Autoiluketju

[Jupe]

Vieläkö Golfia vaivaa TSI ongelmat tuon ikäisissä?

Itsellä vm 2013 Polo 1.4TSI ACT koneella, erittäin positiiviset on omat kokemukset tuosta koneesta.
Toisin sanoen tuo ACT tekniikka(sylinterilepuutus) on uudemmassa TSI -tekniikassa, yksi ahdin(turbo) ja hihnakone. Kun taas TSI -ongelmaiset tuossa 1.4 kokoluokassa olleet kaksoisahdin ketjukoneita. DSG tuo oman suolansa, itsellä manuaaliaskilla ja ei mitään negatiivista sanottavaa TSI-tekniikasta tätä nykyään.

ACT tekniikasta itsessään ei ole tarkempaa analyysiä, aika paljon annan kaasua ainakin tuolle pololle ja menee kaupungissakin noin 7.5litr/100km. Litran vähemmän ottaa omassa ajossa kuin edellinen 120hp 1.6 fiesta ja kaksi litraa vähemmän kuin bemarin bensa 320i xdrive.

_

 

[Fordél]

Tuli täällä puitua oman auton huoltoa ja kyllä se kuitenkin merkkihuoltoon käy tie. Kävin eräässä ketjuliikkeessä kysymässä tarkkaa arviota. Liike on sellainen, jossa yleensä on ollut kilpailukykyiset hinnat. Lukivat sähköisen huoltokirjan ja tarjous oli lopulta 495 egee. Merkkihuollon etusetelin avulla pääsee jopa alle tämän, joten viedään sinne.

 

[MikGo]

Vetokoukun asentaminen maksanee muutaman satasen. Vakionopeudensäätimenkään asennus ei välttämättä sen kalliimpi ole ainakaan VAG-merkkisiin autoihin.

 

[benicio]

Ja on siinä se - ainakin teoriassa - että vetokoukun puuttuminen on sinänsä ollut autolle hyväksi (ei ole ainakaan vedetty mitään sakkokuormia tuhansia kilometrejä), kun taas lohkolämmittimen puuttuminen pahaksi (enemmän kylmäkäynnistyksiä, ehkä).

 

[Jape]

Vetokoukku on käytetyssä autossa sikäli hassu varuste, että tuntuu automyyjillekin sen arvo riippuvan siitä että ollaanko autoa ostamassa vai myymässä. Jos viet vaihdokkia kauppaan, niin myyjä saattaa hyvinkin pitää koukkua arvoa alentavana varusteena, varsinkin isommissa autoissa. Tällöin on nimittäin todennäköisesti vedetty matkailuvaunua tms. raskasta ja tämä on tietysti vaikuttanut auton alustan kuntoon. Mikäli vetokoukku taas on liikkeessä myynnissä olevan auton perässä, niin se yleensä muistetaan mainita ja on usein siihen taustapeilistä roikkuvaan lappuunkin näkyvästi raapustettu.
Itselleni vetokoukku on melko tarpeeton varuste, enkä sitä viimeksi uuteen autoon ottanut, mutta muutaman kerran olen kyllä aiheesta automyyjien kanssa kaupanteon yhteydessä keskustellut.

 

[Ylärima]

Kiitoksia neuvoista!

 

[ipa rules]

Vieläkö Golfia vaivaa TSI ongelmat tuon ikäisissä?

2012 tuli Golf VII jonka myötä luovuttiin jakoketjusta ja palattiin hihnaan eli sen osalta ongelmia ei ole -13-14 mallin autoissa.

 

[Fordél]

Kenties huuhaata, mutta onko muilla sama, että kun auto tulee huollosta, auto tuntuu jotenkin rullaavan paremmin, moottori kehrää mukavammin jne.?

 

[benicio]

Kenties huuhaata, mutta onko muilla sama, että kun auto tulee huollosta, auto tuntuu jotenkin rullaavan paremmin, moottori kehrää mukavammin jne.?

No ei kyllä ole, vaan pikemminkin yleensä kuuluu joku uusi ylimääräinen ääni tms. Kuten myös auton lainaamisen jälkeen.
Ja kyllä, tiedän että ääni tulee omasta päästäni.

 

[MadMike]

Viimeksi kun auto oli huollossa, kyynärnojan lukitus ei toiminut vaan tuki rötkötti ala-asennossa. Hermohan siinä meinas mennä mutta 10min ränkkäämisen jälkeen lukitus taas toimi normaalisti. Erikoisia hommia.

 

[Sanainen arkku]

Kenties huuhaata, mutta onko muilla sama, että kun auto tulee huollosta, auto tuntuu jotenkin rullaavan paremmin, moottori kehrää mukavammin jne.?

Olen huomannut saman. Öljyt on parhaimmillaan varsin lyhyen matkan. En mitään muuta selitystä keksi.

 

[Sanainen arkku]

Ja on siinä se - ainakin teoriassa - että vetokoukun puuttuminen on sinänsä ollut autolle hyväksi (ei ole ainakaan vedetty mitään sakkokuormia tuhansia kilometrejä), kun taas lohkolämmittimen puuttuminen pahaksi (enemmän kylmäkäynnistyksiä, ehkä).

