Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. J

    Ralliketju

    Ei tuota uutta pistelaskujärjestelmää muuten ymmärrä, kuin että se on tehty sillä ajatuksella, ettei osan kautta ajavat voi voittaa mestaruutta. Kallekin tullee lähtemään jokaiseen ajamaansa kisaan hyvältä lähtöpaikalta. Onhan se varmistettava, ettei KR69 voi voittaa mestaruutta. Se vasta...
  2. J

    Ralliketju

    Ralliviikkoa pitäisi lyhentää. Nuotitus ke-to. Pe-aamulla shakedown ja iltapäivän alussa liikkeelle. Perjantaina sitten ajoa iltaan asti ja lauantaina pitkä päivä. Sunnuntaille jää nopeatempoinen Powerstage kahteen kertaan. Helppoa, eikö?
  3. J

    Ralliketju

    Sunnuntai on jo koko päivän kestävä "Power", päivän voittaja saa 7pistettä vaikka koko aiempi viikonloppu olisi mennyt päin honkia. Lisäksi vielä viimeinen EK oma Powerinsa, jonka voitosta saa 5p. Suhde on vaan ihan väärä. Kalle ajoi ensimmäiset noin 300km nopeimmin, josta ansaitsi 18p. Sekin...
  4. J

    Ralliketju

    Onko tuo nykyisin niin, että vaikka kaikki mekaanikot kiinni samaan autoon jos on tarvetta? Jossain kohtaa oli vaan niin, että maksimimäärä oli kerrottu, eikä voinut lainata tallikaverilta. Jos keskeytti, niin sitten oli eri määrä miehiä käytössä, kun autoa laitettiin kuntoon seuraavaa päivää...
  5. J

    Ralliketju

    Ruotsin rallin jälkeen taisin kirjoittaa, että tykkäsin pistelaskusysteemistä, koska EP ajoi niin hiljaa sunnuntaina, vaikka tie ei ollut mitenkään huono. Eli vähän niin, että kun jätti tahallaan homman ikään kuin puolitiehen, ei ollut oikeuttakaan saada eniten pisteitä siitä rallista. Kenian...
  6. J

    Ralliketju

    Rally1-autoissa on myös kahden moottorin sääntö vuotta kohden voimassa. Kyllä sitä moottoria kannattaa vaan varjella niin paljon kuin mahdollista. Toyota oli ainakin kehittänyt heti kärkeen version, jossa on servomoottori siellä välillä, niin saa autosta nappia painamalla läpän käännettyä...
  7. J

    Ralliketju

    Aika erikoista tosiaan. Jos olisi ollut kyseessä etähuolto, niin jotenkin voisi ymmärtää. Mutta kun huolto tehtiin ihan huoltoparkissa, niin miten voi loppua miehet kesken. Ellei sitten tosiaan ole lähdetty säästämään kuluissa ja muutama huoltomies on jätetty pois siitä vakiomäärästä, joka...
  8. J

    Ralliketju

    Hyundain ongelmat sen kun jatkuu. Aamun kolmas EK, joka on samalla Power Stage iltapäivällä, EP:ltä voimansiirto rikki ja Neuvillelta oikean takapyörän tuenta kun osui isoon kiveen. Molemmat toki pääsivät pätkän maaliin ja sieltä kohti 15min päivähuoltoa. Saapa nähdä miten on korjaukset...
  9. J

    Ralliketju

    Alkaa kyllä tuo Juha Kokon jatkuva pälpättäminen kyllästyttämään myös itseä. Pakko on puhua kokoajan ja sumeilematta toisen päälle ihan turhastakin asiasta. Ihmeellistä spekulaatiota joka asiasta ja vieläpä asian vierestä. Ja asiavirheitä tulee lähes jatkuvasti. Pakko on pitää äänet päällä, että...
  10. J

    Ralliketju

    Ei se nyt suju Tänakilta Kenian valloitus. Aamun ensimmäinen lähti ekan splitin mukaan hyvin liikkeelle, mutta sitten lähti konepelti irti toisesta sokasta ja pakko oli pysähtyä laittamaan se kiinni. Sinänsä vähän ihmettelen, että tuo pääsi tapahtumaan. Se on niitä jätkien perustöitä, jotka...
  11. J

