No joo, eihän sitä heti tietty parane luovuttaa. Jotenkin vaan tuntuu koomiselta, että luovutaan aikarajasta ja siirrytään kellolle, eikä tietenkään voida ajaa.
No joo, eihän sitä heti tietty parane luovuttaa. Jotenkin vaan tuntuu koomiselta, että luovutaan aikarajasta ja siirrytään kellolle, eikä tietenkään voida ajaa.Täsmälleen samaa mieltä kaikesta muusta, paitsi tuosta odottelusta. Katsojan kannalta odottelu oli turhauttavaa, mutta kokonaisuutta ajatellen ei ollut muutakaan vaihtoehtoa.
Tottakai kaikki radat ovat jossain määrin vaarallisia, koska itse laji on väkisinkin vaarallinen, kun noilla nopeuksilla ajetaan. Tämä ei tarkoita, että kaikki radat olisivat yhtä vaarallisia. Johonkin se raja pitää vetää ja tällä kertaa vedettiin tähän - mielestäni ihan aiheesta.Kaikki radat ovat jossain määrin vaarallisia ja nähtiinhän Imolassakin kovavauhtinen kolari, jolla olisi voinut olla huonommalla tuurilla vakavia seurauksia.
Tottakai kaikki radat ovat jossain määrin vaarallisia, koska itse laji on väkisinkin vaarallinen, kun noilla nopeuksilla ajetaan. Tämä ei tarkoita, että kaikki radat olisivat yhtä vaarallisia. Johonkin se raja pitää vetää ja tällä kertaa vedettiin tähän - mielestäni ihan aiheesta.
Juurikin näin, nyt tehtiin oikea ratkaisu rajan suhteen. Ajatelkaapa muuten, mikä poru siitä olisi noussut tuomaristoa ja järjestäjiä kohtaan, jos olisi ajettu, sattunut paha onnettomuus ja tullut mahdollisia henkilövahinkoja ja siihen päälle autoja romuksi. Toki tuo tapa, millä kisaa vietiin eteenpäin noloon loppuun asti on jo sitten toinen juttu. Jollain muulla tavalla vastaavat tilanteet tulee jatkossa hoitaa. Eilen nähty episodi ei ole hyvä asia kenenkään kannalta.Tottakai kaikki radat ovat jossain määrin vaarallisia, koska itse laji on väkisinkin vaarallinen, kun noilla nopeuksilla ajetaan. Tämä ei tarkoita, että kaikki radat olisivat yhtä vaarallisia. Johonkin se raja pitää vetää ja tällä kertaa vedettiin tähän - mielestäni ihan aiheesta.
Tässä taisi käydä niin, että Span rataa on alettu pitämään liian vaarallisena vasta parin viime vuoden aikana. Nyt sinne ollaan tekemässä muutoksia, jotka eivät ole ihan pienimmästä päästä, vaikka turva-alueen muutos voi katsojan mielestä pieneltä tuntuakin. Siellä on maastoon liittyviä vaikeuksia, jonka vuoksi se nykyinen turva-alue on ollut vähän pakon sanelema juttu.Samaa mieltä että raja on johonkin vedettävä. Rajan pitäisi kuitenkin mun mielestä hyvinkin loogisesti kulkea siinä, että sateella liian vaaralliseksi luokiteltuja ratoja ei voi olla kalenterissa. F1 munasi tämän tällä kertaa ja toivottavasti muutokset ovat sellaisia, ettei tämä toistu Spassa tai muuallakaan.
Pelkkä nopeus ei tee radasta erityisen vaarallista. Mennäänhän Monzassakin pirun kovaa, mutta ei sitä ole koskaan pidetty erityisen vaarallisena ratana. Span radasta on mahdollista tehdä jotakuinkin yhtä turvallinen, kun epäkohtiin puututaan, kuten nyt ollaan tekemässä.Spa on kyllä sellainen rata, ettei siitä saa turvallista mitenkään. Kyseinen rata on legendaarinen juurikin siitä syystä, että siellä ajetaan mutkia täysillä läpi ja nopeudet ovat korkeita muutenkin. Tämä rata on ehdottomasti hienoin jäljellä olevista radoista, jotka ovat edes lähellä alkuperäistä muotoaan ja missä ajetaan edelleen maailman mestaruudesta. Jos se poistetaan kilpailukalenterista, niin F1:set menettävät paljon, todella paljon. Toki, lajia ollaan vahvasti siirtämässä sinne, mistä tulee eniten dollareita, eli aavikoille.
