No ainakin jälkimmäisessähän se paino suoraan kylkeen. Ei edes yrittänyt kääntää. Ekassa voi nyt periaatteessa sanoa että Vettel vähän leikkasi."– Se oli mun mielestä ihan Danielin oma vika, kun se yritti ulkokautta. Mä olin sisäpuolella, rinta rinnan ja mulla oli linja siinä vaiheessa. Hän koitti silti kääntää sisään.
– Kyllä se oli myös senkin vika, Bottas näki."
Semmosta, eli Bottaksen mukaan hänessä itsessään ei ollut kummassakaan tilanteessa mitään vikaa. Jatkossa siis voittava taktiikka Bottaksen opeilla ajaa pelkästään sisämutkissa niin kukaan ei saa ohittaa tai on lupa ajaa kylkeen.
Älä nyt Vettel sanoi radiossa, että vauhtia olisi 1,5 sek enemmän per kierros kun tiimi kysyi, että mihin vauhtiin pystyisit jos olisit edellä.Vähän tylsä kisa vaihteeksi mutta ei yllätä unkarissa. Ainoastaan bottas toi jotain väriä kisan loppuun. Vähän kisan kannalta harmi että vettel ei päässyt varikolta bottaksen edelle. olisi saattanut tuoda jopa Kimille voitonmahdollisuudet kun siellä olisi tämä kaksikko taistellut renkaansa loppuun ja kimillä oli vauhti päällä lopussa.
Ainakaan ei vituta, kun kisa lähti heti sellaisille urille, että ei ollut huolta, että suomalaisittain saataisiin hyvä tulos. Jälkikäteen pressissä Hamilton sanoi, että medium on hirveä rengas, on siinä aivan oikeassa. En tiedä mitä sieniä Pirellillä on vedetty, kun kuviteltiin suurimman osan ottavan mediumit alle varikolta. Kuinka monella siellä oli edes setti jäljellä? Harjoituksissa medium oli jo niin järjettömän paljon hitaampi kuin soft, niin olin jo aika skeptinen, kun Pirelli ilmoitti oletetut rengastaktiikat. Nykyiset softit kuitenkin kestää, kestää ja kestää, niin turha pelleillä millään mediumeilla.
Bottakselle annettiin 10 sekunnin rangaistus, eli ei muutosta lopputuloksiin. Eiköhä tämä kisan sinetöinyt nyt viimeistään Räikkösen jatkon ja viimeistään ensi viikolla kuullaan jäämiehen sopimuksesta. Vielä ensi kisaan todennäköisesti uusi moottori autoon, niin bon appetitOnkohan tuosta vielä Bottakselle tulossa rangaistusta? kuitenkin oli aika vaarallistakin ajoa ainakin tuossa jälkinmäisessä tilanteessa. Ei sillä verstappen jos olisi tuon syöksyn tehnyt ei tulisi mitään, mutta nyt oli kuitenkin suomalainen kyseessä.
Ehkä renkaiden lukkiutuminen kuitenkin vähän vaikutti siihen, ettei "edes yrittänyt kääntää." Rangaistus silti täysin aiheesta.No ainakin jälkimmäisessähän se paino suoraan kylkeen. Ei edes yrittänyt kääntää. Ekassa voi nyt periaatteessa sanoa että Vettel vähän leikkasi.
Kyllähän Bottas ajoi todella kuluneilla renkailla aivan suorituskyvyn ylärajoilla erittäin viisaasti ja kliinisesti sen aikaa kuin oli mahdollista. Kimiltä perussuoritus, lähtö vähän heikko ja loppukisan saikin sitten ajella aika rauhassa, muutama hyvä ohitus nähtiin myös. Tuon eron sai ilman muuta kiinni, koska Bottas oli niin paljon hitaampi kuluneilla renkaillaan ja Hamilton puolestaan sai säästellä rauhassa kärjessä.Täytyy vielä ihmetellä noita suomalaisselostajia, kokoajan hehkutetaan Bottasta joka ei millään mittarilla ajanut hyvin ja Kimistä puhutaan ettei tällä stintillä aja tarpeeksi kovaa, vaikka ajoi eroa sekä Hamiltoniin että Bottakseen kiinni kokoajan. Varmaan tullut tuotannolta tällaiset määräykset kun Kimi kohta lopettaa ja Bottaksesta pitäisi saada koko kansan suosikki.
