Kummola ”rakentaa” Tampereelle jäähallin -seurantaketju

[Baloun]

Lisäksi nuuskaa ja Kärkkäinen. Talous kohta yhtä terveellä pohjalla kuin Jokereilla.

Kaikki nämä vuodet ja Kärpät voittaneet mestaruuksia käyttäen likaista rahaa.

 

[Håkanhead]

Kaikki nämä vuodet ja Kärpät voittaneet mestaruuksia käyttäen likaista rahaa.

Mielummin juhlin likaisia mestaruuksia, kuin puhdasta kusinäytettä!

 

[Myyntimies]

Eihän se Kärppien vika ole, jos sponsori on ketku. Tai Kärppien tehtävä alkaa sponsorin tilinpäätöksiä tutkia. Viranomaisilta huonoa toimintaa, kun eivät ole puuttuneet toimintaan aiemmin.

 

[444]

Eihän se Kärppien vika ole, jos sponsori on ketku. Tai Kärppien tehtävä alkaa sponsorin tilinpäätöksiä tutkia. Viranomaisilta huonoa toimintaa, kun eivät ole puuttuneet toimintaan aiemmin.

Ei tietenkään ole Kärppien vika. Täysin toinen juttu sitten on, että minkälaisten firmojen kanssa seura haluaa olla näkyvillä ja tehdä yhteistyötä. Ja kun se raja ei mennyt vielä Kärkkäisen kohdalla, niin tuskin Uros aiheuttaa muuta kuin pienen hörähdyksen aamukahvin lomassa.

 

[R & L]

Ei tietenkään ole Kärppien vika. Täysin toinen juttu sitten on, että minkälaisten firmojen kanssa seura haluaa olla näkyvillä ja tehdä yhteistyötä. Ja kun se raja ei mennyt vielä Kärkkäisen kohdalla, niin tuskin Uros aiheuttaa muuta kuin pienen hörähdyksen aamukahvin lomassa.

Niin ja UROS on kaiken järjen mukaan mainoksestaan myös maksanut, joten paha sitä on mennä poiskaan ottamaan ellei mainehaitta ole Kärpille merkittävä. Tosin kaiken järjen mukaan ne rahat tulevat kyllä loppumaan, joten eiköhän tuo viimeistään ensi kaudeksi katoa myös Kärppien pelipaidoista.

 

[Franck]

Ledit testissä, kuva napattu ilvesfoorumilta. Ihan kivalta näyttää jo.

 

[-ja-]

On kyllä hieno, hauska nähdä miltä näyttää kun kaukalon ledit on päällä. Parannus on kyllä uskomaton kun vertaa Hakametsään.

Karua että Hakametsä jää eläkkeelle liigakiekon osalta ja vielä karumpaa on että Hakametsä on parempi halli, kun suurin osa liigahalleista.

 

[Aces High]

Lisäksi nuuskaa ja Kärkkäinen. Talous kohta yhtä terveellä pohjalla kuin Jokereilla.

Jos UROS tuosta listalta tippuu, niin tilalle olisi tyrkyllä esim. Arbeit macht frei Oy.

 

[LiutunLätty]

Jos UROS tuosta listalta tippuu, niin tilalle olisi tyrkyllä esim. Arbeit macht frei Oy.

Sillä saisi varmasti kansainvälistäkin näkyvyyttä areenalle. Tosin, jos jo UROS herätti närää osassa kansassa, niin tuo voisi olla potensiin viisi.

 

[Mojo]

Jos UROS tuosta listalta tippuu, niin tilalle olisi tyrkyllä esim. Arbeit macht frei Oy.

Arbeit macht frei nimistä yritystä ei kuitenkaan ole olemassa.

 

[Olbertson]

Kun kerran miessukupuoleen viittaava nimi oli jo ihan alkuun liikaa monelle, niin ehkäpä allaolevan firman sponsoroimalle hallille löytyisi laaja hyväksyntä?

En vittu tiiä Oy - taloustiedot, Y-tunnus ja päättäjät - Finder.fi

Katso Finder.fi:stä yhtiön En vittu tiiä Oy (3089495-7) yritystiedot, päättäjät, työntekijämäärä ja taloustiedot, kuten liikevaihto ja tulos.

www.finder.fi

 

[vetti]

Kun kerran miessukupuoleen viittaava nimi oli jo ihan alkuun liikaa monelle, niin ehkäpä allaolevan firman sponsoroimalle hallille löytyisi laaja hyväksyntä?

