Ralliketju

[-pasi-]

Latvala sanoi että neljä autoa saavat alkukauden kisoihin eli Katsutan ajamiset ei vaikuta Lappiin tai Ogieriin. Huihain tilanteesta en sitten tiedä.

Sieltä se tuli! Esapekka Lappi sai sopimuksen Toyotalta - myös Kalle Rovanperälle jatkopaperi – Rallit.fi Joo ja tuossa tuo Rovanperän jatko ja Lapin sopimus näköjään julkaistu. Hyundailla taidettu vähän hiljaisempaa olla muutenkin uuden auton osalta vaikka kuskivalinnat tulikin julki. Sohlberg kolmoskuskina kyllä tuntuu siltä että ensikaudesta on enemmän tai vähemmän tulossa välikausi, Toyotan kolmoskuskeihin on niin valtava ero eikä Katsuta myöskään mitenkään erityisen huono kuski ole taustatukea antamassa nelosautossa.

 

[Hexa]

Sohlberg kolmoskuskina kyllä tuntuu siltä että ensikaudesta on enemmän tai vähemmän tulossa välikausi,

Solberg on kyllä antanut aika heikot näytöt toistaiseksi. Nopeutta kyllä löytyy, mutta varmuuden laita on ollut vähän niin ja näin. Enemmänkin raha ja markkinointi-arvo on puhunut tuossa sopimuksessa.

 

[Uuhis #97]

Hyundain voisi ainakin kesän testien perusteella olettaa olevan hyvällä takamatkalla ensi vuoden autonsa kanssa, eivät kovin montaa vetoa per päivä saaneet Jämsän/Kuhmoisten alueella testatessaan.

Solberg on kyllä antanut aika heikot näytöt toistaiseksi. Nopeutta kyllä löytyy, mutta varmuuden laita on ollut vähän niin ja näin. Enemmänkin raha ja markkinointi-arvo on puhunut tuossa sopimuksessa.

Oliverilla on isänsä lisäksi äidin puolelta Ruotsissa merkittävä Walfridssonin rallisuku taustalla. En yllättyisi vaikka Ruotsin kansalliseen mestaruussarjaan alkaisi ilmestyä Hyundain R5-autoja kuin sieniä sateella tuon yhteyden kautta.

 

[Sambody]

Solberg ehkä hieman ohuilla näytöillä pääsee nyt entistä isompiin parrasvaloihin. Toki Hyundailla sillä tapaa hyvä tilanne, että Neuville&Tänäk kaksikon takana on varmasti ihan hyvä ilman suurempia paineita uraa rakentaa. Tuskin Adamokaan turhan paljon menestyspaineita Oliverin niskaan lataa. Vähän sama tilanne kuin pari viime kautta Kallella, kun on päässyt Ogierin ja Evansin takana tehdasautoa pyörittämään. Sielläkin konkarit ovat kantaneet kokonaisuudessa suurimman vastuun tallin menestyksestä vaikka Kalle onkin kehittynyt sellaisin askelin jo tämän parin kauden aikana, että tuloksia voidaan käytännössä rallissa kuin rallissa odottaa.

 

[Väärävaihto]

Olihan se odotettavissa, että Solberg jakaa kolmoskuskin paikkaa ensi kaudella, koska pääsi jo joku aika sitten testaamaan Hyundain Rally1 autoa. Vaikkei Solbergin näytöt eivät ole viime aikoina olleet kummoisia, niin eipä ole ollut Huttusellakaan. Molemmat ovat "hölmöilleet" nyt enemmän kuin tarpeeksi. Solbergilla on taustalla osaava ryhmä, managerointi sekä rahaa ja lisäksi kaveri puhuu sujuvaa Englantia, osaa esiintyä ja on muutenkin ulospäin suuntautuva. No Huttunen antaa näissä kaikissa ainakin pikkasen tasoitusta.

Toivottavasti Suninen onnistuu nyt kauden lopuissa kisoissa ja ottaisi paikan ensi kaudelle Hyundain Rally2 tiimistä. Sieltä sitten jalkaa oven väliin ja ei muuta kuin Rally1 autoa kokeilemaan johonkin kisaan.

 

[Konsta Kepuli]

Ihmettelen jos joku talli enää palkkaisi Sunisen ykköstiimiinsä. Kiukutteleva pikkukakakara joka vaihtaa karttureita kuin paitaa näiden pakotettua Teemun ajamaan auton ojaan, puuhun tai katolleen. Asia olisi eri jos Suninen olisi suvereenisti nopein kuljettaja koko sirkuksessa, mutta kun ei ole. Kuka tuollaisen mädän omenan haluaa talliinsa?

