Autoiluketju

[hanu]

Meiltä löytyy sekä manuaali- että automaattivaiheiset autot perheestä. Työmatkani on melkein pelkkää maantietä eli ei ole väliä kummalla kulkee kun vaihde on sillä suurimmalla kuitenkin. Automaatti on omiaan kaupunkiajoon, mutta kun meillä lähdetään appiukolle, jonne tulee kolmisenkymmentä kilometriä mutkaista ja mäkistä soratietä, niin manuaali silloin valitaan alle. Moottorijarrutus ja tavallaan oikeean vaihteen ennakointi ovat tarpeellisia ominaisuuksia tuolla. Varsinkin liukkaaseen aikaan tuollaisen pikkutien alamäissä tomaatti on ikävä kun veto on pois jarrutettaessa.

t. hanu

 

[Thibauld]

Jonkun mielestä se kekkalointi ja kaikkien auton ajamiseen liittyvien toimintojen pitäminen omissa näpeissä kuuluu olennaisena osana siihen ajamiseen ja on jopa nautittavaa.
Itse voisin ajaa työpäiväni ajan automaatilla, mikäli olisin taksikuski Helsingin keskustassa, mutta siviilikäyttöön en moista halua.

Juu no mielipideasiahan tamakin on ja jokaisella on mielipiteeseensa oikeus ja omat syynsa. Voisitko perustella minulle miten sinulla manuaalilaatikolla on paremmin homma omissa napeissa. Ymmarran kylla etta onhan siina enemman optioita siis jos vaikka haluaa ajaa ykkosella kuuttakymppia ( tosin luonaahan tuo automaatillakin ) mutta onko siis jotain pakottavaa tilannetta jossa tuo manuaali on yksinkertaisesti parempi kuin manuaali. Ymmarran kylla kantasi siina mielessa esim. jos olisin itse hankkimassa jotain urheiluautoa, niin kuuluuhan sen olla manuaalilaatikolla varustettu. Perustankin nakemykseni automaatin paremmuudesta siihen etta yleisimmin kuitenkin tavallisilla perheautoilla tulee ajettua.

 

[Kapo]

Juu no mielipideasiahan tamakin on ja jokaisella on mielipiteeseensa oikeus ja omat syynsa. Voisitko perustella minulle miten sinulla manuaalilaatikolla on paremmin homma omissa napeissa. Ymmarran kylla etta onhan siina enemman optioita siis jos vaikka haluaa ajaa ykkosella kuuttakymppia ( tosin luonaahan tuo automaatillakin ) mutta onko siis jotain pakottavaa tilannetta jossa tuo manuaali on yksinkertaisesti parempi kuin manuaali. Ymmarran kylla kantasi siina mielessa esim. jos olisin itse hankkimassa jotain urheiluautoa, niin kuuluuhan sen olla manuaalilaatikolla varustettu. Perustankin nakemykseni automaatin paremmuudesta siihen etta yleisimmin kuitenkin tavallisilla perheautoilla tulee ajettua.

Manuaalilla tietää aina tasan tarkkaan onko veto päällä vai ei, talvella tällä on merkitystä vaikka ei urheiluautolla ajaisikaan. Lisäksi manuaali ei vaihda vaihdetta keskellä mutkaa ilman kuskia ja moottorijarruttaa paremmin.

Automaattiverrokkina PSA:n 6-lovinen. (407)

 

[Thibauld]

Manuaalilla tietää aina tasan tarkkaan onko veto päällä vai ei, talvella tällä on merkitystä vaikka ei urheiluautolla ajaisikaan. Lisäksi manuaali ei vaihda vaihdetta keskellä mutkaa ilman kuskia ja moottorijarruttaa paremmin.

Automaattiverrokkina PSA:n 6-lovinen. (407)

Kiitokset asiallisesta vastauksesta.
Tuo varmasti on kaikki taytta asiaa ja myonnan etten tuota ole noin tullut ajatelleeksi. Tuskin noita automaatteja silti noin paljon olisi jos ne talvella ihan tappopeleja olisivat, mutta varmasti manuaalilla etua tuolloin on. Omat ajokokemukset automaatilla oikeilla talvikeleilla ovat sen verran vahaiset etten pysty tassa nyt sen enempaa analysoimaan.

 

[Flu]

Olen henkilö, olen koeajanut Saab 9-3:n automaatilla, en pitänyt, ajan manuaalilla.

Tuo 9-3:n automaattilaatikko on kyllä oikeasti todella huono - tosin uuteen malliin on kuullema parantunut huomattavasti. "Vanhassa" 9-3:ssa automaatilla menetti aivan järkyttävästi tehoja. Tosin en kyllä ymmärrä miten kukaan Sebringmies voi Saabia haukkua autona. Voi hyvä elämä.