Tosin on mahdollista, ettei kumpaakaan ole käytetty. Ostin nykyisen autoni 155 tkm ajettuna ja olen kolmas omistaja. Irroitettava vetokoukku ole takakontissa avatussa laatikossa, ehjässä maalissa myös nupista.
Lohkolämmittimen käytöstä ei ole mitään todistetta, mutta autossa oli paikoillaan sisätilanlämmitin, joten uskon lohkolämppäriäkin käytetyn.

Olen tottunut ajattelemaan, että kuskin penkin verhoilu, ratin kuluneisuus jne voisivat olla näyttöä auton todellisista kilometreistä. Nyt kun on tullut ajettua itse samalla autolla 125tkm lisää ja verhoilu on edelleen ehjä, olen taipuvainen uskomaan että penkin verhoilu kertoo myös kuljettajan ruumiinrakenteesta jotain. Hallintalaitteista vilkkuviiksen osalta voisi ehkä päätellä, jos auto on ollut enimmäkseen kaipunkiajossa jne...

Kuitenkin jos se tuntuu olevan kunnossa, se yleensä on kunnossa. Siis auto.

 

[mikse]

Huom! Säteilylämmitin on sitten rahastuskeino, ei toimiva kampe lohkolämmittimeksi.

Näin mäkin olen antanut itselleni kertoa, mutta tuon kakslitraisen Bemarin dieselin lämmittäminen hiihtolomalla Lapin parinkympin pakkasessa aamulla kyllä tuntui käynnistävän auton pehmeämmin kuin muutama kerta rinnepäivän jälkeen raakana.

 

[Naurava Sika]

Huom! Säteilylämmitin on sitten rahastuskeino, ei toimiva kampe lohkolämmittimeksi.

Minkälainen lämppäri kannattaisi hankkia dieseliin? Olen elänyt siinä uskossa että kunhan on defa niin on hyvä. Onko näin vai onko joku parempi merkki/malli?

 

[jussi_j]

Ei onnistu. Auton omistaja on pirssistään vastuussa ja hän on tuollaisessa tapauksessa syyllinen niin kauan, että osoittaa jonkun muun ajaneen kyseistä autoa kyseisenä ajankohtana.

Todella yllättävää, että joku vielä luulee tämän olevan näin. Viranomaisen määräämä pysäköinti pitää maksaa, mutta ei yksityistä. Itse asiassa, en edes jaksa nykyään kaupassa käydessä laittaa kiekkoakaan, koska maksun peruminen on helpompaa. Soitto parkkifirmaan ja sanoo, että en ole ajanut. He kyselevät, että kuka ajoi niin ite sanon yleensä, että vaimo, tytär, poika tai joku niiden kavereista ja ottakaa itse selvää. Pakkohan niille ei ole sanoa mitään kuskista.

 

[-OO-]

Minkälainen lämppäri kannattaisi hankkia dieseliin? Olen elänyt siinä uskossa että kunhan on defa niin on hyvä. Onko näin vai onko joku parempi merkki/malli?

Webasto/Eberi. Toimii samalla myös sisätilanlämmittimenä ja pitää kioskin mukavan lämpimänä myös ajon aikana kovilla pakkasilla. Siihen kun laittaa vielä kaveriksi ylläpitolaturin niin ei tarvitse huolehtia siitä ajaako riittävän pitkään että akku ehtii latautua. Sanoisin että on kyllä hintansa väärtti kapistus dieselautoon, ja miksei bensa-autoonkin. Voittaa nämä joutavanpäiväiset säteilyhönkijät ihan 100-0.

 

[Fordél]

Olen huomannut saman. Öljyt on parhaimmillaan varsin lyhyen matkan. En mitään muuta selitystä keksi.

Jep, samaan päätelmään olen itsekin päätynyt. Eli öljyt vaikuttanee jonkin verran. Kenties myös jos on sattunut ajamaan pikkasen väärän paineisilla renkailla niin huollon jälkeen tämäkin on korjattu.

Itse asiassa, en edes jaksa nykyään kaupassa käydessä laittaa kiekkoakaan, koska maksun peruminen on helpompaa. Soitto parkkifirmaan ja sanoo, että en ole ajanut. He kyselevät, että kuka ajoi niin ite sanon yleensä, että vaimo, tytär, poika tai joku niiden kavereista ja ottakaa itse selvää. Pakkohan niille ei ole sanoa mitään kuskista.

Ihailtavan röyhkeä asenne, mutta ehkä silti kuitenkin on helppo tehdä yksi käsiliike ja laittaa parkkikiekko, kuin soitella parkkifirmaan.

 

[Sako]

Minkälainen lämppäri kannattaisi hankkia dieseliin? Olen elänyt siinä uskossa että kunhan on defa niin on hyvä. Onko näin vai onko joku parempi merkki/malli?

Sellainen vesiletkuun asennettava lämmitin, jossa on pumppu mukana. Jos auto ei pysy lämpimänä ajossa tai kone lämpenee hitaasti, niin eberi/webasto on myös hyvä. Siin on hyvä muistaa, että ½h käyttöä vaatii ½h ajoa, jotta akku pysyy latauksessa.

