Helsinki

[palle fontän]

Helsingin keskusta-alueella lienee aika paljon ihmisiä, jotka mielellään hankkisivat sähköauton, mutta kotilataus ei taida kovin monelle olla mahdollinen jos autopaikka on kadun varressa. Koskisiko kielto alueella asuvia?

Helsinki taitaa olla linjannut, että kaikilla asuinalueilla pitää olla riittävästi latausmahdollisuuksia. En tosin lähdettä tälle jaksa nyt kaivaa, mutta ihan mutulla tämä ei ole ihan pieni urakka asuinalueille, joissa taloyhtiöillä ei ole omia parkkipaikkoja.

 

[Rod Weary]

Nyt ammutaan tykillä hyttysiä. Rajoitukset ovat tunnetusti vastenmielisempi vaihtoehto kuin kannustimet. Pelkkää keppiä ilman porkkanaa.

 

[Jeffrey]

Yle: Helsinki suunnittelee bensiini- ja dieselautoja koskevia uudenlaisia ajokieltoja

Päätöksiä asiasta on tarkoitus tehdä vuonna 2025.

www.is.fi

Helsingissä kaavaillaan polttomoottoriautoilla liikkumista osassa keskustaa. Saa nähdä, millainen polemiikki asista tulee syntymään. En ihmettelisi, vaikka porvaripuolueet nostaisivat asian kuntavaaliteemaksi.

Eiköhän nämä toimisi ihan yhtä hyvin kuin nastarenkailla ajamisen kieltäminen. Erikoista meininkiä edes pyrkiä luomaan sääntöjä joita kukaan ei aio valvoa.

 

[Purkan Jauhaja]

Eiköhän nämä toimisi ihan yhtä hyvin kuin nastarenkailla ajamisen kieltäminen. Erikoista meininkiä edes pyrkiä luomaan sääntöjä joita kukaan ei aio valvoa.

Kerran vuodessa tehovalvonta, jaetaan muutamat sakot ja laitetaan tiedote mediaan. Kaikki ovat tyytyväisiä.

 

[Mediakuutio]

Eiköhän nämä toimisi ihan yhtä hyvin kuin nastarenkailla ajamisen kieltäminen. Erikoista meininkiä edes pyrkiä luomaan sääntöjä joita kukaan ei aio valvoa.

Eikös nuo ole kameroilla valvottuja ainakin muualla maailmassa. Eli valvonta on aika automaattista.

 

[alwahla]

Helsinkiin on tulossa uusi pikaraitiolinja

Raitiotien rakentaminen alkaisi aikaisintaan vuonna 2028.

yle.fi

Muutaman vuoden joutuu odottamaan ennen kuin työt alkavat ja vielä enemmän ennen kuin liikennöinti alkaa. Tiistaina ollaan sitten fiksumpia.

 

[Sanainen arkku]

Minkä lisäksi seudulla ajettavista kilometreistä alkaa erittäin suuri osa olla sähköllä ajettuja (täyssähköt, phevit osuus + niillä ajetaan enemmän) ja se muuttaa rajakustannusta vielä merkittävästi. Vanhanmallinen 40 matkan lippu _järkevällä voimassaoloajalla_ (ainakin puoli vuotta, miksei vuosi) ja paljousalennuksella olisi helposti autoilusta pois.

Nimenomaan näin. Autoilun sähköistymistä ei tule mitata polttomoottori- ja sähköautojen lukumäärän suhteella vaan niillä tehtyjen ajosuoritteiden suhteella.

Tämä liittyy myös suoraan Helsingin haluun jopa kieltää polttomoottoriautoilu portaittain; tulin tänään töihin autolla, koska en ehtisi työn kaltaisiin velvollisuuksiin illalla julkisilla. Maanantaina, eilen ja huomenna käytän julkista työmatkaan. Jos minulla olisi sähköauto, en muuten käyttäisi. En myöskään olisi tiistaina mennyt harrastukseen bussilla.

Jotenkin tuntuu, ettei näistä asioista päättävillä henkilöillä ole alkeellisintakaan käsitystä käyttäytyviä psykologiasta.

@Ann Arbor vielä tähän