Tampere – mainettaan parempi kaupunki

[hammer lynx]

Yksi paikallinen paperimies ei aja rantatunnelissa eikä matkusta ratikalla kun ne on porvarien metkuja.

 

[Valapatto]

Yksi paikallinen paperimies ei aja rantatunnelissa eikä matkusta ratikalla kun ne on porvarien metkuja.

Arvostan kyllä tämmöistä aatteen paloa. Etenkin kun itse olen laiska paska ja nautin siitä, että elämän perusasiat sujuisivat mahdollisimman mutkattomasti.

 

[Paastainen]

… jotkut Kaukajärven ja Tesoman mummot ja papparaiset nurisevat siitä kuinka kaikki muuttuu, eikä sitä Viistokatuakaan enää ole. Nyyh ja kyynel. 22 vuotta täällä asuneena..

Vasta tänne muuttaneena et varmaan ymmärrä Viistokadun hienoutta. Oi niitä aikoja kun Hämpiltä kurvasi Viistokatua pitkin Pillurallia..
Nykyään kadulla ei ole virkaa, kun liikennemäärät ja reitit on muutettu virkamiesten toimesta Kansan mielen vastaiseksi.

 

[Marleau]

Auttaa ja paljon. Itse en edes asu ihan raiteiden vieressä, vaan Hämeenkadulle kävelee vajaan kilometrin. Siitä sitten ratikalla 8 min duunin. Matkaa on yhteensä joku 4 km ja siihen menee se 25 min. Omalla autolla töihin ajaisi alle 10 min, mutta kun pelkästä hallipysäköinnistä joutuu täällä keskustassa maksamaan sen 150-200 /kk, niin eipä kauheasti kannata autoa hommata. Herääpähän ainakin kun marraskuisena aamuna kävelee jäätävässä vesisateessa pysäkille lämmintä ratikkaa odottamaan. Ja kesällä tottakai fillarilla.

Mitä tulee tuohon edellä mainittuun valittamiseen, niin sitä taitaa löytyä lähinnä Aamulahden ja Tamperelaisen face-uutisten keskusteluista, kun jotkut Kaukajärven ja Tesoman mummot ja papparaiset nurisevat siitä kuinka kaikki muuttuu, eikä sitä Viistokatuakaan enää ole. Nyyh ja kyynel. 22 vuotta täällä nyt asuneena tämä kaupunki muuttuu koko ajan hienommaksi ja mukavammaksi asua ja elää. Se nyt ei tietenkään ole mikään yllätys kun katsoo Tampereen menestystä suosituin asuinpaikka-vertailussa.

Sanoisin että tämä raideliikenne ja siihen panostaminen on melkein nykyään joka paikassa se ihan elinehto sen kaupungin ja paikkakunnan houkuttelevuuden kannalta, koska kaupunkeihin on vaikeaa tai oikeastaan jopa mahdotonta saada mitenkään lisää niitä parkkipaikkoja autoille ja kun kaupunkien kasvaessa ne liikenneruuhkat eivät yhtään mihinkään vähene, vaan päinvastoin kasvavat.

Meillä täällä Pk-seudulla on oikeastaan sama homma noiden junien suhteen, kun täällä pääsee just mm. Vantaalta, jossa itse asustan, niin paljon nopeammin ja kätevämmin just junalla stadin keskustaan, kun että lähtisi ajamaan sinne autolla, joka vie myös ilta- ja yöaikaan helposti sen yli puoli tuntia ja liikenneruuhkien aikana taas helposti tuplasti enemmän. Lisäksi Tikkurilasta pääsee junalla myös puolessa tunnissa Hyvinkäälle, jossa käyn itse myös aina välillä duunissa.

Onhan se aina tietenkin kovin tunteita herättävää, kun oma tuttu kaupunki muuttuu vuosien ja vuosikymmenten aikana, nämä ovat just joka paikassa sitä tuttua valitusta. Mutta kyllähän sitä kaupungin pitää myös uudistua ja kehittyä, että sitä ei putoa kehityksessä jälkeen muista kaupungeista.

 

[kahden suunnan sentteri]

Mutta kyllähän sitä kaupungin pitää myös uudistua ja kehittyä, että sitä ei putoa kehityksessä jälkeen muista kaupungeista.

Tune: Turku

 

[Ilmari Ahde]

Yksi paikallinen paperimies ei aja rantatunnelissa eikä matkusta ratikalla kun ne on porvarien metkuja.