 

[Sako]

Näin mäkin olen antanut itselleni kertoa, mutta tuon kakslitraisen Bemarin dieselin lämmittäminen hiihtolomalla Lapin parinkympin pakkasessa aamulla kyllä tuntui käynnistävän auton pehmeämmin kuin muutama kerta rinnepäivän jälkeen raakana.

Niissä on paloturvallisuuden takia rajattu teho 300w. Onhan se parempi kuin ei mitään, mutta aika lähellä sitä....

 

[benicio]

Todella yllättävää, että joku vielä luulee tämän olevan näin. Viranomaisen määräämä pysäköinti pitää maksaa, mutta ei yksityistä. Itse asiassa, en edes jaksa nykyään kaupassa käydessä laittaa kiekkoakaan, koska maksun peruminen on helpompaa. Soitto parkkifirmaan ja sanoo, että en ole ajanut. He kyselevät, että kuka ajoi niin ite sanon yleensä, että vaimo, tytär, poika tai joku niiden kavereista ja ottakaa itse selvää. Pakkohan niille ei ole sanoa mitään kuskista.

Fantastista, onnistuit kaivamaan jostain yli kuukauden takaa viestin, ja vastauksesi sisälsi saman tiedon kuin välittömästi alkuperäistä seuranneessa viestissä. Mikä juttu?

Stevariangstisi tietäen, nautit siitä että pääset soittamaan parkkifirmaan ja pätemään, koska olisihan se nyt ihan oikeasti helpompaa vaan laittaa se kiekko.

 

[Grainger]

Joo, se tosiaan tuli ihan seuraavassa viestissä selväksi. Olen ollut niin tyhmä, että olen kuvitellut sen kiekon olevan kätevämpi kuin reklamaatiopuhelun, mutta onneksi joillakin tuntuu olevan ylimääräistä aikaa soitella.

 

[Naurava Sika]

Sellainen vesiletkuun asennettava lämmitin, jossa on pumppu mukana. Jos auto ei pysy lämpimänä ajossa tai kone lämpenee hitaasti, niin eberi/webasto on myös hyvä. Siin on hyvä muistaa, että ½h käyttöä vaatii ½h ajoa, jotta akku pysyy latauksessa.

Kiitos vastauksesta! Myös nimimerkki @-OO-

Webasto toki löytyy, mutta minulla on omat syyni hankkia autoon mahdollisesti myös lohkolämppäri+sisätilalämppäri-yhdistelmä. Onko jotain tuotemerkkejä joista kannattaisi valita?

 

[Streider]

Näin mäkin olen antanut itselleni kertoa, mutta tuon kakslitraisen Bemarin dieselin lämmittäminen hiihtolomalla Lapin parinkympin pakkasessa aamulla kyllä tuntui käynnistävän auton pehmeämmin kuin muutama kerta rinnepäivän jälkeen raakana.

Ei se säteilylämmitin turha ole, se vain tuntuu siltä kun ei kabiiniin tule niin nopeasti lämmin. Koneelle se on käytännössä ystävällisempi kun lämmittää öljyä etukäteen, jolloin se Bemari aivan saletisti tuntuu käynnistyvän pehmeämmin ja vähemmän konetta rasittavammin kuin ilman lämmitystä/letkulämppärissä oltuaan.

 

[Fordél]

Webasto toki löytyy, mutta minulla on omat syyni hankkia autoon mahdollisesti myös lohkolämppäri+sisätilalämppäri-yhdistelmä. Onko jotain tuotemerkkejä joista kannattaisi valita?

Itse olen mennyt tällä yhdistelmällä eli letkulämppäri + sisätilalämppäri ja homma on pelittänyt oikein hyvin. Jossain vaiheessa jo epäilin, että toimiiko letkulämppärini ollenkaan, mutta kun tämän talven kovilla pakkasilla auto lähti käyntiin ihan normisti niin toimiihan tuo.

Lohkon suhteen olen siinä käsityksessä, että lohkolämmitintä ei ole kaikkiin nykyautoihin mahdollista asentaa. Vaihtoehtoja on kuitenkin muitakin, kuten juuri tuo letkulämmitin. Suosittelen tutustumaan.

 

[Naurava Sika]

Itse olen mennyt tällä yhdistelmällä eli letkulämppäri + sisätilalämppäri ja homma on pelittänyt oikein hyvin. Jossain vaiheessa jo epäilin, että toimiiko letkulämppärini ollenkaan, mutta kun tämän talven kovilla pakkasilla auto lähti käyntiin ihan normisti niin toimiihan tuo.

Lohkon suhteen olen siinä käsityksessä, että lohkolämmitintä ei ole kaikkiin nykyautoihin mahdollista asentaa. Vaihtoehtoja on kuitenkin muitakin, kuten juuri tuo letkulämmitin. Suosittelen tutustumaan.

Okay! Kiitän vastauksesta. Täytyypä selvitellä joskus kun on aikaa :)