Monitoimihalli Lahteen

[Rademoottori]

Mikä on Veskun vanha bensis?

Lisätty merkki
60°58'46.6"N 25°39'37.0"E · Vesijärvenkatu, 15100 Lahti. Tuossa linkissä on kuva museoviraston suojelemasta wanhasta bensa-asemasta Vesijärvenkadun ja Harjukadun kulmauksessa. Siinä toimi viimeksi Naughty Burger tms.

 

[surfa]

Lisätty merkki
60°58'46.6"N 25°39'37.0"E · Vesijärvenkatu, 15100 Lahti. Tuossa linkissä on kuva museoviraston suojelemasta wanhasta bensa-asemasta. Siinä toimi viimeksi Naughty Burger tms.

Jees.. kahdesta edellisestä osasikin jo laskea yhteen mistä on kysymys.

Itselle tosin maamerkit loppuu tuossa talossa Riku Motoriin.

Mutta onkohan tuo nyt sitten hyvä paikka Fanikaupalle.. Hmh.

 

[Sivustakatsoja]

Jees.. kahdesta edellisestä osasikin jo laskea yhteen mistä on kysymys.

Itselle tosin maamerkit loppuu tuossa talossa Riku Motoriin.

Mutta onkohan tuo nyt sitten hyvä paikka Fanikaupalle.. Hmh.

Tuskinpa tähän mitään Pelicansin fanikauppaa rakennetaan. Tämä " Pelicans storea " pyörittävä yritys puuhailee kaikenlaista muutakin tekstiilipainatuksen saralla kuin Pelicansin fanituotteet.... Aika näyttää !

 

[Raúl]

ESS:n tilaajat, oliko noissa torstain ja perjantain lehdissä jotain mielenkiintoista koskien tätä projektia? Sellaista, mitä ei esim. tuossa podcastissa käsitelty? Massiivista lukupakettia lupailtiin. Tosin tuskin kenelläkään on tässä vaiheessa antaa mitään kättä pidempää.

 

[Tounaii]

Ei unohdeta Turkooseja radiomastoja pelipäivinä !

Tässä esimerkkiä miten varsinkin pelipäivinä näytään katukuvassa vaikka ns. Dunkkuun tuli....

Alan jatkossa kulkemaan metrolla pelipäivinä vaikka Askistossa asunki xD

 

[Rademoottori]

Nokia Areenalla lauantain visiitillä mukana olleena ...
Olisi kyllä tosiaan aika saada alulle nykyaikainen jäähalli/ monitoimiareena Lahteenkin. Tästä aiheestahan onkin jo ollut keskustelua täällä Pelicans-osiossa.

Sellainen n. 5500 - 6000 hengen areena lienee sopivan kokoinen, joka ei vielä näyttäisi kolkon tyhjältä edes n.3500 katsojan paikalla ollessa. Toki vielä syyskaudella merkittävä määrä katsojista seurasi esim. lätkäpelejä kotona TV:n tai internetin kautta. Vaikuttaneeko kotiin jäänteihin osaltaan myös matkat muualta maakunnasta Lahteen ja matkoihin kuluva matka-aika? Viikonloppumatseihin parempi mahdollisuus.

Varmasti yleisen kustannustason nousu/ sähkölaskut/ inflaatio on rokottanut asiakkaiden rahatilannetta myös.

Monitoimi Areenan sijainti ja pysäköintialueen huomioiminen suunnitelmissa olisi ykkösjuttu julkisten kulkuneuvojen reittien varrella (Tampereella esim. Areenan matsilipulla on oikeus ilmaiseen bussimatkaan 5 tunnin ajan) .

Itse parhaimmasta sijaintipaikasta uudelle Lahden Areenalle minulla ei ole näkemystä. Ainoastaan haave sisätiloiltaan/ oheispalvelutiloiltaan, sekä käytäviltään ja katsomoidensa osalta tilavammasta, nykyaikaisesta pytingistä.