Hyvä ratkaisu - ei Ladalla rantatunneliin.

 

[masa90]

Vaikka se uusi pyöräbaana siinä Rongankadun kohdalla lähes koko ajan rempassa on ollutkin, niin pitää kyllä näin arkipyöräilijänä kiittää. Matka itsessään ei lyhene, mutta ei tarvitse väistellä ihmisiä ja sekoilua Hämeenkadulla enää ollenkaan. Yhtenä päivänä nyt kesällä piti Ilves-kaupalla käydä ja sitten loppumatka Hämeenkadulla, ei kiitos enää jatkossa :D En tiedä montako erilaista törmäystä tuolla päivässä tulee, mutta melkoinen sekasotku kun skootit, fillarit ynm. vetää aivan miten sattuu.

 

[Tarinankertoja]

eikä tarvitse stressata siitä parkkipaikkojen vähyydestä.

Tämä on kummallinen myytti, joka johtunee siitä, että parkkipaikan pitäs olla kohteen tuulikaapissa ja tietysti ilmainen.


Keskustan alueella on lähes 10k parkkihallipaikkaa (Kaupungin sivut kertoo 8k, mutta ne luettelee vaan Finparkin hallit (kaupungin firma), siä on myös AimoParkin halleja, mm Areenan alla)... ja Hämpin laajennuksestahan on jo päätetty, kunhan saavat louhittua. Toki toivottavasti Kunkunparkkia EI toteuteta, sillä sen sisäänajo ja poistuminen ois todella takapakkia keskustaliikenteen rauhoittumiselle.

Autolla vaikea tulla keskustaan.. pre korona-ajan UT: video (ei ollu kaikkia halleja joita nyt on)

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=SNYT8-KcYeU&t=3s

 

[Ilmari Ahde]

Tämä on kummallinen myytti, joka johtunee siitä, että parkkipaikan pitäs olla kohteen tuulikaapissa ja tietysti ilmainen.

Tamperelaisen autoilijan unelma olisi drive-in kauppa. Ajella rauhassa hyllyjen välissä nousematta purkista hetkeksikään, oli autuutta.

 

[Urheiluministeri]

Joku tuossa ihmisten logiikassa tökkii, kun ei olla valmiita ajamaan parkkihalliin ja kulkemaan siitä jalkaisin keskustan kauppoihin, mutta samalla ollaan hyvinkin alttiita jättämään auto peltomarketin pihalle ja operoimaan siitä pitäen kilometrikaupalla jalkaisin hehtaarihalleissa. Kai se sitten on se muutaman euron pysäköintimaksu joka menee yli sietokyvyn, tai sitten ei vain osata/uskalleta ajaa parkkihalliin.

Hyvien joukkoliikenneyhteyksien varrella 10 km säteellä keskustasta asuvana auton omistajana huomaan, että autolla keskustaan päin liikkuminen on useimmiten se viimeinen vaihtoehto, joka tulee mieleen lähinnä silloin kun tavaramäärä tai aikataulu ei mahdollista fillarointia tai bussilla kulkemista. Usein sitä jopa yllättyy iloisesti kun muistaa että ai niin, autoiluvaihtoehtokin on olemassa.

 

[Zamboni]

Luulen kanssa, että pysäköintimaksu on se jarru. Nuo parkkihallit eivät Tampereella mitään kauhean kalliita ole satunnaiseen asiointiin, ja jos sattuu sinne marketin peltoparkkiin olemaan pidempi matka kotoa, niin se parkkimaksu on siinä pian kuitattu. Mutta ilmainen parkki vetää pihiä suomalaista puoleensa ilmaisen ämpärin lailla. Lisäksi nykyaikana parkkimaksu on tehty niin helpoksi sovelluksilla ja ei tarvitse miettiä, että nyt se perhanan mittari menee punaiselle 5 minuutin kuluttua.

Mulla on keskustaan autolla asiaa ehkä noin 10 kertaa vuodessa joten pysäköinteihin menee alle 50€ vuoteen. Aika mitätön summa kun vertaa muita autoilun kuluja.

 

[Yläpesä]

Tamperelaisen autoilijan unelma olisi drive-in kauppa. Ajella rauhassa hyllyjen välissä nousematta purkista hetkeksikään, oli autuutta.