    Ralliketju

    Eivät olleet perjantain pätkät lainkaan niin pahoja, mitä etukäteen oli ajatuksissa. Päivän 1/4EK taisi olla pahinta raffia, mitä oli tarjolla. Kahdella muulla ajettiin välillä ihan kunnollistakin tietä pitkin. Mutta siis paska päivä Hyundaille, kuten on jo mainittu. EP ja Tänak keskeyttäneiden...
  12. J

    Ralliketju

    Meikäläinen symppasi Takamotoa Ruotsissa, mutta niin se virhe taas vaan tuli. Esupille toki paljon onnea voitosta, mutta en pitänyt siitä himmailusta sunnuntaina. Toki saattoi olla tallin ohjeistus, että ei enää kaasua pohjaan. Pistesysteemistä meikä taas tykkäsi. Kun vain varmistelet...
  13. J

    Ralliketju

    Neuville oli kyllä yllättävänkin kova Montessa. Komea voitto maksimipistein oli heti kova niskalenkki pahimmista kilpailijoista. Tänakin ajo ei taas säväyttänyt meikäläistä. Virolainen jäi pari minuuttia, joista siinä yhdessä pahassa paikassa sen 45 sek. Kaasupolkimen toiminnassa taisi olla...
  14. J

    Ralliketju

    Pistelaskujärjestelmän muokkaus ei varmaan ole se helpoin homma, kun taustalla on ajatus että kaikki ajaisivat kokoajan kaasu pohjassa. Ei se tässä uudessa systeemissä niin tule menemään. Toki kun sunnuntaille piti saada enemmän panosta, muutos oli välttämättömyys. No, katsellaan nyt muutama...
  15. J

    Ralliketju

    Näin se Suninen taisi jäädä tyhjän päälle, vaikka manageri useasti on vakuutellut sopimuksesta. Korealaisilla on tietysti rahaa ja joku Sunisen on helppo ostaa rahalla pois. Yksi paha ulosajo maksaa enemmän kuin Sunisen vuoden palkka. Skoda voisi olla nyt se hyvä vaihtoehto jossain missä voisi...
  16. J

    Ralliketju

    En odottanut tätä päätöstä Kallelta vielä tässä kohtaa vaan vasta vuoden päästä. Mutta ymmärrän kyllä päätöksen jo nyt. Armeijakin taitaa vielä olla kesken, ja ainakin Kalle on maininnut että sekin pitäisi hoitaa jossain välissä. Nyt on siihenkin aikaa ja metsässä rämpiessä unohtaa kyllä...
  17. J

    Ralliketju

    Ei tapahtunut mitään erikoista enää päätöspäivänä. Takan takaa-ajokin hyytyi päivähuollon jälkeen vähän ihmeellisestikin. EP löysi lisää vauhtia ja Taka menetti sitä vastaavasti, aika erikoiset muutokset kesken päivän. Toyota oli vahva sekä kuskien että autojen osalta. Saas nähdä mitä Hyundai...
  18. J

    Ralliketju

    Japanin MM-ralli on tosiaan taas osoittanut, että sen täysillä ajaminen ei välttämättä ole paras tie menestykseen. Toki Evans on kyllä näyttänyt, että rohkeallakin ajolla pärjää hyvin. Olosuhteet ovat kuitenkin iso osa Japanin kilpailua ja tänään nähtiin ihan lumi-/räntäsadettakin. Nopeasti...
  19. J

    Ralliketju

    Toki MM-hopea on vielä ratkaisematta oletettavasti Evansin ja Neuvillen välillä. Eikä Tänak ole vielä ulkona mitalipelistä, vaan voi nousta jopa toiseksi, jos edellä sählätään oikein urakalla. Panoksia siis riittää. Mitä sitten tulee Neuvillen uhoamiseen, niin onhan sitä uskon valamista...
  20. J

    Ralliketju

    Jep, kahdeksas sija antaa tarvittavat 4 pistettä, jolla mestaruus varmistuu jo tänään. Ja Loubet on nyt tuolla sijalla 8,5 minuuttia Kallea perässä. Kestää vaikka pari rengasrikkoa Kallelle, eikä vieläkään tipu Loubetin taakse.
Ylös