Keskustelua lentomatkailusta

[SamSpade]

Jos tosiaan 737-800 eikä MAX niin erikoista. 737-800 mallilla on ns hull lost ratio per miljoona nousua, vain 0.18, mikä on todella matala, eli erittäin turvallinen.
Lisäksi ns glide ratio on aika hyvä. noin 33000 jalasta liitää ilman moottoreita täydessä kuormassa noin 18 minuuttia, ennen kuin on 2000 jalan korkeudessa.

 

[vetti]

Aika "nätisti" on tultu tonttiin.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8V6gf86cctg

 

[redpecka]

Aika "nätisti" on tultu tonttiin.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=8V6gf86cctg

Tuli mieleen tämä joku vuosi sitten Venäjällä tapahtunut tömähdys.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=6t-hOBoJTOA

 

[Rocco]

Kuvakaappauksista näkyy, että koneen peräsin on irti. Onko se irronnut lentokorkeudessa, vai vasta silloin kun kone on tullut nokka edellä alas yli äänennopeudella? Peräsimen irtoaminen olisi hyvä selitys miksi kone yhtäkkiä tulee alas kuin kivi. New Yorkissa kävi näin jokin aika 9/11 jälkeen, kun nousussa ollut kone menetti pilotin rajujen ohjausliikkeiden takia peräsimen, ja syöksyi alas.

 

[Peltinen]

Yöllä oli pieniä tuntemuksia kurkussa ja aamulla oli tiedossa pcr testi lentoa varten. Pikkuisen kyllä jänskätti tulos, kun positiivinen olisi voinut tietää melkoista riesaa. En sitten tiedä, olisiko täältä ollut mitään sellaista yhteyttä, jossa ei olisi tarvinnut testitulosta ja pcr testistä voi tulla plussaa pitkäänkin. Onneksi nyt tulos oli negatiivinen. Ei ole ihan huoletonta matkailu vieläkään.

 

[vetti]

Twitterin puolella tuli vastaan jotain videota kaivoksen valvontakamerasta tjsp, missä näkyy koneen syöksyvän käytännössä pystysuoraan alaspäin.

Boeing-dokkarin juuri katsottuani, tuli heti mieleen MCAS-häiriö ja koneen nokan laskeminen suoraan alaspäin. Vaihtoehtoisesti lentäjä tuonut tahalleen koneen tonttiin? Mistäänhän en toki mitään tiedä tai ymmärrä.

Taisi vaihtoehto pitää paikkaansa.

Kiina | Lähde WSJ:lle: Kiinan maaliskuinen lento-onnettomuus oli tahallinen, joku ohjasi koneen päin vuorta

Boeing 737 -matkustajakone törmäsi vuoreen maaliskuussa Tengin piirikunnassa lähellä Wuzhoun kaupunkia Guangxin alueella.

www.hs.fi

”ONNETTOMUUSPAIKALTA löydetyt koneen mustat laatikot toimitettiin Yhdysvaltoihin analysoitaviksi. WSJ:n lähteen mukaan lentodatasta käy alustavan tutkinnan perusteella ilmi, että joku – joko lentäjä tai ohjaamoon väkisin tunkeutunut matkustaja – on tahallaan ohjannut koneen jyrkkään syöksyyn.”

 

[Bruno]

Taisi vaihtoehto pitää paikkaansa.

Kiina | Lähde WSJ:lle: Kiinan maaliskuinen lento-onnettomuus oli tahallinen, joku ohjasi koneen päin vuorta

Boeing 737 -matkustajakone törmäsi vuoreen maaliskuussa Tengin piirikunnassa lähellä Wuzhoun kaupunkia Guangxin alueella.

www.hs.fi

”ONNETTOMUUSPAIKALTA löydetyt koneen mustat laatikot toimitettiin Yhdysvaltoihin analysoitaviksi. WSJ:n lähteen mukaan lentodatasta käy alustavan tutkinnan perusteella ilmi, että joku – joko lentäjä tai ohjaamoon väkisin tunkeutunut matkustaja – on tahallaan ohjannut koneen jyrkkään syöksyyn.”

