Verkkolehden uusimmat jutut
-
IS: Sportin hyllyttämille Karjalaiselle ja Rantakarille lähtöpassitLue lisää »
-
VS: Kiekko-Vantaa perui joulukuun ulkoilmaottelut, joista se ei ollut tiedottanut mitäänLue lisää »
-
Seurat on laitettava vastuuseen fanien öykkäröinnistä, syksyn yllättäjät taistelevat tosissaan mitaleista – ja muut Liigan kuumat väitteetLue lisää »
-
Hannes Häkkilä vahvistamaan Vaasan Sportin puolustustaLue lisää »
-
Tappara ja Pelicans ovat pakkovoiton edessä CHL-pudotuspeleissä – Atte Tolvanen torjumassa Salzburgia jatkoonLue lisää »
-
St. Louis Blues asetti Kasperi Kapasen siirtolistalleLue lisää »
Ralliketju
- Viestiketjun aloittaja M@rko77
- Alkaa
- 1 834 605
- 14 798
On aika siistiä kun leffassa näköjään Audi ja Lancia ajavat rallia yhtäaikaisesti vuoristoteillä. NOT.
On taas menty leffan tekemisessä sieltä missä aitaa ei ole ollenkaan.
Toyotan tulevan kauden väritys:
Johtuuko tämä värivalinta painonsäästöstä? Varmasti muutaman kilon säästää, kun jättää auton maalaamatta, mutta onhan tuo nyt vähän tylsä valinta.
Rallin MM-sarjaan järisyttävä uudistus! - Rallit.fi
Kansainvälinen autoliitto FIA julkaisi myöhään perjantai-iltana uudet pistesäännöt rallin MM-kaudelle 2024.
www.rallit.fi
Monte Carlosta lähtien on uusi pistejärjestelmä käytössä.
Perjantai+lauantai kymmenelle ekalle jaetaan pisteitä ja voittaja saa 18 pistettä.
Sunnuntaina jaetaan seitsemälle nopeimmalle pisteitä ja voittaja saa 7 pistettä.
Sunnuntaina ajetaan myös powerstage vanhaan tuttuun tapaan.
Tämän kaltaista systeemiä mietin itsekin mahdolliseksi, tosin omassa mielessä koko sunnuntai olisi ollut "power day" eli nuo 5-4-3-2-1 pistettä olisi jaettu sunnuntain yhteistuloksissa viidelle parhaalle ja perjantai-lauantai tuloksista perus 25 ykköselle jne. Mutta hyvältä tuokin mielestäni vaikuttaa, nyt on sunnuntaille oikeasti panosta kun voittamalla päivän ja power stagen saat 12 pistettä.Rallin MM-sarjaan järisyttävä uudistus! - Rallit.fi
Kansainvälinen autoliitto FIA julkaisi myöhään perjantai-iltana uudet pistesäännöt rallin MM-kaudelle 2024.
Monte Carlosta lähtien on uusi pistejärjestelmä käytössä.
Perjantai+lauantai kymmenelle ekalle jaetaan pisteitä ja voittaja saa 18 pistettä.
Sunnuntaina jaetaan seitsemälle nopeimmalle pisteitä ja voittaja saa 7 pistettä.
Sunnuntaina ajetaan myös powerstage vanhaan tuttuun tapaan.
Edit. Kisaakohan kerran keskeyttäneet noista sunnuntain pisteistä samaan tapaan kuten tähänkin asti powerin pisteistä, voisi olettaa että kyllä. Jos näin niin kyllähän ensi kaudesta voisi ennustaa tulevan tiukempi kuin pitkiin aikoihin kun keskeytys ei ole mikään katastrofi.
Itseäni tuossa kaihertaa voiton merkityksen väheneminen. Nyt voit saada samat pisteet voittajan kanssa jos keskeytät perjantaina ja ajat lauantaina maaliin kuudentena. Sunnuntaina täysi atakki päälle ja siitä täydet pisteet niin saat saman kun koko rallin voittaja. Teoriassa tällainenkin vaihtoehto on mahdollinen.
Miksi siellä pitää pysyä sunnuntaina tiellä, jotta saa lauantaina pisteet plakkariin? Luulin, että koko idea oli, että sunnuntaina voi koko porukka vetää ihan reikäpäisellä riskillä ja katsoa kuka on nopein. No nyt lauantaina hyvin sijoittuneet joutuvat pitämään vehkeet tiellä vielä sunnuntainakin. Saadaanko sunnutaille sama setti uusia kumeja alle riippumatta onko ajanut siihen mennessä koko kilpailun vai osan siitä? Esim Chilessä oli niin järkyttävä rengas kuluma, että eihän lauantain nopeimmilla ole mitään palaa sunnuntaina, jos siellä on pätevä kuski huomattavasti paremmalla rengassetillä sunnuntaina matkassa.
Silti onhan tämä vähintään steppi oikeaan suuntaan aiemmasta mummoa kirkkoon köröttelystä sunnuntaisin.
Silti onhan tämä vähintään steppi oikeaan suuntaan aiemmasta mummoa kirkkoon köröttelystä sunnuntaisin.
Tämä nähdään vuoden päästä miten kävi. Voi olla että se köröttely ja renkaiden säästäminen alkaakin jo sitten lauantaina että on sunnuntaina mitä laittaa alle...