 

[Joe Plop]

@Väärävaihto hivenen paljon erimieltä siitä että Huttunen olisi erityisesti hölmöillyt. Pari kisaa päättynyt kahden viime vuoden aikana ulosajoon mutta muuten lähes pelkkää podiumia. Saldona wrc3 maailmanmestaruus ja Puolan mestaruus. Oliveriin verraten varsin ylivoimainen jos pelkkiä tuloksia verrataan. Mutta tuo ei ole pelkkä tulos laji. Ja onhan Oliver kiistatta kova lahjakkuus. Silti olen kyllä taipuvainen väittämään että nyt kiirehditään. Halu saada Kallen esimerkin mukainen junnutähti ajaa nyt kehityksen edelle. Pelkään että tämän hätäilyn takia Oliverin ura päättyy samoin kun muuan Jari-Matin... Liiat paineet ja odotus onnistumisesta ajaa uran väärään suuntaan.
Enkä nyt tarkoita että tuo paikka olisi ollut juuri Huttusen vaikka toki hänelle mahdollisuuden soisinkin. On maailmassa paljon muitakin lahjakkaita kuskeja jotka olisi nyt valmiimpia WRC autoon kuin Oliver...

 

[Väärävaihto]

hivenen paljon erimieltä siitä että Huttunen olisi erityisesti hölmöillyt. Pari kisaa päättynyt kahden viime vuoden aikana ulosajoon mutta muuten lähes pelkkää podiumia.

Joo onhan Huttunen tehnyt siis kovaa tulosta, mutta tarkoitinkin nyt ihan viimeisiä edesottamuksia, kaato Viron MM-rallissa, ulosajo EM-rallissa, kaato Suomen MM-rallin testeissä ja lisäksi rallin lopun hypyssä esitetty täysin turha suoritus, missä auto otti osumaa. Toivotaan, että Huttunen saa itseluottamuksen ja varmuuden takaisin ja sitä kautta jyös vauhtia taas lisää.

 

[-pasi-]

Eniten tuossa on kyllä taustajoukot pettänyt Huttusen kohdalla, kaudella jolloin ajetaan kaksi rallia Suomessa ja lisäksi yksi virossa niin ei saada WRC:llä näytönpaikkaa hankittua.

 

[Outsider]

Ihmettelen jos joku talli enää palkkaisi Sunisen ykköstiimiinsä. Kiukutteleva pikkukakakara joka vaihtaa karttureita kuin paitaa näiden pakotettua Teemun ajamaan auton ojaan, puuhun tai katolleen. Asia olisi eri jos Suninen olisi suvereenisti nopein kuljettaja koko sirkuksessa, mutta kun ei ole. Kuka tuollaisen mädän omenan haluaa talliinsa?

Eihän Suninen mikään Lapin veroinen persoona ole, mutta vähän tässä nyt ehkä vedetään mutkia suoriksi viimeisten Ford vuosien perusteella. Varmasti vituttaa, jos tavoitteet on korkeammalla kuin pelkässä osallistumisessa ja tallissakin mahdollisesti vaaditaan jotain tuloksia, mutta auto on paska, eikä sitä pääse edes testaamaan. Heti tuli kuitenkin voitto volkkarin R5:lla, vaikka vastassa oli ihan kovia kuskeja kenellä oli autoistaan huomattavasti enemmän kokemusta.

Salmisen kanssa ei homma toiminut syystä tai toisesta, mutta aiemmin useamman kauden kartturina ollut Markkula teki nyt paluun, kun Lehtinen halusi vakituisen työn, eikä Fordin epämääräinen ohjelma sitä mahdollistanut. En tiedä onko kolme kartturia sitten jotenkin erityisen paljon tähän mennessä aktiiviuralla, mutta onhan siellä mm. molemmilla Fordin tämän hetken WRC kuskeilla jo toinen kartturi menossa tälle kaudelle, ja onhan tuolla muutenkin useampi pari mennyt lähiaikoina uusiksi.

 

[Väärävaihto]

Varmasti vituttaa, jos tavoitteet on korkeammalla kuin pelkässä osallistumisessa ja tallissakin mahdollisesti vaaditaan jotain tuloksia, mutta auto on paska, eikä sitä pääse edes testaamaan.

Tää on totta. Samaa kiukutteluahan se oli Lapillakin vastaavassa tilanteessa. Suninen oli Jyväskylässä selvästi vapautuneen oloinen, kun sai ajaa luokassaan kilpailukykyisellä autolla ja ajaa lisäksi testitkin ennen kilpailua.

 

[Jules W.]

Muistelisin että myös M-sport oli valmis heittämään tarpeen tullen Lapin ja Sunisen ns. bussin alle, vaikka auto oli mitä oli ja testata et saanut. Tuloksia olisi pitänyt kuitenkin autolla koittaa ajaa. Ei kovin hedelmällinen tilanne kuskille, kun talli asettaa odotuksia ja hoitaa oman työnsä vähän sinnepäin.

