Onneksi hommasin viime vuoden puolella noi pakkas/viimasuojat ettei tarvitse ajaa koko ajan Webasto päällä valtatiellä jos on yli kymmenen astetta pakkasta.
Tuossa on syy miksi me miehet rakastamme teitä naisia. Kun pienenä katselee piirrettyjä, niin isona ei ehkä enää katsella Kelju.K.Kojoottia temmeltämässä milloin missäkin vaan naisia erinäisissä höperöissä tilanteissa.Lähtiessäni naapurista hakemaan kahvivettä pakitin uuden (vanhan) dieselautoni piuhan kanssa tielle ja luultavasti jostainpäin jotain sähköjohtoa tai pistoketta hajosikin.
Miehet nyt on just niin höperöitä kun naiset haluaa. Minä ainakin haluan täst edes aina uuden auton tulipalopakkasilla. Nyt koeajan ihan puss ja smack versiota kansanautosta nimeltä Passat, ja häpeilemättä jätän tuon viikon vanhan "romun" miehelleni.Tuossa on syy miksi me miehet rakastamme teitä naisia. Kun pienenä katselee piirrettyjä, niin isona ei ehkä enää katsella Kelju.K.Kojoottia temmeltämässä milloin missäkin vaan naisia erinäisissä höperöissä tilanteissa.
Ei helvetti, pamahti hermo tähään umpijäähän ja varasin suoraan matkat lämpimään koko perheelle. Vittu, tajusin että nyt kyllä jää pleijareiden ekat kierrokset väliin. Noh, ei voi mitään.
Vaatetta vaan tarpeeksi päälle niin kyllä pärjää.
Kyllähän Suomen talveen kunnon pakkaset kuuluu. Toistaiseksi ei ole vielä mitään ongelmia sen suhteen tullut, tosin tässä länsirannikon tuntumassa lämpötilat eivät niin nopeasti laske kuin idempänä ja pohjoisessa. Mutta viikon loppua kohden on luvattu tännekin vähintään -20 celsiusta.
No yleensä tässä lounaisessa ja läntisessä Suomessa ei pakkanen yllä samanlaisiin lukemiin kuin jossain maan itäosissa, Kainuun korvessa ja Lapissa. En tiedä missä sinä asut, mutta kyllä Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa reilut 20 pakkasastetta on jo melkoisen kylmää. Viime talvena täällä taisi olla alimmillaan juurikin tuo -27. Kaikki on suhteellista.Onko tuo -20 astetta kunnon pakkanen?
Jopa on kylmää sinne luvattu. Tänä aaamuna pakkasmittari näytti vaatimatonta -34,5 celsiusastetta töihin lähtiessä. Kotiin lähtiessäni huomasin pakkasta olevan vain -27 celsiusastetta. Ensi yö lienee vielä kylmempi. Ai että on mukavaa...
Hoo vaan. Vaihdoin siis syksyllä akun, öljyt ja siinä samalla koko auton.Hoo. Vaihdoin akun ja vaihdatutin öljyt, saa ny nährä, käynnistyykö kylmän yön jälkeen yhtään halukkaammin kuin tänä aamuna. Jumantsuiga kun tekisi mieli vaihtaa koko auto. Mutta Jazzilla mennään vielä kaksi talvea.
Meillä tuntuisi toimivan kellotolpat ihan hyvin. Syksyllä en ollut tajunnut painaa sulaketta päälle, joten ei toiminut ymmärrettävästi ihan niin hyvin kuin pitäisi.
Meillä tuntuisi toimivan kellotolpat ihan hyvin. Syksyllä en ollut tajunnut painaa sulaketta päälle, joten ei toiminut ymmärrettävästi ihan niin hyvin kuin pitäisi.
No yleensä tässä lounaisessa ja läntisessä Suomessa ei pakkanen yllä samanlaisiin lukemiin kuin jossain maan itäosissa, Kainuun korvessa ja Lapissa. En tiedä missä sinä asut, mutta kyllä Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa reilut 20 pakkasastetta on jo melkoisen kylmää. Viime talvena täällä taisi olla alimmillaan juurikin tuo -27. Kaikki on suhteellista.
Nyt kun mentiin tuonne -22 asteen tietämille, niin taloyhtiön kellotolppa toimii täysin randomilla: sunnuntaina iltapäivästä se oli täysin jumissa. Laitoin sitten illalla sen 'ON' -asentoon, että onpahan aamusta ollu sitte lämmössä pitkään...ja paskanmarjat! oli sitten jossain vaiheessa yötä lähteny taas toimimaan.
Täysin turha ja paska keksintö koko tuo integroitu kello jos minulta kysytään!
Mulla oli aikoinaan taloyhtiön tolpassa tuollainen munakello, jolla sai lämmityksen kahdeksi tunniksi päälle haluamaansa aikaan. Vituti siihen malliin aina etukäteen miettiä, milloin lämmintä autoa tarvitaan, että tein tolpasta jatkuvalämmitteisen. Kiilasin kellon kehän paikoilleen hammastikulla ON-asentoon ja hyvin toimi.Joo, ei tuo 'munakello' tyylinen ratkaisu vakuuta...
Jos se on ulkokäyttöön tarkoitettu, niin siitä vaan. Kannattaa ottaa kaikki johto ulos kelalta, ettei se lämpiä. Moottori- ja sisätilanlämmitin vievät suhteellisen paljon virtaa, jolloin kelalla oleva johto saattaa kuumentua.Pitäisi saada auto tänään illalla lämmitykseen, mutta pistorasia on niin hankalassa paikassa, että on käytettävä jatkojohtoa. Taloyhtiön varastossa on tuollainen 20 m kaapelikela neljällä pistokkeella. Uskaltaako sitä käyttää jatkojohtona?
Kyseessä on ulkokäyttöön tarkoitettu kela. Kiitoksia neuvoista, etenkin johdon uloskelaamisvinkistä.Jos se on ulkokäyttöön tarkoitettu, niin siitä vaan. Kannattaa ottaa kaikki johto ulos kelalta, ettei se lämpiä. Moottori- ja sisätilanlämmitin vievät suhteellisen paljon virtaa, jolloin kelalla oleva johto saattaa kuumentua.