Paaluun olisi tarvinnut yli 2 sekuntia nopeamman kierroksen, joka on aika paljon kun voimanlähde on sama, tosin antaako Ferrari asiakastallin nöyryyttää emotallia, ei välttämättä.Miten se nyt ol sekunnin hitaampi? Sekka pois, niin lähes paaluaika?
Ei ne tosiaankaan samaa konetta anna. Kisasta tulee kieltämättä pitkä, ei Alfa ole pitkään aikaan vakuuttanut muussa kuin tumpeloinnissa.Paaluun olisi tarvinnut yli 2 sekuntia nopeamman kierroksen, joka on aika paljon kun voimanlähde on sama, tosin antaako Ferrari asiakastallin nöyryyttää emotallia, ei välttämättä.
Kisasta tulee pitkä jos koneessa ei ole tehoja ja rata on melkeinpä pelkkää suoraa.
Aika herkästi heitettiin taas Ferrari Viasatin studiossa bussin alle. Ei se nyt niin räikeä virhe ollut pysähtyä VSC:n aikana, vaikkakin nopea vihreä lippu hieman haittasi maksimaalista hyötyä. Tuo ratkaisu on aina yleensä se looginen, kyllähän tuossakin Leclerc voitti noin 10s. Et jotenki siellä studiossa on valmiiksi päätetty antaa löylyä, vaikka tilanne olisi vähintäänkin 50/50.
Ehkä studiossa, kuten myös selostuskopissa, oli valmiiksi asenne "katsotaan, miten Ferrari tänään mokaa" ja tuo oli sitten isoin ns. moka, minkä tekivät, joten siihen oli kiva tarttua.Et jotenki siellä studiossa on valmiiksi päätetty antaa löylyä, vaikka tilanne olisi vähintäänkin 50/50.
Joo toi on aika osuva. Ja yleensä vielä jos Mersu tekee jotain vastaavaa, niin: "Kyllä tuossa tilanteessa pitää olla rohkea ja hereillä!"Ehkä studiossa, kuten myös selostuskopissa, oli valmiiksi asenne "katsotaan, miten Ferrari tänään mokaa" ja tuo oli sitten isoin ns. moka, minkä tekivät, joten siihen oli kiva tarttua.
Kai läheisempi verrokki on Vettel 2013 (vieläpä sikäli että Webber oli ihan yhtä kaukana kuin Perez nyt) tai Hamilton muutamalla kaudellaan, koska ei Kimi Alonsoa nyt mitenkään selvästi nopeampi ollut. Primessään kyllä ja kärsi paljon epäonnesta, mutta vastaavasti Alonson ei tarvinnut yrittää jokaista kisaa voittaa, koska MM-johto oli heti alkukaudesta niin suuri.Verstappen on kyllä ihan järjettömän kovassa iskussa. Ottaa aivan kaiken irti tuosta Red Bullista ja muilla ei ole mitään nokan koputtamista. Samanlaista meininkiä kuin Räikkönen 2005, sillä erotuksella että Maxilla kestää vehkeet vähän paremmin.
Minunkin mielestä se oli kaikkiaan ihan hyvä ratkaisu tällä kertaa. Verstappen olisi kuitenkin todennäköisesti noussut ohi jossain kohtaa niin ihan hyvä kokeilu.
Verstappenille vielä Skyn mukaan sanottiin, että tekee toisin kuin Charles. Sitten sitä vasta olisikin itketty, kun Max olisi voittanut aikaa pysähtymällä VSC:n aikana. Aika varmasti siis väärin tehty tekivät kummin tahansa. Maxin ja RB:n kisavauhti oli vain niin kova, että olisi vaatinut ihmettä, että Ferrari olisi pystynyt taktikoimallakaan voittamaan.Aika herkästi heitettiin taas Ferrari Viasatin studiossa bussin alle. Ei se nyt niin räikeä virhe ollut pysähtyä VSC:n aikana, vaikkakin nopea vihreä lippu hieman haittasi maksimaalista hyötyä. Tuo ratkaisu on aina yleensä se looginen, kyllähän tuossakin Leclerc voitti noin 10s. Et jotenki siellä studiossa on valmiiksi päätetty antaa löylyä, vaikka tilanne olisi vähintäänkin 50/50.
Itelle tulee noista mieleen muutaman vuoden takainen F1-peli (ehkä 2018?). Jos luistonesto oli päällä, niin ihan sama vaikka reaktio olisi joka kerta 0,1s, niin aina menetti sen 4-5 sijaa joka lähdössä.Nuo startit alkavat kyllä olla jo klassikko, jotenkin niitä sijoituksia vaan menettää joka ikinen kerta.