En vittu tiiä Oy - taloustiedot, Y-tunnus ja päättäjät - Finder.fi

Katso Finder.fi:stä yhtiön En vittu tiiä Oy (3089495-7) yritystiedot, päättäjät, työntekijämäärä ja taloustiedot, kuten liikevaihto ja tulos.

www.finder.fi

Ko yritys sijaitsee nytkin sopivasti jäähallin vieressä. Synergiaetuja!

 

[Rantsukoff]

Arbeit macht frei nimistä yritystä ei kuitenkaan ole olemassa.

Hetken aikaa oli mutta vaihtoivat nimen lopulta ilman vääntöä.
Linkki uutiseen

 

[Radiopää]

Karua että Hakametsä jää eläkkeelle liigakiekon osalta ja vielä karumpaa on että Hakametsä on parempi halli, kun suurin osa liigahalleista.

Tämä kertoo siitä, että Suomessa on vähän varta vasten jäähalliksi rakennettuja liigahalleja. Suurin osa on edelleen katettuja tekojääratoja, vaikka laajennusosat olisivat miten hienoja tahansa. Vaasa on ainoa tapaus, jossa remontissa puututtiin rakenteisiin niin, että katetusta tekojääradasta tuli jäähalli.

Uskallan väittää, että kun Hakametsästä poistuu ravintolat, aitiot ja muu uudelle käytölle tarpeeton, moni tulee todella ymmärtämään, miten toimiva ja hyvin suunniteltu halli on kyseessä.

 

[Borre]

Tappara.fi uutinen: Tapparan ja Ilveksen loppuvuoden liigaotteluiden kaikki liput ja kausikortit sisältävät ottelupäivänä matkaoikeuden Nysse-liikenteen busseissa ja ratikoissa.

Kyseessä siis loppuvuoden kokeilu, jonka perusteella päätetään jatkosta. Käyttöväli on kolme tuntia ennen ja kaksi tuntia pelin jälkeen.

Hienoa että saatiin toteutumaan ja toivottavasti väkeä riittää, jotta homma jatkuu kokeilun jälkeen.

 

[Jonde]

Todella hieno juttu! Uudelle areenalle ei paljon huvita omalla autolla lähteä ja tuo ilmainen bussikyyti kääntää asetelmaa vielä enemmän joukkoliikenteen puolelle, joka tällä kokeilulla tietenkin myös tarkoitus on.

Kevään MM-kilpailuissa tämä lienee käytössä myös ja nyt on hyvä testata tätä etukäteen.

EDIT: Ja samalla selvisikin, että MM-kilpailuissa tämä sama juttu on käytössä. Tosin silloin saa melkeinpä koko päivän matkustella tuolla ottelulipulla.

 

[lunde]

Tappara.fi uutinen: Tapparan ja Ilveksen loppuvuoden liigaotteluiden kaikki liput ja kausikortit sisältävät ottelupäivänä matkaoikeuden Nysse-liikenteen busseissa ja ratikoissa.

Todella hieno uutinen, vaikka kyse onkin käytännössä vain joulukuusta, mikä voi olla lyhyt aika muuttaa katsojien matkustustottumuksia. Toisaalta järkevää tarjota heti alkuun tuollainen porkkana, jolla moni aiemmin autolla Hakametsään saapunut saattaa oppia joukkoliikenteen sopivan hänelle oikein hyvin otteluun saapumiseen, vaikka siitä pitäisi jatkossa maksaa mahdollisesti taas normaali lipun hinta.

Mielenkiintoista nähdä, miten ratkaisu toimii yhdessä kadusta nousevien tolppien kanssa, jotka katkaisevat Sorin sillan ja Rautatienkadun liikenteen ja siirtävät myös niiltä kaduilta bussilinjat poikkeusreiteille. Kyseisiä bussilinjoja on kuitenkin yli 10 eli merkittävä osa Itä-Tampereelle kulkevista linjoista. Ja toki osa noista linjoista kulkee toiseen suuntaan myös Länsi-Tampereelle, jonne ei ole vielä edes ratikkayhteyttä.

