautoa turhanki ahkerasti selaillu. Sellaista autoa ei tunnu olevan mistä ei vikaa löytyisi ja olisi "ihan paska" mitä ihmisten mielipiteitä kattelee.

Muutamia poimintoja:
-Ford Focus miellyttää silmää, kaverilla sellainen eikä ole ollut käsittääkseni suurempia vikoja. Sanotaan, että herkkä ruostumaan. Hintahaarukan yläpäässä.
-Citroen C4 vaikuttaa ihan kelpo käyttöautolta, varustelutaso loistava hintahaarukassani, ei mikään maailman rumin. Iha sympaattinen kananmunamalli. Ratti-mittaristo-systeemi näyttää vittumaiselle. Naisen vanhemmilla tällainen, kovasti ovat kehuneet. Myös avokki itse kovasti citroenia kehuu, kun aikasemmin sellaisen omistanut, ennenkuin ajoi sen katolleen.
-Volvo S40, ylläriveto listalle. Parhaat ajokokemukset mitä tiedän on Volvon ratista, joten tottakai houkuttelis. Varustelutaso hyvä, hinnaston yläpäätä. Lienee kulutukseltaan hieman muita suurempi (mututuntuma). Joteenki oma suosikki. Tosin ei varmaan niitä parhaita kaupunkiautoja tosiaa jos kulutusta miettii. Höh.
-Mazda 3/6, näyttää hyvälle omaan silmään, varusteluvaatimukset vaikuttaa hankalilta toteuttaa. Sanotaan helposti ruostuvaksi.
-Renault Megane, ylläriveto, miellyttää silmää, ei juuri muuta osaa tästä sanoa. Kaikki tykkäävät relluja haukkua.

Siinä nyt muutamia mitä tuohon omaan "haarukkaani" on osunut. Lisättävää kommentteja mielipiteitä jne. ?

Kiitokset!

Jos se nyt mihinkään liittyy niin itse olen omistanut Peugotin, Opelin ja Nissanin.

Pögö 206 oli iha jees pikkuauto nuorelle pojalle suhailla. Jotai pientä ongelmaa vilkkujen kanssa, lopulta akselisto petti ja romuttamolle. Opeli oli ihan täys pommi, pikkufarkku astra. Hyvä ajettava, mutta paskana koko ajan. Tähän toki vaikuttaa myös edeltävän omistaja.
 
Viimeksi muokattu:

sampio

Jäsen
Suosikkijoukkue
Menestyvin, sympatiat muille hyville.
Edellisen kyselijän kaltaisia kysymyksiä heittelen itsekin tänne. Alle kymppitonnin hintainen ja alle kympin ikäinen pitäisi olla. Joitain tarjokkaita tuossa olisikin hollilla, mm. VW Jetta 1.6 FSI, -06 (143000 km) tai ehkä vielä houkuttelevampi Peugeot 207 SW 1.6 -09 (119000 km). Volkkari lähinnä kuuden vaihteensa ja maineensa takia on ehdolla puolivakavasti, ja onhan se penkkitiloiltaan ainakin hiukan Pösöä tilavampi. Pökötti taas olisi tuoreempi, vähemmän ajettu ja ripauksen pirteämpi, sekä kaiketi käytännöllisempi lastata.

Kilsoja meille tulee alle 15000 vuodessa, joten bensassa pysytellään. Mutta siis, onko kellään tuon kaliiberin kaaroista kokemuksia?
 

chubster

Jäsen
C4 tulee käytyä koeajamassa ja on todella vahvoilla kyllä. kiikarissa 73tkm ajettu vm.-10 sitikka. Varustukseltaan passeli, ja väri kivan punainen. hintaa 11k

Samalla reissulla alle Focus vm. -08 ja mittarissa 109tkm. Hinta 900 enemmän kuin sitikalla.

Molemmissa mun vaatimat varusteet eli vakionopeudensäädin ja ilmastointi.

Jännä nähä millaset on ajaa, joteenki ennakkoon Ford kuulostaa vakuuttavammalta ku Sitikka.
 
