Hiukan täytyy itsekin avautua, vaikka ajattelin kunnioittaa pelaajien muistoa hiljaisuudessa. Minua kosketti ihan helvetisti tämä juttu, oli huutajana sitten Galimov tai tämä miehistön jäsen. Itsekin kiekkoa pelanneena osaan jossain määrin ajatella tuota tilannetta, koko muu joukkue on pyyhkäisty pois ja olet ainoana jäljellä.. Voisi verrata siihen, että menetät koko perheesi yhdellä pyyhkäisyllä. Kyllä siinä pakostikin haluaa mennä itsekin perään, joten ehkä oli kuitenkin parempi, että Galimov ei selvinnyt.
Jos huutaja oli miehistön jäsen, sama homma koskee periaatteessa häntäkin, kyllähän lentokoneen miehistökin pysyy jossain määrin samana pidemmän aikaa, eikö niin?
Kuvastanee naapurin liikennekulttuuria. Siinä kohtaa kun, pilottien terveysogelmat alkavat painamaan akuutisti päälle, saattaisi olla paikallaan ottaa hetkeksi "vähintäänkin aikalisä". Jos tämä ei ole maan tapa, niin voisi ne rutiinit ainakin suorittaa asiaankuuluvasti alusta loppuun, ettei jotain oleellista jäisi huomaamatta...Google Translate:
Quote:
According to our source, the credible, the commission has found that the plane began to crackdown on the runway with the parking brake nevyklyuchennym. This device - analog handbrake in a car - used only for parking. Engine power is enough that the aircraft moved from its place, being on the parking brake (as well as some forgetful motorists gets under way on the "hammer") and have driven on a taxiway to the runway. But to accelerate to takeoff speed is already becoming problematic.
In addition, the source said, "MK", which, according to the transcripts of the speech recorder Yak-42, immediately before takeoff the aircraft commander ordered Andrew Solomentsev second pilot Igor Zhevelovu to take it over, citing poor health.
The parking brake was off just a commander. But perhaps the moment of transfer of control of the pilots just forgot it and did not pay attention to the corresponding signal on the dashboard (beep it is not duplicated).
Neisklyucheno that when the Yak-42 began to accelerate for takeoff and could not gain the required speed, the pilots noticed a mistake and turned off the brake.
Venäjän ilmailuministeriön ja maan ilmailukomission onnettomuustutkijoiden epäilyjen mukaan lentäjien puutteellinen kokemus Jak-42D-koneesta on tällä hetkellä todennäköisin syy Lokomotiv Jaroslavlin jääkiekkojoukkuetta kuljettaneen koneen maahansyöksyyn viikko sitten.
Konetta saattoi myös lentää nousuhetkellä perämies, joka oli koneen kapteeniakin kokemattomampi.
Tämänhetkisten tietojen mukaan koneen kapteenilla oli 1 400 tunnin kokemus konetyypistä ja perämiehellä vain 400 tunnin kokemus. Perämies oli vasta äskettäin koulutettu lentämään pienemmän Jak-40:n lisäksi myös suurempaa Jak-42D:tä.
Onnettomuustutkijat selvittävät parasta aikaa lentäjien työhistoriaa ja ammatillista kokemusta.
Venäläislähteitten mukaan minimikokemus Jak-42D-matkustajakoneen kapteenille olisi 8 000–10 000 lentotuntia. Asiaa kommentoineen venäläisen koelentäjän mukaan 1 400 tuntia on ”katastrofaalisen vähäinen” kokemus tämäntyyppisen matkustajalentokoneen kapteenille, eikä tilauslentoyhtiö olisi saanut antaa näin kokemattoman kapteenin lentää matkustajalentoja.
Venäläislähteitten mukaan koneen lentäjä olisi lennontallennuslaitteitten tietojen mukaan valittanut myös huonoa oloa ja pyytänyt itseäänkin kokemattomampaa perämiestä suorittamaan lentoonlähdön.
Varmuutta onnettomuuden lopullisesta syystä ei kuitenkaan edelleenkään ole ja onnettomuustutkinta saattaa kestää pitkäänkin.
Asiasta kertoi venäläinen uutissivusto RT.
"It looks like the tragedy was caused by a ‘banal error’ by the pilots, which motorists call 'the blonde's mistake'. They may have forgotten to release the parking brake,” the newspaper quoted a source close to the investigation as saying.
Ei toisaalta viitsisi näin ikävästä asiasta käydä edes väittelemään, mutta en kyllä jaksa uskoa kenenkään haluavan lähteä "mukaan" minkään urheilujoukkueen takia vaikka kuinka hyviä ystäviä onkaan mukana..kummastuttaa tämä kommentti kyllä niin kovasti, mutta kaipa niitä mielipiteitä on monia näissäkin asioissa..
Oletko itse ollut mukana jossain joukkueessa? Itse vertaisin yhteishenkeä (parhaimmillaan) esim. jenkkiläisiin palolaitoksiin, jossa työkaverit ovat oikeasti kuin toinen perhe. Tällöin ymmärrän täysin sen, että jos hoksaa kaikkien muiden kuolleen, saattaa hyvin helposti toivoa lähtevänsä samantien perään. On henkisesti todella rankkaa olla se ainoa selvinnyt. Tätä samaa on käsitelty esim. syyskuun 11. tapahtumien yhteydessä, kun joistain palolaitoksista selvisi vain yksi palomies. Silloin tulee hyvin yksinäinen olo, vaikka olisi vaimo ja lapsia.
Pilot error -jarrut päällä lähtökiihdytyksessä, liian terävä nousukulma- todennäköisin syy onnettomuuteen.
Possible pilot error in plane crash that killed Lokomotiv Yaroslavl hockey team - ESPN
Edelleenkin voi todeta, että uskokoon ken tahtoo. Koneen vialla tms. olisi liian suuret imago tappiot mahtavalle Venäjälle. Ei ne koneet ole paskoja, kun kaverit vaan ei osaa lentää..