 

[SSAA]

Se on juuri näin. Haluisin toki lisätä myös jo aiemmin itsekin tätä asiaa kommentoineena, että pitää pyrkiä sellaisen hallin toteuttamiseen mikä jo itsessään on näkemisen arvoinen ja erityinen. Lahtelaisten uusien arvojen mukainen, kaupungille uusi ylpeyden aihe ja aidosti erityinen. Ei leditaulujen tai istumapaikka määrien mittareilla mitattuna hieno vaan toisin tavoin. Kyllä sieltä se yleisökeskiarvokin sitten kiipeää kivemmaksi kun on uutta ihmeteltävää ja tapahtuman laatu kohoaa merkittävästi vanhasta.

Edelleen liputan Hc Davosin hallin kaltaista toteutusta. Poiketaan massasta ja tehdään niin yllättävä sekä poikkeuksellinen toteutus, että sitä tullaan kattomaan Vaasasta ja Oulusta saakka. Niin se aikanaan Sibeliustalokin oli kiistelty projekti, joka ylitti kaikki budjetit. Kuinka hieno se nyt lopulta sitten onkaan :) ei kukaan enää muistele paljonko budjetti ylittyi. Meillä on kansainvälisiä palkintoja voittanut konserttitalo, joka oli suurin Suomeen rakennettu julkinen puurakennus 100 vuoteen, kun se valmistui.. Toivottavasti rakkaimman lajimme tuleva areena ei ainakaan hirveästi heikommaksi jäisi.

 

[R2D2]

Paras sijainti monitoimiarenaalle Lahdessa olisi matkakeskus. Itse matkakeskus vaatii muutenkin remonttia, etenkin vanhan rakennuksen osalta. Julkisilla pääsisi areenalle entistä helpommin. Sijainti itsessään söisi autopaikkojen määrää, mutta jos porukkaa ei kulkisi autoilla hallille, vältettäisiin ruuhkiakin.

Toinen sijainti voisi olla niinkin hullu kuin radiomäki! Kauniit maisemat ja uniikki paikka hallille, sekä keskustan läheisyys.

Tietenkin nämä ovat vain haaveita sijainnista. Tärkeintä kuitenkin olisi lähellä olevat palvelut, keskustan läheisyys ja käytännöllisyyden kannalta paras sijainti.

 

[Arsi Haakana]

Paras sijainti monitoimiarenaalle Lahdessa olisi matkakeskus. Itse matkakeskus vaatii muutenkin remonttia, etenkin vanhan rakennuksen osalta. Julkisilla pääsisi areenalle entistä helpommin. Sijainti itsessään söisi autopaikkojen määrää, mutta jos porukkaa ei kulkisi autoilla hallille, vältettäisiin ruuhkiakin.

Täysin kestämätön tilanne mukavuuden ja helppoudenhaluisille suomalaisille, että Areena olisi vaikeasti saavutettavissa yksityisautolla, heijastuu sitten suoraan myös yleisömääriin.

Esimerkkejä voi vaikka hakea niinkin läheltä, kuin Lahen keskustasta joka nyt ei varsinaista elävöitymistä ole kokenut sen jälkeen, kun sinne pääsyä autolla on hankaloitettu. Vaikka vihervasemmisto nyt asiasta vahvasti eri mieltä onkin.

 

[Robin Big Snake]

Garden Helsinki -hankkeen nokkamies, Lahden ja Kiveriön kasvatti Timo Everi kertoo, miten kannattaa edetä.

Mitähän Everi muuten kertoi? 15 vuoteen ei kannata tehdä mitään konkreettista?

 

[Vinyl]

Täysin kestämätön tilanne mukavuuden ja helppoudenhaluisille suomalaisille, että Areena olisi vaikeasti saavutettavissa yksityisautolla, heijastuu sitten suoraan myös yleisömääriin.

Esimerkkejä voi vaikka hakea niinkin läheltä, kuin Lahen keskustasta joka nyt ei varsinaista elävöitymistä ole kokenut sen jälkeen, kun sinne pääsyä autolla on hankaloitettu. Vaikka vihervasemmisto nyt asiasta vahvasti eri mieltä onkin.