Viimeksi muokattu:

Beagle Boy

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK, Luomuteurastajat (RIP)
Syksyllä pitänee ostaa kakkosautoksi joku n. 5 000 euron arvoinen pikkurutku. Ajot 100% Kehä 3 sisällä. Minkä ite hommaisit?

Bensakoneella, manuaali, varmaan aika pieni kottero, konekin saa olla ihan mitättömän kokoinen. Ja tietysti mahd. vähän ajettu.

Puntoja varmaan irtoaa tohon hintaan melko maltillisilla kilsoilla.

Eihän se mitään ajamisen riemujuhlaa ole, mutta omakohtaisen kokemuksen peruateella voin sanoa, että satunnaiseen ajoon ihan passeli peli.

Säilyin myös hengissä kohtaamisesta bussin kanssa.

Edit. Yaris voi olla myös tutkailemisen arvoinen. Henkilökohtaista kokemusta ei ole, lienevät kuitenkin perus tojoja.
 

Jupe

Jäsen
Suosikkijoukkue
Helsingin IFK
Syksyllä pitänee ostaa kakkosautoksi joku n. 5 000 euron arvoinen pikkurutku. Ajot 100% Kehä 3 sisällä. Minkä ite hommaisit?

Bensakoneella, manuaali, varmaan aika pieni kottero, konekin saa olla ihan mitättömän kokoinen. Ja tietysti mahd. vähän ajettu.

Joku tuommoinen - en tiiä silti mahdunko mä ees tonne: Toyota Aygo 2D Hatchback 1.0 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

Voisin suositella Focusta 1.6 koneella, loistava varmatoiminen perusauto. Jos koko häiritsee niin Fiestallakin joku saattanee pärjätä, niihin saatavilla mitättömänkokoisia koneitakin.

Miksi pitää olla vähän ajettu?

Itse ostaisin nimenomaan kaupunkiin kakkosautoksi paljon ajetun ja hyvin huolletun. Esimerkkinä mun tämän hetkinen focus, ostin sen noin 5000€ kun oli ajettu 200tkm ja vastaavat reilu 100tkm ajetut maksoin noin 8000€.

Omassa yksilössä oli tehty jakopää, ajettu matka-ajoa, täydellinen huoltokirja jne. Mulle tuo 3000€ oli iso raha tuossa hintaluokassa ja kaiken lisäksi auton arvokin laskee paljon vähemmän enään tuolla isoissa kilsoissa kun ostohintakin on jo maltillinen.

_
 

V-G-

Jäsen
Suosikkijoukkue
Україна
Syksyllä pitänee ostaa kakkosautoksi joku n. 5 000 euron arvoinen pikkurutku. Ajot 100% Kehä 3 sisällä. Minkä ite hommaisit?

Bensakoneella, manuaali, varmaan aika pieni kottero, konekin saa olla ihan mitättömän kokoinen. Ja tietysti mahd. vähän ajettu.

Nopealla etsinnällä Nettiautosta löytyi ainakin Honda Civic 1.6i, Fiat Stilo 1.6 sekä tämä Alfa 147 2.0, joka tulee muuten katoamaan tuolta hyvin nopeasti. Jos tuohon Alfaan päädyt (itse ostaisin sen silmää räpäyttämättä), niin kannattaa käyttää 5000 euron budjetista jäljelle jäävä 750 euroa kaikkien kumitiivisteiden uusimiseen, jos edellinen omistaja ei ole sitä tehnyt.

edit. Kaikki Aygot sun muut nissanit ja volksfordit kannattaa jättää ruostumaan. Ne maistuvat pääsäryltä ja korvavaikulta ja aiheuttavat masennusta. Suomen teillä on jo ihan tarpeeksi monta pesukonetta.
 

Beagle Boy

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK, Luomuteurastajat (RIP)
Jos tuohon Alfaan päädyt (itse ostaisin sen silmää räpäyttämättä), niin kannattaa käyttää 5000 euron budjetista jäljelle jäävä 750 euroa kaikkien kumitiivisteiden uusimiseen, jos edellinen omistaja ei ole sitä tehnyt.

