Kyllä Kepu on tässä oikeassa. Autoverosta luopuminen kokonaan ja sen korvaaminen polttoaineveroa korottamalla nostaisi (sis. alv) merkittävästi polttoaineiden hintoja. Tämä olisi kalliiden uusien autojen ostajien voitto ja vanhoilla autoilla pitkiä työmatkoja ajavien tappio. Jos autovero korvattaisiin ajoneuvoverolla, vanhoilla autoilla vähän ajavat ottaisivat takkiin.
Kokonaan toinen asia on, pitäisikö muutos silti tehdä.
Juuri näin. Lisäksi pitkällä tähtäimellä verotusta ei haluta laittaa pelkästään polttoaineeseen, sillä polttoaineen kulutuksen vähentyessä vähenisi veropotti. Toki ei ole suoranaisesti vielä seuraavan vaalikauden asia, mutta on taustalla Bernerin karille ajamassa sateliittikyttäysmallissa ym. virityksissä.
Täysin sama. Yhtään symppaamatta Kepua, Berneriä tai muitakaan osallisia niin en nyt ymmärrä mikä tämän kohun aiheuttaa.Berneristä. Mikä tässä Bernerin siirtymisestä SEB:n hallitukseen on niin ihmeellistä. Hänhän on alusta asti kertonut olevansa vain yhden kauden. Bernerin CV on kuitenkin todella raskasta kaliiberia, niin selvää on, että hänelle on hyviä hommia tarjolla jatkossakin.
Yksi hallituksen huonoimpia ministereitä, joten ei tule ikävä. Mutta esim Haapalan kolumni aiheesta on kyllä aikamoinen rimanalitus.
Kommentti: Nyt se Berner kepulle tempun teki – petturisyytteitä sinkoilee
Mutta ketkuimmat osaavat olla samanaikaisesti sekä sopeuttamiseläkkeellä että töissä.Kaikkein eniten poliitikoissa vituttaa se että he jäävät toimikautensa jälkeen roikkumaan sopeuttamiseläkkeelle ja sitten se, että he menevät töihin.
Mikä tässä Bernerin siirtymisestä SEB:n hallitukseen on niin ihmeellistä. Hänhän on alusta asti kertonut olevansa vain yhden kauden.
Täysin sama. Yhtään symppaamatta Kepua, Berneriä tai muitakaan osallisia niin en nyt ymmärrä mikä tämän kohun aiheuttaa.
Berneristä. Mikä tässä Bernerin siirtymisestä SEB:n hallitukseen on niin ihmeellistä. Hänhän on alusta asti kertonut olevansa vain yhden kauden. Bernerin CV on kuitenkin todella raskasta kaliiberia, niin selvää on, että hänelle on hyviä hommia tarjolla jatkossakin.
Yksi hallituksen huonoimpia ministereitä, joten ei tule ikävä. Mutta esim Haapalan kolumni aiheesta on kyllä aikamoinen rimanalitus.
Kommentti: Nyt se Berner kepulle tempun teki – petturisyytteitä sinkoilee
Kaikkein eniten poliitikoissa vituttaa se että he jäävät toimikautensa jälkeen roikkumaan sopeuttamiseläkkeelle ja sitten se, että he menevät töihin.
Bernerin suurin synti taitaa olla se, että hän halusi vapauttaa kilpailua ja voimistaa Suomessa markkinataloutta sekä muuttaa mm. autoverotusta hankinnasta käyttöön. Virheitä varmasti tuli, mutta tukea kovin vähän oikeastaan mistään. Ikävästi tämä kertoo Suomen tilasta.
En sano, että olisin kaikkien noiden uudistusten kannalla, mutta ainakin Bernerin aikana on ollut keskustelua liikenteen uudistamisesta. Se on mielestäni hyvä asia, kun ottaa huomioon, että liikkuminen tulee lähitulevaisuudessa muuttumaan joka tapauksessa.Bernerin suurin synti taitaa olla se, että hän halusi vapauttaa kilpailua ja voimistaa Suomessa markkinataloutta sekä muuttaa mm. autoverotusta hankinnasta käyttöön. Virheitä varmasti tuli, mutta tukea kovin vähän oikeastaan mistään. Ikävästi tämä kertoo Suomen tilasta.
Se on totta ja se jos joku sitten vituttaakin (tosin ehdottoman ansaitusti).Mutta ketkuimmat osaavat olla samanaikaisesti sekä sopeuttamiseläkkeellä että töissä.
Ilmeisesti tässä oli suurin ongelma se, että Berner ei ollut omaksunut peri-kepulaista siltarumpupolitiikkaa. Sipilä on pistänyt kepua kovalla kädellä uusiksi, mutta puoluekenttä koostuu edelleen niistä maakuntien tulonsiirtopolitiikkaa ja Suomelle haitallista aluepolitiikkaa kannattavista landepaukuista. Sipilän vanavedessä puolue alkoi kiinnostaa muitakin kuin em. intressiryhmää, mutta nyt ollaan ottamassa jälleen takapakkia.
Keskusta tyrmää autoveron poiston: ”Selkeä tulonsiirto hyvätuloisille”
Miten tuo on tulonsiirto hyvätuloisille? Kaikkien autojen hinnat laskevat, eivät vain ökyautojen. Tuolla saataisiin uudistettua autokantaa yleisesti ja vanhat autot vaihtuisivat vähäpäästöisempiin. Kaikki voittavat.
Mutta ketkuimmat osaavat olla samanaikaisesti sekä sopeuttamiseläkkeellä että töissä.
Mites @Radiopää ohitat Bernerin esitykset liikenteen osalta? Äkkiseltään tulee mieleen vuosittainen 300 miljoonan tasokorotus 10 vuoden ajaksi tiestöön sekä nopeat raideyhteydet maakunnista Helsinkiin. Supernopeat sitten tunnissa Tampereelta ja Turusta Helsingin keskustan. Näin työvoiman liikkuvuus taattaisiin, luotaisiin osaltaan kolmen kaupungin työ- ja talousaluetta sekä Suomen päästötavoitteet olisivat paremmin saavutettavissa.
Samat mietteet. Jos myllää isoja rakenteita, jostain kulmasta voi rytistä. Vauhtisokeutta kuitenkin oli liikaa. Esimerkiksi sähköpolkupyörän hankintatuki oli kuitenkin pöhkö idea, joka olisi pitänyt tappaa jo alkumetreillä.Bernerin suurin synti taitaa olla se, että hän halusi vapauttaa kilpailua ja voimistaa Suomessa markkinataloutta sekä muuttaa mm. autoverotusta hankinnasta käyttöön. Virheitä varmasti tuli, mutta tukea kovin vähän oikeastaan mistään. Ikävästi tämä kertoo Suomen tilasta.
Minä voin ottaa. Keskustan politiikka on kaikkein pienimmän joukon edun mukaista kun puhutaan isoista puolueista, joten kaikkein järkevin politiikka on päinvastaista kuin kaikkein keskustalaisin politiikka.En siis ota kantaa siihen, mikä on kaikkein järkevintä politiikkaa, vaan mikä on kaikkein keskustalaisinta politiikkaa. Sipilän politiikka ei tätä ole.
Minä voin ottaa. Keskustan politiikka on kaikkein pienimmän joukon edun mukaista kun puhutaan isoista puolueista, joten kaikkein järkevin politiikka on päinvastaista kuin kaikkein keskustalaisin politiikka.
MT:n teettämässä gallupissa keskustaa aikoo äänestää 64,5 prosenttia kantansa ilmaisseista viljelijöistä. Vuonna 2015 luku oli 84,6 prosenttia vastaavassa tutkimuksessa.
Asiaa voidaan tarkastella monella tasolla. Minä näen hyvinvointivaltion säilyttämisen edellyttävän sitä, että kustannuksia tarkastellaan rehellisesti ja kriittisesti. Yksi iso asia on syrjäseutujen saamat tuet, joista iso osa on piilotukia (postimaksut, sähkönsiirron hinnoittelu, työmatkavähennykset, muun infran kunnostus jne jne). Jos ja kun vaihtoehtoina on esim laadukas vanhustenhuolto ja se, että jonkun valintaa asua jossain kaukana tuetaan, niin valinta on äärimmäisen helppo. Näinollen voidaan ajatella, että isossa kuvassa se on myös syrjäkylillä asuvien etu, että järjestelmää järkeistetään.