Toisaalta eipä porukka osannut puheiden perusteella katsoa nopeuttakaan ratin oikealta puolelta.
Samaa olen kuullut itsekin. Lisäksi muutamalla ystävällä ja yhdellä työkaverilla on meneillään autonvaihtopohdinta ja he ovat kaikki harkinneet täyssähköön siirtymistä. Merkit kuulemma Volvo-Skoda-Mercedes-Benz-akselilta. Kaikilta on tullut samaa viestiä, että yksityisleasingillä olisivat uuden auton ottamassa eivätkä ostamassa.Mitä olen muutaman autoalalla työskentelevän kanssa jutellut, niin yksityisleasing on räjähtänyt huomattavasti suositummaksi kuin auton ostaminen. Epävarmat jälleenmyyntiarvot ja käyttövoimamurros ovat tässä varmasti takana suurelta osin. Osassa merkeistä n. 70% uusista autoista menee liisarina tällä hetkellä.
No ei vertaudu ei. Tosin silti aika moni on ostanut jonkun kiinalaisen erillisen nopeusnäytön. En tiedä miksi. Ja FB-ryhmien perusteella moni pitää itsestään selvänä, että heti syytä ostaa ne s3xy-buttonit. Mikäs siinä jos haluaa auton puutteita korvata kaikenlaisella Kiinan krääsällä.Tähän ovat ainakin omista ikinä Tesla 3/Y ajaneista tutuista tottuneet 100 % noin viisi kilometriä ajettuaan. Tasan kellekään ei ole ongelma, vaan ihan luonteva. Ei nyt sinällään vertaudu viiksiasiaan suoraan, tosin hupaisaa draamaa siitäkin on saatu rakennettua.
Ei se yksityisleasing halvempi ole kuin ostaminen (pikemminkin päinvastoin) mutta hyötynä tuo ettei tarvitse kantaa jälleenmyyntiarvosta huolta, sitoutua voi esimerkiksi vain kolmeksi vuodeksi, eikä tarvitse sitoa autoon pääomaa.Samaa olen kuullut itsekin. Lisäksi muutamalla ystävällä ja yhdellä työkaverilla on meneillään autonvaihtopohdinta ja he ovat kaikki harkinneet täyssähköön siirtymistä. Merkit kuulemma Volvo-Skoda-Mercedes-Benz-akselilta. Kaikilta on tullut samaa viestiä, että yksityisleasingillä olisivat uuden auton ottamassa eivätkä ostamassa.
Noiden mainitsemiesi jälleenmyyntiarvon ja käyttövoimamurroksen lisäksi yhtenä syynä yksityisleasingin "suosioon" lienee täyssähköautojen hinta. Jos ei ihan karvalakkivarusteilla halua mennä, niin äkkiä menee sinne akselille 50 000 - 60 000 euroa ja ylikin sen uuden auton hinta. Ja tähän päälle se, että autorahoituksen korot ovat nousseet parin vuoden takaisesta roimasti, niin tulee monelle vähän liian tyyris paketti.
Mitä nyt itse olen hintoja katsellut, niin Volvon ja Mercedes-Benzin tarjoukset yksityisleasingistä näyttävät jo ihan houkuttelevilta. Ja jos olen oikein ymmärtänyt, niin yksityisleasing-paketin sisältöä voi räätälöidä, voi ottaa kaiken sisältävän tai vain itselleen tarpeelliset vaihtoehdot. En ainakaan itse ihmettele, miksi yksityisleasing on ilmeisesti kasvattanut suosiotaan.
Jep, näinhän se on. Tosin en mielestäni alkuperäisessä viestissäni ottanut kantaa tai väittänyt yksityisleasingin olevan ostamista halvempaa.Ei se yksityisleasing halvempi ole kuin ostaminen (pikemminkin päinvastoin) mutta hyötynä tuo ettei tarvitse kantaa jälleenmyyntiarvosta huolta, sitoutua voi esimerkiksi vain kolmeksi vuodeksi, eikä tarvitse sitoa autoon pääomaa.
Et toki suoraan mutta jäin itse siihen käsitykseen kun mainitsit autojen korkeat hinnat ja nousseet rahoituskustannukset jonka johdosta auton ostaminen on käynyt liian tyyriiksi. Samat kustannukset joutuu maksamaan myös osana leasingmaksua.Jep, näinhän se on. Tosin en mielestäni alkuperäisessä viestissäni ottanut kantaa tai väittänyt yksityisleasingin olevan ostamista halvempaa.
