Autoiluketju

[Väärä sivurajaheitto]

Jepjep, ainoa vaan, että silmien korkeudella oleva navigaattori taitaa olla lainvastainen.

Ei se lainvastainen ole jos ei estä/haittaa näkyvyyttä. Olet varmasti lukenut juttuja lehdistä tai kuunnellut uutisia radiosta, niin laki tuon navigaattorin sijoituksesta on vähintäänkin epäselvä.

Ja oikeassa olet, että kaljaa saa tuollakin rahalla.

Navigaattori on kätevä, muttei välttämätön. Tullut aika monessa viestissä jo aiemmin esille. Jokainen tehkööt päätöksen ostaako kaljaa vai navigaattorin.

 

[benicio]

Jos ja kun suosit olutta enemmin kuin vaikkapa ilmastointia on sinun valintasi. Joku voisi sinun laillasi toki haukkua valintaasi?

Olenko haukkunut jonkun valintaa? Taisin todeta että navigaattorit ovat "kivoja ja toimivia vehkeitä". Ja kuka helvetti nyt kaljanjuontia haukkuisi?

AnFalle voin todeta, että samaa ajattelutapaa voit käyttää myös muilla kuin työmatkoilla, oikeastaan millä matkoilla tahansa. Tarkkuus ei ratkaisevasti poikkea navigaattorista. Yritäpä.

Ei se lainvastainen ole jos ei estä/haittaa näkyvyyttä. Olet varmasti lukenut juttuja lehdistä tai kuunnellut uutisia radiosta, niin laki tuon navigaattorin sijoituksesta on vähintäänkin epäselvä.

Koitapa sijoitaa navigaattori silmien korkeudelle helposti luettavaksi niin, ettei se estä näkyvyyttä.
Toki laki tulee varmasti muuttumaan, vastustihan joku liikenneministeriön yms. patu lisäjarruvalojakin aikanaan ankarasti "nehän loimottavat niin että takaa tuleva voi luulla auton syttyneen tuleen". Ja turvavyöt estävät syöksymisen jalkatilaan turvaan kolaritilanteessa. Taitaa näistäkin löytyä juttua tästä ketjusta.

 

[Väärä sivurajaheitto]

Koitapa sijoitaa navigaattori silmien korkeudelle helposti luettavaksi niin, ettei se estä näkyvyyttä.

Joillakin ihmisillä silmien korkeus on ratin keskikohdan tuntumilla.

Esimerkiksi lasikuidusta tehty kotelo "keskelle kojelautaa"(uudemmissa ja hienommissa autoissa kyseisessä kohdassa on ajotietokoneen näyttö) ei haittaa millään tapaa näkyvyyttä, sillä ennen navigaattoria siinä on ollut tummakojelauta.
Se on silmien korkeudella ja ei haittaa näkyvyyttä.

Ei se kovinkaan paljon häiritse näkyvyyttä, vaikka sijoitat navigaattorin ikkunan lähes alalaitaan (riippuen autosta).
Tiedät varmaan itse jos omistat navigaattorin, että sille löytyy paikka jossa ei hirveästi estä näkyvyyttä.

En ota kantaa siihen onko hyödyllinen tieto kuinka nopeasti ajaa.

Jokainen tyylillään.

Ja kaljanjuontia paheksuu/haukkuu tässäkin maassa varmasti aika moni. Itse en kuulu siihen porukkaan, mutta tuli vaan mieleen.

 

[benicio]

Joillakin ihmisillä silmien korkeus on ratin keskikohdan tuntumilla.

No sitten ei kyllä navigaattorin sijoitus ole ongelmista pienin

Ja tottamooses navigaattorin saa sijoitettua niin ettei se estä näkyvyyttä, mutta ei kyllä silmien korkeudelle. Poteitto potaatto.

 

[Väärä sivurajaheitto]

Ja tottamooses navigaattorin saa sijoitettua niin ettei se estä näkyvyyttä, mutta ei kyllä silmien korkeudelle. Poteitto potaatto.

Menee jo viisasteluksi, mutta itselläni on navigaattori silmien korkeudella. Noin 5cm kojelaudan yläpuolella. Johtuuko sitten lyhyydestä vai ajoasennosta niin siihen en ota kantaa.
Ja kyllä näen ratin ylitse.

