Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. O

    Autoiluketju

    Ja tähän ratkaisuksi luodaan yksinkertaisen, jo valmiiksi päästöpohjaisen systeemin tilalle hämärä ja monimutkainen himmeli, joka yleisen hyödyn sijaan perustuu voiton tavoitteluun? Nykymallin etuja on sen sopivuus perinteisten polttoaineella kulkevien autojen päästöpohjaiseen verotukseen. Sen...
  2. O

    Autoiluketju

    Ja voittoja maksimoiva yritystoiminta (esimerkki Digitan perusteella pian kansainvälinen sellainen) olisi kuluttajan kannalta parempi vaihtoehto? Tässä "liikennekaarikeskustelussa" on kyllä ollut mielenkiintoisia piirteitä näin filosofiselta kannaltakin. Erilaisissa valtioteorioissa niissä...
  3. O

    Autoiluketju

    Tänään tai huomenna selvitetään. Sehän tässä vähän rassaa, että kun kyse on moottorivikaa halvemmasta autosta, niin ilman jonkinlaista korvausta vaihtoa suorittaneelta liikkeeltä jää nolla käteen. Kun vahingon suuruusluokka paljastuu, niin sitten pitää alkaa tunnustelemaan tuonne liikkeeseen...
  4. O

    Autoiluketju

    Tuhannet kiitokset neuvoista. Pistän asiat rullaamaan :)
  5. O

    Autoiluketju

    Muistaakseni Fiat on tehnyt Bravassa "ooppelit", eli huoltokirjan vaihtoväli on ilmoitettu jopa 120tkm mittaiseksi, mutta tehdas on sittemmin laskenut suositusta 60tkm:n. Vaihto on tehty alle 2 vuotta sitten ja uudella hihnalla ajettu 47tkm.
  6. O

    Autoiluketju

    Luotettavasti palvelleesta Fiat Bravasta paukahti sitten jakohihna kesken ajon. Vaihtoon piti olla vielä 13tkm ja autossa on täydellinen huoltokirja, vaihdon on tehnyt autohuoltamo, mutta ei mikään Fiat-valtuutettu. Onkohan keinoja saada mistään korvauksia tästä vahingosta?
  7. O

    Autoiluketju

    Mitenkähän on, onko tuo Hyundain 3-sylinterinen(?) 1,5CRDi-diesel luotettava? Sisko on ostamassa -05 Getziä tuolla koneella. Käsittääkseni sitä on käytetty myös muissa saman konsernin autoissa, esim. Kia Ceratossa. Saman moottorin nelisylinterinen ja 2-litrainen versio on varmaan enemmän käytetty.
  8. O

    Autoiluketju

    Sekä isoja Volvoja että Mersuja rokottaa niiden poikkeuksellisen korkeat ajomäärät. Volvoissa lisäksi alustan hiluja joutuu uusimaan kohtuu usein, samoin seisontajarrut ovat jo pitkän aikaa olleet laaduttomia (luulisi olevan yksinkertainen korjata moinen suunnittelufiba?). Katsastustilastot...
  9. O

    Autoiluketju

    Vikojen puolesta tuo Volvo on käsittääkseni aikalailla keskikastia. Ei Corolla, mutta ei toisaalta Lagunakaan. "Tyyriys" on suhteellinen käsite, muistaakseni Volvojen ylläpitokustannukset ovat ns. premium-merkeistä kaikkein edullisimmat. Lisäksi säästöä tuo se, ettei tuon ikäistä ja noin yleistä...
  10. O

    Autoiluketju

    Tuttavilla on ollut tuollainen dieselinä, ilmeisesti aika ongelmaton, mutta mitäänsanomaton ajettava ja tylsä tietenkin. Vähemmän tylsiäkin autoja olisi noilla kriteereillä tarjolla, osa voisi tarjota jopa hieman ajonautintoakin. Esimerkiksi Volvo S60 on oikeasti mukava ajettava varsinkin tuolla...
  11. O

    Autoiluketju

    Ohhoh, Volvon automaattiloota on tosiaan melkoinen energiatuhlari. Anyway, tuon kokoluokan autoja saa vähemmänkin kuluttavina versioina, eli tarkentava kysymykseni on kuitenkin perusteltu :)
  12. O

    Autoiluketju

    Minkä kokoluokan autoa katsot? Noilla ehdoillahan saa melko kirjavan vaihtoehtojoukon uudehkoista pikkukinnereistä kartano-Volvoihin.
  13. O

    Autoiluketju

    Saa vai pitää? Kyllähän esimerkiksi joku tällainen varmaan Grand Vitaran peittoaisi ajettavuudessa... Tai vaikka Audi, tyylikkyyskään tuskin on pahitteeksi.
  14. O

    Autoiluketju

    Joo, ei missään nimessä kannata ruveta lastuttamaan. Muistaakseni tuota on lupailtu 188hv:n asti lastulla, mutta epäilen suuresti. Eikä tuokaan nyt mikään hirveä ero ole kun matalapaineturbokin tuottaa jo vakiona enemmän ja lastulla paljon enemmän.
  15. O

    Autoiluketju

    Vuosimalli auttaisi. Onko kyseessä siis 10V (144hv) vai 170hv versio? Vai 20V 140hv? Ainoa järkevä lastuttaminen voisi olla tuon jälkimmäisen version buustaaminen, sehän on siis tehtaalta tullut tehorajoitettuna, on täsmälleen sama kone kun tuo tehokkaampi. Lastulla tehoa voi saada varmaan...
  16. O

    Autoiluketju

    Fokkeri passaisi kyllä minulle, vaikka onkin uskomattoman meluisa auto. Pitäisi melkein tunnustella tuonne isän suuntaan, sieltä löytyy melkoinen määrä irrationaalista inhoa tiettyjä automerkkejä kohtaan. Esim. japanilaiset ovat ehdoton ei, mutta korealaiset kelpaavat ;)
  17. O

    Autoiluketju

    C4:stä en tiedä, mutta faceliftattu C5 lienee luotettavuudeltaan "alempaa keskikastia"? Pointti on siinä, että se on aikamoisen määrän korjauskuluja halvempi kuin ikäisensä saksalaiset autot noin esimerkkinä. No anyway, ilmeisesti tuo Volvo kiinnostaisi lähtökohtaisesti muutenkin enemmän. -01...
  18. O

    Autoiluketju

    Jos vaihtoehtoina olisi keski-/isomman luokan autoista sellaiset kuin Citroen C4 2.0B 5D/Citroen C5 2.0B (-05-->)/Volvo S/V40 2.0T (-01-->) niin millä perusteilla kannattaisi valita? Isällä saattaisi olla uuden auton osto edessä ja koitan tässä jeesailla... Mitään Esson baarin juttuja en ota...
  19. O

    Autoiluketju

    Kyllähän passiivinen turvallisuus on ottanut valtavia harppauksia viimeisen vuosikymmenen aikana, vaikka Esson baarissa muuta väitettäisiinkin. Se, että iso Volvo oli suunnitteluajankohtansa kenties turvallisin auto ei tee siitä turvallista verrattuna nykyautoihin - ei, vaikka verrokkina olisi...
  20. O

    Autoiluketju

    Monesti talvipaketissa on istuinlämmittimet, lohkolämmitin ja webasto. Muuten saksalaiset autot ovat kyllä yleensä paremmin varusteltuja ja osasta nuokin löytyvät.
Ylös