Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Oulussahan oli vuosi sitten se case, missä poliisi törmäsi suojatiellä naiseen. Poliisi ajoi oikeanpuoleista kaistaa, kun vasemmalla kaistalla oli letka autoja pysähtyneenä. Poliisi ei pysähtynyt suojatien eteen, vaikka viereisellä kaistalla oli auto pysähtyneenä. Nainen käveli kuulokkeet...
  2. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Nämä ovat näitä ikuisuusaiheita, mutta toisaalta tuntuu, että 95 % autoilijoista on myös kujalla. Tuo videon tilanne taitaa olla niitä harvoja tapauksia, joissa autoilijalla on etuajo-oikeus, koska suojatie/pyörätie ylittää autotien. Luulen, että keskustelu pyörätien jatkeesta on sekoittanut...
  3. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tänään juuri ihmettelin Onnibus-kuskin rohkeutta, kun ajoin Vitostietä etelään. Hieman ennen Mikkeliä ohitin bussin satasen alueella, kun vakkari oli ehkä 110-120 km/h asetuksella. Mikkelin kohdilla rajoitus on 80 km/h, jolloin tiputin vakkarin sataseen. Onnibus siirtyi vasemmalle kaistalle ja...
  4. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Yhtenä syynä tähän on jo pelkästään aiheeseen liittyvä uutisointi. Pari päivää sitten törmäsin taas netissä johonkin "Pyöräilijä, testaa osaatko nämä väistämissäännöt" -otsikkoon. Jutun tilanteista suurin osa oli sellaisia, joissa autoilija oli väistämisvelvollinen. Otsikko antoi ymmärtää, että...
  5. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Jos suojatiellä tarkoitetaan myös pyörätien jatketta (mikä on todella epäselvä käsitteenä), niin autoilijalla on monta kertaa väistämisvelvollisuus. Suojatiet sijaitsevat melkein aina risteysalueella ja mm. kolmion takaa tulevan autoilijan tulee väistää risteävää pyöräilijää, samoin monessa...
  6. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Jos ikinä ei ole ajanut maantiepyörää, niin ei voi varmasti ymmärtää, miksei fillaristit käytä kevyenliikenteenväylää, vaikka sellainen on tarjolla. Syitä maantien käyttöön on monia ja yleisin varmaankin se, että pyörätiet ovat monin paikoin huonossa kunnossa, liittymiä ja niiden kohdalla...
  7. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ajeltiin lauantaiaamuna eli juhannuspäivänä maantiepyörillä kaverin kanssa lenkkiä ja matkan varrella ei juuri autoja näkynyt. Yksi teiden ritari kuitenkin tavattiin ja ei taas voi ymmärtää, mitä kuskin päässä liikkui. Mentiin jossain Klaukkalan takana Yli-Lepsämäntietä, mikä ei ole mikään...
  8. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Pakko myöntää, ettei kunto riitä ajamaan kevyenliikenteenväylällä neljääkymppiä vaan siihen pääsee vain peesissä auton perässä, silloinkin yleensä vain lyhyitä matkoja ellei autoa aja joku tuttu, joka on varta vasten peesinä. Autojen joukossa ajaessa suuntamerkkien näyttö on aika välttämätöntä...
  9. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Olen ajanut työmatkat fillarilla aina kun mahdollista noin kolmen vuoden ajan ja mitään merkittävää yksittäistä ongelmaa ei ole ollut. Nykyinen reitti kulkee mm. Kehä I vartta Leppävaarasta Pakilaan ja matkalla pääsee ajamaan aika vapaasti ilman häiriötekijöitä. Koko 18 km matkalla reitistä...
  10. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Työkaverilla kävi lähes samalla tavalla. Puhui puhelimessa liikennevaloissa ja takanaoleva auto tööttäsi. Kaveri meni siitä sen verran hämilleen, että lähti ajamaan ja veti päin punaisia. Tämä tapahtui 200 metrin päässä poliisilaitoksesta eli alueella, jossa liikkuu poliisiautoja keskimääräistä...