Edittiä sen verran, että on noita vanhempia ihmisiä nähty ratissa, jotka seuraa liikennettä sieltä ratin "välistä".

 

[Särki]

Ford Focus 1.6 trend 5ov,aj 51tkm vm.2006
Opel Astra 1.6 enjoy 5ov, aj 28 tkm vm.2006

Jeps, eli Ford voitti tämän kilpailun. Auto ollut pihassa reilun viikon ja vaikuttaa juuri sellaiselta kuin Ford voi vaikuttaa. Ihan peruspeli, ei mitään ihmeellistä, hyvä ajettavuus, siisti sisältä ja ulkoa, varusteita riittävästi ja reilusti rengasmelua. Juuri niin kuin ajattelinkin.

 

[LaTe_Show]

Nyt huomio arvot palstalaiset,

Ketjun otsikkoa sivuten, kysyisinkin teiltä: olisiko teillä antaa jotain hyviä linkkejä hyviksi havaittuihin saksalaisiin verkkokauppoihin, jotka möisivät edullisesti autoradioita ja mielellään toimitettuna kotiovelle?

Itselläni olisi vaatimuksensa ainakin:

- jonkinsortin iPod-tuki
- Bluetooth
- näyttö ja DVD-hörhö olisi plussaa...

 

[Kaani]

No niin, autonvaihto edessä. Nykyinen Focus alkaa ns olemaan finaalissa, mittarissa 190tkm ja vaimon kanssa päätettiin, että uusi menopeli pitää saada.

Molempia kiinnostaisi uusi Skodan Fabia Combi. Kilsoja kertyy sen verran, että dieselkone tulisi kyseeseen. Onko kellään palstalaisella kokemusta uudesta Fabia Combista tai yleensä uudesta Fabiasta dieselinä?

Tiloiltaan Fabia näyttäisi, tuon Start!- ohjelman koeajovideon perusteella, ihan riittävältä meille. Maanantaina olisi tarkoitus mennä koeajamaan ja kyselemään tarjousta.

 

[Monipuolisenhuono]

Jaahans, Golf IV iskarit menee vaihtoon. Eteen ja taakse töineen 620€ ja valtuutettu VAG-huoltoliike. Onko paha hinta?

 

[Mr.Moon]

Voi olla että nyt tulle helvetin tyhmä/mahdoton kysymys mutta kokeillaan. Työsuhdeauto olisi ehkä hankinnassa ja noita kustannuksia hieman pohdiskelen. Ensin olin aikeissa ottaa vapaan-autoedun, mutta ei taida olla kannattava? Eli skenario on seuraava:
Työmatka: 2*15km/pvä
Käyttö/vapaa-autoetu: esim 365/530€
Kulutus 6,0l diesel/100km

Tämän lisäksi ajoja ei tule kuin mökille pari kertaa vuodessa ja satunnaisia muita ajoja (kauppaan, harrastuksiin). Tuo työmatka taitaa olla "omaa ajoa" kuitenkin myös. Töissä ei tule ajoja.

Eli jos sanotaan että palkka on vaikka 3.000€ brutto/kk niin mitä pitäisi tehdä? Kannattaako autoetu lisätä palkan päälle vai sisällyttää palkkaan, jostain luin tällaisista kikkailuista. Oletus siis on että autoetu tulee nykyisen palkan lisäksi. Mikä on kannattavinta, miten jää nettona eniten käteen? Veroasiat aina olleet minulle hieman hankalia.

Sisältääkö tuo käyttöetu yleensä KAIKEN paitsi polttoaineen (vakuutus, vero, renkaat, huollot, korjaukset)?

Työnantajakin voisi varmaan tästä jotain kertoa, mutta ensinnäkin pomo on lomalla, ja toisekseen en viitsisi mennä nolaamaan itseäni tyhmillä kysymyksillä.

Lisäys:
eli esimerkiksi tuollaista ajatellut.

