3,5 kymppää nyt on jonkin verran, mutta ei mielestäni aivan hirveästi. Varsinkin kun vertaa viime kisaan. Sijoissa vaan huikea ero kun toinen on 8 ja toinen 12.
Toro Rossot ja Force Indiat oli yllättävän heikkoja, ei oikein edes lähellä jatkopaikkaa. Myös Kobayashilta heikko suoritus. Massa oli nyt vähän parempi kuin Australiassa mutta Q3:sta putoaminen Ferrarilla on aina heikko suoritus, varsinkin kun tallikaveri oli taas selvästi nopeampi.
Räikkönen viides, eli lähtöruutu on 10.
Webber taas kyykytti Vetteliä, joka on hyvä juttu.
Juurikin näin. Webber ajoi tuon aikansa noin 5 sekuntia Kimiä aikaisemmin. Webber kun ylitti maaliviivan niin Kimi oli jo pääsuoralla takana.Taisi Kimillä olla Webberin kanssa täsmälleen sama aika. Ratkaistaanko tässä tilanteessa paremmuus sillä, kumpi on ajanut ajan aikaisemmin?
Aika tiukan näköistä ukkospilveä Kuala Lumpurissa tarjolla...
Jos noista pilvistä ei sada, niin ei mistään! Olikos se Malesia, jossa joku vuosi sitten odotettiin sateen loppumista lähtöruudukossa aika pitkään?
Kun en noista formulasäännöistä ole täysin kärryillä niin saako tallit vaihtaa sadekelin renkaat alle jos alkaa sataa vai pitääkö lähteä kuivan kelin nakeilla ja tulla vaihtamaan sitten kun siltä tuntuu?
Eikös periaatteessa kuitenkin pidä lähteä niillä renkailla millä ajoi aika-ajon viimeisessä osiossa?
En nyt muista ihan tarkkaan mutta jos kisa julistetaan sadekisaksi järjestäjien toimesta niin silloin saa lähteä sadekelin kumeilla.
Safety Car startilta haisee. Saattaa olla ihan hyvä asia Kimin kannalta.
Kyllä se niin on, että kuivalla kelillä renkaita ei saa startissa vaihdella, mutta radan ollessa märkä, voi vapaasti valita joko valitut kuivan kelin renkaat tai jommat kummat sadekelin renkaat. Lisäksi sadekeli poistaa tuon molempien kuivan kelin seosten käyttöpakon, eikö?