Meidän perheautossamme automaatti on kyllä todella hyödyllinen. Kun tätä nykyä lähinnä länkkärillä suhaa menemään, niin automaatti on ehdoton. Omassa autossani taasen en automaattia halua ikinä. Jo pelkästään tarkasti kontrolloitavan moottorijarrutuksen menettäminen vei ajonautinnosta melkoisen osan. Ohituksissa ja liukkaalla on myös manuaalilaatikko ylivoimainen, mutta hyvällä automaatillakin (mielestäni esim. BMW) pärjää loistavasti.

 

[Mike]

Ymmarran kylla kantasi siina mielessa esim. jos olisin itse hankkimassa jotain urheiluautoa, niin kuuluuhan sen olla manuaalilaatikolla varustettu. Perustankin nakemykseni automaatin paremmuudesta siihen etta yleisimmin kuitenkin tavallisilla perheautoilla tulee ajettua.

Kapon mainitsemien asioiden lisäksi yksi syy voisi olla ihan sekin, että jotkut kaipaavat vähän sporttihenkeä perheautoistaankin. Itse haluan vaihtaa itse ja tuntea/tietää koko ajan perseen alla missä mennään.

Joku arvostaa ajamisen helppoutta kun ei tarvitse muuta kuin säädellä nopeutta ja käännellä ohjauspyörää, joku toinen taas tykkää siitä että saa edellämaintun lisäksi käytellä ajoneuvonsa voimansiirtoa aivan miten ja missä kulloinkin haluaa.

Kaikille normaali-ihmisille tämmöiset mieltymyksellisissä asioissa olevat erot ovat ihan arkipäivää, mutta jotkut meistä ovat sen verran epävarmoja itsestään, että he tuntevat toisinaaan tarvetta kertoa meille muillekin maan matosille kuinka heidän oma perversionsa on se ainoa ja oikea perversio.

 

[Mike]

Jo pelkästään tarkasti kontrolloitavan moottorijarrutuksen menettäminen vei ajonautinnosta melkoisen osan. O

Juurikin näin.

 

[Beagle Boy]

Kysyn täällä, kun täällä kinataan noista automaattilaatikoista.

Audilla on multitronic ja tiptronic. Käsittääkseni automaattilaatikoita molemaant, mitä eroa niillä on?

 

[Kapo]

Kysyn täällä, kun täällä kinataan noista automaattilaatikoista.

Audilla on multitronic ja tiptronic. Käsittääkseni automaattilaatikoita molemaant, mitä eroa niillä on?

Laitetaan mutulla että multitronic on cvt-tyyppinen muuttuvavälityksinen laatikko ja tiptronic perustomaatti.

 

[Seppis]

Kyllähän se automaatti on se ainoa ja oikea vaihteistomuoto. Minunkinlaiselleni laiskalle kuskille on aina plussaa mitä vähemmän joudut näpräämään ratin ja jakkaran välissä. Ja pienentäähän tomaatti onnettomuusriskiäkin liikenteessä verrattuna manuaaliin jossa joudut irrottamaan toisen käden ohjauspyörästä aika ajoin vaihdetta vaihtaaksesi.

 

[vetti]

Kysyn täällä, kun täällä kinataan noista automaattilaatikoista.

Audilla on multitronic ja tiptronic. Käsittääkseni automaattilaatikoita molemaant, mitä eroa niillä on?

Audin sivut kertovat:

"Tiptronic

Automaattivaihteistosta on jokaisella oma mielipide. Audin älykäs automaattivälitys antaa mahdollisuuden valita joko automaattivaihteiston tai käsivälityksen. Viisivaihteinen tiptronic on käytössä kevyt ja joustava.

Automaattivaihteella Tiptronic käyttää DSP:tä (”Dynamic Shifting Programme”), joka analysoi kuljettajan ajotapaa ja sopeuttaa vaihtamishetket sen mukaan. Lisäksi DSP erottaa erilaiset ajotilanteet (moottoritie, tavallinen maantie, vuoristo, kaarre, nousu) ja ottaa ne myös huomioon. Näin varmistetaan, että kunkin vaihteen kytkeytyminen tapahtuu tarkalleen oikealla hetkellä. Nykyiset tiptronic-vaihteistot on valittu myös ”S” eli Sport –asennolla, joka mahdollistaa entistäkin urheilullisemman ajotavan.

Multitronic

Portaattomalla Multitronic-automaattivaihteistolla Audi loi uuden rajapyykin autosuunnittelun kehityksessä. Multitronic yhdistää automaatti- ja manuaalivaihteiston hyvät ominaisuudet. Sen avulla moottorin kiertonopeus vaihdettaessa on aina paras mahdollinen ja moottorin vääntö ja polttoaineenkulutus pysyvät tasapainossa.

