Ja Henk. koht. tykkään breenin olemuksesta enemmän. Tänak on ainakin olemukseltaan sellainen hieman liiankin itsevarma ja sitä kautta vähän pöyhkeän oloinen. Breen on olemukseltaan ns. hyvä tyyppi ja se miellyttää ainakin minua.
Hetken kerkesin jo pitää Tänakia ihan ylikylän ukkona lajiin, varsinkin Toyotalla, mutta nyt on vihdoinkin löytynyt samasta tallista sellainen kuski joka pystyy haastamaan Tänakin tasavertaisesti Suomen ja Viron MM-rallin kaltaisissa olosuhteissa. Ja se on paljon se.
Fourmaux ja Greensmith ajelee sellaista ihan ok vauhtia, mutta ei yhtään enempää. Fourmaux ehkä pystyisi hieman nostamaan omaa vauhtiaan, jos omaisi hieman enemmän kokemusta Suomen teiltä. Greensmithillä se ei jää enää kiinni edes kokemuksesta. Vaikkakin omaan tasoonsa nähden tällä hetkellä ihan hyvin ajaakin ja voisi olla jonkun huippukuskin luotettava kakkoskuski tällä ajamisen tasolla.Jos M Sport / Ford meinaa joskus lopettaa tämän pelleilyn mitä on harrastettu sitten Ogierin lähdön niin heti ensi kaudelle Breen kuskiksi ja hilloa taustalle sen verran että päästään edes lähelle tasoihin Toyotan ja Hyundain kanssa. Se onnistui aikoinaan Ogierin kanssa niin se onnistuu myös Breenin kanssa jos tosissaan yritetään. Ei näistä Greensmitheistä ja Fourmauxista vain ole kärkikuskeiksi, kun ensin mainittu ajelee vähän kuin harrastusmielessä ja ei "furmoo" ole mitään ihmeellistä vielä esittänyt. Breen on se kuski joka tekisi hommasta taas uskottavaa ja siihen pitäisi kyllä paukut löytää.
Sama juttu. Vaikkakin Tänak onkin ehkä muuttunut hieman positiivisempaan suuntaan nykyään. Ainakin kameroiden edessä.Ja Henk. koht. tykkään breenin olemuksesta enemmän. Tänak on ainakin olemukseltaan sellainen hieman liiankin itsevarma ja sitä kautta vähän pöyhkeän oloinen. Breen on olemukseltaan ns. hyvä tyyppi ja se miellyttää ainakin minua.
On se vaan hurjaa kyytiä tuo Kakaristo-Hassin nopea osuus. Palataan vielä myös Ford-kuskien vauhtiin ja siihen, että kärsivät hieman tuosta tien auraajan roolista. Silti, ei tv-kuvan perusteella edes Fourmaux:n ja Greensmithin vauhdissa ja ajossa ole silmämääräisesti mitään vikaa, mutta kello ei vaan tykkää. Häviävät kyllä joitain sekunteja ihan sen takia kun ajavat ensimmäisinä autoina, varsinkin Fourmaux.
Ralliradio on kyllä vuodesta toiseen paras urheiluradio mitä on olemassa.
Eikös tätä samaa ole ainakin Jyväskylässä ollut jonkun parikymmentä vuotta tai pidempäänkin?tuokin laji/ralli pilattu, kun jynssätään samoja pätkiä moneen kertaan
Eikös tätä samaa ole ainakin Jyväskylässä ollut jonkun parikymmentä vuotta tai pidempäänkin?
Neuvillen Jyväskylän keikat ovat kyllä olleet melko surullisia.
Posia kyllä myös tästä Ylen tv-tiimistä eli Riku Salminen, Mikko Hirvonen ja Henri Haapamäki. Hirvonen tuntuu varsinkin olevan positiivinen yllätys, jotenkin oli aiemmin vähän sellainen HMV mutta nyt vaikuttaa paljon rennommalta. Hyvää settiä kyllä.AMEN!
Tony Melville, Sanna Pirkkalainen ja Jussi Lindroos. Täyttä timanttia koko tiimi. Tämän vuoden porukkaan Ketomaa tuonut kivan lisän asiantuntevuudellaan ja kokemuksellaan ralliautoilusta.
Tuossa näytettiin äsken sitä Julian Roderickin hurjaa ulosajoa Humalamäen pätkällä vuodelta 1984. Auto lensi todella rajusti yleisön sekaan mutta kuin ihmeen kaupalla siellä ei yksikään kuollut, 20 ihmistä toki loukkaantui mutta kuolemilta vältyttiin.
Nyt kun Neuville tippui tuosta Esupin ja Ogierin välistä pois, niin jokainen tietänee mitä se tarkoittaa Esupille huomiseksi. Valitettavasti. Tämänkään vuoden Jyskälä ei lopulta kyllä paljoa suomalaisia jää hymyilyttämään.