Kitymarketin sovelluksesta näpytellen kaikki haluamansa ja ajelee sitten EQE:lla noutoparkin ruutuun sovittuna hetkenä eikä juuri tarvi kuin avata peräpaksi ja kaasutella (heh) kotio.

 

[Kilgore Trout]

Keskustassa on joskus pakko pitkin hampain asioida työterveydessä tms., mutta muuten kaikki mitä elämässä tarvitsee löytyy Lielahdesta ja verkkokaupoista. Pelkästään Motonet ja Puuilo kattavat suurimman osan, elintarvikkeet niillä tosin ovat valitettavan yksipuolisia. Kulttuuri ja kiekko pitää toki nauttia keskustassa, mutta muuta vetovoimatekijää siellä ei meikäläiselle ole.

 

[Tarinankertoja]

Tampreen keskusta on siis edelleen Suomen elinvoimaisin kaupunkikeskusta.

Tampereen keskusta on Suomen elinvoimaisin

Tampereen keskustan investoinnit ovat tukeneet sen elinvoimaa.

yle.fi

Tampereen keskustan elinvoimaan vaikuttaa tietty se, kuinka paljon ihmisiä liikkuu kaduilla ja toreilla ja puistoissa. Aika usein keskustelu keskityyy keskustaan tulemiseen, eli miten hemmetissä sinne pääsee ulkopuolelta aikaansa kulutaan.

Tampere Keskustan palvelualuella (tilastoalue) asuu aika paljon ihmisiä. Eli 7,03km2 alueella asuu 72 644 asukasta eli 28% koko kaupungin asukkaista. Se jo yksistään tekee keskustasta paremmin hyvinvoivan kun esim Helsingistä. Helsingin Keskinen suurpiiri, pinta-ala 15,8km2 asuu 101 324 asukasta, joka on vaan 15% kaupungin asukasluvusta (siis Hki, ei koko pääkaupunkiseutu) .

Tämä on keskustan asukastiheydessä aika iso ero, eli Tre keskustassa on 10 333 ihmistä /km2 kun Hki 6 419/km2. Tää on myös yksi ponnin siihen, miksi keskustan meluasiat ja viihtyvyys on tärkeitä.. siä asuville. Tätäkään ei lähiöstä diselbemarilla parkkipaikkaa kaduilla ettivä aina ymmärrä...

 

[Aleesa]

Helsingin Keskinen suurpiiri, pinta-ala 15,8km2 asuu 101 324 asukasta, joka on vaan 15% kaupungin asukasluvusta (siis Hki, ei koko pääkaupunkiseutu) .

Tähän vain sellainen sivuhuomautus, että Helsingin ns. ydinkeskusta (Rautatieaseman seutu, Kamppi, ym.) eivät edes sijaitse Keskisellä suurpiirillä, vaan Eteläisellä suurpiirillä. Tässä päästään sitten keskustan määrittelemiseenkin jne, mutta lähinnä korjasin epäkohdan.

 

[Tarinankertoja]

Tähän vain sellainen sivuhuomautus, että Helsingin ns. ydinkeskusta (Rautatieaseman seutu, Kamppi, ym.) eivät edes sijaitse Keskisellä suurpiirillä, vaan Eteläisellä suurpiirillä. Tässä päästään sitten keskustan määrittelemiseenkin jne, mutta lähinnä korjasin epäkohdan.

Tilanne ei muutu luin marginaalisesti jos käytetään eteläistä piiriä. Asukastiheys on sen reilut 6k neliöön...

 

[Aleesa]

Tilanne ei muutu luin marginaalisesti jos käytetään eteläistä piiriä. Asukastiheys on sen reilut 6k neliöön...

Ja siihen kuuluu muutama neliökilometri asumattomia saaria, mutta väliäkö tuolla, tiheyteen en ottanut kantaa. Pointtini oli että Helsingin keskustan määritteleminen on astetta vaikeampaa eikä tuo prosenttiosuus kerro mitään tuollaisenaan.