Multitronic-vaihteistolla varustetun auton suorituskyky ja polttoaineenkulutus ovat verrattavissa vastaavanlaisen käsivalintaisella vaihteistolla varustetun auton arvoihin."

 

[Aatos]

Kokemuksia V40 ja S40 Volvoista ?

Emännälle käytettyä autoa ostamassa, ja eukko on ihastunut lähinnä V70 -malliin.


Nimimerkki kaikesta kiitollinen.

 

[Beagle Boy]

...

Kiitos, miksiköhän en itse löytänyt tuota Audin sivuilta.

Multitronic on siis vastaava kuin VW:n laatikko, jonka mainoksessa pikkukundi inisi pää punaisena. Ne olivat muuten hyviä mainoksia.

http://www.youtube.com/watch?v=OIykXfIjXqY

 

[scholl]

Niin tiptronic on Porschen järjestelmä, jossa automaattia voi käyttää myös käsin. Silloin pitäisi kelvata jokaiselle, kun tarvittaessa voi käyttää käsin.

 

[Thibauld]

Kaikille normaali-ihmisille tämmöiset mieltymyksellisissä asioissa olevat erot ovat ihan arkipäivää, mutta jotkut meistä ovat sen verran epävarmoja itsestään, että he tuntevat toisinaaan tarvetta kertoa meille muillekin maan matosille kuinka heidän oma perversionsa on se ainoa ja oikea perversio.

Eikos taalla sita varten keskustella etta jokainen voi oman mielipiteensa kertoa ja siita sitten voidaan kinastella. Enka kai mielestani ole missaan niin asiaa ilmaissut etta oma mielipiteeni olisi se ainoa oikea, jonka kaikkien pitaisi hyvaksya ja olla samaa mielta. Kyselin vain asiasta ja rehellisia vastauksia sain joka auttoi minua ymmartamaan paremmin muiden kantaa.

Edit. pieni selvennys.

 

[Mike]

Eikos taalla sita varten keskustella etta jokainen voi oman mielipiteensa kertoa ja siita sitten voidaan kinastella. Enka kai mielestani ole missaan niin asiaa ilmaissut etta oma mielipiteeni olisi se ainoa oikea. Kyselin vain asiasta ja rehellisia vastauksia sain joka auttoi minua ymmartamaan paremmin muiden kantaa.

En toki tarkoittanutkaan sinua, vaan Herra viisikymmentäkasia, jonka viestistä tämä koko juttu lähti.

 

[finnjewel]

Ajelenpa minäkin vuorotellen automaatilla ja manuaalilla. Kaupunkiruuhka luonnollisesti on automaatin kotikenttä, etenkin jos ruuhkapaikkoja osuu ylämäkeen.

Liukkaalla kelillä automaatti on hankalampi käsitellä, mutta moottorijarrutus ei kehittyneemmissä malleissa ole aivan tuntematon käsite. Omassa A-sarjan Mersussa on portaaton Autotronic-vaihteisto, joka jonkin verran osaa jarruttaa; talviliukkailla auto tarjoaa tosin aika herkästi myös automaattisen "jarruassistentin" ja ajonhallintasysteemin apua, joka ainakin kerran on pelastanut kaideosumalta. Kinokseen juuttunut manuaali on yleensä kyllä helpompi saada liikkeelle kuin automaatti. Tasauspyörästön viskoosilukko tasoittaa kyllä puntteja.

Samoin ahtailla parkkipaikoilla eteen-taakse-sahausmanööverit sujuvat helpommin manuaalilla.

 

[scholl]

Samoin ahtailla parkkipaikoilla eteen-taakse-sahausmanööverit sujuvat helpommin manuaalilla.

Tuosta olen erimieltä. Kuulostaa lähinnä sähköiseltä kytkimeltä, eikä täysautomaattivaihteistolta, jos siinä on sellainen kuminauhaefekti ja sitä myöten sahausmanööveri jotenkin hankalampi. Ja jos se ahdas parkkipaikka on ylä- tai alamäessä niin sanomattakin on selvää, että automaatilla homma on huomattavan paljon mukavampaa.

 

[finnjewel]

Njaa, helppous tarkoittaa tässä tapauksessa oikeastaan nopeutta. Automaatin ajosuuntaa ei voi mielestäni vaihtaa ellei kärry ole täysin pysähdyksissa. Manuaalilla voi "heijata".

 

[#97]

Kokemuksia V40 ja S40 Volvoista ?

Emännälle käytettyä autoa ostamassa, ja eukko on ihastunut lähinnä V70 -malliin.


Nimimerkki kaikesta kiitollinen.

