Asia, joka ”avautui” minulle

  • 6 743 742
  • 34 000

JJT

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP
Alvajärven Urho, ei Alajärven Urho. Monta vuotta tuli "luettua" tuo väärin.
Mitä vittua!!? Täytyi käydä tarkastamassa ja totta tosiaan, olet oikeassa.
Ei helvetti, minäkin olen aina lukenut Alajärven Urho. Alvajärvi... huhhuh!

Youre not alone, brothers. Itsekin huomasin saman vasta jokin aika sitten, vaikka olen lukenut lukuisia kaverin viestejä JYP-osiossa. Me blind.
 

-FNM-

Jäsen
Suosikkijoukkue
JYP
Avautui ilmeisen myöhässä se, että tämä nuorempi mies, jolle Katri Helena antaa ahtauttaan, on Negative-laulajan veli. Onkohan tällä kaverilla joku äitifetissi, kun ovat kuulemma rikkinäisestä kodista. Ei sillä, minäkin olen rikkinäisestä kodista, ja ehkä siksi antaisin Katri Helenalle vaikka heti.

Nyt kun Katri Helena painaa rokkimanageria, niin on alkanut löytymään festarikeikkoja. Mitäköhän tapahtuu, jos Katri antaisi kaltaiselleni nahjukselle? Tekisikö hän keikkaa pullonpalautusautomaatissa?
 

Evil

Jäsen
Suosikkijoukkue
Devils, HIFK, Arsenal, Athletic Club de Bilbao
Nyt kun Katri Helena painaa rokkimanageria, niin on alkanut löytymään festarikeikkoja. Mitäköhän tapahtuu, jos Katri antaisi kaltaiselleni nahjukselle? Tekisikö hän keikkaa pullonpalautusautomaatissa?
Kai se linkittelisi Metrotyttöjä Kalsarikänniketjuun.
 

SamSpade

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ikurin Vire
Minulle avautui, että vesillä on yllättävän vaikea liikkua, vaikka ns. vapaasti saakin liikkua. Ajoin viikonloppuna vesijetillä sellaisen n. 10 min matkan edestakaisin ja aika paljon sai keskittyä kaikkiin merkkeihin, kareihin ja vastaantuleviin veneisiin. Vielä vaikeampaa tuosta tekee sen, että ei tiedä mitä muut vesilläliikkujat ajattelevat, vai ajattelevatko mitään.

Mutta silti se jetillä ajeleminen on kivaa puuhaa.

Ei ole koskaan tullut mieleen opetella vesillä liikkumisen sääntöjä, merimerkkejä jne? (luulen ainakin ettei ole tullut opeteltua koska, seuraava lause...)
Vesillä on ihan selkeät "liikennesäännöt" jotka sanelevat kuka väistää ketä ja miten. Ei tarvi arvailla mitä muut ajattelevat.
 

Kummeli

Jäsen
Suosikkijoukkue
TPS, Washington Capitals
Ei ole koskaan tullut mieleen opetella vesillä liikkumisen sääntöjä, merimerkkejä jne? (luulen ainakin ettei ole tullut opeteltua koska, seuraava lause...)
Vesillä on ihan selkeät "liikennesäännöt" jotka sanelevat kuka väistää ketä ja miten. Ei tarvi arvailla mitä muut ajattelevat.

Nimenomaan, esim kahden veneen kohdatessa vastaantulevan veneen kuuluisi jäädä vasemmalle puolelle, mutta kaikki eivät tätä tunnu tietävän (liekkö sitten liian kännissä?), jonka takia tulee sitä pujottelua.

Unohdin muuten mainita verkot tuosta listasta. Suuri osa on merkitty ihan hyvin ja näkee jo kaukaa miten päin ja missä verkko on, mutta jotkut on merkitty jollain puolen litran limupullolla, mitä ei voi nähdä kaukaa.
 

Twite

Jäsen
Suosikkijoukkue
Hämeenlinnan Pallokerho
Nimenomaan, esim kahden veneen kohdatessa vastaantulevan veneen kuuluisi jäädä vasemmalle puolelle, mutta kaikki eivät tätä tunnu tietävän (liekkö sitten liian kännissä?), jonka takia tulee sitä pujottelua.
Kai siinä kokeneempikin merikarhu hämmentyy kun liikkuva kummeli tulee väylällä vastaan.
 

Beneway

Jäsen
Suosikkijoukkue
Buffalo Sabres, Mario Lemieux, Jyp
F1-fakta: Paljonko varikkomiehet tienaavat? - MTV3.fi - Urheilu - F1 - Uutiset

Ohhoh, olen luullut, että nuo kaverit tienaisivat rutkasti enemmän.