Kaksilitrainen (vakuutusmaksut), ilmoituksen mukaan kaupunkiajossa maltilliset 12 litraa sadalla kilometrillä kuluttava ei, ainakaan minun mielestä ole kovin "fiksu" ratkaisu kakkosautoksi kaupunkiajoon.

Toisaalta olenkin köyhä.
 

alwahla

Jäsen
Suosikkijoukkue
Flames, Canadiens, Kraken, HIFK
Täytyy todeta tähän väliin, että viime vuosina markkinoille tulleet Pösöt ovat olleet kyllä näyttäviä ajopelejä. Vaikka muut ranskalaiset autonvalmistajat ovat omissa kirjoissani vielä Simcaakin alempana, niin Pösöt ovat aina olleet lähellä sydäntäni. Syitä tähän olivat onnistuneet mainokset kultaisella 80-luvulla, mielenkiintoiset ja omaa silmää miellyttävät mallit (205, 405) sekä onnistuneet tekniset ominaisuudet. Hienoja autoja kaikki.
 

Stonewall

Jäsen
Suosikkijoukkue
RoKi
Nopealla etsinnällä Nettiautosta löytyi ainakin Honda Civic 1.6i, Fiat Stilo 1.6 sekä tämä Alfa 147 2.0, joka tulee muuten katoamaan tuolta hyvin nopeasti.
....

edit. Kaikki Aygot sun muut nissanit ja volksfordit kannattaa jättää ruostumaan.

Ei nyt millään pahalla, mutta jäikö sulla aamulääke ottamatta, kun suosittelet ostamaan käytettynä Fiatia tai Alfaa?? Eihän noihin ainakaan käytettynä kukaan järkevä koske. Ja vielä neuvot välttämään Toyotaa, Volkkaria ja Fordia, jotka nyt kuitenkin noihin spagettisähkölaitteilla varustettuihin murheenkryyneihin verrattuna sentään on jollakin tasolla. Toyota nyt varsinkin kestää lähes kymmenkertaiset kilometrit makaronien tekeleihin verrattuna.
Toki automies ei ole automies ellei ole kerran eläissään erehtynyt kokeilemaan sydän-ja verisuonitauti riskiään sekaantumalla Alfaan, mutta käsitin, että tarkoitus oli saada luotettava kulkupeli.
 
Suosikkijoukkue
Chelsea FC
Sama, ja Alfan ylläpitokustannukset ovat taivaissa verrattuna esim. Fordiin ja Toyotaan. Ford ja toikkari ovat tietysti hmv-autoja, mutta sentään ovat toimintavarmoja, mitä ei voi hyvällä tahdollakaan sanoa Alfasta tai fiiusta.
 

Tuamas

Jäsen
Kaksilitrainen (vakuutusmaksut), ilmoituksen mukaan kaupunkiajossa maltilliset 12 litraa sadalla kilometrillä kuluttava ei, ainakaan minun mielestä ole kovin "fiksu" ratkaisu kakkosautoksi kaupunkiajoon.

Toisaalta olenkin köyhä.

Sanoisin että Aygo on jopa kaupunkiautoksi liian heppoinen, ovet tuntuvat aaltopahvista tehdyiltä ja vehje kuulostaa sekä näyttää mopoautolta.

Tuohon hintaluokkaan asettuu minun mielestäni järkeviä vaihtoehto mm. Hyundai Getz (1.1 litranen kone ja hintahaarukkaan saa ainakin alle 100k ajettua 2007 vuosimallista), Ford Fiesta (hiukan joudut tinkimään, mutta niin näköjään Aygon kanssakin) ja Pösö 207 tai 206.

Noissa kuitenkin silti se olennainen juttu on huoltohistoria ja yleiskunto, jos kyseessä on yksilö jota on huollettu säntillisesti, ei eksoottisempikaan merkki ole välttämättä huono ratkaisu (Fiatit ja Alfat jättäisin silti suosiolla muiden murheiksi).

Jos itse olisin ostamassa, päätyisin varmaan hiukan korottamaan budjettia ja sitten hankkimaan perusvarman Polon vm. 04-06, noista on tosi harvoin kellään mitään negatiivista sanottavaa ja menevät pirun pienellä kulutuksella.
 
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy
Ylös