Hienoa kuitenkin, että uuden hallin yhteydessä tehdään joukkoliikenteen kampittamisen lisäksi toimia, joilla joukkoliikenteen valitsemisen kynnystä myös madalletaan.

Bussien lipunlukijalaitteiden uusiminen pari vuotta sitten teki tämän ratkaisun mahdolliseksi teknisesti, koska lipussa oleva QR-koodi on nyt mahdollista lukea bussissa. Toki muutkin tekniset vaihtoehdot olisi olleet mahdollisia, mutta nyt noiden erikoislippujen lukeminen on kuitenkin nopeaa ja niistä on mahdollista kerätä niin tapahtumanjärjestäjiä kuin joukkoliikenneviranomaistakin helpottavaa dataa.

EDIT:
Sen verran täytyy korjata, että uuden hallin osalta on kyse vain joulukuusta, mutta tuo ottelulipun maksuton matkustusoikeus on näköjään voimassa jo 19.11. lähtien myös Hakametsän viimeisiin neljään SM-liigaotteluun. Sitten kun vielä korjaisivat Pelikadulta kolmion pois, niin linjan 16 bussin ei tarvisi odottaa pelin päätyttyä kolmion takana koko Hakametsän parkkipaikan tyhjenemistä.

Ja jotta tilanne olisi mahdollisemman sekava, niin Nysse-alueen rautatieasemilla lippu on voimassa VR:n junissa vain joulukuussa, kun pelit pelataan Tampereen rautatieaseman vieressä Kansiareenalla. Sinänsä loogista, mutta eiköhän tuo aiheuta vielä jollekin sekaannuksia.

 

[vdx mua zorbas]

Tappara.fi uutinen: Tapparan ja Ilveksen loppuvuoden liigaotteluiden kaikki liput ja kausikortit sisältävät ottelupäivänä matkaoikeuden Nysse-liikenteen busseissa ja ratikoissa.

Mouhiksen perukoilta on halvempaa ostaa pelilippu kuin maksaa Onnikan kyydistä!

 

[Zamboni]

Kyseessä siis loppuvuoden kokeilu, jonka perusteella päätetään jatkosta. Käyttöväli on kolme tuntia ennen ja kaksi tuntia pelin jälkeen.

Hienoa että saatiin toteutumaan ja toivottavasti väkeä riittää, jotta homma jatkuu kokeilun jälkeen.

Ihan oma oletukseni on, että "maksuton" joukkoliikenne alkaa kunnolla toimimaan vasta ensi syksynä ja syy on tietysti raha.
Tämä lyhyt pätkä on sovittu vain ihan tilastodatan keräämistä varten, jotta saadaan pelilipun matkustajamääriä selville.

TKL ei missään tapauksessa ala kuljettamaan väkeä ilmaiseksi, vaan haluaa tietysti jonkinlaisen osuuden itselleenkin. Nythän muutenkin uuden hallin tapahtumiin mennessä joukkoliikenteen käyttö todennäköisesti kasvaisi myös niiden osalta, jotka ovat ennen menneet autolla Hakametsään. Tällä pikku pätkällä saadaan matkustajamääriä selville verrattuna kokonaislippumäärään ja voidaan aloittaa jatkoneuvottelut tapahtumajärjestäjien kanssa, millainen prosentti tulevaisuudessa myydyn lipun hinnasta menee TKL:lle.

 

[RoundUp]

Tämä kertoo siitä, että Suomessa on vähän varta vasten jäähalliksi rakennettuja liigahalleja. Suurin osa on edelleen katettuja tekojääratoja, vaikka laajennusosat olisivat miten hienoja tahansa. Vaasa on ainoa tapaus, jossa remontissa puututtiin rakenteisiin niin, että katetusta tekojääradasta tuli jäähalli.

Uskallan väittää, että kun Hakametsästä poistuu ravintolat, aitiot ja muu uudelle käytölle tarpeeton, moni tulee todella ymmärtämään, miten toimiva ja hyvin suunniteltu halli on kyseessä.