Eikä muuksi muutu. Tallit haluavat keskittää huollot yhteen pisteeseen ja se rajaa ympyrää, jonka sisällä pikiksiä voidaan järjestää. Ainakin, jos päivä halutaan käyttää pikisten ajoon useamman tunnin siirtymien sijaan.Eikös tätä samaa ole ainakin Jyväskylässä ollut jonkun parikymmentä vuotta tai pidempäänkin?
Onneksi siinä kävi mieletön tuuri ja auto ei mennyt tuon ojan yli ihmismassan joukkoon. Muuten MM-rallia ei olisi ajettu Suomessa sen jälkeen moneen vuoteen. Onneksi Roderick kerkeää tehdä aivan viime hetkellä korjausliikkeen oikealle ja sen ansiosta auto lähtee pyörimään keulan kautta tien suuntaisesti mikä todennäköisesti pelasti useita ihmishenkiä. Tuohon aikaan katsojat olivat Suomessakin todella lähellä tietä.Ehkä tuossa kävi se tuuri, että auto lähti pyörimään keulan kautta ja pysyi ojassa. Jos olisi lähtenyt kylki edellä ja mennyt ojan yli, niin jälki olisi ollut varmasti rumempaa. Tuohon aikaan ei paljon katsomoalueita tunnettu, vaan myös Suomessa katsojat olivat aivan tien vieressä.
Näistä yleisön lähellä olemisista liikkuu aika hurjia juttuja, en nyt muista oliko se tarinan mukaan Markku Alen vai joku muu vanha suomalaisässä joka sanoi että ihmisten sormia oli joskus tarttunut johonkin autoon kiinni... Tämä toki kuulostaa ehkä aavistuksen legendalta mutta kuvastaa varmaan sitä miten älytöntä se yleisön meno välillä oli.Oma lukunsa oli sitten varsinkin Portugalin ralli, missä liikkuva ihmismassa siirtyi sivuun B-ryhmän ralliauton edestä sen lähestyessä täyttä vauhtia. Jos aikoi pärjätä, niin yleisön sekaan oli vaan uskallettava laskea täysillä ja luottaa että kaikki kerkeävät alta pois. Videoiden perusteella ihmiset eivät aina edes pitäneet kovin kiirettäkään väistääkseen täyttä tulevaa ja lähestyvää ralliautoa.
On todellinen ihme, että noissa Etelä-Euroopan kisoissa ei sattunut B-ryhmäläisten aikaan sen enempää isompia onnettomuuksia kuin -86 Portugalin rallin onnettomuus. Tuolloin portugalilaiskuljettaja Joaquim Santosin auto ajautui yleisön joukkoon vaatien neljä kuolonuhria, mikä oli myös yksi syy B-ryhmäläisten kieltämiseen myöhemmin samana vuonna.
Peugeotin jäähdytysritilän päältä löytyi joku kerta, 205:n ilmanoton aukot oli aika teräväreunaiset ja joku "onnellinen" pääsi koskemaan ohi kiitävää autoa, olikohan jopa Kankkusen auto. Youtubessa on videokin tästä mielenkiintoisesta tilanteesta, Jean Todt muistaakseni on ihmettelemässä tätä löydöstä. En tietysti kuollakseni muista mikä taltiointi oli kyseessä, olisin sen auliisti jakanut. Jäipähän ainakin pysyvä muisto tästä tapahtumasta, sitä on mukava muistella kun katselee vajavaista sormistoa jolla ei pianoa soitella täysipainoisesti.Näistä yleisön lähellä olemisista liikkuu aika hurjia juttuja, en nyt muista oliko se tarinan mukaan Markku Alen vai joku muu vanha suomalaisässä joka sanoi että ihmisten sormia oli joskus tarttunut johonkin autoon kiinni... Tämä toki kuulostaa ehkä aavistuksen legendalta mutta kuvastaa varmaan sitä miten älytöntä se yleisön meno välillä oli.
Ei olisi kyllä mikään ihmekään. Tavallaan se oli noille paikallisille ihmisille härkätaistelua vastaava kokemus sekä myöskin eräänlainen rohkeustesti. Rohkeimmat onnistuivat koskettamaan ohi kiitävää ralliautoa.Näistä yleisön lähellä olemisista liikkuu aika hurjia juttuja, en nyt muista oliko se tarinan mukaan Markku Alen vai joku muu vanha suomalaisässä joka sanoi että ihmisten sormia oli joskus tarttunut johonkin autoon kiinni... Tämä toki kuulostaa ehkä aavistuksen legendalta mutta kuvastaa varmaan sitä miten älytöntä se yleisön meno välillä oli.