On se kyllä kumma kuinka Mersu vie Ferraria näissä tsktiikoissa näin pahasti. Mihin ovat kadonneet Ferrarin taktiset nerot, jotka keksivät senkin että Stop&Gon voi kärsiä vikalla kierroksella maaliviivan ollessa pilttuun jälkeen.
Ei tainnut Hamilton sentään kehua greatest fans tällä kertaa.
On ne. Varikkotiimi saa tulla ulos vain jos tarkoitus pysähtyä. Mersulla saattoi olla ihan oikeasti tarkoitus ottaa Hamilton sisään, jos Räikkönen ei olisi tullut. Nyt voivat sanoa, että reagoivat Räikkösen sisääntuloon jättämällä Hamiltonin ulos. Eli voivat sanoa, että joo oli tarkoitus, mutta reagointiin, mikä sallittua, kun säännöt eivät pakota oikeasti pysähtymään. Pitäisi mielestäni muuttaa siten, että pakko pysäyttää auto, jos varikkotiimi tulee ulos. Sen lisäksi, että käytetään hämyinä, niin Mersun varikkotiimi myös vaikeuttaa Ferrarin sisääntuloa varikolle, kun ovat peräkkäin ja taas sattumalta Ferrarin tullessa sisään, niin mersun kaverit siinä tukkeena. Vissiin menettää sellaisen puoli sekuntia tuon takia Ferrari aika usein varikkokäynneissä.Mersu on ennenkin käyttänyt näitä varikkohämäyksiä, ja silloin oli muistaakseni puhetta, että ne olisivat kiellettyjä. Mutta ei näköjään ole.
Schumihan voitti peräkkäiset kisat tuollon yhen ja neljän stopin taktiikoilla. Tavallisesti stoppei oli kaks tai kolme sillon.Tai kuten Schumi kerran ranskan gp:ssä hänellä oli 4 vai peräti 5 stopin taktiikka. Silloin se oli sellaista leikkiä vaan kun vuorovuosin mestaruus tuli joko nopeuden tai luotettavuuden avulla, ei koskaan taktisten oivallusten.
On se kyllä kumma kuinka Mersu vie Ferraria näissä tsktiikoissa näin pahasti. Mihin ovat kadonneet Ferrarin taktiset nerot, jotka keksivät senkin että Stop&Gon voi kärsiä vikalla kierroksella maaliviivan ollessa pilttuun jälkeen.
Ei tainnut Hamilton sentään kehua greatest fans tällä kertaa.
Niin no miten sen nyt ottaa. Schumi taisi olla Ferrarin ensimmäinen maailmanmestari 21 vuoteen kun voitti mestaruuden vuonna 2000. Toki tuosta alkoikin sitten liki poikkeuksellinen dominanssi, vaikka tietty vastaavia on tässä 2000-luvulla nähty myös Red Bullin ja Mersun toimesta. Saa nähdä tuleeko tässä nyt yhtä pitkä lama-aika mestaruuksien suhteen mitä oli tuolloin, Ferrarin edellisestä kuskien mestaruudesta kun on aikaa 11 vuotta.Kyllä Ferrari pian mestari taas on. Siellä on aina ollut monennäköistä yrittäjää ja onnistujaakin niin benettonia, williamssia, mclarenia, red bullia, mercedestä mutta aina heidän tarunsa päättyy ja ne jäävät joko unholaan tai ynnämuutsijoille.
Ferrari on ja pysyy.
Itselläkin on sellainen mutu että Vettelillä on eniten ongelmia tuon kasettinsa kanssa jos ei mene heti lähdöstä alkaen homma putkeen. Hamiltonilla oli ennen vähän samaa vikaa mutta kuten tänäänkin nähtiin niin malttia kyllä löytyy, ei mies enää samalla tavalla lähde hakemaan ratkaisua heti kisan alussa kuin joskus ennen.Onko vain mutua vai veteleekö Vettel enemmän kun keskiverto top-4 kuski vihkoon? Tuntuu että mies on hyvänä päivänä voittamaton mutta toisena päivänä sitten aivan uskomattomia hazardeja.