Tämähän riippuu ihan siitä miten asian esittää. Esim paikallinen futisseurahan on pitkään ihan omalla suullaan puhunut kuinka ankea paikka hiihtis on pelata ja kuinka huono tunnelma siellä on. Sama juttu Lahen keskustan kanssa. Ei sinne ole yhtään huonompi ajaa autolla, kun ennenkään mutta kun sitä hoetaan jonain mystisenä totuutena joka tuutissa niin ihmiset alkavat uskoa siihen ja kertovat papukaijoina asiasta eteenpäin. Jos meille joskus tulee uusi areena, niin se mielikuvamarkkinointi pitää aloittaa heti kaiken suhteen. Jos jo etukäteen rummutetaan että sinne on hankala mennä yms. niin se jää kyllä elämään vaikka todellisuuden kanssa sillä mitään tekoa ei olisikaan.

 

[surfa]

Tämähän riippuu ihan siitä miten asian esittää. Esim paikallinen futisseurahan on pitkään ihan omalla suullaan puhunut kuinka ankea paikka hiihtis on pelata ja kuinka huono tunnelma siellä on. Sama juttu Lahen keskustan kanssa. Ei sinne ole yhtään huonompi ajaa autolla, kun ennenkään mutta kun sitä hoetaan jonain mystisenä totuutena joka tuutissa niin ihmiset alkavat uskoa siihen ja kertovat papukaijoina asiasta eteenpäin. Jos meille joskus tulee uusi areena, niin se mielikuvamarkkinointi pitää aloittaa heti kaiken suhteen. Jos jo etukäteen rummutetaan että sinne on hankala mennä yms. niin se jää kyllä elämään vaikka todellisuuden kanssa sillä mitään tekoa ei olisikaan.

On muuten hyvä kysymys, että millä tapaa sinnne keskustaan on nyt huonompi ajaa?

Viime kesänä kävin ja sitäkin ennen muutamaa vuotta aiemmin vaan kerran vuodessa tms, joten olettaisin, että olisi se hankaluus jotenkin iskenyt naamalle välittömästi. Mutta eihän siellä tuntunut olevan mihinkään aikaan edes autoja. Ja teitäkin menee edelleen joka suuntaan koko ajan, joten pahimmassakin tapauksessa hävisin varmaan minuutin verrattuna vanhaan aikaan.

Ylläoleva ei tietenkään ole millään tapaa vertailukelpoinen tapahtuma-areenan kaltaisen rakennelman liikennevaikutuksien ja tarpeiden kanssa. Liikenteen luonne on kuitenkin ihan erilaista. Mutta jos otetaan vaikka se matkakeskus, niin vaikea onhan siinä nyt kulkuväyliä. Luulisi olevan liikenteen järjesteltävissä, jos areena nyt jollain ihme keinolla siihen saisi rakennettua.

Toinen asia tietysti on se, jos autokulttuurin kehitys jatkuu nykyisellä tavalla, onko mitään ongelmaa olemassa 20-30 vuoden kuluttua. Haja-asutusalueilla tietysti juuri mikään ei muutu, mutta Lahti on kuitenkin kaupunki ja jopa suhteellisen tiiviisti rakennettu sellainen.

 

[laituri]

Nykyiseen suunnitelmien ja keskustelujen pohjalta halli tullee urheilukeskukseen, jossa on sen luonnollinen paikka osana muuta urheiluinfraa.

 

[Sivustakatsoja]

Voishan tuon Anttilankin räjäyttää ja kasata kunnon kompleksin siihen. Parkkitilaa jne. luulisi löytyvän yllin kyllin kivenheiton päässä hallilta ja ei sinne keskustaan ole mitenkään hankalampi ajaa kuin ennenkään. Ajaa vaan.

 

[laituri]

Voishan tuon Anttilankin räjäyttää ja kasata kunnon kompleksin siihen. Parkkitilaa jne. luulisi löytyvän yllin kyllin kivenheiton päässä hallilta ja ei sinne keskustaan ole mitenkään hankalampi ajaa kuin ennenkään. Ajaa vaan.

Anttilan purku alkaa nyt kesällä, mutta Luhdalla on tontille muita suunnitelmia.

 

[aave]

Edelleen liputan Hc Davosin hallin kaltaista toteutusta. Poiketaan massasta ja tehdään niin yllättävä sekä poikkeuksellinen toteutus, että sitä tullaan kattomaan Vaasasta ja Oulusta saakka. Niin se aikanaan Sibeliustalokin oli kiistelty projekti, joka ylitti kaikki budjetit. Kuinka hieno se nyt lopulta sitten onkaan :) ei kukaan enää muistele paljonko budjetti ylittyi. Meillä on kansainvälisiä palkintoja voittanut konserttitalo, joka oli suurin Suomeen rakennettu julkinen puurakennus 100 vuoteen, kun se valmistui.. Toivottavasti rakkaimman lajimme tuleva areena ei ainakaan hirveästi heikommaksi jäisi.