Tietääkseni renkaiden lukkiutuminen ei estä kääntämästä rattia. Nyt veti yli puoleen mutkaan ennen osumaa renkaat ihan tikkusuorana. No ehkä noi formulamiehet vaan on erilaisia kuskeja kun ei edes yritä ohjata radan suuntaan. Tuossa olisi jopa voinut kolarilta välttyä jos olisi vaan laskenut jarrusta irti ja antanut auton hakea pitoa. Muutoinkin niin sisäkurvissa tuolla tavalla, huh huh. Romurallia muistutti.Ehkä renkaiden lukkiutuminen kuitenkin vähän vaikutti siihen, ettei "edes yrittänyt kääntää." Rangaistus silti täysin aiheesta.
Ei estä, mutta suunta auton liikkeellä on sama osoitti renkaat mihin suuntaan hyvänsä jos renkaat on lukossa... Ja itse rangaistukseen, täysin ansaittu. Odotin ettei aikasakkoa tulisi vaan esim. 3 lähtöruudun rangaistus seuraavaan kisaanTietääkseni renkaiden lukkiutuminen ei estä kääntämästä rattia.
Toki olet oikeassa, enkä sitä vastaan väitäkkään. Minusta vaan kertoo sen kuljettajan ajatusmallista ettei edes yritä kääntyä. Vaikea on ymmärtää mitä Bottas tuossa mietti.Ei estä, mutta suunta auton liikkeellä on sama osoitti renkaat mihin suuntaan hyvänsä jos renkaat on lukossa... Ja itse rangaistukseen, täysin ansaittu. Odotin ettei aikasakkoa tulisi vaan esim. 3 lähtöruudun rangaistus seuraavaan kisaan
Mercedes ja Hamilton eivät missään nimessä ole suosikkejani, mutta paljon mieluummin katselen Hamiltonin voittoja kuin tuttiritarin grazi ragazzia, ällötyksen huippu koko talli. Tänäänkin hyvää työtä Räikkösen juomapullon kanssa.
Toki olet oikeassa, enkä sitä vastaan väitäkkään. Minusta vaan kertoo sen kuljettajan ajatusmallista ettei edes yritä kääntyä. Vaikea on ymmärtää mitä Bottas tuossa mietti.
Kyllä olen kanssasi samaa mieltä ettei ollut vältettävissä se kolari. Enkä minä osaa sanoa miksi tuomarit tulkitsi miten tulkitsi (merssu), mutta ihmetytti tuo ettei edes kääntänyt pyöriään, itseasiassa kummassakaan kolarissa. Sen mitä minä olen formuloita katsonut niin tuo oli aika outoa. Yleensä edes alitajuisesti yritetään ohjata radan suuntaan.Siinä toki Bottas jätti Ricciardon tavoin jarrutuksen myöhään, renkaat lukittui ja siinä vaiheessa osuma ei oikein ollut vältettävissä siten, että Bottas ei olisi radalta poistunut. Ainakaan tuomariston päätöksessä ei mainittu lainkaan kuinka Bottas olisi tahalleen pyrkinyt kontaktiin. Eipä siinä, vioittuneella autolla, kun jättää jarrutuksen myöhään ja renkaat lukittuu, niin tuollaista se on. Ansaitusti tuli vielä kaksi rikepistettä Bottakselle, en tiedä mitä Valtteri oli ennen haastatteluja vetänyt, kun näki tilanteen aivan erikoisesti.