Nämä ovat surkeita tapauksia. Lubitzin masennus, Egypt Airin 990 perämiehen itsemurha, Silk Airin 185 kapteenin itsemurha taloudellisten vaikeuksien takia ja tietenkin MH 370 epäilty itsemurha. Yksi tapaus oli myös Kaliforniassa, jossa kenkää saanut lentokonekuormaaja lähti samalle lennolle lentoyhtiön/huolintayhtiön pampun kanssa, ampui johtajan ja lentoemännän ja molemmat lentäjät ja käänsi nokan maata kohti.
Matkustajien tunkeutuminen ohjaamoon on hyvin estetty eikä (hivenen kärjistettynä) ohjaamon ovi taida ainakaan skandinaavisilla yhtiöillä aueta vaikka matkustamossa tapahtuisi mitä.
Näitä onnettomia lentäjien itsemurhiakin on joissakin yhtiöissä nykyään pyritty estämään sillä, että toisen lentäjän poistuessa ohjaamosta tulee ohjaamoon joku kabiinilainen istumaan vessareissun ajaksi. On ainakin mahdollisuus, että joku sen oven sisältä avaa eikä Lubitzeja pääse tapahtumaan.

 

[Artyukhin]

Näitä onnettomia lentäjien itsemurhiakin on joissakin yhtiöissä nykyään pyritty estämään sillä, että toisen lentäjän poistuessa ohjaamosta tulee ohjaamoon joku kabiinilainen istumaan vessareissun ajaksi. On ainakin mahdollisuus, että joku sen oven sisältä avaa eikä Lubitzeja pääse tapahtumaan.

Tää taitaa olla jokaisessa lentofirmassa käytössä, ainakin euroopassa. Että lentoemo / stuertti menee istumaan ohjaamoon siksi ajaksi kun kapteeni tai perämies käy vessassa.

 

[Zeta03]

Onhan se karmeaa, kun ei voi viittä tuntia olla röökaamatta niin siitä joutuu sitten vähän maksamaan

"Poliisi katsoi teon 16 päiväsakon arvoiseksi. Mies sai maksaakseen 496 euron sakot."

Mies sortui tupakalle Finnairin lennolla – sauhut juuri ennen laskeutumista tulivat kalliiksi

Suomalaismies sortui tupakalle Malagan-lennolla vain puolisen tuntia ennen laskeutumista ja sai sakot.

www.is.fi

 

[Gostisbehere]

Onhan se karmeaa, kun ei voi viittä tuntia olla röökaamatta niin siitä joutuu sitten vähän maksamaan

"Poliisi katsoi teon 16 päiväsakon arvoiseksi. Mies sai maksaakseen 496 euron sakot."

Mies sortui tupakalle Finnairin lennolla – sauhut juuri ennen laskeutumista tulivat kalliiksi

Suomalaismies sortui tupakalle Malagan-lennolla vain puolisen tuntia ennen laskeutumista ja sai sakot.

www.is.fi

Oli muuten takuulla elämänsä paras rööki. Ainakin tuolle yhdelle röökille tuli hintaa. Olisi odottanut sen 22minsaa.

 

[Domi28]

Ihmisten typeryys ei lakkaa hämmästyttämästä.

Itsellä oli pientä vääntöä äskettäin. Olin ostamassa lentolippua Entebbestä Manilaan Turkish Airlinesin Kampalan toimistolla.
Ensinnäkin neiti väitti ettei 500€ voucherini ole enää voimassa, vaikka voimassaoloaika oli 2 vuotta alkaen 14.7.2020.
Sitten alkoi vaatimaan lippua pois Filippiineiltä, mikä on periaatteessa ihan oikein, sillä tarvitsen onward-lipun päästäkseni koneeseen täällä, mutta neiti ei ymmärtänyt, etten tarvitse sitä vielä ostaessani lippua heiltä.
Yritin selittää, että ostan menolipun nyt täältä ja paluulipun netistä myöhemmin.
Ei mennyt jakeluun. Jouduin pyytämään managerin paikalle, joka ymmärsikin pointtini.
Nyt on piletti taskussa ja lento ensi torstaina.
Filippiinien maahantulovaatimukset ovatkin sitten oma päänsärkynsä, mutta ne eivät kuulu tähän ketjuun.

 

[opelix]

Mitenkäs energian kallistuminen näyttäytyy lentojen/matkapakettien hinnoissa mielestänne? Äkkiseltään yllättävän vähän. Tuo on todella kummallista.