Pointti nyt siis se että vaikka "Ferrari on ja pysyy", niin on siellä erittäin pitkiä pätkiä ilman mestaruuksia ja ihan rehellisesti sanottuna viimeiset 30 vuotta on kuitenkin Schumi-eraa lukuunottamatta melko köykäinen, ottaen huomioon että kyseessä on kuitenkin resursseiltaan suurin talli.
Tämä on ihan totta ja tosiaan etenkin McLarenin alavire tuossa 2000-luvun alussa oli kyllä ihan järjetön koska ei ne tallit niin isosti resursseiltaan toisistaan eronneet. Schumin suuruus kuljettajana kyllä vielä korostuu tuollaisessa.Esim. testaamisen rajoittaminen söi Ferrarin ylivoiman he kun tykkäsivät hioa kaiken täydelliseksi ja Schumi suorastaan asui testiradalla. Mclarenilla ja Williamssillakin oli tarpeeksi rahaa testata loputtomasti mutta ero oli selkeä.
Kieltämättä jännä tilanne nyt, Span jälkeen näytti jo siltä että Vettel on kääntämässä vaakakuppia itselleen mutta niin vain tuo Hamilton osoitti jälleen kovuutensa ja kasvatti eroa. Kauttahan tässä on toki paljon jäljellä ja eihän se vaadi kuin Vettelin voiton ja Hamiltonilta vaikka keskeytyksen seuraavassa kisassa niin ero on sulanut jo olemattomiin. Tosin teknistä vikaa sille Hamiltonille ei vaan taida millään tulla, vaatisi siis kolarin käytännössä.Vettel häviää ihan itse tämän mestaruuden.
On ne. Varikkotiimi saa tulla ulos vain jos tarkoitus pysähtyä. Mersulla saattoi olla ihan oikeasti tarkoitus ottaa Hamilton sisään, jos Räikkönen ei olisi tullut. Nyt voivat sanoa, että reagoivat Räikkösen sisääntuloon jättämällä Hamiltonin ulos. Eli voivat sanoa, että joo oli tarkoitus, mutta reagointiin, mikä sallittua, kun säännöt eivät pakota oikeasti pysähtymään. Pitäisi mielestäni muuttaa siten, että pakko pysäyttää auto, jos varikkotiimi tulee ulos. Sen lisäksi, että käytetään hämyinä, niin Mersun varikkotiimi myös vaikeuttaa Ferrarin sisääntuloa varikolle, kun ovat peräkkäin ja taas sattumalta Ferrarin tullessa sisään, niin mersun kaverit siinä tukkeena. Vissiin menettää sellaisen puoli sekuntia tuon takia Ferrari aika usein varikkokäynneissä.
Eikö nuo vielä tehnyt tuon hämyn 2 kertaa kisan aikana?
Joo. Muutama "one mor lap Lewis" tuli radioonkin. Alkuun kai toivoivat overcuttia ja tämän jälkeen turva-autoa Ricciardon takia.Eikö nuo vielä tehnyt tuon hämyn 2 kertaa kisan aikana?
Onko vain mutua vai veteleekö Vettel enemmän kun keskiverto top-4 kuski vihkoon? Tuntuu että mies on hyvänä päivänä voittamaton mutta toisena päivänä sitten aivan uskomattomia hazardeja.
Onko vain mutua vai veteleekö Vettel enemmän kun keskiverto top-4 kuski vihkoon? Tuntuu että mies on hyvänä päivänä voittamaton mutta toisena päivänä sitten aivan uskomattomia hazardeja.
Paitsi 2010 ja 2012. Näistä jälkimmäinen on mielestäni edelleenkin yksi parhaista kausista mitä ollaan nähty formuloissa vuosikymmeniin. Maldonadon voitto ja kaikkea.Kyllä Vettelillä taisi mestaruuskausinaan olla melkoisen ylivoimainen kalustokin.