 

[Väärävaihto]

Eniten tuossa on kyllä taustajoukot pettänyt Huttusen kohdalla, kaudella jolloin ajetaan kaksi rallia Suomessa ja lisäksi yksi virossa niin ei saada WRC:llä näytönpaikkaa hankittua.

Niin onhan Huttunen ajanut kuitenkin kaikkiaan kuusi rallia tällä kaudella, joista viisi Hyundai Motorsportin autolla ja yhden MRF-tiimin autolla. Mutta olen samaa mieltä, että Huttusen taustajoukot, jos ei nyt ihan ole pettäneet, niin eivät ainakaan ole missään nimessä samalla tasolla kuin Solbergilla. Manageri Grönholmilla ei vaan taida aika riittää Huttusen asioiden hoitoon, sillä tasolla kuin pitäisi oman rallicross tallin, kaiken muun bisneksen ja rakennusprojektien pyörittämisen ohessa.

 

[Hexa]

Muistelisin että myös M-sport oli valmis heittämään tarpeen tullen Lapin ja Sunisen ns. bussin alle, vaikka auto oli mitä oli ja testata et saanut. Tuloksia olisi pitänyt kuitenkin autolla koittaa ajaa. Ei kovin hedelmällinen tilanne kuskille, kun talli asettaa odotuksia ja hoitaa oman työnsä vähän sinnepäin.

Kyllä M-Sport on aina heittänyt suht helposti ja kivuttomasti kaikki kuskit bussin alle. Paitsi tietenkin brittikuskit ja muut hyvät maksukuskit.

 

[Hexa]

Niin onhan Huttunen ajanut kuitenkin kaikkiaan kuusi rallia tällä kaudella, joista viisi Hyundai Motorsportin autolla ja yhden MRF-tiimin autolla. Mutta olen samaa mieltä, että Huttusen taustajoukot, jos ei nyt ihan ole pettäneet, niin eivät ainakaan ole missään nimessä samalla tasolla kuin Solbergilla. Manageri Grönholmilla ei vaan taida aika riittää Huttusen asioiden hoitoon, sillä tasolla kuin pitäisi oman rallicross tallin, kaiken muun bisneksen ja rakennusprojektien pyörittämisen ohessa.

Kyllähän rallissa saa aina vuokrattua kalustoa, jos on niin sanotusti pinkka kunnossa. Lähinnä sponsoroinnin kauttahan nuo ajopaikat löytyvät aloittelevilla ja nousevilla kuskeilla, ennen vakituista tallipaikkaa. Näyttöjä olisi pystyttävä antamaan tallipäälliköille joka rallissa missä pääsee ajamaan.

 

[Palokan Keisari]

Kyllä M-Sport on aina heittänyt suht helposti ja kivuttomasti kaikki kuskit bussin alle. Paitsi tietenkin brittikuskit ja muut hyvät maksukuskit.

Jep, ja silti suurin osa nykykuskeista on Malcolmin löytöjä ja käynyt läpi M-Sportin "koulun". Tänak, Evans, Breen...

 

[Väärävaihto]

Kyllähän rallissa saa aina vuokrattua kalustoa, jos on niin sanotusti pinkka kunnossa. Lähinnä sponsoroinnin kauttahan nuo ajopaikat löytyvät aloittelevilla ja nousevilla kuskeilla, ennen vakituista tallipaikkaa.

Niin tästähän on juuri pitkälti kyse onnistuneessa magerisoinnissa. Harvalla kuljettajalla on kuitenkaan laittaa paljoa omaa rahaa tähän touhuun. Tätä varten on palkattu manageri, että hän hommaa taustajoukkouneen rahoitusta, kuljettaja keskittyy olennaiseen eli ajamiseen ja managerin hankkimalla rahoituksella saadaan vuokrattua kalustoa ja antaa niitä näyttöjä osa. jopa WRC:ssä.

 

[masa90]

Jep, ja silti suurin osa nykykuskeista on Malcolmin löytöjä ja käynyt läpi M-Sportin "koulun". Tänak, Evans, Breen...

Ja näistä kaikki ovat joutuneet hakemaan vauhtia wrc 2 luokasta. Eli ei se vielä Teemulla ohi ole, mutta sen suhteen paha kun tallipaikkoja on niin vähän.

Tuo Huttusen touhu ihmetyttää. Aina hyvässä vauhdissa kun auto antaa myöten. Erikoista, ettei ole saanut wrc:tä kokeilla mm-sarjassa, mutta mistäs näistä mikä on syynä.

 

[Hexa]

Tätä varten on palkattu manageri, että hän hommaa taustajoukkouneen rahoitusta, kuljettaja keskittyy olennaiseen eli ajamiseen ja managerin hankkimalla rahoituksella saadaan vuokrattua kalustoa ja antaa niitä näyttöjä osa

Näinhän se on ja saahan siihen manageri laittaa myös omia rahojaan, jos haluaa.