Tavallaan ymmärrän, että tik-tok sukupolvella ei keskittyminen riitä ymmärtämään, että kilpailu kestää useamman päivän, mutta eihän tuossa muuten ole mitään järkeä. Ajaisivat sitten suoraan päivän mittaisia kilpailuita, niin ei tarvitsisi tämmöisiä himmeleitä, missä joku päivä on arvokkaampi kuin toinen.
Laiskiainen
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- HIFK, AC Oulu
Mitä tässä on nyt pari päivää makustellut mielessään tuota uutta pistelaskusysteemiä, niin pakko sanoa, etten lähtökohtaisesti tykkää. Ennemmin olisin tuonut esimerkiksi etuvetoluokasta tutun piste per pohja-aika systeemin kokonaispidteiden rinnalle, tai lyhentänyt rallit vaikka perjantai-illasta sunnuntain puoleen päivään, jos tapahtumaan lisää sähäkkyyttä ja panoksellisia erikoskokeita halutaan mutta minun mielestäni tuo nyt tuleva systeemi on vain suhteellisen sekava
Sekava ja onhan se jos kilpailussa 5 sijalle tullut kuski voi silti kerätä enemmän pisteitä kun kisan voittanut niin onhan systeemi rikki. Sekin että olisikohan formaattia pitänyt ensin kokeilla parissa kisassa niin nähty miten toimii käytännössä viikonloppu.
Onkohan kukaan kerennyt pitämään tätä uudistusta hyvänä?
www.rallit.fi
Esapekka Lapilta tiukkaa puhetta rallin MM-sarjan valtavasta uudistuksesta – Rallit.fi
Rallin MM-sarjassa koetaan ensi kaudella iso muutos, kun lajin korkeimman tason pistelaskujärjestelmä laitettiin uusiksi.
www.rallit.fi
Axbor Nocturne
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Chelsea FC
25-vuotias Müller allekirjoitti iloisena uuden sopimuksen
Nyt tuli kyllä puskista, kun ei ole aiemmin pyörinyt missään kuskispekulaatioissa.
Pistelaskujärjestelmän muokkaus ei varmaan ole se helpoin homma, kun taustalla on ajatus että kaikki ajaisivat kokoajan kaasu pohjassa.
Ei se tässä uudessa systeemissä niin tule menemään. Toki kun sunnuntaille piti saada enemmän panosta, muutos oli välttämättömyys.
No, katsellaan nyt muutama kisa ennenkuin haukutaan koko systeemi sudeksi.
Ei se tässä uudessa systeemissä niin tule menemään. Toki kun sunnuntaille piti saada enemmän panosta, muutos oli välttämättömyys.
No, katsellaan nyt muutama kisa ennenkuin haukutaan koko systeemi sudeksi.
Kuusi kuskia ajaa täyden kauden, ja kilvoittelee siten kuljettajien maailmanmestaruudesta. Ja noistakin kaksi (Munster ja Formaux) on täysiä oppipoikia. Aika kovaa pitäisi hälytyskellot soida jossain FIA:n officella. Okei, varmaan joskus kasarilla on myös jätetty Safaria välistä tms, mutta on tämä aikamoinen alennustila silti.
Ja koskas viimeksi ei ole ollut koko kauden ajavaa suomalaista kuskia?
Ja koskas viimeksi ei ole ollut koko kauden ajavaa suomalaista kuskia?
Muistutetaan, että M-Sport kuljettajia ei ole vielä julkaistu vaan Fourmaux ja Munsterin sopimukset ovat huhuasteella. Toki sama lehti oli hyvin pallon päällä Mikkelsenin Hyundai diilin suhteen, joten voihan tuo paikkansa pitääkin.
Rautapohkeet
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Jokerit
Onhan näitä ollut. Kaudella -96 viisi kuljettajaa ajoi täyden kauden. Seuraavana vuonna kolmella kuljettajalla täysi sarja (neljällä periaatteessa, kun Schwartz vaihdettiin kesken kauden Kankkuseen.). -98 täyden sarjan ajoi kuusi kuljettajaa. Sikäli ei poikkeuksellinen tilanne. Toki lisää kuljettajia kaivattaisiin. Hyundaille neljäs auto ja M-Sportille 3 autoa joka kisaan. Nuo toisivat jo hieman lisää ja tietysti se yksi valmistaja mukaan. 4-5 valmistajaa olisi todella hyvä. Nyt fia hätäpäissään teki korjausliikkeitä ja lähti muokkaamaan pistejärjestelmään idioottimaiseen suuntaa. Pisteytys nyt ei ainakaan ole se ongelmista suurin.
Väärävaihto
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Juniori Jokipojat, JoKP, Anaheim Ducks
Käytännössä ensi kaudella mestaruudesta ajaa kolme kuljettajaa, Tänak ja Evans käyvät varmaankin kovimman kamppailun ja Neuville rimpuilee siinä mukana. Täytyy sanoa, että ainakin omalta osalta suurin mielenkiinto kohdistuu ensi kaudella Rally2 MM-taistoon, jossa on kuitenkin vielä kunnolla kilpailua. Toyotan mukaantulo lisää entisestään mielenkiintoa.
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy