Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. B

    Autoiluketju

    Latauspolitiikka on vielä vähän pöydällä, ei päätöksiä sen suhteen, tuleeko 30 € latausetu meillä käyttöön vai ei. Auto ei ole firman. Minulle tuo 30 € latausetu sopisi erittäin hyvin. Joskus ajelen 3-4 h (250-350 km) ilman stoppia, mutta useimmiten pidän lyhyen 10-15 min tauon n. 2 h välein...
  2. B

    Autoiluketju

    Tämäkin tilanne tulee varmasti joku päivä eteen, että pitäisi päästä kauemmaksi heti ja akku näyttää alle 20 %.. (range 60-100 km) no, pyrin pitämään akun latingissa ottamalla virtaa sieltä täältä. Voi kun saisi duunissa latauskuviot toimimaan niin ei tarvitsisi enää arpoa.
  3. B

    Autoiluketju

    Pieruäänet on ehdoton ykkönen takapenkkiläisille. Päiväkodin aidassa roikkuu iltapäivisin rivi vaahtosammuttajia, ilmeisesti jälkikasvuni ei ole kehotuksista huolimatta pitänyt suutaan kiinni isin auton "emission testing modesta"...
  4. B

    Autoiluketju

    Suurella akulla (tuossa käytettävissä oleva kapasiteetti n. 73-74 kWh) on etunsa siinä, että siinä voi pitää kapasiteettia varalla esim. viikon ajoihin, jolloin autoa voi "tankata" LÄHES samaan tapaan kuin polttista sillä varauksella, että tuo tankkaustuokion aikana varautuu tekemään muutakin...
  5. B

    Autoiluketju

    Väliaikaisesti vuokralla, ja yhtiö vasta suunnittelee muutamien latauspisteiden lisäämistä, mutta ei meidän yhtiöön. Tolppapaikkoja on, mutta niitä ei saa käyttää (eikä kellollisesta hyötyä olisi muutenkaan). Seuraava kämppä sitten omalla latauspisteellä, se on varma. Suko riittää. Onneksi nyt...
  6. B

    Autoiluketju

    Perheen ainoa auto, ja päiväkotivientejä ja -noutoja jatkuvasti. Päivittäin tulee n. 50 km ajoa, joten työviikon ajalle pitäisi saada 250 km rangea jostain. Se tarkoittaa näin kylmään aikaan noin. 50 kWh, jonka lataus vie CCS:llä noin 1 h 10 min. Olen ajatellut ottaa tavaksi käydä tekemässä...
  7. B

    Autoiluketju

    No niin, nyt se on sitten totta, että alla on uusi auto, vaikka olin pitkään vannonut, ettei uuden auton hankinnassa ole mitään järkeä. Ei siinä varmasti järkeä ollutkaan, jos jokaista penniä lasketaan, mutta vaakakupissa painoivat (tälläkin kertaa) muut asiat enemmän: ajamisen riemu, käytön...
  8. B

    Autoiluketju

    Moottorit akseleilla ja akku yhtenä levynä auton pohjana tekevät autosta jämäkän ja pitävät painopisteen hyvin alhaisena. Esimerkiksi Teslan kolmonen on sekä tämän että nopean ohjauksen vuoksi lähes mikroautomaisen tarkka (ja hauska) ajettava. Moottori ei tärise ja pitää vain pientä ujellusta...
  9. B

    Autoiluketju

    Eipä juuri. Lisäksi niissä (X, S ja 3) on ylimääräinen, luukullinen syvennys takakontin pohjassa, puskurin puolella. Sinne mahtuu melkoisesti tavaraa myös. Linkissä ”skeittilautarakenteen” esittely. Tuollainen on jokaisessa Tesla-liikkeessä tutustuttavana, myös Vantaalla. Moottori kokoluokkaa 2...
  10. B

    Autoiluketju

    Hinta se on monelle suurin este, ja aiheesta. Akku maksaa :(
  11. B

    Autoiluketju

    Kommentteja esittämiisi huolenaiheisiin: 1. Tämä varauksenlasku ei koske kaikkia sähköautoja. Ko. testissä, josta luvut repäistiin, oli testattuja autoja ajeltu lyhyitä pätkiä ilman esilämmitystä, sisälämppärit täysillä. Mitä pidempi matka, mitä parempi esilämmitys töpselistä, sitä pienempi...
  12. B