  11. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    En minäkään ihan ymmärrä tätä ongelmaa kiihdytyskaistalla. Oma auto on 1,6 litran koneella varustettu Touran, joka kiihtyy todella hitaasti varsinkin, jos kyydissä on enemmän porukkaa. Muutamat kaveritkin ihmettelevät, miten voin sellaisella ajaa, kun heillä menee hermo tehottomuuteen. Silti...
  12. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tampere on siitä hieno kaupunki, että siellä pyöräilijä on kuningas, jota autoilijat kunnioittavat. Kaupungissa niin moni liikkuu pyörällä, että autoilijat ovat siihen tottuneet ja ilmeisesti vielä hämäläinen luonne poikkeaa aika paljon stadilaisten joustamattomuudesta. Pyörätiellä ja...
  13. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Pistää taas vituttamaan helsinkiläiset "ammattiautoilijat", kun eivät osaa väistää pyörätietä kulkevaa fillaristia. Eilen kuorma-auto kääntyi suoraan eteen ja tänään bussikuski työnsi varikolta katsomatta pyörätien poikki. Sopivasti verenpaine nousee, kun saa juuri ja juuri pysäytettyä ennen...
  14. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Näinhän se on, että liikenteessä on vain kahdentyyppisiä ajajia: nuijia, jotka ajavat liian hiljaa ja idiootteja, jotka ajavat liian kovaa. Sujuvan liikenteen kannalta olisi tärkeää, että ihmiset osaisivat käyttää pelisilmää, mutta myös uskaltaisivat painaa kaasua tarpeen tullen. Hyvä...
  15. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ohituksia tuolla välillä voi toki tehdä turvallisesti muuallakin kuin ohituskaistoilla, mutta aina se on silti aina riskialttiimpaa kuin ohituskaistalla. Isoja letkoja ei ole järkevää ohittaa, mutta jos edessä on alinopeutta ajava rekka ja sen perässä muutama auto, niin kyllä niistä mielellään...
  16. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Se, että ohituskaistoilla yleensä kaikki kiihdyttävät, johtunee kahdesta syystä. Esimerkiksi nelostiellä ohituskaistoilla välillä Lusi-Jyväskylä on nopeusrajoitus yleensä 100 km/h, kun muualla se on 80 tai 60 km/h. Kun ensin körötellään 75 km/h tai 55 km/h rajoituksesta riippuen, niin...
  17. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Hahaa, olipa nokkelaa. Ehkä jäykkäperäistä voisi kutsuakin citymaasturiksi, täpäri on sitten tarkoitettu enemmän maastoajoon. Työmatkalla kotiinpäin ajellessa ulkoilutien varressa oli poliisiauto tenttaamassa skootterikuskia, joka oli ajanut pyöräilijää päin. Fillarista ilmeisesti runko...
  18. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Molemmissa on mulkku sisällä. Itse kuulun juuri näihin pyöräilijöihin, jotka usein maantiepyörällä ajelevat ajoradalla. Syynä on lähinnä se, että siellä meno on tasaista, eikä 100 m välein pidä ottaa vauhtia pois jonkun katukivetyksen takia. Pääasiassa pyrin välttämään muutenkin teitä, joissa...
  19. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tietyömaita on aika paljon täällä päin, mm. kehä III ja kehä I ovat paikoittain remontissa. Nopeusrajoitus normaalisti kehä III:lla Vantaan kohdalla on 80 km/h, mutta työmaiden takia joutuu ajamaan 50 km/h pitkän matkaa. Yleensä 80 km/h alueella tulee ohitettua autoja, jotka ajavat sen alle...
  20. R

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    En tiedä olenko viisaampi, mutta tänään taloyhtiön hallituksen kokouksessa keskusteltiin samasta asiasta. Meillä kaupunki valvoo pysäköimistä tontilla ensi kuun alusta lähtien, ja isännöitsijä neuvoi tällaisessa tilanteessa ottamaan yhteyttä häneen ja hän soittaa lappuliisat paikalle. Mitään...
Ylös