Turha jauhaa Kimi voitti mestaruuden ja johtaa tällä hetkellä sarjaa, tosin Kimille tänä viikonloppuna keskeytys ja Massalle voitto nostaisi MM-sarjan mielenkiintoa huimasti.
Suomalaisesta näkökulmasta katsottuna aika-ajot menivät huonosti, koska sekä Kimi että Heikki hävisivät tallikaverilleen.
Kimin tappio paalupaikan ottaneelle Massalle ei ollut kuin 28 sekunnin tuhannesosaa, jolla hän saavutti siis toisen lähtöruudun.
Uskon siihen, että Coulthard ajaa formuloissa, niin kauan kun hän haluaa ajaa. Red Bull tuskin antaa potkuja vaikka mies ajaisi kuinka huonosti. Sopimus on naurettavan kallis nähden kuskin taitoihin tällä hetkellä.Tämän vuoden Monacon GP on siis saatu todenteolla käyntiin ja aika-ajon jälkeen asetelmat ovat odotetunlaiset. Kimin vauhti ei aivan riittänyt paalulle ja Massa oli jälleen kerran aika-ajossa hieman nopeampi. McLaren-kuskit onnistuivat molemmat ihan mukavasti valloittaen seuraavat kaksi sijaa. Nicolta myös hieno suoritus, joka riitti kuudenteen ruutuun.
Monacossa jos jossain aika-ajon merkitys korostuu erittäin paljon. Kimi itsekin totesi, että voittaminen edes toisesta lähtöruudusta on todella vaikeaa. Lähtö ja varikkokäynnit ovat jälleen kerran oleellisessa osassa, mutta myös mahdollinen sade saattaa muuttaa tilannetta radikaalisti. Itse en kuitenkaan sadetta kauheasti toivo, mutta katsotaan miten käy.
David Coulthardin parhaat ajopäivät taitaa olla ajettu jo hyvän aikaa sitten, eikä tämän päivän kolari hänen tilannettaan ainakaan paranna. En tiedä tarkemmin, oliko kyseessä oma ajovirhe vai tekninen vika autossa. Joka tapauksessa pidän pienoisena ihmeenä, jos hän vielä kauankin F1:ssä ajaa.
Kun muistetaan, että talli tarjoaa molemmille kuskeilleen tasavertaisen kaluston käyttöön, niin silloin ensimmäinen vertailukohde on luonnollisesti tallikaveri. Ja jos aina saa esim. aika-ajossa siltä tallikaveriltaan selkäänsä, niin se ei ole mitenkään eduksi kuljettajalle. Siitä saa nopeasti sellaisen kakkoskuljettajan maineen, että sen korjaaminen ei niin helppoa olekkaan.Ei se aika-ajo mitenkään huonosti ole sujunut, vaikka tallikaverilleen häviääkin.
Massa on siis huomenna vahvoilla voittoa ajatellen, koska paalupaikka Monacossa on kultaakin kalliimpi. Sisäreunan lähtöruutu on niin paljon kakkosruutua parempi, että Massa pitänee paikkansa ensimmäisestä mutkasta ulos ammuttaessa.
Viimekauden sadekeli esitysten perusteella Hamiltonille tuo sade maistunee kärkipään kuskeista kaikkein happamimmalle.
Ja jos aina saa esim. aika-ajossa siltä tallikaveriltaan selkäänsä, niin se ei ole mitenkään eduksi kuljettajalle. Siitä saa nopeasti sellaisen kakkoskuljettajan maineen, että sen korjaaminen ei niin helppoa olekkaan.
Todellisesta hasarditaktiikasta todellakin olisi puhuttu, vaikka sateen uhka olisi suurikin. Monastihan juuri tämä kisa on ajettu yhdelläkin pysähdyksellä, koska ohittaminen selvästi kevyemmälläkin autolla on kovin hankalaa. Sen lisäksi varikolla on alhainen nopeusrajoitus, joten siinä kuluu ylimääräistä aikaa.Joissain on ollut esillä, että sateen mahdollisuus on lähes 100%. Hieman ihmettelen, että kukaan ei lähtenyt todellisella hasarditaktiikalla viimeiseen osioon. Esim. Nicolla olisi ollut hyvä mahis saada paalu kevyellä autolla.
Taisi kuitenkin voittaa sen Fujin kaatosadekisan.
Massa on siis huomenna vahvoilla voittoa ajatellen, koska paalupaikka Monacossa on kultaakin kalliimpi. Sisäreunan lähtöruutu on niin paljon kakkosruutua parempi, että Massa pitänee paikkansa ensimmäisestä mutkasta ulos ammuttaessa.
Niin, sade nyt näyttäisi varmalta ja se jos mikä tuo lisää mielenkiintoa kisaan.
Sadehan on Kimillekin hyvä asia, kun Monacossa tuo ohittelu tunnetusti vaikeaa normaali oloissa on.
Räkä jossain haastattelussa kommentoi, että sade ei suurempia yllätyksiä kisaan tuo mutta eiköhän pakka tarpeeksi kuitenkin mene sekaisin.
Vaikka Massa onkin loistava sadekelin kuski, niin kyllähän tämä väkisin jännittäväksi menee. Mielenkiintoinen, ehkä jopa kauden mielenkiintoisin kilpailu tulossa.
Aika monesta lähteestä on tullut tietoa, että kilpailun aikana ei sada. Eikä ole satanut 1½ tuntii. Aamulla tosin satoi kokoajan ja samalla ajettiin Porsche sarjan osakilpailu. 1 vain keskeytti.
Mistä lähteistä? Itse etsin sadetutkaa netistä tuolta alueelta, mutta en ainakaan vielä löytänyt. Se on selvää, että todella epävakaista kuitenkin on, vaikka ei sada.
Tämmöinen vähän märkää - ehkä sadetta - ehkä kuivaa keli on oikeastaan pahin Monacossa. Jos rata on lähes kuiva (joissain kohdissa märkää) ja liikkeelle lähdetään kuivan kelin renkailla, niin silloin rytisee varmasti. Tai jos rupeaa satamaan kesken kilpailun. Parempi ehkä olisi se, että olisi jo valmiiksi märkää, ja siihen olosuhteeseen valmiiksi sopivat renkaat.
No kohtahan se nähdään. Eiköhän tuossa kisassa joka tapauksessa ajeta vähintään 15 kierrosta turva-auton perässä.