 

[Veijari]

Itselläni oli joskus auton käyttöetu. Polttoaineen lisäksi on myös muita kuluja kuten pissapojan nesteet ja pesulalaskut. Noi on tietysti aika vähäisiä kuluja mutta kuluja kumminkin. Jos työnantaja vaatii, että autoa pidetään puhtaana (edustustehtävät tms) niin siinä tapauksessa voi varmaan sopia pomon kanssa että firma maksaa pesut.

Tayden autoedun kannattavuuteen en osaa muuta sanoa kuin että mitä enemmän omaa ajoa niin sitä kannattavampi autoetu on.

 

[moby]

Sisältääkö tuo käyttöetu yleensä KAIKEN paitsi polttoaineen (vakuutus, vero, renkaat, huollot, korjaukset)?

Kyllä tietääkseni sisältää.

Toinen asia on, että kannattaako noilla ajoilla ottaa käyttöetuautoa, ainakaan dieseliä.

 

[Vakio]

Työsuhdeautoiluun saatetaan puuttua jo aivan lähiaikoina:

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200807288014102_uu.shtml

Kieltämättä nykyinen täysautoetu kannustaa ajamaan omia ajoja työsuhdeautolla mahdollisimman paljon. Yleisiä kulkuneuvoja ei kannata käyttää, koska joka tapauksessa on maksettava verotusarvo ja työnantaja maksaa bensat. Näin ollen on ymmärrettävää ilmastopolitiikan kannalta, että asiaan puututaan. Meikäläisellä on kolmen vuoden leasing-sopimuksesta kulunut vasta vajaa vuosi, joten pari vuotta pitäisi nykyisellä autolla sinnitellä. Aika keljua, jos nostavat nyt huimasti verotusarvoa tai muuttavat olennaisesti maksuperustetta. Liisareista ei tahdo päästä eroon ennen aikojaan.

 

[Mr.Moon]

Kyllä tietääkseni sisältää.

Toinen asia on, että kannattaako noilla ajoilla ottaa käyttöetuautoa, ainakaan dieseliä.

Miksi ei dieseliä? Noita autoja kun on katsellut esim oikotien sivuilta niin aika samanhintaisia ovat, mutta kulutus on paljon pienempi dieseleissä, vai onko tässä jotain mitä en tajua?

Esim. bensa
ja diesel. Eli kulutus 10,7l vs 7,0l

 

[Vakio]

Miksi ei dieseliä? Noita autoja kun on katsellut esim oikotien sivuilta niin aika samanhintaisia ovat, mutta kulutus on paljon pienempi dieseleissä, vai onko tässä jotain mitä en tajua?

Vuotuinen dieselveromaksu, joka ei kompensoidu kovin pienillä kilometrimäärillä.

 

[Mr.Moon]

Vuotuinen dieselveromaksu, joka ei kompensoidu kovin pienillä kilometrimäärillä.

Mikä jää minun maksettavaksi, ei työnantajan?

Ja tuosta hallituksen pohdiskelusta asiasta niin eikö tuo koske ainoastaan vaapaata-autoetua, ja käyttöetu jäisi ennalleen?

 

[hanu]

Voi olla että nyt tulle helvetin tyhmä/mahdoton kysymys mutta kokeillaan. Työsuhdeauto olisi ehkä hankinnassa ja noita kustannuksia hieman pohdiskelen. Ensin olin aikeissa ottaa vapaan-autoedun, mutta ei taida olla kannattava? Eli skenario on seuraava:
Työmatka: 2*15km/pvä
Käyttö/vapaa-autoetu: esim 365/530€
Kulutus 6,0l diesel/100km

Tämän lisäksi ajoja ei tule kuin mökille pari kertaa vuodessa ja satunnaisia muita ajoja (kauppaan, harrastuksiin). Tuo työmatka taitaa olla "omaa ajoa" kuitenkin myös. Töissä ei tule ajoja.

Eli jos sanotaan että palkka on vaikka 3.000€ brutto/kk niin mitä pitäisi tehdä? Kannattaako autoetu lisätä palkan päälle vai sisällyttää palkkaan, jostain luin tällaisista kikkailuista. Oletus siis on että autoetu tulee nykyisen palkan lisäksi. Mikä on kannattavinta, miten jää nettona eniten käteen? Veroasiat aina olleet minulle hieman hankalia.