No ei vertaudu ei. Tosin silti aika moni on ostanut jonkun kiinalaisen erillisen nopeusnäytön. En tiedä miksi. Ja FB-ryhmien perusteella moni pitää itsestään selvänä, että heti syytä ostaa ne s3xy-buttonit. Mikäs siinä jos haluaa auton puutteita korvata kaikenlaisella Kiinan krääsällä.
Sitten on tämä osasto joka pitää perusteltua ja asiallista kritiikkiä viiksien ja rattivaihteen poistamisesta ”hupaisana draamana”. Tämän fanipoika-osaston mielestä varmasti esim. penkkien korvaaminen pystyssä olevalla rautatangolla olisi ihan ymmärrettävä ja fiksu juttu ja siihen tottuisi 5 minuutissa ja köyhät ne vaan ulisee. Jos nyt siis Musk tällaisen idean saisi joku päivä.
Oliko Enyaq neliveto? Kolmisen tonnia lisää ja saa toisen moottorin ja noin 60 lisähevosvoimaa. Ei se nyt mikään Tesla siltikään toki ole…Tänään kävin koeajamassa Teslan Y modelin, Skodan Enyaqin ja Mersun EQCn.
Tesla oli muuten ok, mutta kontin muoto oli sellainen, ettei sinne isoa koiraa saa yksinkertaisesti mahtumaan. Muutenhan se oli tilava auto.
Skoda taas oli Skoda, niin hyvässä kuin pahassa. Ehkä suurin pettymys tuli suorituskyvyssä, varsinkin Teslan jälkeen. Tesla oli Performance versio ja sehän kyllä liikkui. Ei Skodakaan laiska tietenkään ole, mutta vähän ponneton.
Mersu oli selvästi laadukkain, ja oli ehkä paras paketti meidän tarpeisiin. Toki hintaakin on sitten selkeästi enemmän. Suurimpana miinuksena nuoren autokauppiaan kirjasta opitut maneeerit, jotka meinasivat vituttaa ihan tosissaan.
Täytyy vielä miettiä ja hakea autoa rauhassa. Tavallaan Mersu olisi vastaus kaikkeen, mutta onhan se nyt ihan älytöntä maksaa autosta 60 000€. Toisaalta, nykyisillään maksan polttoaineinesta ja huolloista sen 3500-4500€ vuodessa, mikä tippuisi sähköllä murto-osaan.
Kassellaan mitä eteen tulee.
Jos palstoilla kaksi kertoo ostaneensa tuon lisänäytön ja kaksikymmentä s3xy-buttonit, se ei tarkoita että jokainen korvaisi auton puutteita kiinankrääsällä. Ja toisaalta vaikka paikkaisikin niin listataanko puutteet Enyaqista (muistaakseni sillä ajat) vrt. vaikka Model Y? Tai ei sittenkään, siitä tulisi liian pitkä lista. Vaikka Enyaq on varmasti ihan kelpo auto, ihan vilpittömästi.No ei vertaudu ei. Tosin silti aika moni on ostanut jonkun kiinalaisen erillisen nopeusnäytön. En tiedä miksi. Ja FB-ryhmien perusteella moni pitää itsestään selvänä, että heti syytä ostaa ne s3xy-buttonit. Mikäs siinä jos haluaa auton puutteita korvata kaikenlaisella Kiinan krääsällä.
Sitten on tämä osasto joka pitää perusteltua ja asiallista kritiikkiä viiksien ja rattivaihteen poistamisesta ”hupaisana draamana”. Tämän fanipoika-osaston mielestä varmasti esim. penkkien korvaaminen pystyssä olevalla rautatangolla olisi ihan ymmärrettävä ja fiksu juttu ja siihen tottuisi 5 minuutissa ja köyhät ne vaan ulisee. Jos nyt siis Musk tällaisen idean saisi joku päivä.
Ei nyt millään pahalla mutta eikö sua juuri muistutettu tästä olkiukkoilujen levittämisestä ja fanipoikeisuuteen liittyvästä flamettamisesta viikon kirjoittelukiellolla? Olet nyt taas kerran kertomassa miten olet oikeassa ja muut väärässä koska sinä olet sitä mieltä. Ehkä kannattaisi oppia sinulle annetuista vihjeistä?Mutta juu, sun antipatiasi Teslaa kohtaan on vähintään yhtä hupaisaa kuin olkiukkoilemiesi fanipoikien Teslan palvominen.