Linkki vie MTV3 sivuille.

No olisi kyllä luullut, että vähän enemmän tulisi noille tyypeille pätäkkää tuosta hommasta. Onhan kyseessä sentään glamourin täyteinen F1 SIRKUS!!!!!!

Tiedä sitten millaisia etuja nuo varikkotyypit saavat työnsä ohella. Ehkä sieltä saa joitain ilmaisia renkaita ja autonhuoltoja, jos sinne pilttuuseen päräyttää omalla pirssillään. Taitaa ne hörpyn tai kaksi saada shampanjaakin, jos ei tiimi vaan ole mikään Minardi. Grid girlit taitavat olla varattu vain kuskeille.
 

jussi_j

Jäsen
Suosikkijoukkue
Jokerit
No olisi kyllä luullut, että vähän enemmän tulisi noille tyypeille pätäkkää tuosta hommasta. Onhan kyseessä sentään glamourin täyteinen F1 SIRKUS!!!!!!

Tiedä sitten millaisia etuja nuo varikkotyypit saavat työnsä ohella.....

Liiketoimintaahan toi kuitenkin on ja halukkaita mutterinvääntäjiä lienee pilvin pimein. Veikkaanpa, että tossa hommassa on melko suuri vaihtuvuus, sillä täytyyhän ton olla paskamainen duuni.

Grid girlejä näyttää olevan sen verran, että kyllä tiimillekin riittää kun kuskeillahan on aina vaimot mukana.
 

benicio

Jäsen
Suosikkijoukkue
Rauman Lukko
Liiketoimintaahan toi kuitenkin on ja halukkaita mutterinvääntäjiä lienee pilvin pimein. Veikkaanpa, että tossa hommassa on melko suuri vaihtuvuus, sillä täytyyhän ton olla paskamainen duuni.

Grid girlejä näyttää olevan sen verran, että kyllä tiimillekin riittää kun kuskeillahan on aina vaimot mukana.

Eikö tuo mutterinvääntäminen kuitenkin ole ihan sivuhomma, eli ovat mekaanikkoja, mutterinkiristystä on vain kisaviikonloppuisin? Emmäkyllätiedä, mitä ne muulloin tekee, kun ei testakaan enää kai saa.
Sikäli luulisi, että formuloissa mekaanikot on huippuja, mutta ei nuo palkat siitä kyllä kerro.
 

wilco

Jäsen
Suosikkijoukkue
HPK,LiPu
Eikö tuo mutterinvääntäminen kuitenkin ole ihan sivuhomma, eli ovat mekaanikkoja, mutterinkiristystä on vain kisaviikonloppuisin? Emmäkyllätiedä, mitä ne muulloin tekee, kun ei testakaan enää kai saa.
Sikäli luulisi, että formuloissa mekaanikot on huippuja, mutta ei nuo palkat siitä kyllä kerro.

Kolmisen kertaa kisassa neljän sekunnin renkaanvaihto ja tämä sen parisenkymmentä kertaa vuodessa. Ja tuosta maksetaan reilut kolmekymppiä vuodessa. Siitä vain laskeskelemaan aika hurjaa tuntipalkkaa.

Että silleen...
 

HJL

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK, Katso Pallo, Vancouver Cancouver
Monta vuotta? Olen saanut kirjoitusoikeudet vasta 12.9.2010. Toki olen lukenut monta vuotta viestejä, mutta kun tänne vaaditaan niin kovaa kirjoitustasoa, ensimmäinen hakemukseni tuli hylättynä.

Jälleen avautui yksi asia: aika kuluu siivillä. Enkä osaa lukea.
 

Sonny Burnett

Jäsen
Suosikkijoukkue
Lukko
Kanye West on mies. Naiseksi olin jostain syystä nimen perusteella luullut. Mutta tänään sitten telkkarissa kaverin näin ja kuulin ja asia selkisi.
 
Suosikkijoukkue
Ässät
Kolmisen kertaa kisassa neljän sekunnin renkaanvaihto ja tämä sen parisenkymmentä kertaa vuodessa. Ja tuosta maksetaan reilut kolmekymppiä vuodessa. Siitä vain laskeskelemaan aika hurjaa tuntipalkkaa.

Että silleen...

Oletko koskaan ihmetellyt, miksi monesti näkee mekaanikkojen ottavan nokosia kesken kisan? Tämä johtuu siitä että noilla ukoilla on koko viikonloppu hommia täynnä, joiden takia ei montaa tuntia ehdi yössä nukkumaan.