Sisältääkö tuo käyttöetu yleensä KAIKEN paitsi polttoaineen (vakuutus, vero, renkaat, huollot, korjaukset)?

Työnantajakin voisi varmaan tästä jotain kertoa, mutta ensinnäkin pomo on lomalla, ja toisekseen en viitsisi mennä nolaamaan itseäni tyhmillä kysymyksillä.

Lisäys:
eli esimerkiksi tuollaista ajatellut.

Autoetuhan kannattaa aina lisätä palkan päälle jos työnantaja sen vain sallii. Tällöinhän kysymyksessä on tavallaan palkankorotus. Yleensä kyllä autoedun ottaminen pienentää rahapalkkaa enemmän täi vähemmän, koska leasingmaksut ovat tietenkin kustannus työnantajalle.

3k€:n kuukausiliksalla tuosta käyttöetuautosta maksaisit veroa bauttiarallaa 150€/kk + tietysti bensat. Verottaja sallii kyllä työnantajan maksavan lasinpesunesteet ja pesutkin, tämä toki taas siitä verenimijästä kiinni.

Käyttöetuautollakin voi saada työmatkavähennyksen, jos perusteen oman auton käytölle täyttyvät. Noilla kilometrimäärillä suosittelen pitämään erittäin tarkkaa ajopäiväkirjaa, verotusarvon oletus on muistaakseni 18tkm/v, eli jos ajot jäävät tämän alle, niin veroilmoituksessa voi vaatia pienempää verotusarvoa.

Työajoista saa kilometrikorvausta myös käyttöetuautolla, senttimäärä on toki pienepi kuin omalla per km.

t. hanu

 

[scholl]

Eläkeläis- ja nuorisoautot

Saksassa on tutkittu yksityiskäyttöön rekisteröityjen uusien autojen ostajien ikää malleittain. Yritysautot eivät siis mukana. Tässä vähän ei ketään varmaan yllättävää dataa:

Keskimääräinen ostoikä 50,1v
Miesostaja 51,4v
Naisostaja 46,8v

Eläkeläisautot top15:
Lexus RX 63,1v
Opel Meriva 59,7v
Nissan Tiida 59,7v
VW Golf Plus 58,7v
Lexus LS 58,7v
Ford Fusion 58,7v
Jaguar XJ 58,2v
Peugeot 607 58,1v
Mercedes B-sarja 58v
Mercedes C-sarja 57,8v
Fiat Idea 57,7v
VW Jetta 57,7v (tämähän on tunnettu jo vuosikymmeniä Jettana/Ventona etc. nimellä Rentner-Golf)
Lexus GS 57,5v
Jaguar S-Type 57,4v
Opel Agila 57,2v

Nuorisoautot top 15:
Seat Leon 40,7v
Suzuki Swift 42v
Mazda RX8 42,5v
Lambo Gallardo 42,6v
Seat Ibiza 43,4v
Dodge Avenger 43,5v
Mini 43,6v
Ford Mustang 43,6v
Audi Q7 43,9v
Mitsubishi Grandis 44v
Fiat 500 44,2v
Chrysler Crossfire 44,2v
Dodge Caliber 44,3v
Citroën C2 44,4v
Nissan Navara 44,4v

Lähde: Auto Motor und Sport

Vittumaista varmaan satunnaisten nuorempien ostajien ajaa Lexus RX:llä paitsi ruman sisustuksen niin senkin takia, että luullaan viagraa kuluvan joku kolme tablettia päivässä.

 

[msg]

Vittumaista varmaan satunnaisten nuorempien ostajien ajaa Lexus RX:llä paitsi ruman sisustuksen niin senkin takia, että luullaan viagraa kuluvan joku kolme tablettia päivässä.

Jos ajaa 'sadantonnintoyotalla', niin on ainakin henkisesti viagraa tarvitseva kaljuuntuva demari.

 

[Mr.Moon]

3k€:n kuukausiliksalla tuosta käyttöetuautosta maksaisit veroa bauttiarallaa 150€/kk + tietysti bensat. Verottaja sallii kyllä työnantajan maksavan lasinpesunesteet ja pesutkin, tämä toki taas siitä verenimijästä kiinni.

