Tampere – mainettaan parempi kaupunki

[aalto]

Sampo Terho on Tampereen uusi kulttuurijohtaja [Tampereen kaupunki]

Sampo Terho aloittaa Tampereen uutena kulttuurijohtajana toukokuussa. Tehtävää haki yhteensä 44 henkilöä. Heistä 13 kutsuttiin ensimmäisen kierroksen haastatteluihin, joiden pohjalta kuusi hakijaa

www.tampere.fi

Tampereella ei näköjään arastella valita politiikan sivuraiteille joutuneita johtajaksi. Terho on kuitenkin entinen alan ministeri ja tuon kaliiberin hakijoita ei joka tehtävään olekaan. Antaa ajan näyttää mitä tästä kuoriutuu.

 

[Tarinankertoja]

Sampo Terho on Tampereen uusi kulttuurijohtaja [Tampereen kaupunki]

Sampo Terho aloittaa Tampereen uutena kulttuurijohtajana toukokuussa. Tehtävää haki yhteensä 44 henkilöä. Heistä 13 kutsuttiin ensimmäisen kierroksen haastatteluihin, joiden pohjalta kuusi hakijaa

www.tampere.fi

Tampereella ei näköjään arastella valita politiikan sivuraiteille joutuneita johtajaksi. Terho on kuitenkin entinen alan ministeri ja tuon kaliiberin hakijoita ei joka tehtävään olekaan. Antaa ajan näyttää mitä tästä kuoriutuu.

Kyllä oli hakijoita, joiden pätevyys ei rajoitu yhteen kauteen ministerinä ja yhden kirjan kirjottamiseen...

Arvomaailma ei aikuisiällä juuri muutu.. kellään.. ja Terhon arvot siis ovat isänmaallisuudessa ja sen lieveilmiöissä ja oikeistolaisessa huuhaateroissa väestönvaihdossa ym.

Mies halusi lakkauttaa ministerinä esim Tampereen Työväenteatterin valtiollisen aseman.

Ja nykyisenkin hallituksen kulttuuripolitiikan ohjenuoranahan on sama kuin Sampolla
"Viime kädessä on myös kulttuurimaailman oma etu, jos sen ylläpito riippuu mahdollisimman vähän valtiosta"


Ja eihän tästä nyt ole kuin parivuotta kun väestönvaihtoteorisointia heitetiin kulttuuripuheeseen
"on hyvin tärkeää huomioida myös maahanmuuton ja väestön vaihtumisen mahdolliset seuraukset talouteen, kulttuuriin ja politiikkaan."

Mielenkiinnolla (not) odotan kyllä linjauksia. Varsinkin Nekalan koulun operaattorin valintaa. Kun satun tunteen asiasta kiinnostuneita tahoja ja näiden etnisesti monikulttuurisen toimintatavat, niin saas nähä millanen siitäkin tulee, kun Sampo pääsee valitteen.

Oma kiinnostukseni osallistua näiden tilahankkeiden kehitystyöhön loppu kylä tähän.

 

[karotenoidi]

Vitutti tuon vitun juudaksen tuominen Suomen hienoimpaan kaupunkiin. Mutta ylle kirjoitetun typerän itkuvirren luettuani ei vituta enää niin paljoa. Nautin jopa vähän.

 

[mikko600]

Vitutti tuon vitun juudaksen tuominen Suomen hienoimpaan kaupunkiin. Mutta ylle kirjoitetun typerän itkuvirren luettuani ei vituta enää niin paljoa. Nautin jopa vähän.

Miksi?

 

[Yläpesä]

Tampereelle on kotiutunut historian saatossa Finlaysonista alkaen Juiceen asti koko joukko ihmisiä joita on toisaalla tuupittu, kummeksuttu ja paheksuttu. Tänne kun ovat asettuneet aloilleen, ovat saaneet rauhan olla oma itsensä ja yrittää sen kautta olla enimmäkseen hyödyksi ympäristölleen. Antaa sen Terhon ny pakertaa ensin ja jos onnistuu niin ei tehrä siitä numeroo. On meillä jo ihan tarpeeksi niuhoja hurinkejakin pykäliä nusuttelemassa.

