Länsimetro

[Ann Arbor]

Länsimetron toinen osuus maksaa noin sata miljoonaa euroa odotettua vähemmän, vaikka uusiin asemiin on panostettu enemmän

Länsimetron toisen osuuden budjetointi oli helpompaa, sillä yhtiö sai tärkeää oppia ensimmäisen osuuden rakennustöiden aikana.

yle.fi

Vaikka länsimetro on tullut tunnetuksi budjetin paukkumisesta, toinen vaihe pysyi raameissa. Ei muuta kuin Kauklahteen seuraavaksi.

 

[molari]

Länsimetron toinen osuus maksaa noin sata miljoonaa euroa odotettua vähemmän, vaikka uusiin asemiin on panostettu enemmän

Länsimetron toisen osuuden budjetointi oli helpompaa, sillä yhtiö sai tärkeää oppia ensimmäisen osuuden rakennustöiden aikana.

yle.fi

Vaikka länsimetro on tullut tunnetuksi budjetin paukkumisesta, toinen vaihe pysyi raameissa. Ei muuta kuin Kauklahteen seuraavaksi.

Kauklahteen on jo varaus Kauklahdenväylän itäpuolella, ei maksaisi paljon, kun kulkisi maan päällä. Pääte-/kääntöpaikka sitten haastavampi nakki, kun jokialueet suojeltuja, mutta Mankin pelloille VR hamuaa jotain "levikettä", joten jonnekin sinne, toki siitäkin hankkeesta riitaa on ollut. Selvitys: Mankki ja Luoma parhaat paikat junavarikolle – päätöstä ei ole vielä tehty

 

[KooMT]

Kauklahteen on jo varaus Kauklahdenväylän itäpuolella, ei maksaisi paljon, kun kulkisi maan päällä. Pääte-/kääntöpaikka sitten haastavampi nakki, kun jokialueet suojeltuja, mutta Mankin pelloille VR hamuaa jotain "levikettä", joten jonnekin sinne, toki siitäkin hankkeesta riitaa on ollut. Selvitys: Mankki ja Luoma parhaat paikat junavarikolle – päätöstä ei ole vielä tehty

VR:kö hamuaa? Sehän voi seuraavassa kilpailutuksessa hävitä lähijunien operoinnin ja operaattorina toimia joku muukin firma.

 

[molari]

VR:kö hamuaa? Sehän voi seuraavassa kilpailutuksessa hävitä lähijunien operoinnin ja operaattorina toimia joku muukin firma.

Ei vaan tämä nykyinen toimija käsittääkseni. Asun siis "vaikutusalueella" ja meille tuli taloyhtiön hallitukselle tämä asia ehdotus käsiteltäväksi, siis olisiko taloyhtiö halunnut valittaa asiasta. Kyllähän tätä jatketta on kaavailtu sekä Kauklahteen että Kirkkonummelle päin, kun molemmat alueet kasvavat ja raideliikenne on hyvä vaihtoehto monella tapaa.

 

[Ann Arbor]

Joukkoliikenne | Espooseen kaavaillaan suuria muutoksia: Kaupunki havittelee kahta uutta metrolinjaa

Espoossa kaavaillaan metroyhteyttä Kivenlahdesta Kauklahteen ja Matinkylästä Espoon keskukseen. Jos uudistukset lopulta toteutettaisiin, Espoo muuttuisi voimakkaasti.

www.hs.fi

Espoossa kaavaillaan pidemmällä aikavälillä länsimetron merkittävää laajentamista. Molemmille haaroille mielestäni hyvät perusteet, vaikka hintalapun myötä tuskin ihan lähitulevaisuudessa ovat toteutumassa.

 

[avatar]

Joukkoliikenne | Espooseen kaavaillaan suuria muutoksia: Kaupunki havittelee kahta uutta metrolinjaa

Espoossa kaavaillaan metroyhteyttä Kivenlahdesta Kauklahteen ja Matinkylästä Espoon keskukseen. Jos uudistukset lopulta toteutettaisiin, Espoo muuttuisi voimakkaasti.

www.hs.fi

Espoossa kaavaillaan pidemmällä aikavälillä länsimetron merkittävää laajentamista. Molemmille haaroille mielestäni hyvät perusteet, vaikka hintalapun myötä tuskin ihan lähitulevaisuudessa ovat toteutumassa.

Kun kaupunki kasvaa alle kymmenessä vuodessa yhden Lappeenrannan verran, näitä on jo ryhdyttävä miettimään.

Itse asun Olarin alueella ja hyvin on julkisilla pärjännyt. Nämäkään eivät meikäläistä paljon hetkauta.

Yleisesti ottaen nämä aina heikentävät bussilinjoja joten miinukselle mennään allekirjoittaneen kuvioissa.

Mutta elämä on. Pitänee ostaa auto kuitenkin joskus tässä taas.