Ei nyt millään pahalla, mutta joko et tiedä, mitä tarkoittaa ulkiukon rakentaminen tai sitten valehtelet. Flamettamisen myönnän kyllä, mutta jos siinä ei huomaa huumoria, olipa mausta mitä mieltä tahansa, niin sitten kannattaa tarkistaa sarkasmitutka. Itselläni oli ainakin hauskaa, kun tuolloin useampi palstalainen meni samaan, ilmeiseen, ansaan perätysten vielä alleviivausten jälkeenkin. Hulluilla huvinsa.Ei nyt millään pahalla mutta eikö sua juuri muistutettu tästä olkiukkoilujen levittämisestä ja fanipoikeisuuteen liittyvästä flamettamisesta viikon kirjoittelukiellolla? Olet nyt taas kerran kertomassa miten olet oikeassa ja muut väärässä koska sinä olet sitä mieltä. Ehkä kannattaisi oppia sinulle annetuista vihjeistä?
Jälkeenpäinhän voi selitellä aiemmin kirjoittamaansa miten tahansa, kuten ollaan poliitikoista huomattu. Se, onko sarkasmi ja ansojen rakentelu fiksu tapa keskustella tai pitää sitä yllä, on tietenkin myös oma näkökulmansa. Vierailen tässä ketjussa toisinaan ja tekstejäsi luettuani, minulle (alleviivaan!) tulee tunne, että koet jokaisen sähköauton negatiivisen arvostelun hyökkäyksenä itseäsi vastaan.Ei nyt millään pahalla, mutta joko et tiedä, mitä tarkoittaa ulkiukon rakentaminen tai sitten valehtelet. Flamettamisen myönnän kyllä, mutta jos siinä ei huomaa huumoria, olipa mausta mitä mieltä tahansa, niin sitten kannattaa tarkistaa sarkasmitutka. Itselläni oli ainakin hauskaa, kun tuolloin useampi palstalainen meni samaan, ilmeiseen, ansaan perätysten vielä alleviivausten jälkeenkin. Hulluilla huvinsa.
Mulle ei kuitenkaan ole vaikeuksia myöntää Teslan heikkouksia. Lähinnä vain ihmetyttää joidenkin tyyli kehitellä kuviteltu heikkous, tai paisutella jotain todellisuudessa lievempiä, ja hyökätä sitä vastaan. Sitä vastaan on kiva kiihkoilla samalla voimalla. Voit tarkistaa kirjoitusasut edellisen bännin jäljiltä, samalla voimalla takaisin kuin vastustajakin, niin ei tule syytettä, hei. Ja jos näistä viesteistä tulee bänniä niin sitten modeilla on myös bias, eli ajavat bemareilla.
Tämähän ei pidä paikkaansa, jos mukaan otetaan myös käytetyt. Tarkoitat luultavimmin uusien autojen rekisteröintejä? Ja siihen elokuun piikin tekee Pösöt, joita alkoi viimeinkin tippua myös tänne perämetsään.Elokuussa eniten myyty auton käyttövoima oli täyssähkö. Mitäs tuossa viitisen vuotta sitten uumoiltiin, että milloin tämä tulee tapahtumaan? Taisi tulla aiemmin, kuin Esson baarilla tiedettiin.
Sinänsä hupaisa näkemys ja voi sanoa, että olkiukkoilet Tesla-vihaajia täällä. Olen sitä mieltä, ja jonka olen täälläkin tuonut esiin, että omassa luokassaan esim. Tesla Model Y on ylivertainen kilpailijoihin nähden niin suorituskyvyn, tilojen, käyttöliittymän / softan kuin lataukseen liittyvien asioiden suhteen (latausnopeus yhdistettynä Superchargereihin on pidemmillä matkoilla parasta mitä on tarjolla), ja kokonaisuutena vaikea muiden kilpailla sen kanssa, jos pystyy elämään muutamien puutteiden / kummallisuuksien kanssa.Mutta juu, sun antipatiasi Teslaa kohtaan on vähintään yhtä hupaisaa kuin olkiukkoilemiesi fanipoikien Teslan palvominen. Se, että Teslaa puolustaa välillä aivan perseestä revittyjen yleistysten edessä, ei tee kenestäkään fanipoikaa. Fakta kun on se, että siinä autossa on puutteidensa lisäksi vielä paljon enemmän vahvuuksia.