 

[Zeta03]

Mitenkäs energian kallistuminen näyttäytyy lentojen/matkapakettien hinnoissa mielestänne? Äkkiseltään yllättävän vähän. Tuo on todella kummallista.

Laivoille on tullut erillinen 2e polttoainemaksu per matkustaja mutta en ole lennoilla vielä tälläistä nähnyt. Tosin voi olla jo leivottu sisään hintoihin, mitään älyttömiä hinnankorotuksia ei ole silti tullut vaan edelleen pääsee esimerkiksi Euroopassa moneen paikkaan ihan kohtuuhintaan.

Eniten tällä hetkellä nyppii, että Norwegianin halvimmalla lipulla ei saa enää edes sitä yhtä hyllymatkatavaraa vaan pelkän pienen laukun (käytännössä pikkureppu tai naisten käsilaukku) joka menee penkin alle. Johonkin keskieurooppaan katsoin niin hyllylaukku on 9.90e per suunta. Ei iso juttu mutta periaatteellinen, kun monella muulla yhtiöllä (ei tietenkään Ryanairilla) hyllylaukku kuuluu vielä halvimpien lippujenkin yhteyteen.

 

[Domi28]

Samoin ainakin Aasian sisäiset lennot ovat edelleen suht edullisia, mitä kaverilta kuulin

 

[punaiset_lasit]

Mitenkäs energian kallistuminen näyttäytyy lentojen/matkapakettien hinnoissa mielestänne? Äkkiseltään yllättävän vähän. Tuo on todella kummallista.

Tosi moni lentoyhtiö suojaa ainakin osan lentopetroolin hinnastaan. Esim Finnair suojasi ainakin joskus 75% petroolinsa hinnasta. Eli tuo suojattu osuus ostetaan sovittuun hintaan oli maailmanmarkkinahinta mitä tahansa. Tämän takia löpön hinnan nuosu näkynee hinnoissa viiveellä. Ja sama näkyy toisten päin myös eli vaikka löpön hinta tippuisi kuinka, niin se ei näy lippujen hinnoissa heti.

 

[RauMan]

Finnair tarjosi Prahan menolennolle upgraden businekseen 49€. Aikalailla pakko-ostos tuolla hinnalla.

 

[vetti]

Finnair tarjosi Prahan menolennolle upgraden businekseen 49€. Aikalailla pakko-ostos tuolla hinnalla.

No en nyt tiedä. Itse lennollahan ei oikeastaan mitään muuta ihmeellistä kun bussissa on keskipaikka vapaa. Jos siis bussilla menette. Jonkun sämpylän saat mustikkamehun lisäksi.

Siihen kuuluisaan loundgeen tietenkin pääsee. Muista katsella vahvistuksia Q:n tapaan.

Oli mulla ihan asiaakin:
se Kiinan viimeisin "onnettomuus" on ilmeisestikin varmistumassa perämiehen itsemurhaksi. Itsemurhaviesti löydettiin toki melkein saman tien, mutta nyt siitä on tihkunut jo tietojakin.

Linkki: https://youtu.be/F_xupptkcso

 

[RauMan]

No en nyt tiedä. Itse lennollahan ei oikeastaan mitään muuta ihmeellistä kun bussissa on keskipaikka vapaa. Jos siis bussilla menette. Jonkun sämpylän saat mustikkamehun lisäksi.

Siihen kuuluisaan loundgeen tietenkin pääsee. Muista katsella vahvistuksia Q:n tapaan.

Oli mulla ihan asiaakin:
se Kiinan viimeisin "onnettomuus" on ilmeisestikin varmistumassa perämiehen itsemurhaksi. Itsemurhaviesti löydettiin toki melkein saman tien, mutta nyt siitä on tihkunut jo tietojakin.

Linkki: https://youtu.be/F_xupptkcso

No joo ei siinä sinänsä mitään ihmeellistä olekaan mutta juuri tuo lounge kiinnostaa, samoin kuin tarjoilu koneessa. Monelle varmaan normimenoa mutta itse lennellyt useammat vuodet Wizzair/ Ryanair- osastolla joissa on vedetty karjaluokka uudelle tasolle vs verkostoyhtiöt. Ja joo A321 on koneena ja tiedossa tuo istuinjärjestely.