 

[Yläpesä]

Italialaisen aidon pizzan ystäville Tampere tarjoaa nyt laadukkaat kilpailevat leirit eli napolilaisen Pulcinellan ja tuoreen roomalaisen Roman. Kahden pizzasofian erot näkyvät, tuntuvat ja maistuvat selkeinä identiteetteinä.
Onhan siellä seassa toki yleisön suosikki, universalisti ei-niin-italialainen ja ehkä enemmänkin vain tamperelainen Napoli ja sisilialainen (ei siis italialainen) Siciliano. Pulcinellalle ja Romalle peukku.

edit: vaihdettu Romalle oma linkki

 

[Tarinankertoja]

Ja siihen kuuluu muutama neliökilometri asumattomia saaria, mutta väliäkö tuolla, tiheyteen en ottanut kantaa. Pointtini oli että Helsingin keskustan määritteleminen on astetta vaikeampaa eikä tuo prosenttiosuus kerro mitään tuollaisenaan.

Mutta jos nyt ottaa eteläisen piirin tarkasteluun, niin luvut eio kauheesti muutu. Eteläisen piirin asukasmäärä on suurempi, 123 568 ihmistä, mutta myös pinta-ala on suurempi 18.km2. Asukastieheys ei siis juurikaan muutu ollen 6826 immeistä per neljökilsa. Eli edelleen huomattavasti vähemmän kuin Tampereella

 

[ipaz]

Italialaisen aidon pizzan ystäville Tampere tarjoaa nyt laadukkaat kilpailevat leirit eli napolilaisen Pulcinellan ja tuoreen roomalaisen Roman. Kahden pizzasofian erot näkyvät, tuntuvat ja maistuvat selkeinä identiteetteinä.
Onhan siellä seassa toki yleisön suosikki, universalisti ei-niin-italialainen ja ehkä enemmänkin vain tamperelainen Napoli ja sisilialainen (ei siis italialainen) Siciliano. Pulcinellalle ja Romalle peukku.

Eikä parane unohtaa erinomaista Sitkoa Näsilinnankadulla ja Ratinaan juuri avattua Via Tribunalia. Frenckelli aukion Lucassa myös varsin hyvät pizzat. Ei täällä pizzan nälkään ainakaan tarvitse kuolla.

 

[Yläpesä]

Eikä parane unohtaa erinomaista Sitkoa Näsilinnankadulla ja Ratinaan juuri avattua Via Tribunalia. Frenckelli aukion Lucassa myös varsin hyvät pizzat. Ei täällä pizzan nälkään ainakaan tarvitse kuolla.

Totta! Sitkoa en pidä italialaisena vaikka varmasti laadukkaita kiekkoja tekeekin; itse en heidän pizzoistaan ole ollut innostunut.

 

[Puster]

Puhutaanko täällä aidoista italialaisista pizzerioista Tampereella eikä kukaan ole vielä maininnut Basilikoa? No nyt on.
Pinninkadun ja Kalevantien kulmassa yliopistoa vastapäätä.

Omalla listallani taistelee kärkipaikasta ainakin Lucan kanssa ja kaikki napolit yms kaukana takana.

 

[hammer lynx]

Puhutaanko täällä aidoista italialaisista pizzerioista Tampereella eikä kukaan ole vielä maininnut Basilikoa? No nyt on.
Pinninkadun ja Kalevantien kulmassa yliopistoa vastapäätä.

Omalla listallani taistelee kärkipaikasta ainakin Lucan kanssa ja kaikki napolit yms kaukana takana.

Alkuun Basiliko oli hyvä mutta taso on pudonnut. Itsellä kärjessä Pulcinella. Kakkoskorissa sitten Il Posto, Don Franco ja Luca. Nykyään laittaisin Basilikon kolmoskoriin.

 

[Virveliä kainaloon]

Alkuun Basiliko oli hyvä mutta taso on pudonnut. Itsellä kärjessä Pulcinella. Kakkoskorissa sitten Il Posto, Don Franco ja Luca. Nykyään laittaisin Basilikon kolmoskoriin.

Basiliko oli vähän kebaberia+. Pulcinellassa sietämätön akustiikka, ihan hyvä pizza. Don Franco ja Luca ihan ok, Il Postossa en ole käynyt.

Napoli on kummallinen ja ei kuulu näille listoille.

 

[Jymäkkä]

Olisiko suositusta hyvästä ravintolasta Tampereella, jossa ruokailu onnistuu myös asiallisella terassilla? Ehkä jos vielä italialaistyyppinen olisi, mutta pizzat ei nyt kiinnosta. Ei tuo genre kuitenkaan tärkeä ole, ihan hienoimmat fine diningit vaan pois, kun vähän rennommin tarkoitus nyt olla.