Juu ei ole näin ulkkiksena ollut Hakametsästä mitään moittimista ja ravintolapalvelut erinomaiset. Tammi-helmikuussa sitten testataan uutta hallia jos lippuja riittää. Halli on niin komia ja hyvässä paikkaa ettei voi olla edes kateellinen...

 

[lunde]

Tällä pikku pätkällä saadaan matkustajamääriä selville verrattuna kokonaislippumäärään ja voidaan aloittaa jatkoneuvottelut tapahtumajärjestäjien kanssa, millainen prosentti tulevaisuudessa myydyn lipun hinnasta menee TKL:lle.

Datan kerääminen on varmasti yksi syy tähän maksuttomaan kokeilujaksoon.

Sen verran pitää kuitenkin tarttua lillukanvarteen, että TKL saa bussien operoimisesta ihan saman korvauksen vaikka kyydissä ei olisi yhtään matkustajaa.

Sen sijaan Tampereen seudun joukkoliikenteen eli brändinimeltään tutummin Nyssen lipputuloihin matkustajamäärillä on merkitystä. Jälkimmäinen taho suunnittelee myös linjat, aikataulut ja matkustajamäärien kuljettamiseen tarvittavan bussikapasiteetin määrittelemisen.

 

[Virveliä kainaloon]

Vähän kyllä epäilen tuota, että bussiin pääsee lipulla vaan kaks tuntia pelin jälkeen. Suomalainen keskivertosatunnaiskatsoja (mies, 30 v.) kun lähtee viikonloppuiltana Tampereen keskustaan peliä katsomaan, niin takaisin kotiapäin ei kyllä lähdetä kahden tunnin sisällä, vaan kyllä siinä sikaillaan aamuneljään yökahvilassa.

 

[Streight Forward]

Vähän kyllä epäilen tuota, että bussiin pääsee lipulla vaan kaks tuntia pelin jälkeen. Suomalainen keskivertosatunnaiskatsoja (mies, 30 v.) kun lähtee viikonloppuiltana Tampereen keskustaan peliä katsomaan, niin takaisin kotiapäin ei kyllä lähdetä kahden tunnin sisällä, vaan kyllä siinä sikaillaan aamuneljään yökahvilassa.

Ja sehän on juuri se hetki, jolloin taksi ei maksa yhtään mitään. Mouhijärvellekään.

 

[lunde]

Nyssen ja joukkueiden tiedotuksessa näyttäisi olevan muuten pieni ero. Joukkueet tiedottavat matkustusoikeuden olevan voimassa kaksi tuntia ottelun lopusta. Nyssen mukaan voimassaolo päättyy viisi tuntia ottelun aloitusajankohdasta.

Aloitusajankohdasta on kyllä täsmällisempää määrittää jo etukäteen voimassaolon päättyminen kuin ottelun loppumisajankohdasta, joka vaihtelee ja selviää vasta ottelun loppuessa. Toki kaksi tuntia ottelun lopusta päättyy yleensä aiemmin kuin viisi tuntia ottelun alusta, kun ottelut kestävät keskimäärin 2h15min-2h30min. Sikäli tuossa joukkueiden tiedottamassa voimassaoloajassa ei ole siis suurta ongelmaa, kun se on oikeasti lyhyempi kuin todellinen Nyssen antama voimassaoloaika. Todennäköisesti bussin tai ratikan lukijalaite kertoo näytöllä jo menomatkalla, mihin kellonaikaan asti matkalippu on voimassa. Jos siis matkustaja hoksaa lukea tiedon lukijan näytöltä.

Nyssen tiedote

Matkustusoikeus alkaa kolme tuntia ennen pelin alkua ja päättyy viisi tuntia ottelun aloitusajankohdan jälkeen.

Ilveksen tiedote

Ottelulipun matkustusoikeus on voimassa Nysse-liikenteen busseissa ja ratikoissa kotiottelupäivänä: kolme tuntia ennen pelin alkua ja kaksi tuntia pelin jälkeen.

Tapparan tiedote

Ottelulipun matkustusoikeus on voimassa Nysse-liikenteen busseissa ja ratikoissa kotiottelupäivänä: kolme tuntia ennen pelin alkua ja kaksi tuntia pelin jälkeen.

 

[Baloun]

Nyssellä väärin. Kaksi tuntia pelin jälkeen oikea.