Kokonaismäärät ei imo ole verrannallisia. 100 voittoa on helpompi saavuttaa jos kaudessa on 20 kilpailua kuin jos niitä on 6 tai 15.Toki nämäkin on ihan merkittäviä tilastoja, mutta Hamiltonilta löytyy kuitenkin ne kaikkein merkittävimmät eli jaetusti eniten mestaruuksia, eniten voittoja, eniten paalupaikkoja ja eniten palkintosijoja. Lisäksi tuo ainoana kuljettajana yli 100 voittoa uralla on myös sellainen mikä nousee ihan eri tavalla esille kuin jotkut yksittäisten kausien voittomäärät.
Toisaalta toimii myös käänteisesti, eli tietty prosenttiosuus on helpompi saavuttaa kun kisoja on vähemmän. Imo.Kokonaismäärät ei imo ole verrannallisia. 100 voittoa on helpompi saavuttaa jos kaudessa on 20 kilpailua kuin jos niitä on 6 tai 15.
Prosentuaaliset määrät taas on verrattavissa. Esim Fangio nakutti paalulle yli puolissa ajamistaan kisoista. Sennakin oli 2/5 paalulla. 6 voittoa 8 kisasta mitä Ascari saavutti 52 on imo kovempi saavutus kuin Schumin 13/19 jne.
Missä se on unohdettu? Fraasi "1982 World Champion" toistui usein kun Nico ajoi. Se on toki totta, että molemmilta Rosbergeilta puuttuu ns. ikoniset kisasuoritukset, jotka F1 on kanonisoinut ja joita kelataan vuodesta toiseen.Tämän takia Keken mestaruus on yleisesti ihan unohdettu kun sen olisi voinut voittaa kuka tahansa.
Emmä nyt noinkaa sanois. Kisat oli pitempiä, radat vaikeampia ja tekniikka hajoamisherkempääToisaalta toimii myös käänteisesti, eli tietty prosenttiosuus on helpompi saavuttaa kun kisoja on vähemmän. Imo.
Tällä argumenteilla avaat kyllä myös oven argumenteille ja vertailuille lajin tasosta/kilpailullisuudesta/levinneisyydestä tuolloin.Emmä nyt noinkaa sanois. Kisat oli pitempiä, radat vaikeampia ja tekniikka hajoamisherkempää
Täysin valideja argumentteja. Siksi "paras ikinä"-vertaukset on mahdottomia.Tällä argumenteilla avaat kyllä myös oven argumenteille ja vertailuille lajin tasosta/kilpailullisuudesta/levinneisyydestä tuolloin.
Eli tuurilla oli paljon isompi osuus kuin taidolla tuohon aikaan. Ja elämällä urheilijan tavoin sai valtavaa kilpailuetua.Emmä nyt noinkaa sanois. Kisat oli pitempiä, radat vaikeampia ja tekniikka hajoamisherkempää
Toki tietty näin, mutta Keke ”tuurimestari” on aika hyvin iskostunut suomalaisten mieliin, mutta tämä on toki samanlaista geneettistä pyhää vihaa mistä Bottas saa myös osansa.Missä se on unohdettu? Fraasi "1982 World Champion" toistui usein kun Nico ajoi. Se on toki totta, että molemmilta Rosbergeilta puuttuu ns. ikoniset kisasuoritukset, jotka F1 on kanonisoinut ja joita kelataan vuodesta toiseen.
Jättää tilaa ja antaa kaverin kääntää päin?Toivottavasti Max tunkee huomenna ensimmäisessä mutkassa sisäpuolelle ja toistaa Lewiksen tempun Britanniasta. Startti kun varmaan ratkaisee todella paljon täällä Qatarissa.
Kyllähän Hamilton oli ajattamassa ulos. Siinä vaan kontakti tuli jo aikaisessa vaiheessa niin ei kaikille hahmotu miten linjat meni.Jättää tilaa ja antaa kaverin kääntää päin?
Luultavasti olisi Hamilton vetänyt pitkäksi, mutta eikö se nyt ole edellisen kisan perusteella täysin sallittua? Toki veikkaan että Hamilton olisi pysynyt radalla ja luultavasti hiljentänyt vauhtia lisääKyllähän Hamilton oli ajattamassa ulos. Siinä vaan kontakti tuli jo aikaisessa vaiheessa niin ei kaikille hahmotu miten linjat meni.
Kyllä, edellisessä kisassa se sallittiin. Mutta Max ei siinä vaiheessa ollut ensimmäinen joka tuota oli tällä kaudella harrastanut. Kyllä se Silvestone oli juuri tuollainen syöksy Hamiltonilta. Hamilton toki sai näennäisen rangaistuksen.Luultavasti olisi Hamilton vetänyt pitkäksi, mutta eikö se nyt ole edellisen kisan perusteella täysin sallittua? Toki veikkaan että Hamilton olisi pysynyt radalla ja luultavasti hiljentänyt vauhtia lisää
Draamaa aika-ajon jälkeen: Max Verstappen tuomariston kuultavaksi Vielä saa hieman jännittää huomista lähtöjärjestystä, kun Verstappen joutuu tuomariston syyniin paikallista aikaa kello 13 siitä, ettei olisi hidastanut tuplakeltaisten lippujen aikana aika-ajojen lopussa kun paransi aikaansa viimeisellä vedolla. Jos tuosta lähtöruuturangaistus tulee, niin voi olla kriittinenkin virhe Maxilta MM-taistoa ajatellen.
Juurikin noin nuo ovat aiemmin menneet.Miten nuo rangaistukset ovat aiemmin menneet, oma muistikuva että perus-keltaisesta kolme ruutua ja tuplasta viisi?
Oma veikkaus on, että Mersut saavat tosiaan paremmat lähdöt, mutta Verstappen pienellä riskillä ja tutulla tyylillään jarruttaa ykkösmutkaan paljon myöhemmin. Hamilton kyllä kerkeää alta pois, mutta Valtteri joutuu tätä "syöksyä" ja radalta työntämistä sen verran väistämään, että tippuu jonnekin sijalle 6.Max lähtee likaiselta, eiköhän sieltä ainakin Valtteri pyyhällä lähdössä ohi ja kinkku painelee horisonttiin.
Juurikin noin nuo ovat aiemmin menneet.
Pääsisi sillä kuitenkin yksin piikkipaikalle ja vähän samaan tarunhohtoiseen asemaan kuin Loeb ja Ogier rallipuolella. Onhan siinä tilastoniiloilla myöhemmin ihmeteltävää, kun selaavat rivejä alaspäin, että onpas tämä yksi ollut kova kuski.Näen aika marginaalisena sen vaikutuksen onko Hamiltonilla seitsemän vai kahdeksan mestaruutta, etenkin kun kaikilla muilla merkittävillä mittareilla mies on jo lajin menestynein kuski ja mestaruuksissakin jaetulla kärkipaikalla.
Kulloisenkin aikakauden parhaat ovat aina niitä parhaita ja kaikki oman aikakautensa parhaat kuskit olisivat todennäköisesti olleet parhaiden joukossa muillakin aikakausilla. Vertailu ja kuskien laittaminen paremmuusjärjestykseen on kuitenkin mahdotonta jälkikäteen. Kaikilla huippukuljettajilla on kuitenkin myös paljon yhteisiä piirteitä. Yksi sellainen on kyky ottaa auton teknisistä ominaisuuksista maksimi irti ja ajaa siten huippuvauhtia kulloistenkin teknisten sääntöjen ja auton suorituskyvyn mukaan.Täysin valideja argumentteja. Siksi "paras ikinä"-vertaukset on mahdottomia.
