No en mielestäni väittänytkään auton olleen Octavia 2.0TDI. Se oli 1.4TSI. Tuo öljyn puhtaus ja vaihtoväli oli hyvä lisäys, unohtui itseltä mainita. En ihan ymmärtänyt mitä tarkoitit, kun sanoit ettei mekatroniikkayksiköitä ohjelmoida uudestaan. Lähes kaikissa VAG-konsernin autoissa mekatroniikka on ulkoisesti samanlainen. Ohjelmointeja sen sijaan on kymmeniä erilaisia. Esim.
tässä yksi yritys joka ohjelmoi uudestaan niitä.
Käsitin väärin, kun Orman Mollis nimenomaan kyseli kokemuksia 2.0tdi:stä ja lainasit häntä. Ohjelmoimisesta tarkoitin, että sillä ei käsittääkseni korjata mitään vikoja, mutta vaihdettavaan osaan pitää toki huolehtia oikea ohjelma, jos sitä ei valmiina ole. Lainaus tuolta mectronic.fi:stä "Uudelleen ohjelmointi tarvitaan esim. jos halutaan vaihteistolle erikoisohjelma tai silloin jos olet hankkinut itse jostain käytetyn, ja
huom! oikeanlaisen, mekatroniikkayksikön johon pitäisi ohjelmoida
juuri sinun autoosi sopiva ohjelma." Tuossa lainauksessa on kuitenkin myös maininta erikoisohjelmasta ja siitä en tiedä varmaksi mitä se käytännössä tarkoittaa. Epäilisin kuitenkin, että sillä voidaan esim. mottorin virityksen jälkeen optimoida vaihteiston toimintaakin paremmin moottorille sopivaksi, mutta en tiedä pystytäänkö sillä tekemään jotain korjauksiakin. Mekatroniikoissa on sisäisesti rakenteellisiakin eroja, eli kuten tuossa mainitaankin, pitää mekatroniikan olla aina autoon sopiva.
Alkuperäiseen kysymykseen näistä nippelitiedosta ei varmaan kauheasti ole apua, joten totean saman kuin sinäkin eli ihan miellyttäviä vaihteistoja ajaa toimiessaan, eikä ne kaikki suinkaan ole rikki, vaikka suuresta määrästä johtuen niitäkin tapauksia on paljon.