 

[Valapatto]

Vitutti tuon vitun juudaksen tuominen Suomen hienoimpaan kaupunkiin. Mutta ylle kirjoitetun typerän itkuvirren luettuani ei vituta enää niin paljoa. Nautin jopa vähän.

Minuakin kiinnostaisi, että miksi? Koska tämä viestisi tälläisenään vaikuttaa jopa vähän skitsofreeniseltä.

 

[Ann Arbor]

Laidaus Demareiden threadista..

Dündar-Järvinen vastusti aikanaan melkein kaikkien muiden demarien tavoin rantaväylän tunnelia. Minulla oli kahdesti kunnia päästä kysymään häneltä, että miten tunnelin hinta ja vaikutukset on arvioitu väärin, kun ne kerran puoltaa tunnelia. Vastaus oli, että ei tunnelille, ei ei ei!

Muistan aikoinaan Tampereen rantatunnelia käsitelleen kiivaan keskustelun ja valtuustokäsittelyn saaneen huomiota valtakunnallisestikin. Asia jakoi hyvin voimakkaasti mielipiteitä ja jos muistan oikein, Demarit lähtivät vuoden 2012 kunnallisvaaleihinkin hyvin tunnelia vastustaneella agendalla. (?) Draamaa riitti ja päätös hankkeen toteuttamisesta oli varsin tiukka 36-31.

Vieläkö tunneli jakaa tamperelaisten mielipiteitä? Viime kesänä tuli koettua kyseinen infrastruktuurin merkkiteko ensimmäistä kertaa auton kyydissä ja onhan se melkoisen hieno ja mahdollistanut lisärakentamisen aivan keskustan tuntumassa. Pisteet siis täältä kaukonäköisyydelle. Olisiko joidenkin mielestä edelleen parempi, mikäli Tampereen keskustan pohjoinen laita olisi varattu läpiajoliikenteelle?

 

[Noma]

Ylipäätään Tampereella on viime vuosina investoitu todella paljon kaikenlaiseen uudisrakentamiseen ja kehittämiseen, ja käytännössä aina kaikelle on löytynyt myös todella kova vastustus, oli kyseessä sitten tunneli, areena, ratikka tai vaikka Hämpin parkki. Lähes poikkeuksetta kaikki investoinnit ovat silti myös onnistuneet, aika harvassa ovat ne äänet joiden mielestä olisi parempi jos jotakin näistä ei olisi rakennettu (varmasti niitäkin on, mutta pieni vähemmistö).

 

[Timbit]

Laidaus Demareiden threadista..


Muistan aikoinaan Tampereen rantatunnelia käsitelleen kiivaan keskustelun ja valtuustokäsittelyn saaneen huomiota valtakunnallisestikin. Asia jakoi hyvin voimakkaasti mielipiteitä ja jos muistan oikein, Demarit lähtivät vuoden 2012 kunnallisvaaleihinkin hyvin tunnelia vastustaneella agendalla. (?) Draamaa riitti ja päätös hankkeen toteuttamisesta oli varsin tiukka 36-31.

Vieläkö tunneli jakaa tamperelaisten mielipiteitä? Viime kesänä tuli koettua kyseinen infrastruktuurin merkkiteko ensimmäistä kertaa auton kyydissä ja onhan se melkoisen hieno ja mahdollistanut lisärakentamisen aivan keskustan tuntumassa. Pisteet siis täältä kaukonäköisyydelle. Olisiko joidenkin mielestä edelleen parempi, mikäli Tampereen keskustan pohjoinen laita olisi varattu läpiajoliikenteelle?