 

[Hexa]

Jep, ja silti suurin osa nykykuskeista on Malcolmin löytöjä ja käynyt läpi M-Sportin "koulun". Tänak, Evans, Breen...

Breen ajoi tosiaan siellä muutaman kauden Fiestalla pienemmässä luokassa. Sattuihan myös Tänakille melko paljon ulosajoja Fordilla ennen varmuuden ja vauhdin yhdistelmän löytymistä. Joistakin kasvaa sitten kovia kuskeja ”koulun” kautta. Välillä taisi kuitenkin M-Sportin luotto olla koetuksella Tänakiin.

 

[-pasi-]

Tuo Huttusen touhu ihmetyttää. Aina hyvässä vauhdissa kun auto antaa myöten. Erikoista, ettei ole saanut wrc:tä kokeilla mm-sarjassa, mutta mistäs näistä mikä on syynä.

Eiköhän siinä ole syynsä miksi Nil Solans ajaa ensikisassa WRC:llä ja Huttunen ei, Raha.

 

[masa90]

Eiköhän siinä ole syynsä miksi Nil Solans ajaa ensikisassa WRC:llä ja Huttunen ei, Raha.

Toki. Mutta Solans on osastoa millä ei millään riitä huipulle, ikävä kyllä. Huttusella ehkä, mutta ei taida riittää taustavoimat ynm. vaikka nopeutta löytyisikin.

 

[Väärävaihto]

Katalonia on suomalaisittain erittäin mielenkiintoinen kilpailu. Rovanperän vauhti kiinnostaa aina, mutta ainakin omalla kohdalla kiinnostaa nähdä myös Sunisen vauhti Hyundailla verrattuna Huttuseen ja lisäksi parivaljakko Linholm - Heikkilä ovat kiva seurattava. Ja ovathan mukana myös Pajari sekä Joona.

 

[-pasi-]

Katalonia on suomalaisittain erittäin mielenkiintoinen kilpailu. Rovanperän vauhti kiinnostaa aina, mutta ainakin omalla kohdalla kiinnostaa nähdä myös Sunisen vauhti Hyundailla verrattuna Huttuseen ja lisäksi parivaljakko Linholm - Heikkilä ovat kiva seurattava. Ja ovathan mukana myös Pajari sekä Joona.

Joo ja onhan tuo Sunisen ja Huttusen kohdalla että todella isot näytönpaikat myös, kaluston vauhti ei ole ihan hirveän päätä huimannut, mutta tästä hyvä tulos ja varsinkin tallikaverin voittaminen nostaisi varmasti asetelmia ja varsinkin jos jompikumpi haluaa olla hiarkiassa kurkkimassa seuraavana sitä WRC paikkaa.

 

[Sambody]

Muistelisin että myös M-sport oli valmis heittämään tarpeen tullen Lapin ja Sunisen ns. bussin alle, vaikka auto oli mitä oli ja testata et saanut. Tuloksia olisi pitänyt kuitenkin autolla koittaa ajaa. Ei kovin hedelmällinen tilanne kuskille, kun talli asettaa odotuksia ja hoitaa oman työnsä vähän sinnepäin.

Varmasti vituttaa, jos tavoitteet on korkeammalla kuin pelkässä osallistumisessa ja tallissakin mahdollisesti vaaditaan jotain tuloksia, mutta auto on paska, eikä sitä pääse edes testaamaan.

M-Sportin tämän hetken hedelmistä pääsevät nyt nauttimaan Furmoo ja Greensmith.

WRC-talli joutui jättämään testit väliin ennen MM-rallia – Rallit.fi

M-Sport Ford -tallin valmistautuminen viikonloppuna ajettavaan Katalonian MM-ralliin jäi tyngäksi. M-Sport keskittyy jo täysillä ensi vuoteen ja MM-sarjan hybridiaikakauteen. Nykyisen WRC-auton testaaminen on jäänyt lähes olemattomaksi ennen kuluvan kauden MM-osakilpailuja. Tiimi veti samaa...

www.rallit.fi

– Fiesta on ollut kilpailukykyinen asvaltilla. Toivon, että Gus ja Adrien voivat todistaa auton suorituskyvyn viikonlopun aikana. He molemmat ovat näyttäneet tällä kaudella, että heiltä löytyy vauhtia asvaltilla, Millener sanoo.

Ei testiä alle, mutta Fiestassa ei vikaa. Alkoi ainakin hiton lujaa, kun ensimmäisellä ek:lla saivat turpaan hitaimmaltakin Toyotan tai Hyundain vakionaamalta yli 10 sekunttia. Greensmith ei ihan ehtinyt edes Nil Solansin vauhtiin.