Ääni täältä myös HC Davosin kaltaiselle taideteokselle. Mieluiten saisi olla tehty puusta. 5500-6500 olisi sopiva katsojamäärä.

Alkaa itselläni olla fiilis, että nykyistä hallia ajetaan tarkoituksella ns. liian pieneksi, että saadaan syy uudelle. 4400 on aivan liian pieni halli menestyvälle liigajoukkueelle. Nyt keskimääräinen lipun hinta on pilvissä, että seuraava sukupolvi kannattajia eli lapset ja opiskelijat jää väkisellä pois.

 

[laituri]

Faktahan on, että nykyisen hallin tekninen käyttöikä tulee vastaan ja sen vuoksi uusi/uudistettu halli tarvitaan tämän vuosikymmenen loppupuolella.

Nykyisestä hallista ajetaan kaikki ulos mitä vain on otettavissa ja siitä syystä esim. kapasiteettia optimoidaan parhaalla mahdollisemmalla liikevaihdon maksimoinnilla.

 

[Robin Big Snake]

Anttilan purku alkaa nyt kesällä, mutta Luhdalla on tontille muita suunnitelmia.

Mutta eikö halli voisi tulla siihen citymarketin paikalle kun citymarket siirtyy anttilan tontille?

 

[Rademoottori]

Nykyiseen suunnitelmien ja keskustelujen pohjalta halli tullee urheilukeskukseen, jossa on sen luonnollinen paikka osana muuta urheiluinfraa.

Voisikohan vanhan raviradan aluetta hyödyntää uuden Areenan paikaksi? Lähellä urheilukeskusta sekin olisi. Lähes joutomaa-aluetta vieläpä.

 

[Kossu123]

Mielestäni myös hyvä paikka voisi olla Launeen huudit, missä on Sol Areenakin, eikös siellä ole semisti hiekkakenttää mihin voisi sellaisen rakentaa, ja parkkitilaakin olisi?

 

[Tarinankertoja]

Täysin kestämätön tilanne mukavuuden ja helppoudenhaluisille suomalaisille, että Areena olisi vaikeasti saavutettavissa yksityisautolla, heijastuu sitten suoraan myös yleisömääriin.

Esimerkkejä voi vaikka hakea niinkin läheltä

Kuten Tampereelta... Tervetuloa 2000 -luvulle siältä henkilöauton ratista. Tota virttä Tamperellakin veistatiin koko hankeen ajan, kun ei autolla pääse.. niin kukaan ei tuu.. ja kuinkas kävikään.

Ja tämä nyt tietenkään mikään vihervasemmistolainen keksintö ole, vaan perustuu ihan tilastoihin.. eli kaupungeissa ajokortin ajavien määrät on jyrkässä laskussa uusissa ikäluokissa. Hki:ssa on jo selvästi alle 50%, Tre ollaan menossa alle 60% ja kyllä se Lahti siinä perässä tulee, jos vaan pidetään kaupunkikehityksessä keskustan tiiviydestä huolta.

 

[Jarnan Rysty]

Kuten Tampereelta... Tervetuloa 2000 -luvulle siältä henkilöauton ratista. Tota virttä Tamperellakin veistatiin koko hankeen ajan, kun ei autolla pääse.. niin kukaan ei tuu.. ja kuinkas kävikään.

Ja tämä nyt tietenkään mikään vihervasemmistolainen keksintö ole, vaan perustuu ihan tilastoihin.. eli kaupungeissa ajokortin ajavien määrät on jyrkässä laskussa uusissa ikäluokissa. Hki:ssa on jo selvästi alle 50%, Tre ollaan menossa alle 60% ja kyllä se Lahti siinä perässä tulee, jos vaan pidetään kaupunkikehityksessä keskustan tiiviydestä huolta.