Saako kysyä, että millä sähköautolla ajelet? Jos et tarkkaa mallia halua sanoa, niin pystytkö ainakin valmistajan sanomaan.Omat ajelut sähköautolla ovat olleet oikein hyviä. Aivan täysin ylimitoitettuja kaikki ajokantamaan liittyvät huolet. Kun kesällä kävi mökillä, reissulla yms. niin alimmillaan taisi jäljellä oleva akun prosenttimäärä olla 57. Siinä tuli kyllä tutuksi kaikki erilaiset tavat ladata akkua kun ylikorostuneesti tuli testailtua erilaisia lataustapoja. Sanoisin että pidemmilläkin matkoilla on joustavasti tarjolla erilaisia latausvaihtoehtoja erilaisiin tarpeisiin ihan jokaiselle sähköautoilijalle.
Ei se mene tunteisiin, jos joku nostaa esille ihan validin pointin, mm. tuo viiksien puuttuminen voi muodostua ongelmaksi, vaikka lopulta kuljettajat vaihtelevat aika sujuvasti eri automallien toimintojen välillä. Vaikkapa tuon suhteen en ole erityisen innoissani, mutta ajattelen kuitenkin, että annettakoon mahdollisuus. Muutoin kuitenkin hyviä uudistuksia luvassa kolmoseen, pl. matriisien puute edelleen.Eli se niistä Tesla-antipatioistani. En ole kuitenkaan sokea asioille, jotka taas kilpailijoilla paremmin nyt tai tulevaisuudessa. Ja se on jännä, miten näiden mainitseminen menee joillakin niin kovasti tunteisiin.
Ei se järkevä tapa olekaan vaan ihan puhtaasti tarkoituksellista flamettamista, josta sain ansaittua bänniä. Tähän lähdin, kun huomasin, että jengi ottaa ihan helvetin tosissaan jonkun köyhien ulinasta läppäilyn. No, pääasia, että itselläni oli hauskaa ainakin hetken.Jälkeenpäinhän voi selitellä aiemmin kirjoittamaansa miten tahansa, kuten ollaan poliitikoista huomattu. Se, onko sarkasmi ja ansojen rakentelu fiksu tapa keskustella tai pitää sitä yllä, on tietenkin myös oma näkökulmansa. Vierailen tässä ketjussa toisinaan ja tekstejäsi luettuani, minulle (alleviivaan!) tulee tunne, että koet jokaisen sähköauton negatiivisen arvostelun hyökkäyksenä itseäsi vastaan.
Ja kyllä, ettei mene ot:ksi, taloudessamme on sähköauto, tosin rouvalla.
No luonnollisesti... Siis ostaako joku nykyään vielä käytettyjä autoja?Tämähän ei pidä paikkaansa, jos mukaan otetaan myös käytetyt. Tarkoitat luultavimmin uusien autojen rekisteröintejä? Ja siihen elokuun piikin tekee Pösöt, joita alkoi viimeinkin tippua myös tänne perämetsään.
No nyt kannattaa viedä tutka huoltoon. Toivottavasti on lyhyemmät jonot kuin Teslalla.jengi ottaa ihan helvetin tosissaan jonkun köyhien ulinasta läppäilyn.
Nyt kun asiaa mietin, niin enpä ole vissiin kertaakaan nähnyt sähköautoilijan törttöilevän liikenteessä. Varmasti idioottejakin toki löytyy.Teslalla ajavista täytyy antaa sellainen kehu, että osaavat ajaa liikennesääntöjen mukaan. Heti jos kuskilla on alla mersu tai bemari, liikennesäännöt unohtuvat. Ylinopeutta, liikenteessä pujottelua, punaisia päin ajamista jne. En kyllä uskaltaisi kyseisiä merkkejä itselleni ostaa, koska olisi ikävää, jos mustakin tulisi ihan täysi mulkku.
Ei varmasti jokainen. Vaan kyllä siellä aikanaan oli myös varsin paljon mielensä pahoittaneiden viestejä.No nyt kannattaa viedä tutka huoltoon. Toivottavasti on lyhyemmät jonot kuin Teslalla.
Totta kai niistä tulee mulkkuja, kun niillä on alla niin kiihottavat vehkeet.Teslalla ajavista täytyy antaa sellainen kehu, että osaavat ajaa liikennesääntöjen mukaan. Heti jos kuskilla on alla mersu tai bemari, liikennesäännöt unohtuvat. Ylinopeutta, liikenteessä pujottelua, punaisia päin ajamista jne. En kyllä uskaltaisi kyseisiä merkkejä itselleni ostaa, koska olisi ikävää, jos mustakin tulisi ihan täysi mulkku.