Palasin Suomeen ja Tampereelle aikanaan, kun riita tunnelista oli kiivaimmillaan. Oli aika hämmentävää seurata, miten sinänsä ihan fiksut ihmiset tuntuivat menettävän järkensä, kun piti perustella, miksi sitä ei saisi tehdä. Aikataulun tiedettiin venyvän vuosia, budjetin räjähtävän käsiin, Näsijärven valuvan tyhjäksi tunneliin. Rekkoja tulisi siellä räjähtämään, ja tuhansia ihmisiä kuolemaan. Suosikkini oli se taloyhtiö, jonka ali tunneli rakennettiin. Kun mikään muu keino ei enää tepsinyt, niin vaativat itselleen sen maa-aineksen, joka heidän tonttinsa alta louhittiin. Ja kyllä, lain mukaan se kuului heille, mutta heidän olisi tullut osoittaa louheelle jokin paikka, jos eivät halua sitä pihalleen, ja heidän tulee maksaa louhintatyö ja kuljetuskustannukset. Eivät sitten yllättäen enää halunneet sitä.

Yksikään vastustajien pelko ei ole käynyt toteen. Tunnelissa on syntynyt enemmän ihmisiä kuin kuollut. Julkisuudessa ei taida enää kukaan jaksaa selittää, miten suuri virhe tunneli oli. Se muuten valmistui puoli vuotta etuajassa, ja maksoi pari miljoonaa arvioitua vähemmän.

 

[Jonde]

Tuo lopullinen tunnelipäätöshän oli erittäin tiukka ja käytännössä hanke olisi kaatunut sillä kerralla, jos SDP:n puoluekuri olisi pitänyt. Kuten todettua, tunnelin rakentaminen hyväksyttiin äänin 36-31. Jos SDP:stä ei olisi loikanneet nuo neljä naista kannattajien puolelle, niin äänet olisivat menneet 32-35.

Muistelisin, että nuo neljä naista palkittiin myöhemmin jollakin tunnustuksella.

 

[Aihio]

Samanlaista keskustelua oli aikanaan ratikastakin. Entisen Ilves legendan Lasse Oksasen puheenvuoroa herättää hilpeyttä.

Tampere päättää juuri ratikasta, näitä erikoisia asioita valtuustossa nousi esiin

Ratikan kannattajien pitää maksaa kohonneet kustannukset omasta pussistaan, vedonlyöntiä hinnasta ja muuta erikoista, kun valtuusto vääntää raitiotiestä.

www.iltalehti.fi

 

[Tuamas]

Vieläkö tunneli jakaa tamperelaisten mielipiteitä?

….

Olisiko joidenkin mielestä edelleen parempi, mikäli Tampereen keskustan pohjoinen laita olisi varattu läpiajoliikenteelle?

Tunnelista ei enää juuri kuule kitinää, edes uimahallin saunassa. Ratikasta vingutaan vieläkin seniorisetien toimesta, mutta sekin on vähentynyt.

Itse muutin aikanaan sopivasti Tampereelle siten, että tunnelia ei vielä ollut ja koko ajan on ollut melko paljon kulkua tuota reittiä pitkin länteen päin.

Ennen tunnelia tuo ranta oli aivan tukossa liki joka päivä, nyt ruuhkia on joskus ja jouluna, lähinnä jos jonkun auto on hyytynyt tunneliin.

 

[Timbit]

Tuo lopullinen tunnelipäätöshän oli erittäin tiukka ja käytännössä hanke olisi kaatunut sillä kerralla, jos SDP:n puoluekuri olisi pitänyt. Kuten todettua, tunnelin rakentaminen hyväksyttiin äänin 36-31. Jos SDP:stä ei olisi loikanneet nuo neljä naista kannattajien puolelle, niin äänet olisivat menneet 32-35.

Muistelisin, että nuo neljä naista palkittiin myöhemmin jollakin tunnustuksella.

Noin tuo meni. Demarit lähtivät kuntavaaleihin populistisesti vastustamaan tunnelia, mutta eivät silti voittaneet vaaleja. Neljä demarinaista päätti juuri ennen äänestystä äänestä tiedon eikä populismin perusteella, ja tunneli päätettiin sen ansiosta rakentaa.

Palkintoja tosiaan tuli.

