Oconin refleksit pelasti sekä oman, että Kimin hengen.Siinä oli kyllä ainekset pahaan onnettomuuteen. Hyvin näki Kimin kamerasta kuinka auto vain yksinkertaisesti lähti lapasesta. Hurjat on olosuhteet tällä hetkellä.
Spassahan kävi silloin 1998 pääsuoralla se iso kolari kun pari autoa lähti kaiteeseen ja muut tuli sitten perässä. Vähän eri juttu siellä kun siinä ei sitä vauhtia ihan niin paljon ehdi kertymään, tuolla jos olisi vastaavalla tavalla alkanut autoja osumaan toisiinsa niin kuljettajien jäänteitä siivottaisiin vielä vuoden päästäkin.
Talleilla oli tuohon aikaan vielä vara-autot käytössä, joten ei sentään tarvinnut parsia kasaan niitä. :D Coulthard tosin romutti autonsa kahdesti, kun jälkimmäisellä kerralla joku sokea saksalainen pamautti suoraan perseeseen. Ja Jordaneille kaksoisvoitto. Hienoja aikoja!Se oli kyllä huikea kisa. Ja muistaakseni suurin osa autoista parsittiin vielä kasaan uusintalähtöä varten, mikä oli aika kova suoritus mekaanikoilta.
Aika pienellä Ricciardo selvisi suljetulla varikolle tulemisesta. Nyt tiedetään että tarvittaessa voi tulla vaihtamaan renkaat vaikka varikko olisi kiinni ja siitä selviää 5 sekunnilla.
Oconin refleksit pelasti sekä oman, että Kimin hengen.
Itselläni sydän jätti useamman lyönnin väliin Kimin pyöriessä keskellä rataa.
Kuten @Giroux sanoi, niin vara-autot oli tosiaan käytössä silloin. Häkkinenhän keskeytti sitten uusintastartissa ekassa mutkassa kun ensin osui Schumiin ja spinnasi, ja sitten Johnny Herbert pamautti kylkeen.Se oli kyllä huikea kisa. Ja muistaakseni suurin osa autoista parsittiin vielä kasaan uusintalähtöä varten, mikä oli aika kova suoritus mekaanikoilta.
Se oli kyllä huikea kisa. Ja muistaakseni suurin osa autoista parsittiin vielä kasaan uusintalähtöä varten, mikä oli aika kova suoritus mekaanikoilta.
Talleilla oli tuohon aikaan vielä vara-autot käytössä, joten ei sentään tarvinnut parsia kasaan niitä. :D Coulthard tosin romutti autonsa kahdesti, kun jälkimmäisellä kerralla joku sokea saksalainen pamautti suoraan perseeseen. Ja Jordaneille kaksoisvoitto. Hienoja aikoja!
Ja tokihan moni ihan vaan henkilöautolla vesisateella ajanut voi vahvistaa tämän. Siinä jos meinaa alle satasen vauhdissa tuntua vähän hurjalta kun henkilöauto joutuu vesiliirtoon, niin mitähän se sitten on formulalla 300 km/h vauhdissa.
Toisaalta suurin osa tulisi siltikin vaihtamaan välikelit heti kuin mahdollista. Ja jotkut ennen sitä mahdollistakin.
Juurikin yksi per talli, Coulthard sai silloin McLarenin vara-auton kun oli ensin ajanut omansa paskaksi.Olikos niitä vara-autoja silloin jokaisella kuljettajalla, vai oliko aina yksi per talli?
Jotenkin muistelisin, että joskus olisi ollut kolme autoa per talli käytössä.
Olikos niitä vara-autoja silloin jokaisella kuljettajalla, vai oliko aina yksi per talli?
Jotenkin muistelisin, että joskus olisi ollut kolme autoa per talli käytössä.
Yöllä. Paikallinen kello on 15.14, joten ei pelkoa.Koskas tuolla tulee pimeä?
Niin tämä ei ollut se pointti, vaan että monsuunirenkailla sateella pystyisi ajamaan esim. tänään paremmin kuin näillä nykyisillä rinkuloilla, joille ei oikein ole sopivaa keliä olemassa edes. Hitaat renkaat, joissa ei kuitenkaan ole riittäviä sadekelin ominaisuuksia (=veden poistokyky) formuloille.
Formuloissahan sai joskus menneinä vuosikymmeninä luovuttaa tallin sisällä oman autonsa toisen kuskin käyttöön jos toinen keskeyttää. Nyt en millään muista kenestä oli kysymys, mutta kuljettaja X lainasi autonsa aiemmin keskeyttäneelle Y:lle kun tämä oli keskeyttänyt kärkipaikalta. Y voitti maailmanmestaruuden, ja mielenkiintoiseksi juttu muuttuu siinä kun tämä kuljettaja X olisi itse voittanut mestaruuden mikäli olisi vaan voittanut tuon kilpailun. Joku etiäinen on että kyseessä olisi Juan-Manuel Fangio, mutta ainakaan nopeasti en Wikipediasta löytänyt Fangion kohdalta tätä. Ehkä se siis oli joku muu.Hurjassa Span kisassa Mika Salo rikkoi kanssa autonsa ja tallikaveri Pedro Diniz myös. Vara-autossa istui Diniz kun Salo kirmasi tallille, tallipomo sanoi että Dinizin isä maksaa laskut, siksi saa vara-auton allensa.