Tietääkseni mekaanikot myös saapuvat kisapaikoille n. viikkoa aikaisemmin. Mitä he tuona aikana tekevät? Sitä en tiedä. Mutta pointtina kuitenkin että kyllä ne hiukan enemmänkin tekevät kuin vääntelevät muttereita.

Ja tietääkseni tuossa työssä ei ole järin suurta vaihtuvuutta. Esim. muutama vuosi sitten vakoiluskandaalin yhteydessä median huomioon tullut Nigel Stepney oli jäänyt itselleni jo vuosituhannen vaihteessa nimenä mieleen, siitä kun Schumacher ajoi tämän jalan päältä jossain kisassa.
 

-OO-

Jäsen
Suosikkijoukkue
Lukko
Kyllä se niin on että hyvällä varikkomiehistöllä voidaan ratkaista kisoja, joten ei niitä mielellään kovin usein vaihdeta. Se varmaan riippuu vähän tallistakin mitä nuo varikkomiehistöt kisaviikonlopun ulkopuolella lisäksi tekevät, osa noista mekaanikoista mm. ajaa tallien rekkoja Euroopan kilpailuissa jne. Ja kyllähän kisojen välillä siellä tehtaallakin riittää kaikenlaista hommaa kun noita autoja kuitenkin puretaan jatkuvasti ja vaihdellaan kaikenlaisia osia vähän väliä. Varmaan hieman on kyllä vähentynyt noillakin kavereilla sen myötä työt, kun enää ei saa testata kauden aikana.

Ja tosiaan tuo muutaman sekunnin renkaidenvaihto ei todellakaan ole noiden kavereiden ainoa työ kisaviikonlopun aikana, vaan nuo "mutterinpyörittäjät" lienevät koko varikon työllistetyin ammattikunta. Tuo porukka tulee jo viikolla kisapaikalle laittelemaan paikkoja kuntoon, huhkivat perjantaista sunnuntaihin käytännössä aamusta iltaan (jokainen ulosajo tai tekninen ongelma tietää vain lisää töitä heille), ja jäävät vielä kisan jälkeen keräämään kamppeita kasaan. Ja osa vielä tosiaan tuon lisäksi hyppää rekan rattiin ja ajaa kaluston takaisin tehtaalle tai suoraan seuraavaan kisaan. Ei tuo palkka siis todellakaan ainakaan ylimitoitettu ole, varsinkin kun vertaa siihen mitä kuljettajat ja huippuinsinöörit tienaa.
 

Tuen Vety

Jäsen
Suosikkijoukkue
Lätkä Lentää Oy
Oletko koskaan ihmetellyt, miksi monesti näkee mekaanikkojen ottavan nokosia kesken kisan? Tämä johtuu siitä että noilla ukoilla on koko viikonloppu hommia täynnä, joiden takia ei montaa tuntia ehdi yössä nukkumaan.
Höpö-höpö! Oletko koskaan ihmetellyt miksi pilttuussa nukkuvat mutterinvääntäjät ovat aina kommarinvärisen Fiatin miehiä? Tämä johtuu siitä, että italialaiset ovat tottuneet nukkumaan siestansa, vaikka töissä. Ja mitä tulee tuohon naurettavaan yötyöteoriaasi, niin Luigit on vähän väsyneitä kun pääsevät äidin helmoista reissuun ja yrittävät leikkiä gasanovaa pitkin varikkosuoraa. Siinä jää etusiiven vaihdot tekemättä kun blondi gridgirl tulee esittelemään omia ilmanohjaimiaa. Jos Fiatin Giancarloilla olisi oikeasti paljon hommia, niin ne menisivät lakkoon.
 

Twite

Jäsen
Suosikkijoukkue
Hämeenlinnan Pallokerho
Riippuu varmaan siitä, milloin ne tytöt sinne saapuvat ja että tarjoavatko herkkumuttereitaan rasvattaviksi.
Herkkumutteri, tytöllä? Onko tässä kyse jostakin kammottavia yllätyksiä mahdollistavasta murre-erosta vai tarkoitatko sellaisia lady-boy tyylisiä varikkotyttöjä?
 

obi-wan

Jäsen
Suosikkijoukkue
Hammarby IF, HC Andersen, HC Jatkoaika
Suosittelen ettet mene ainakaan mihinkään vähemmistöbaariin huutelemaan herkkumutterin kaipuuta. Käy muuten kuin Ratko Mladicille.

Ei näemmä ainakaan jos paikalla on vähemmistöön kuuluvia HPK:n kannattajia.

Kai tästä vielä jollain ihme logiikalla saadaan naiselle herkkupultti
 
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy
Ylös