Kymmenen vuotta sitten nämä neljä naista tekivät poikkeuksellisen ratkaisun Tampereen politiikassa – saivat ensin tylyn kohtelun, mutta nyt heitä kiitellään

Tampereen kauppakamari kiittää tunneliäänestyksen syksyllä 2013 ratkaisseita rohkeudesta, näkemyksellisyydestä ja epäitsekkyydestä.

www.aamulehti.fi

Myös demarit huomioivat heidän toimintansa rakentavasti.

AL: Tampereen SDP:n valtuustoryhmä erotti tunnelia puoltaneet | Kuntalehti

Erotetut aikovat jatkaa omassa valtuustoryhmässään.

kuntalehti.fi

 

[Tarinankertoja]

Nythän riskinä on, että Tampereen rohkea etunoja hiipuu päätöksenteossa. Nythän siis päätöksenteon kannalta kaupunginhallituksen ”kummolointi” ja puuttuminen milloin koulun piharemontin yhteydessä työväenyhdistyksen pysäköintipaikkoihin tai pysäköintiin pienellä kadunpätkällä tai peruttu Puutarhakadun katusuunnitelma (josta ei viher- ja ravintolakatua tullutkaan koska Auto!).

Näissä päätöksissä näkyy linjanmuutos, jossa konservatiivisemmat näkemykset on niskan päällä.

Stenhäll sen sano hyvin AL:ssä

”Jos päätöksentekokulttuurimme ajautuu tarttumaan suhteellisen pieniin yksityiskohtiin, on sillä politiikan lisäksi vaikutuksensa muuallekin. Miksi kaupungin työntekijät haluaisivat tutkia tai valmistella edelläkävijyyttä henkiviä ratkaisuja, jos pitkän valmistelun jälkeen näitä ei saada eteenpäin? Pahimmillaan tällainen kehitys lamauttaa koko kaupunkiorganisaation, ja sen vaikutukset näkyvät kaupungin vetovoimassa vuosienkin päästä.”

Kandee muistaa, että vuonna 2021 liikennöintinsä aloittaneen ratikan rakentamisesta päätettiin pitkän valmistelun jälkeen vuonna 2016 ja Tammelan stadion lähti liikkeelle 2010-luvun alussa, samoin Areena kun kaupunki ottis sen hotesiinsa. 2030-luvulle ulottuvat päätökset tehdään nyt… vaan huonolta näyttää, kun ”autopuolue” Kummolan johdolla päsmäröi kaikkialla niin, ettei mitään rohkeita päätöksiä enää tule…

 

[Aihio]

2030-luvulle ulottuvat päätökset tehdään nyt… vaan huonolta näyttää, kun ”autopuolue” Kummolan johdolla päsmäröi kaikkialla niin, ettei mitään rohkeita päätöksiä enää tule…

Isoin pelko Kummolan autopuoleessa on että lähtevät myymään Sähkölaitosta...se olisi kaupunkilaisen kannalta karmein teko. Nyt se takoo rahaa kaupunkin kassaan vuodesta toiseen.

 

[Niilo]

Kandee muistaa, että vuonna 2021 liikennöintinsä aloittaneen ratikan rakentamisesta päätettiin pitkän valmistelun jälkeen vuonna 2016 ja Tammelan stadion lähti liikkeelle 2010-luvun alussa, samoin Areena kun kaupunki ottis sen hotesiinsa. 2030-luvulle ulottuvat päätökset tehdään nyt… vaan huonolta näyttää, kun ”autopuolue” Kummolan johdolla päsmäröi kaikkialla niin, ettei mitään rohkeita päätöksiä enää tule…

Minkälaista projektia lähtisit kehittämään? Mikä olisi se THE JUTTU 2030 luvun alkuun?

Ratikka nyt tulee laajenemaan Pirkkalaan ja myös Linnainmaalle, jopa Lamminrahkaan. Siinä on tuleville vuosille projektia.
Uusia asuinalueita pitäisi tulla poistuvan golf-kentän tilalle ja jahka nykyinen puhdistamo siirtyy, tulee Hatanpään valtatien varteen lisää asutusta...

 

[SherwoodinHartsa]

Näin Tampereelle takaisin muuttaneena suurin virhe, jonka kaupungin päättäjät voivat tehdä, olisi Tampereen Energian myyminen. Sähköntuotanto on kannattavaa businesta ja nyt kun Väre alkaa hoitaa sähkön myynnin, on mahdollisuus keskittyä vain ydinosaamiseen.