    Autoiluketju

    Seat on tuomassa markkinoille omaa sähköautoaan (Autoexpress). Kyse vasta konseptista, joka toki pohjaa VW:n ID:hen. Ja Tesla rykäisi kerralla uusiksi käytännössä jokaisen mallinsa hinnat. Jenkeissä alkoi 35.000 dollarin karvalakkimallin myynti. Ko. takaveto tulee Euroopassa myyntiin about 6 kk...
  13. B

    Autoiluketju

    Ei tarvitse pää märkänä rynnätä. Ainoastaan ne ihmiset, joille uuden auton hankinta on ajankohtainen, tulevat enenevässä määrin valitsemaan seuraavaksi autokseen sähköauton, jossa on a) pienemmät verot, käyttö- ja huoltokustannukset ja b) enemmän tehoa ja vääntöä. Jenkeissä sähköautoja ostavien...
  14. B

    Autoiluketju

    Jep. Se on jännä, miten niitä autoja on saatavilla alle 5 kilon, jos kenelläkään ei ole niitä varaa ostaa uutena kaupasta... Uusien järkevän rangen sähköautojen hinnat alkavat olla erittäin houkuttelevat, kun elinkaarikustannukset otetaan huomioon. Vakuutusten hinnat ovat tulleet Tesloillakin...
  15. B

    Autoiluketju

    Se on totta. Mattimeikäläiset eivät osta autoja uutena. Joku sen uuden auton aina ostaa, ja eikö sen porukan olemassaolosta pitäisi olla ihan iloinen? Ei olisi 3.600 euron biilejä ellei niitä olisi ensin niilonokkelat kaupasta ostaneet ja ensimmäiset kymppitonnit hinnasta maksaneet? Oli se...
  16. B

    Autoiluketju

    Sähköautot yleistyvät, ja lähitulevaisuudessa kiihtyvällä tahdilla, myös meillä Suomessa. Kauppakeskusten ja hesburgereiden latauspisteet eivät KAIKKI säily ilmaisina ikuisesti (vain osa ilmaisia nytkin), mutta kyse on ensisijaisesti markkinoinnista. Valitsisitko mieluummin ruokakaupan, jonka...
  17. B

    Autoiluketju

    Tätä taustaa vasten ymmärrän hyvin. Vaikka nopeita latureita alkaa tulla koko ajan lisää, eivät ne vielä ole yhtä nopeita ad hoc -latauksiin kuin tankkaus. Normaalikäytössä sähkiksen akku olis 90-100 % (350-500 km) täynnä joka aamu, mutta illalla päivän ajojen jälkeen hälytyshommiin ei...
  18. B

    Autoiluketju

    Nyt olisi hyvä ymmärtää konteksti, sillä kuten sanottua, sähköauto nykyisin markkinoilta saatavissa olevin speksein ja nykyisellä latausinfralla ei sovi kaikille. Varmaan useimmille sopisi, sikäli mikäli hinnat alkavat pudota kipurajan alle. Eli ajelet pitkää matkaa pohjoisessa/itä-Suomessa...
  19. B

    Autoiluketju

    Lueskelin palstaa pitkästä aikaa ja onnekseni huomasin, että mikään ei ole muuttunut :) Samaa vääntöä aiheesta kuin aiheesta. Huomasin tuossa aiemmilla sivuilla, että täällä on väännetty sähköautoilusta. Kuinka moni täällä tällä hetkellä ajaa täyssähköautolla / harkitsee sellaisen hankintaa...
  20. B

    Autoiluketju

    Löytyi YouTubesta kaveri, joka on testannut autoaan Norjan talvioloissa, ja hänellä ero kesä- ja talvikulutuksen välillä onkin vain n. 20 %. Tässä käyttökokemuksia talvisesta Oslo-Trondheim -reissusta. http://www.teslarati.com/tesla-model-s-winter-driving-across-norway-review/ Kesällä n. 500...
Ylös