Jyväskylässä ajaa saletisti ihan helvetin kovaa, mutta jännittää silti, että pysyykö tiellä.
Jyväskylässä ajaa saletisti ihan helvetin kovaa, mutta jännittää silti, että pysyykö tiellä.Saa nähdä miten kovaa Kalle&Jonne menee Latviassa ja Jyväskylässä, kun tiet on tuttuja ja saa normaali valmistautumisen alle. Ainoa kuka pystyy antamaan tasaisen haasteen on Tänak, mutta Kalle pääsee optimaalisella lähtöpaikalla liikkeelle.
Se on millipeliä noissa vauhdeissa. Markku Alenin sanoin: se on joko kotona tai metsässä.Jyväskylässä ajaa saletisti ihan helvetin kovaa, mutta jännittää silti, että pysyykö tiellä.
Se on millipeliä noissa vauhdeissa. Markku Alenin sanoin: se on joko kotona tai metsässä.
Tai sitten toisin päin katsottuna, Hyundai on ollut useammin tilanteessa, jossa sillä on ollut sunnuntaihin panostamalla vähemmän hävittävää. Tuo pe-la-pisteiden ehdollisuus on tämän systeemin suurin kompastuskivi, koska se tarjoaa perjantain ja lauantain epäonnistujille niin paljon enemmän mahdollisuuksia ottaa riskejä sunnuntaina.Näyttäisi että tallimestaruus saattaa hyvinkin ratketa Hyundaille sillä että Toyotakuskit on löysännyt sunnuntaina. Ehkä vähän turhankin paljon haluttu vain ottaa ne ehdolliset pisteet varmasti.
Ikävä juttu tuo kuolema.
Tiedä sitten tuleeko muutoksia, eli suljetaanko tiet jatkossa nuotitusten ajaksi, näin ei taida nyt olla.
Tai rajoitetaanko muulla tavalla "siviilien" pääsyä noille teille.
Tuo nyt on aika hankala vaihtoehto, kuitenkin esim Suomessa pätkien varsilla asuu työssäkäyviä ihmisiä joiden olisi päästävä liikkumaan, ja sama juttu vähän kaikkialla.
En tiedä nuotituksesta mitään, joten kysyn että aiheuttaako se sinänsä jotain vaaraa, siis verrattuna ihan normaaliin siviiliikenteeseen? Ts onko tien sulkeminen perusteltua. Meneekö nuotittava auto poikkeuksellisen hitaasti? Tuskin nyt kovaa ainakaan, mutta siis pysähtelevätkö tarkastamaan leikkuupaikat ja ojanpohjat ym ja siitä voi tulla vaaratilanteita?Tiedä sitten tuleeko muutoksia, eli suljetaanko tiet jatkossa nuotitusten ajaksi, näin ei taida nyt olla.
Tai rajoitetaanko muulla tavalla "siviilien" pääsyä noille teille.
Ei nuotilla yleensä juuri pysähdellä. Nopeus on rajoitusten mukaan kuitenkin max 80km/h. Ajotavan pitää olla rauhallinen ja muita tietä liikkuvia huomioiva. En näe syytä teiden sulkemiselle nuotituksen ajaksi. Se toisi lähinnä uusia haittoja nykyisten tilalle. Eräs minkä tuossa Puolan onnettomuudesta pisti silmään niin käsittääkseni tuolla osuudella oli 80km/h rajoitus. Tie oli kuitenkin erittäin kapea, siis noin 1,5 auton levyinen. Suomessa yleensä tuollaisilla osuuksilla nopeusrajoitusta on alennettu 50km/h juuri vastaan tulevan liikenteen takia. Ja tosiaan jos ei ole mainittu, niin myös nuottiautoissa on nykyisin järjestäjän GPS-seuranta, millä nopeuksia valvotaan reaaliaikaisesti ja niistä myös rankaistaan mikäli ylityksiä havaitaan...En tiedä nuotituksesta mitään, joten kysyn että aiheuttaako se sinänsä jotain vaaraa, siis verrattuna ihan normaaliin siviiliikenteeseen? Ts onko tien sulkeminen perusteltua. Meneekö nuotittava auto poikkeuksellisen hitaasti? Tuskin nyt kovaa ainakaan, mutta siis pysähtelevätkö tarkastamaan leikkuupaikat ja ojanpohjat ym ja siitä voi tulla vaaratilanteita?
Ei nuotilla yleensä juuri pysähdellä. Nopeus on rajoitusten mukaan kuitenkin max 80km/h. Ajotavan pitää olla rauhallinen ja muita tietä liikkuvia huomioiva. En näe syytä teiden sulkemiselle nuotituksen ajaksi. Se toisi lähinnä uusia haittoja nykyisten tilalle. Eräs minkä tuossa Puolan onnettomuudesta pisti silmään niin käsittääkseni tuolla osuudella oli 80km/h rajoitus. Tie oli kuitenkin erittäin kapea, siis noin 1,5 auton levyinen. Suomessa yleensä tuollaisilla osuuksilla nopeusrajoitusta on alennettu 50km/h juuri vastaan tulevan liikenteen takia. Ja tosiaan jos ei ole mainittu, niin myös nuottiautoissa on nykyisin järjestäjän GPS-seuranta, millä nopeuksia valvotaan reaaliaikaisesti ja niistä myös rankaistaan mikäli ylityksiä havaitaan...