Kiitosta hanulle,
vielä selvennykseksi, eli maksettavaksi tulisi se 385€+ "palkankorotuksen" mukana tuoma 150€ lisää veroa= 535€ + bensat?

Ja miten se dieselvero hoituu? Joutuuko sen itse maksamaan, eli ei sisälly työnantajan suorittamiin maksuihin? Täällä kun kuulema muutenkin suositaan dieseleitä niin olisiko se omasta taskusta pois?

 

[Brent Sapergia]

Jos ajaa 'sadantonnintoyotalla', niin on ainakin henkisesti viagraa tarvitseva kaljuuntuva demari.

no no no.. noin kuulee sanottavan semmoisen ihmisen suusta joka ei ole koskaan moisella ajanut, saati omistanut.

 

[DAF]

Kiitosta hanulle,
vielä selvennykseksi, eli maksettavaksi tulisi se 385€+ "palkankorotuksen" mukana tuoma 150€ lisää veroa= 535€ + bensat?

Ja miten se dieselvero hoituu? Joutuuko sen itse maksamaan, eli ei sisälly työnantajan suorittamiin maksuihin? Täällä kun kuulema muutenkin suositaan dieseleitä niin olisiko se omasta taskusta pois?

Siis jos verotusarvo autoedulle (tai mille tahansa muulle verotettavalle edulle) on x euroa (tässä nyt vaikka 385 euroa), riippuvat nämä sinulle tulevat kustannukset siitä, tuleeko se autoetu palkanlisänä vai osana nykyistä koko palkkasummaa. Tässä laskelmassa tuo 150 eur oli kai ajateltu niin, että sinulle maksettaisiin nykyistä palkkaasi, jonka päälle laskettaisiin autoetu (eli verotettava tulo kohoaisi sen verran), jolloin siitä osuudesta, joka sinulle fyysisesti maksettaisiin työsuhdeautona maksaisit lisää veroa. Käytännössä siis laskelma tarkoitti kai suunnilleen tätä: (veroprosentit hatusta, eivät välttämättä vastaa todellisuutta, mutta logiikka tämä)

bruttotulo nyt 3000 euroa
nettotulo nyt 2000 euroa

jatkossa bruttotulo 3000 euroa + 385 euroa autoetu = 3385 euroa
nettotulo 1850 euroa

Jos autoetu tulisi osaksi nykyistä palkkasummaasi, ei se muuttaisi verotustasi mitenkään, mutta pienentäisi rahapalkan osuutta. Sen myötä myös tietysti nettosummaa.

 

[Elazi]

mistäs sais madallusjouset Renault Megane II:seen? 2 ovinen ja -03 vuosimallia. Ostettiin uudet vanteet siihen, ja nyt pitäs saada hiukan alemmas autoa.

 

[Mr.Moon]

Jos autoetu tulisi osaksi nykyistä palkkasummaasi, ei se muuttaisi verotustasi mitenkään, mutta pienentäisi rahapalkan osuutta. Sen myötä myös tietysti nettosummaa.

Jes, juuri näin tarkoitinkin. Kiitos selvennyksestä.

 

[hanu]

Kiitosta hanulle,
vielä selvennykseksi, eli maksettavaksi tulisi se 385€+ "palkankorotuksen" mukana tuoma 150€ lisää veroa= 535€ + bensat?

Ja miten se dieselvero hoituu? Joutuuko sen itse maksamaan, eli ei sisälly työnantajan suorittamiin maksuihin? Täällä kun kuulema muutenkin suositaan dieseleitä niin olisiko se omasta taskusta pois?

DAF tuon palkka-asian jo selvittikin. Laskin tosin tyhmyyksissäni pelkän valtionveron tuohon, eli kun kunnallis- ja kirkollisverot ynnätään, niin on se vaikutus karvan yli 200€, korkovähennykset tms. vaikuttavat myös toki.

Dieselvero, ajoneuvovero sekä vakuutukset kuuluvat työnantajan tai leasingyhtiön maksettaviksi, eivät siis sinulle.

t. hanu