Tämä kävisi paremmin kuin hyvin. Austinin rata on ehdotonta parhaimmistoa koko kalenterissa.
Tämä kävisi paremmin kuin hyvin. Austinin rata on ehdotonta parhaimmistoa koko kalenterissa.Mielestäni Unkarin kisan aikaan oli puhetta Sky Sportsilla, että mikäli Japanin GP perutaan, niin mahdollisesti Austinissa ajettaisiin pari kertaa putkeen.
Aijai, Spa ja sadetta. Täydellinen yhdistelmä ja viihdettä luvassa ihan takuulla. Spa on jo lähtökohtaisesti niin hyvä rata, että yleensä nähdään varsin viihdyttäviä kisoja, mutta jos siihen lisätään vielä sateet päälle, niin melkoista herkkua on luvassa.Mitä ensi viikonloppuun tulee, niin lupailee jokaiselle päivälle vesisadetta Span radalle. Mikä olisikaan parempi tapa palata kesätauolta kuin sateinen Spa-Francorchamps. :)
Ja Bottas pyörii kuin Massa Silverstonen sateessa, jos pääsee ensimmäisestä mutkasta edes läpi.
Kyllähän siitä aika mielenkiintoinen soppa taas syntyisi, joten jos näin käy, niin otan senkin innolla vastaan.Ja varmaan taas Verstappenin kylkeen. Kruunaisi koko paskan.
Kyllähän siitä aika mielenkiintoinen soppa taas syntyisi, joten jos näin käy, niin otan senkin innolla vastaan.
Valtterilla on viiden ruudun rangaistus, joten lähtenee ruudusta 7-8.
EIköhän se todennäköisempää ole että Maxin pää pettää ja hölmöilee oman kisansa.Sieltä on vielä parempi keilata kaikki edeltä pois ensimmäisessä mutkassa. Todennäköisesti vielä märkä rata, niin hyvin liukuu. Sehän nähtiin jo edellisessä kisassa.
Charlie Whiting ei ole enää näistä asioista päättämässä.Turva-auto radalla 50 kierrosta, todellista viihdettä koko rahalla.
Turva-auto radalla 50 kierrosta, todellista viihdettä koko rahalla.
No mutta turva-auto käy ensin testiajamassa sateen paljouden takia pari kierrosta, että radalla on turvallista ajaa.Onneksi kisa on vain 44 kierrosta, joten kärsimys on tuossa skenaariossa vähän lyhyempi.
Eikös joskus ajettu useampi kierros turva-auton perässä, että saatiin rataa kuivattua? Olisiko ollut ennen virallista starttia jopa? Vai muistanko ihan omianiNo mutta turva-auto käy ensin testiajamassa sateen paljouden takia pari kierrosta, että radalla on turvallista ajaa.
Eikös joskus ajettu useampi kierros turva-auton perässä, että saatiin rataa kuivattua? Olisiko ollut ennen virallista starttia jopa? Vai muistanko ihan omiani
Se koko kisa oli sellaista kaaosta, että vaikea nähdä tuota ratkaisua vääränä. Niin kauan kun lopulta lähdetään ruudukosta, niin mun puolesta saa ajella letkassa rataa ympäri ensin.Saksassa 2019 ajettiin neljä kierrosta turva-auton perässä ennen kuin otettiin ruudukosta lähtö. Kisa lyheni 67->64 kierrosta.
Whitingin aikaan sentään turvallisuus oli SC:n käyttöperuste, jenkkien myötä sitä on käytetty, koska viiden kilometrin päässä on nähty karhu (lue: tasataan kilpailu Indy-tyyliin). Puolensa tietty siinäkin, tuovat väriä.Charlie Whiting ei ole enää näistä asioista päättämässä.
Punaisia lippuja sitten senkin edestä. Toki ruudukkostartti on noin sata kertaa jännittävämpi kuin uusintastartti letkassa SC:n takana.Tältä kaudelta "taktiset" turva-autot ovat muuten uupuneet tyystin, liekö tullut sanomista.
Sateen uhka varjostaa kuitenkin koko kilpailua ja lähetykseen saadaan tiimiradioita, joissa kerrotaan sateen alkavan viidentoista minuutin kuluttua. Lopulta kuitenkin taivas aukeaa vasta, kun Lewis on ylittänyt maaliviivan voittajana.Aika vähäisiä sateita sinne on nyt viikonlopulle lupailtu. Sateen mahdollisuus perjantaina 60% ja la-su 40%. Tuttuun F1-tyyliin ei ehkä nähdä kisaan merkittävästi vaikuttavia sateita ollenkaan.
Mitäs jos jotain tuollaista?
Jonnet ei muista. Kyseessa siis SPA 1998.
Mitäs jos jotain tuollaista?
Jonnet ei muista. Kyseessa siis SPA 1998.