Saarikas ehkä aktiivikatsojien mieleen enemmän, siellä on parin vuoden takaisen kyläkisan yksi "paikka" reitillä ja muutama muukin omaan silmään mielenkiintoinen alue. Plus se et uusi pätkä. Voi tarjota periaatteessa mitä vaan.Kuukausi vielä, niin sora lentää Jyväskylän suunnalla.
Joku arvon katsojat ovat löytäneet hyviä katselupaikkoja perjantaille? Myhinpää ja Ruuhimäki toki tutumpia, mutta uusittu Laukaa ja Saarikas. Onko siellä jotain mullistavaa?
Toki Suomessakin yleisrajoitus 80km/h lukemattomilla sellaisilla teillä jossa ei tulisi mieleenkään ajaa niin kovaa. Harvemmin toki niin pienet tiet rallikäytössä Suomessa.Eli ei tuossa tarvitse Puolaan asti mennä kun rajoitukset ovat mitä ovat. Riittää kun menee Vaasasta lätäkön yli ja vähän Uumajasta sivuun.
Mullistavasta en mene mitään sanomaan, mutta Laukaan ja Saarikkaan olen jo käynyt ajamassa läpi. Mielenkiintoisia paikkoja löytyy molemmilta pätkiltä. Katselupaikkaa en ole vielä lyönyt lukkoon, mutta todennäköisesti tulen löytämään itseni jommalta kummalta pätkältä. Saarikkaan pätkälle suuntaa varmaan 90% runkipenoista, kun tuolta pätkältä löytyy useampia ulosajopaikkoja kyläkisojen puolelta. Kahdesti olen itsekin tuolla pätkällä ollut katsomassa ja aina on tullut paljon romua. Vaikka nyt kyseessä onkin hieman eri tason karkelot niin moni katselija varmaan laskeen sen varaan, että taas olisi tapahtumia tarjolla.Kuukausi vielä, niin sora lentää Jyväskylän suunnalla.
Joku arvon katsojat ovat löytäneet hyviä katselupaikkoja perjantaille? Myhinpää ja Ruuhimäki toki tutumpia, mutta uusittu Laukaa ja Saarikas. Onko siellä jotain mullistavaa?
Yleisrajoitus voimassa suomessakin kuten tuossa tosiaan mainittiinkin... Mutta nuotituksen ajaksi järjestäjä määrää monin paikoin omia rajoituksia. Piha-alueilla yleensä 30km/h ja pienillä teillä missä on mahdollisuus vastaan tulevaan liikenteeseen, tai muuten katsotaan aiheelliseksi yleensä 50 tai 60km/h... Esim. Tunturi rallissa Aitan pätkällä on yksi perinteinen talonpiha alue missä on 30km/h rajoitus ja aina tutka... Ja myös joka kerta joku siinä sakon kuittaa...Oltiin tuossa viime viikolla Ruotsissa Uumajan pohjois- ja luoteispuolella metsästyskoirien jälkikokeessa. Siinä kun rouva suoritteli koetta koirien ja paikallisen tuomarin kanssa, Burkträskin alueella keskellä ei mitään, googlailin Ruotsin rallin erikoiskoekarttaa ja tajusin että lähin EK menee kilometrin päästä. Sitten kun lähdettiin ajamaan takaisin Uumajaan, saatettiin ajaa jopa jollain pätkätiellä.
Rouva ajoi noilla hiljaisilla hiekkateillä kun itsellä tuo räpylä hieman kipeä ja ajoi järjestäen 20kmh hitaampaa kuin mitä rajoitukset olisivat sallineet. Oli paikoin pirun kapeaa tietä ja rajoitus 70 tai 80. Näin siis kesällä hyvällä säällä. Ruotsin rallihan on talviralli.
Eli ei tuossa tarvitse Puolaan asti mennä kun rajoitukset ovat mitä ovat. Riittää kun menee Vaasasta lätäkön yli ja vähän Uumajasta sivuun.
Yleisrajoitus voimassa suomessakin kuten tuossa tosiaan mainittiinkin... Mutta nuotituksen ajaksi järjestäjä määrää monin paikoin omia rajoituksia. Piha-alueilla yleensä 30km/h ja pienillä teillä missä on mahdollisuus vastaan tulevaan liikenteeseen, tai muuten katsotaan aiheelliseksi yleensä 50 tai 60km/h... Esim. Tunturi rallissa Aitan pätkällä on yksi perinteinen talonpiha alue missä on 30km/h rajoitus ja aina tutka... Ja myös joka kerta joku siinä sakon kuittaa...