-98 S40:n ostin keväällä ja pääosin tyytyväinen olen ollut. Erittäin mukava ajaa, mutta suhteellisen kallis ylläpitää. Minulla on t4 koneella oleva malli, joten kulutus on 9-10 litraa ysikasia satasella.

Tilavahan tuo auto ei missään nimessä ole, juuri sopiva meidän kahden aikuisen ja kahden koiran setille. Kai sinne taakse lastenistuinkin mahtuisi, mutta tilavampiakin autoja tässä luokassa löytyy.

Koeajossa kuuntele tarkkaan kuuluuko esim hidastetöyssyjä ylittäessä outoja kolahduksia, kallistuksenvakaajan puslien kuluminen kun on ko. mallin tyyppivika. Ja testaa myös käsijarru.

Hyvä ja turvallinen perusauto. Mikäli eukkosi on kiireistä mallia niin t4 kehiin ;)

 

[Viheltäjä]

pyh. mihin sitä omaa autoa tarttee kun ei voi kännissä ajaa?

 

[Orman Mollis]

pyh. mihin sitä omaa autoa tarttee kun ei voi kännissä ajaa?

Kannattaisiko Viheltäjän panostaa edes pikkuisen viestiensä tasoon?!? Eikä tämä ole vittuilua, mutta tuolla kirjoitusasulla ja viestien/ketjun avausten tasolla ei saata kovin pitkään olla kirjoitusoikeudet hallussa..

ööhh kannattaisikohan huomata eräs piirre tekstissäni. yleisesti sitä kutsutaan nimellä sarkasmi, mutta sinun kielelläsi se on ilmeisesti vain yksi alhainen viesti

Ei, oma mielipiteeni ei ole vain yhden viestin ansiota, mutta viestihistoriaasi katsellessa ajattelin vain mainita asiasta. Yleensä kannattaa miettiä muutaman kerran ennenkuin sitä Lähetä- nappia painaa. Mutta eipä siitä enempää tässä ketjussa..

----

Niin, ja itse asiaan;

Kokemuksia V40 ja S40 Volvoista ?

Emännälle käytettyä autoa ostamassa, ja eukko on ihastunut lähinnä V70 -malliin.

Nimimerkki kaikesta kiitollinen.

Tyttöystävän vanhemmilla oli V40 vielä vuosi sitten. Taisi olla 2 litraisella turbolla ja automaattilootalla.. Mukava ajettava ja liikahtikin ihan mukavasti, tosin tuntui että menovettä vei aika reippaan oloisesti.. Itseäni ainakin häiritsi todella pienet tilat, yksi ahtaimmista tämän kokoluokan autoista minkä takapenkillä olen istunut!!

Mutta, toisaalta jos kyseessä on "kakkosauto", niin tuskinpa valinta hirvittävästi metsäänkään menee jos V40/S40:n päädyt.

Nyttemin ovat hankkineet V70:n, joka on astetta laadukkaampi, mutta samalla myös hintavampi..

 

[Viheltäjä]

Kannattaisiko Viheltäjän panostaa edes pikkuisen viestiensä tasoon?!? Eikä tämä ole vittuilua, mutta tuolla kirjoitusasulla ja viestien/ketjun avausten tasolla ei saata kovin pitkään olla kirjoitusoikeudet hallussa..

ööhh kannattaisikohan huomata eräs piirre tekstissäni. yleisesti sitä kutsutaan nimellä sarkasmi, mutta sinun kielelläsi se on ilmeisesti vain yksi alhainen viesti

 

[ipa rules]

Multitronic on siis vastaava kuin VW:n laatikko, jonka mainoksessa pikkukundi inisi pää punaisena. Ne olivat muuten hyviä mainoksia.

Ei Ei ja ei. Multitronic on kamala laatikko jossa kumilanka kiristyy. Paras tapa pilata Audi(suosikkini yleensäkin autoista) on pilata se tuolla vaihteiston irvikuvalla.

Pikkupoika mainosti DSG laatikkoa (käytössä sellaisenaan vain VW:ssä ja Seatissa). Tuossa vedon jatkuvuus perustuu kaksikytkinjärjestelmään jossa toinen kytkin on auki ja toinen kiinni. Eli tuossa laatikossa kierrokset kuitenkin muuttuvat ja vaihde vaihtuu. Kahden kytkimen ansiosta veto on kuitenkin jatkuvaa.

Multitronicissa sen sijaan kun survaiset kaasun pohjaat kierrokset nousevat ylös ja "kumilanka" kiristyy. Ainakin 2,0 bensakoneen tuo multitronic pilaa täysin. DSG sen sijaan on paras automaatti jota olen koskaan ajanut.

 

[scholl]

DSG sen sijaan on paras automaatti jota olen koskaan ajanut.

Eikös DSG ole eräänlainen sekventaalivaihteisto eli manuaali.