Max on ollut vähintään toinen joka kerta, kun on ajanut kisan loppuun ilman mitään ihmeellisiä tapahtumia. Bakussa, Briteissä ja Monzassa keskeytykset, sekä Unkarissa yhdeksäs, kun joutui lähdön jälkeen ajamaan rikkinäisellä autolla maaliin.
Kaksi kisaa riittää silti siihen, että enemmän huonoa tuuria kun Hamiltonilla. Ja kun nyt vahvasti näyttää siltä, että ratkaisu menee aivan kalkkiviivoille, tuurin merkitys lopputulokseen tullaan väkisinkin nostamaan pöydälle eri yhteyksissä.
Toisaalta Bakusta ei tiedetä, että oliko Maxin tilanne pelkkää huonoa tuuria, vai olisiko Max voinut jotenkin vaikuttaa siihen. Samoin ei tiedetä, että oliko Lewiksen tekemässä virheessä myös huonoa tuuria mukana.
Eiköhän siellä nykyään aika hyvin olla kartalla miten renkaat kestävät. Jos ei mitään tärinää näy datassa, niin miten noita rengasrikkoja voitaisiin ennakoida tai tietää? Samahan oli nyt Bottella, räjähti täysin ilman varoitusta. Hamilton puolestaan itse painoi "magic-buttonin" päälle. Vahinko, kyllä. Huonoa tuuria, ei?
Ei niitä rengasrikkoja välttämättä voikaan ennakoida, mutta se ei poista kuljettajan vastuuta mihinkään. Jos ajotyyli rasittaa rengasta tai ajelee kanttareihin/roskiin radalla, niin kuljettaja voi joutua ottamaan syytä niskoilleen rengasrikoista.
Toinen todettiin tuomariston toimesta 100% Maxin syyksi ja toisessa oli valutettu "enemmän vikaa Hamiltonissa"-verukkeella. Vieläkään sääntökirjasta ei löydy sitä apex-kohtaa jolla tuota perusteltiin.
Tuossa on siis syynä että #44 ei väistänyt (miksi olisi edes pitänyt?) ja ainoa perustelu tuomiossa oli että ei osunut apexiin. FIAn säännöistä, olisiko ollut joku artikla J jossa käsitellään noita, ei puhuta sanallakaan apexista. Enkä äkkiseltään tiedetä yhtään tuomiota jossa tuota olisi aiemmin käytettyä. Käytännössä ei kerrota lainkaan että miksi Hamiltonille tuomitaan rangaistus. Paitsi että ei väistänyt.
Tuossa tuodaan selkeästi ilmi että täysin Verstappen vika.
Ja tässä tullaan osittain myös siihen, miksi Valtterin pitäisi edes pysyä kisavauhdissa alle 30 sekunnin päässä, ettei Max voisi tehdä noita toiseksi viimeisen kierroksen stoppeja sijalta kaksi ja palata varikolta menettämättä sijoitusta ja ajaa nopeinta kierrosta. Sama tietenkin koskee myös Pereziä.
No mutta se oli Hamiltonin oma virhe. Jos ajat ulos, ajat ulos. Jos kaveri kilkkaa sut ulos niin sitten sitä voidaan jossitella vähän enemmän. Ja toivon todella että Silvestonen kamikaze-syöksy jää kauden ainoaksi sellaiseksi.
Nämähän riippuvat siitä mistä roikkuvat, itse kun näen tuon Silverstonen kolarin yhä edelleen nimenomaan Verstappenin omasta malttamattomuudesta johtuneena hölmöilynä ja siitä syntyneenä omana virheenä, ja tätä näkemystä puoltaa myös tuomariston päätös. Verstappen kun olisi käyttänyt aivojaan eikä yrittänyt epäkypsään tyyliinsä voittaa kisaa heti ensimmäisissä mutkissa kisan avauskierroksella, olisi Verstappen ottanut Silverstonesta itselleen sen 25 pistettä, kun olisi DRS:n kanssa päässyt parin kierroksen jälkeen helposti Hamiltonin ohi, niin paljon nopeampi Red Bull oli Silverstonessa. Mutta kun ei vaan se sipuli kestä. Muiden viestien tavoin kärjistäen voisi itsekin typerästi huudella, miten Verstappen yriti tappaa Hamiltonin Brasiliassa pariinkin kertaan ja selvisi molemmista kerroista kuin koira veräjästä, ja Qatarissakaan ei välittänyt muiden kuljettajien tai ratavirkailijoiden turvallisuudesta yhtään kun tuplakeltaisten aikana painoi kaasu pohjassa. Tässä lopulta tuomareilla kuitenkin riitti pokka ”viheltää”, vaikka Hornerin ja muutaman muun mielestä sääntöjen ei kuuluisikaan koskea Verstappenia.
Kyllä, on ihan totta että merkittävä osa tapahtumassa oli ettei Max tajunnut mitä Hamilton oli tekemässä toisin kuin viikko sitten Hamilton ymmärsi ja kävi radan ulkopuolella. Mutta on myös ihan turhaa koittaa puhua mustaa valkoiseksi sen Hamiltonin syöksyn osalta.
Jos Hamilton vie mestaruuden alle 25 pisteen erolla niin se tulee Britannian kolarista.
Tätähän ei muuten Hamilton ole varmaan vieläkään niellyt. Tässä lopussa kun toimittaja kysyy, voittiko paras kuljettaja tittelin:
Turhaa puhua faktoista, kun tuomaristo on jo kuukausia sitten todennut auton numero 33 olleen enemmän syyllinen tuohon? Kai se niin pitänee sitten tehdä, kun Jatkoajalla tämä näin kerrotaan.
Kärjistin.
Jossen ihan väärin muista niin 2010 kun Vettel, Alonso ja Hamilton olivat kaikki mestaruudessa,kiinni vikaan kisaan lähdettäessä. Ja Webber toisella Red Bullilla
Taisi olla vielä niin päin, että Webber oli vielä se todennäköisempi RB-kuski mestariksi. Mutta sitten RB yritti undercuttia Webberin kanssa, Ferrari joutui reagoimaan Alonson suhteen, ja sitten ajeltiin Vitali Petrovin perässä koko kisa (tuolloin ei vielä ollut DRS käytössä + Bridgestonen hardit kestivät vaikka kaksi kisaa putkeen) ja Vettel pääsi kuittaamaan marjat paremman strategian ja vauhdin turvin homman kotiin.
No näinpäs olikin, sekin menee tuohon 15v periodiin. Vitali Petrov jne:
Näinhä se meni. Itse oletin Webberin korjaavan potin. Olin jopa Webberin puolella. Toki Vettelin voitto ei haitannut yhtään, lähdin kisaan "anyone but Alonso"-mentaliteetilla.