Edit: sen verran kyllä täytyy sanoa että olen alkanut pitää Wizzairista. Liput välillä aivan naurettavan halpoja, tyyliin Tku-Gdn-Tku 19€ viime helmikuussa. Tekee mitä lupaa enkä yleisesti ottaen kaipaa muuta vastinetta kuin ajoissa perille. Sen parikymmentä kertaa käyttänyt eikä vielä pettymyksiä sen suhteen.

 

[DAF]

No en nyt tiedä. Itse lennollahan ei oikeastaan mitään muuta ihmeellistä kun bussissa on keskipaikka vapaa. Jos siis bussilla menette. Jonkun sämpylän saat mustikkamehun lisäksi.

Tällä hetkellä loungen lisäksi pelkkä priority turvassa on ihan mukava etu, jollei tasokorttia ole + toki bisneksessä saa tavarat (voi käyttää light-lippua). Koneessa nyt ei tosiaan kummoisia eroja ole, viereinen tyhjä paikka ja sentään jonkunlainen lämmin ateria + samppanja, jos sen haluaa. Tuolla hinnalla upgrade on Euroopassakin ihan järkevä.

 

[Siren]

Onko tämä ymmärrettävissä siten, että HKI-Vantaalla tökkii turvatarkastaus? Mikäli näin on niin kuinkahan pahasti, tietoni ovat ajalta enne iki-ihanaa Covidia...

 

[heavy]

Onko tämä ymmärrettävissä siten, että HKI-Vantaalla tökkii turvatarkastaus? Mikäli näin on niin kuinkahan pahasti, tietoni ovat ajalta enne iki-ihanaa Covidia...

Muutama viikko sitten mentiin läpi, ei tarvinnut kaivaa laukusta mitään, en ottanut edes vyötä irti. Sujuvin kokemus aikoihin.

 

[ernestipotsi]

Onhan se karmeaa, kun ei voi viittä tuntia olla röökaamatta niin siitä joutuu sitten vähän maksamaan

"Poliisi katsoi teon 16 päiväsakon arvoiseksi. Mies sai maksaakseen 496 euron sakot."

Mies sortui tupakalle Finnairin lennolla – sauhut juuri ennen laskeutumista tulivat kalliiksi

Suomalaismies sortui tupakalle Malagan-lennolla vain puolisen tuntia ennen laskeutumista ja sai sakot.

www.is.fi

Noille narkkareille ei merkitse mikään muu kuin se, että kuinka saa pään täyteen aineita seuraavan kerran.

 

[DAF]

Onko tämä ymmärrettävissä siten, että HKI-Vantaalla tökkii turvatarkastaus? Mikäli näin on niin kuinkahan pahasti, tietoni ovat ajalta enne iki-ihanaa Covidia...

Vaihtelee valtavasti. Aika paljon tässä kevään mittaan lentänyt, ja välillä olisi saanut kävellä suoraan, välillä droppi ja turva näyttäneet kestävän yli puolen tunnin yhteensä (on siis ollut onni priorityyn koko ajan). Ilmeisesti työvoiman määrä menee aika ns. kintaalla.

 

[ernestipotsi]

Onko joku viime aikoina onnistunut korottamaan matkustusluokkaa tai saamaan kiinni asiakaspalvelijan?

Finnairista siis kyse. Ilmeisesti firmalla menee taloudellisesti niin hyvin ettei tällainen kiinnosta...

 

[varjo]

Onko joku viime aikoina onnistunut korottamaan matkustusluokkaa tai saamaan kiinni asiakaspalvelijan?

Finnairista siis kyse. Ilmeisesti firmalla menee taloudellisesti niin hyvin ettei tällainen kiinnosta...

Päinvastoin, potkivat pois niin paljon väkeä että eivät ole koko keväänä vastaamaan kasvaneeseen kysyntään. Toisaalta ongelma on että turisti-terojen kysynnän kasvu ei tuo katetta jolla palkata asiakaspalvelua riittävästi vs. Aasian liikematkustus jota ei ole. Lisäväkeä on palkattu mutta pl. Platina-whatsapp-linja, eipä taida riittävästi kun sama tarina kuuluu aika monesta suunnasta.