Sitäpaitsi, Ylöjärvellä Leppäkoski laskuttaa tällä hetkellä sähkön siirrosta 19,70 €/kk ja Tampereen Energia 4,75 €/kk..... Olen tyytyväinen.

 

[axe]

Minkälaista projektia lähtisit kehittämään? Mikä olisi se THE JUTTU 2030 luvun alkuun?

Ratikka nyt tulee laajenemaan Pirkkalaan ja myös Linnainmaalle, jopa Lamminrahkaan. Siinä on tuleville vuosille projektia.
Uusia asuinalueita pitäisi tulla poistuvan golf-kentän tilalle ja jahka nykyinen puhdistamo siirtyy, tulee Hatanpään valtatien varteen lisää asutusta...

Nyt kannattais ruveta suunnittelemaan jo uutta jäähallia. Edellisen suunnitteluprojekti alkoi 1997 ja heti 2021 oli valmista. Ei tää nykyrakentaminen kuitenkaan niin kestävää ole, että nyt voitais vetää 50 vuotta tällä areenalla.

 

[Dr. Gallo]

Siinä on tuleville vuosille projektia.

Muistaakseni myös Särkänniemen aluetta aletaan uusimaan jossain vaiheessa. Joskaan projektin kokoluokka ei ole suuri verrattuna ratikkaan, tunneliin ja areenoihin

 

[Jonde]

Onhan tuossa isoja projekteja tuloillaan ja muutama oli mainittu jo aiemmissa viesteissä.

- Asemakeskus ja sen yhteydessä pohjoiskansi radan päälle.
- Tuloratapiha (vai mikä sen tavarapihan nimi onkaan), niin myös sille pitäisi jotain isompaa tehdä.
- Pirkkalan lentokentän suhteen varmaankin olisi hyvä päättää, että mikä sen strategia tulee olemaan.
- Viinikanlahden, Hakametsän ja Hiedanrannan asuinalueet.
- Ratinan stadion on myös yksi isohko haaste. Stadionin kattaminen olisi sinänsä ehkä paras ratkaisu, mutta eiköhän sen museovirasto ole jo kieltänyt.

Tietenkin myös metro ja vesiyhteys rahtilaivoille Pyhäjärveltä Selkämerelle olisi hyvä saada :)

 

[Niilo]

@Jonde Ratinan vois vaikka purkaa. Onko siellä edes yleisurheilukisoja ku pari kertaa vuodessa. Tilalle paljon korkeita, 30 kerroksisia taloja...

Konsertit voi järjestää siellä Näsijärven rannassa, ku siellä on se "tapahtumapuisto". Sit vois kyllä täyttää sitä Nässyn rantaa ja rakentaa siihen uuden asuinalueen. Ei ne varmaan Santalahes pahastuisi vaikka siihen tulis uusia taloja eteen

 

[Ann Arbor]

- Ratinan stadion on myös yksi isohko haaste. Stadionin kattaminen olisi sinänsä ehkä paras ratkaisu, mutta eiköhän sen museovirasto ole jo kieltänyt.

Ajanmukainen, suljettavalla katolla varustettu Stadion ~40 000 katsojan kapasiteetilla, mikä mahdollistaisi esim. jalkapallon EM-kisojen ja Eurooppa-liigan finaalin isännöinnin voisi olla se 2030-luvun suurhanke. Vaikka Suomi rajallinen talousalue onkin, yksi ainoa, käytännössä ainoastaan puolet vuodesta ja silloinkin sään armoilla oleva stadion rajoittaa suurtapahtumien järjestämistä. Suur-Tukholmassa on peräti kaksi tämänkaltaista stadionia ja kun en ole kuullut, että Helsingissä olisi ainakaan aktiivisesti vireillä vastaavaa, niin Tampereella voisi olla mahdollisuus napata maamme tapahtumapääkaupungin valtikka kerralla.