Pelicans toisaalta on koko Päijät-hämeen joukkue tai sellaiseksi itse sen miellän ja itsekin yksityisautolla peleissä käyn. Toki silloin kun Lahdessa vaikutin, niin pyörä/jalka toimi hyvin. Joillekin se voi olla kynnyskysymys päästä riittävän etäisyyden päähän hallista. Itse kyllä voin kävellä muutamankin kilometrin hallille. Mutta niin oletan mutta en varmaksi tiedä, että suurin osa Pelicansin peleistä kävijöistä tulee paikalle yksityisautolla.

 

[surfa]

Pelicans toisaalta on koko Päijät-hämeen joukkue tai sellaiseksi itse sen miellän ja itsekin yksityisautolla peleissä käyn. Toki silloin kun Lahdessa vaikutin, niin pyörä/jalka toimi hyvin. Joillekin se voi olla kynnyskysymys päästä riittävän etäisyyden päähän hallista. Itse kyllä voin kävellä muutamankin kilometrin hallille. Mutta niin oletan mutta en varmaksi tiedä, että suurin osa Pelicansin peleistä kävijöistä tulee paikalle yksityisautolla.

Maakuntien merkitystä suomalaisessa yhteiskunnassa yliarvioidaan jatkuvasti. Asukasmäärä haja-asutusalueilla on sen verran pieni, että tuskin mitään ongelmaa syntyy, jos edes lahtelaiset saapuvat peleihin julkisilla tai kävellen. Tampereella on sitä lähialuetta joista peleihin kuljetaan vielä huomattavasti enemmän. Kuin Lahdessa. Ei se ole Päijät-hämeen ominaisuus.

Lisäksi maailmalta löytyy ihan hyviä konsepteja keskustojen saavuttamiseen niinkin, että auto jätetään kaupungin reunamille ja jatketaan nopeilla yhteyksillä perille.

Ainoa oikea ongelma on ne ihmiset, jotka kuvittelevat, ettei mihinkään muka pääse ilman, että parkkipaikka on lähtöpaikan ja kohteen edessä kymmenen metrin päässä.

 

[Raakahanu]

Koska kyseessä monitoimihalli, pitäisi Lahteen saada merkittävästi lisää hotellipaikkoja. Konsertit yms. tapahtumat vetävät ihmisiä kauempaakin ja ilman mahdollisuutta yöpyä, jää monelta tulematta. Nykyinen kapasiteetti on kaupungin koko huomioiden heikko. Kun ei ole yöpymispaikkoja, ei tule suuria tilaisuuksia. Kun ei ole tilaisuuksia, ei tule yöpymispaikkoja.

Itsellä matkaa hallille 30 min kävellen mutta kertaakaan en ole kävellyt vaan aina autolla.

 

[surfa]

Koska kyseessä monitoimihalli, pitäisi Lahteen saada merkittävästi lisää hotellipaikkoja. Konserti yms. tapahtumat vetävät ihmisiä kauempaakin ja ilman mahdollisuutta yöpyä, jää monelta tulematta. Nykyinen kapasiteetti on kaupungin koko huomioiden heikko. Kun ei ole yöpymispaikkoja, ei tule suuria tilaisuuksia. Kun ei ole tilaisuuksia, ei tule yöpymispaikkoja.

Itsellä matkaa hallille 30 min kävellen mutta kertaakaan en ole kävellyt vaan aina autolla.

Jep. Tässä ollaan aika lailla hajulla. Kuten toisessa ketjussa avaudinkin, niin Lahen hotellitarjonta on kuvattavissa kahdella adjektiivilla. Kallis ja olematon.

Käytännössä tapahtumien aikaan on lähes järkevämpää majoittua Helsingissä kuin Lahdessa. Sitä voi sitten miettiä miten sellaisen on edes mahdollista kaupungissa jossa järjestetään MM tason tapahtumia jopa suhteellisen säännöllisesti. Tai ei kai siellä sitten mitään muuta tapahdukaan?

Mutta tämä on enemmän rakenteellinen ongelma, joka kattaa vähän enemmän kuin pelkän urheilun tai edes monitoimiareenan. Yksi hotellikin kun tarvitsee lisäksi aika paljon muutakin toimintaa, kuin kiekkopelejä ja satunnaisia konsertteja, jolloin ongelmaksi muodostuu moni muukin asia, alkaen yritystoiminta ja niiden toimialat.