En usko, että kilpa-autoilijoista löytyy kovin montaa, jotka eivät pitäisi Spa:n rataa yhtenä parhaimmista ja hienoimmista ajaa.
Tässä taisi käydä niin, että Span rataa on alettu pitämään liian vaarallisena vasta parin viime vuoden aikana. Nyt sinne ollaan tekemässä muutoksia, jotka eivät ole ihan pienimmästä päästä, vaikka turva-alueen muutos voi katsojan mielestä pieneltä tuntuakin. Siellä on maastoon liittyviä vaikeuksia, jonka vuoksi se nykyinen turva-alue on ollut vähän pakon sanelema juttu.
Tämä lopputulos oli monen tekijän summa. Helppo sitä on toki jälkiviisastella, että tämä olisi pitänyt nähdä ennakkoon, mutta asiat eivät koskaan ole niin yksinkertaisia. Vain tämän luokan sateet riittivät estämään kisan ajamisen, joten olisi ollut aika pirun vaikeaa poistaa kisa kalenterista ennakkoon, kun kaikki sopimukset kisan ajamisesta olivat jo tehtynä.
Skyn puolella Anthony Davidson otti tähän kiinni ja totesi, että ensimmäiset kierrokset ovat näkyvyyden kannalta pahimpia. Sen jälkeen helpottaa.Tätä itsekin paljon pohdin, mutta lopulta syy taisi olla siinä, että satoi jatkuvasti lisää. Kun vettä tulee lisää taukoamatta, niin ei sitä rataa saa puhdistettua vedestä pelkästään ajamalla siinä.
Tämä pätee nimenomaan silloin jos vettä ei tulee liikaa lisää jatkuvasti. Nyt ilmeisesti tuli, kun todettiin ettei kannata lähteä ajamaan.Skyn puolella Anthony Davidson otti tähän kiinni ja totesi, että ensimmäiset kierrokset ovat näkyvyyden kannalta pahimpia. Sen jälkeen helpottaa.
Eikös se Vasseur ole Bottaksen entinen tallipäällikkö juniorivuosilta tjsp? Tosi vahva kytky ja tieto siitä mitä saa. Ja periaatteessa Alfa saattais olla ihan megakauden jälkeen (mitä ei ole tulossa) ponnahduslauta ferrarille. Toki Williams on tuttu kans.Miksi vitussa Bottas menee Alfalle? Williams ainakin omaan silmään todella paljon kovemmassa nosteessa, kuin jotenkin todella sekaisin oleva Alfa.
Tämä pätee nimenomaan silloin jos vettä ei tulee liikaa lisää jatkuvasti. Nyt ilmeisesti tuli, kun todettiin ettei kannata lähteä ajamaan.
Miksi vitussa Bottas menee Alfalle? Williams ainakin omaan silmään todella paljon kovemmassa nosteessa, kuin jotenkin todella sekaisin oleva Alfa.
Eipä se vuoden 2019 Alfa tainnut mikään ihmeellinen taidonnäyte lopulta olla, vaan menestyi pitkälti Ferrarin moottorin ansiosta, joka oli sillä kaudella ruudukon tehokkain. Alfasta löytyi kyseenalaista etusiipeä ja auto ei ollut kovin hyvä missään muualla kuin suorilla.Tosin, Alfakin taisi menettää sen "Ferrarin B-tiimi"-statuksen Haasille, jonne Ferrari on liisannut sitä teknistä henkilöstöään jota ei budjettikaton tullessa voimaan voi pitää suoraan omalla palkkalistallaan, Haasin ensi vuoden autoa on kehittämässä muun muassa Simone Resta, joka aikanaan oli luomassa sitä ensimmäistä yllättävän nopeaa Alfa Romeota jolla Räikkönen ajeli TOP10-sijoituksia.
Alfa Romeo on rakentanut toukokuun alusta lähtien täyttä häkää vuoden 2022 autoa.
Ei tällä mitään, mutta jääkö Monzakin väliin. Se olisi todella paha pettymys.Kimillä korona, tämä kisaviikonloppu jää väliin.
Ei tällä mitään, mutta jääkö Monzakin väliin. Se olisi todella paha pettymys.
Tämä. Vaikka luultavasti Hollannissakin olisi ollut sauma pisteille, niin veikkaan että Tifosit järjestävät hienot jäähyväiset miehelle. Toivottavasti pääsisi Monzaan..