Toki en ole ikinä F1 autoa ajanut, mietin voisiko tuo olla selitettävissä sillä että jarruttavat tiukkoihin mutkiin aina ennen mutkaa eivätkä mutkassa? Voisin kuvitella että paras pito ja hyöty saadaan renkaista irti siten.Kyllä olen kanssasi samaa mieltä ettei ollut vältettävissä se kolari. Enkä minä osaa sanoa miksi tuomarit tulkitsi miten tulkitsi (merssu), mutta ihmetytti tuo ettei edes kääntänyt pyöriään, itseasiassa kummassakaan kolarissa. Sen mitä minä olen formuloita katsonut niin tuo oli aika outoa. Yleensä edes alitajuisesti yritetään ohjata radan suuntaan.
Aika harva meistä varmaan on, joten spekulaatiotahan tämä on kaikita. Minä mietin että voisiko liittyä renkaiden kestävyyteen, mutta en tiedä. Ihmetytti vaan ettei edes yrittänyt saada pitoa, tai ohjata. Vanha kunnon pupujarrutus puuttui.Toki en ole ikinä F1 autoa ajanut, mietin voisiko tuo olla selitettävissä sillä että jarruttavat tiukkoihin mutkiin aina ennen mutkaa eivätkä mutkassa? Voisin kuvitella että paras pito ja hyöty saadaan renkaista irti siten.
Yllättävää kuitenkin, että radiossa Valtteria näin ohjeistettiin tekemään ja täten myönnettiin ääneen kolarin olevan Bottaksen vika, kun kisa ja tutkinta olivat kuitenkin vielä kesken. En muista nähneeni tuollaista vähään aikaan.
On siellä Mersunkin taktiikkapöydällä ryssitty tämän kauden aikana, varikkostopeilla tosin harvemmin. Mistään ylivoimasta ei voida kyllä puhua muutenkaan, kun voitot ovat jakautuneet aika tasaisesti kuitenkin. Autot ovat mielestäni aika tasoissa juuri nyt.Pakko se on vaan todeta, että onhan tuo Mercedes ja Hamilton aivan suvereeneja. Vievät mielenkiinnon koko lajista omalla ylivoimaisuudellaan. Vaikka Ferrari onkin selvästikin saanut kurottua Mersun etumatkaa auton osalta kiinni, häviävät edelleen säännöllisesti varikolla, niin varikkopysähdysten kuin taktiikankin osalta. Koskee etenkin Räikköstä, jolle tuntuu sattuvan vähän jokaisena viikonloppuna jotakin.
Ehkä renkaiden lukkiutuminen kuitenkin vähän vaikutti siihen, ettei "edes yrittänyt kääntää." Rangaistus silti täysin aiheesta.
Kyllähän Bottas ajoi todella kuluneilla renkailla aivan suorituskyvyn ylärajoilla erittäin viisaasti ja kliinisesti sen aikaa kuin oli mahdollista. Kimiltä perussuoritus, lähtö vähän heikko ja loppukisan saikin sitten ajella aika rauhassa, muutama hyvä ohitus nähtiin myös. Tuon eron sai ilman muuta kiinni, koska Bottas oli niin paljon hitaampi kuluneilla renkaillaan ja Hamilton puolestaan sai säästellä rauhassa kärjessä.
Mercedes ja Hamilton eivät missään nimessä ole suosikkejani, mutta paljon mieluummin katselen Hamiltonin voittoja kuin tuttiritarin grazi ragazzia, ällötyksen huippu koko talli. Tänäänkin hyvää työtä Räikkösen juomapullon kanssa.
Aika erikoista, että sijat 1. ja 5. tuottavat valmistajien sarjassa enemmän pisteitä kuin 2. ja 3. Piti oikein kahteen kertaan laskea uudelleen että näinhän se menee...
Tosin vanhoissa pistelaskuissa se on aina ollut myös näin vaikka olisi ollut käytössä 9-6-4-3-2-1 tai 10-6-4-3-2-1... Olisin odottanut, että pistelaskun uusimisien jälkeen kakkos / kolmossijat olisivat olleet suhteellisesti arvokkaampia, mutta ei sitten kuitenkaan. Ainoastaan sijat ”ynnä muut” saavat jotain säälipisteitä lisää. Ihan turhaa säätöä kärjen kannalta.