Rantatunneli, raitiotie, ratapihan kansi + areena, Tammelan stadion jne. vastustajia on riittänyt ja nyreää nimbyilyä, mutta toden totta kaikki hankkeet ovat osoittautuneet menestyksiksi.

 

[Sonny Burnett]

Ajanmukainen, suljettavalla katolla varustettu Stadion ~40 000 katsojan kapasiteetilla, mikä mahdollistaisi esim. jalkapallon EM-kisojen ja Eurooppa-liigan finaalin isännöinnin voisi olla se 2030-luvun suurhanke. Vaikka Suomi rajallinen talousalue onkin, yksi ainoa, käytännössä ainoastaan puolet vuodesta ja silloinkin sään armoilla oleva stadion rajoittaa suurtapahtumien järjestämistä. Suur-Tukholmassa on peräti kaksi tämänkaltaista stadionia ja kun en ole kuullut, että Helsingissä olisi ainakaan aktiivisesti vireillä vastaavaa, niin Tampereella voisi olla mahdollisuus napata maamme tapahtumapääkaupungin valtikka kerralla.

Rantatunneli, raitiotie, ratapihan kansi + areena, Tammelan stadion jne. vastustajia on riittänyt ja nyreää nimbyilyä, mutta toden totta kaikki hankkeet ovat osoittautuneet menestyksiksi.

Vaikka Tre-ketkussa ollaankin niin lähes puolen miljardin euron Stadin Olympiastadionin remontti oli pitää mainita tässä yhteydessä. Järjetön projekti johon käytetyt rahat olisi pitänyt käyttää johonkin kuvailemiisi rakennelmiin. Olkoot stadikka jäänyt museoksi kaikella kunnioituksella

 

[Ann Arbor]

Strawberry Arena – Wikipedia

fi.wikipedia.org

Tele2 Arena – Wikipedia

fi.wikipedia.org

Tässä vähän osviittaa, millaisen stadionin näkisin mielelläni myös Suomessa.

Mikäli Helsinkiin vastaavan mittakaavan modernia stadionia alettaisiin suunnittelemaan, oletan julkisen rahan olevan kortilla juurikin siitä syystä, että olympiastadionin suurremonttiin käytettiin niin paljon resursseja. No ainakin tyylikäs historiallinen kohde käyttökelpoinen edelleen ja hyvänä asiana näen ennen kaikkea sen, että mikäli Helsinkiin suljettavalla katolla varustettua suurstadionia alettaisiin tosissaan kaavailemaan, ainakaan juoksuratoja ei tarvitsisi uuteen stadioniin sisällyttää, kun yleisurheilulle fasiliteetit ovat jo kunnossa.

Tampere onnistui "nappaamaan" Leijonat Nokia Arenan myötä, uuden huippumodernin suurstadionin myötä voisin kuvitella kaupungin nappaavan myös Huuhkajat.

 

[Sonny Burnett]

Strawberry Arena – Wikipedia

fi.wikipedia.org

Tele2 Arena – Wikipedia

fi.wikipedia.org

Tässä vähän osviittaa, millaisen stadionin näkisin mielelläni myös Suomessa.

Mikäli Helsinkiin vastaavan mittakaavan modernia stadionia alettaisiin suunnittelemaan, oletan julkisen rahan olevan kortilla juurikin siitä syystä, että olympiastadionin suurremonttiin käytettiin niin paljon resursseja. No ainakin tyylikäs historiallinen kohde käyttökelpoinen edelleen ja hyvänä asiana näen ennen kaikkea sen, että mikäli Helsinkiin suljettavalla katolla varustettua suurstadionia alettaisiin tosissaan kaavailemaan, ainakaan juoksuratoja ei tarvitsisi uuteen stadioniin sisällyttää, kun yleisurheilulle fasiliteetit ovat jo kunnossa.

Tampere onnistui "nappaamaan" Leijonat Nokia Arenan myötä, uuden huippumodernin suurstadionin myötä voisin kuvitella kaupungin nappaavan myös Huuhkajat.

Stadikan pelkän remontin hinnalla olisi saanut melkein rakennettua nuo molemmat.