Tähän täytyy vielä kommentoida, että miehekäs suoritus oli kyllä De Vriesiltä. Mukava fiilis varmaan Latifilla, kun keltanokka hyppää auton rattiin suoraan mikrofonin varresta ja kylvettää perinpohjaisesti. Toisaalta eipä Laitifilla niin väliä vaikka kurvaisi ensimmäisen kierroksen jälkeen suoraan pilttuuseen.De Vriesin suoritukselle ehdotonta peukkua, en todellakaan valittaisi jos ajaisi toista Williamsia ensi kaudella. Itse äänestin tuohon aiemmin Logan Sargeantia mutta keskikesän hurja vire ei ihan pitänyt joten ei ehkä ihan vielä valmis ykkösiin. Bottaksella vastaavasti on hyvin hankala vaihe käynnissä, auto on toki aivan susi mutta eipä Valtterin omatkaan suoritukset ole häikäisseet. Nuo startit alkavat kyllä olla jo klassikko, jotenkin niitä sijoituksia vaan menettää joka ikinen kerta.
De Vries viihtyikin kisan aikana useamman kierroksen top-10 -sijoilla kuin Latifi toistaiseksi yhteensä koko uransa aikana. Semmosta.Tähän täytyy vielä kommentoida, että miehekäs suoritus oli kyllä De Vriesiltä. Mukava fiilis varmaan Latifilla, kun keltanokka hyppää auton rattiin suoraan mikrofonin varresta ja kylvettää perinpohjaisesti. Toisaalta eipä Laitifilla niin väliä vaikka kurvaisi ensimmäisen kierroksen jälkeen suoraan pilttuuseen.
Sääntöjen mukaan asiakastalleille pitää antaa sama kone käyttöön. Alfan suoravauhti oli myös sitä luokkaa, että ei ole mitään syytä epäillä kyseessä olevan eri kone kuin emotallilla. Pelkkä moottori ei vain riitä, ei edes Monzan kaltaisella radalla.Ei ne tosiaankaan samaa konetta anna. Kisasta tulee kieltämättä pitkä, ei Alfa ole pitkään aikaan vakuuttanut muussa kuin tumpeloinnissa.
Hulk on menossa F1 sarjan parhaan tallipäällikön alaisuuteen:Alpine järjestää oikein perinteisen testin potentiaalisille kuljettajilleen. Testiin osallistuvat Nyck De Vries, Antonio Giovinazzi, Jack Doohan ja Colton Herta, jolle Alpine yrittää hankkia näyttöjä superlisenssin saamiseksi. Muuten Gasly jää AlphaTaurille. Eli tavallaan Alpinella on kaksi tavoitetta testiin: yrittää saada Herta ykkösiin ja Gasly heille, ja jos ei onnistu, niin ainakin tietää kenet kannattaisi ottaa. Ainakaan Hülkenberg ei näyttäisi olevan vaihtoehto, ihan piristävää niin.
Linkki Motorsportin juttuun Alpinesta
Case Piastrin jälkeen tämä on itse asiassa todella fiksu liike Alpinelta. Varmaan Giovinazzi, de Vries ja Doohan tietävät ettei kukaan näistä ole lähtökohtaisesti ykkösvaihtoehto, mutta ainahan sitä voi yllättää.Alpine järjestää oikein perinteisen testin potentiaalisille kuljettajilleen. Testiin osallistuvat Nyck De Vries, Antonio Giovinazzi, Jack Doohan ja Colton Herta, jolle Alpine yrittää hankkia näyttöjä superlisenssin saamiseksi. Muuten Gasly jää AlphaTaurille. Eli tavallaan Alpinella on kaksi tavoitetta testiin: yrittää saada Herta ykkösiin ja Gasly heille, ja jos ei onnistu, niin ainakin tietää kenet kannattaisi ottaa. Ainakaan Hülkenberg ei näyttäisi olevan vaihtoehto, ihan piristävää niin.
Linkki Motorsportin juttuun Alpinesta
Samaan aikaan ihmettelen edelleen noita FIAn superlisenssivaatimuksia. Muistaakseni viime viikonloppuna F1TV:ssäkin naureskeltiin, että paljon perinteisillä moottoriradoilla Jenkeissä ajavat Nascar-kuskitkin läpäisevät vaatimukset superlisenssiin, mutta Herta ei.
Samana viikonloppuna pitäisi olla GT autoilla 24h kisaSpan kisa siirtyy ennen kesätaukoa pidettäväksi. Ollut tähän asti aina syyskauden aloittaja.