Olen siitä samaa mieltä että rahaa voisi jakaa tasaisemmin, mutta Ferrarin arvo koko F1-sarjalle on aika järkyttävän iso. Veikkaan että on selvästi arvokkain yksittäinen talli, jolloin koko paskan arvo romahtaa merkittävästi jos Ferrari lopettaa tai lähtisi perustamaan omaa sarjaansa (vaikka parin muun kärkitallin kanssa).Niin, missähän vaiheessa Ferrari on saanut riittävästi korvauksia siitä, että on ollut alusta mukana? Vai vääristetäänkö kilpailua loppuun asti koska.
Tätähän joskus käytiin läpi mediassakin ja tällä sitä juuri perusteltiin pitkälti, arvo sarjalle on todellakin iso. Ferrarin joka on maailman tunnetuin urheiluautovalmistaja mukana olo pr-mielessäkin on sarjalle tärkeä kuninkuusluokkana. Summiin en ota kantaa, mutta pitkään mukana olleille tehdastalleille voisi maksaa jotain lisää juurikin mukanaolo vuosien mukaan ettei se mene rahastukseksi, muutama vuosi -> ei menestystä ja ulos.Olen siitä samaa mieltä että rahaa voisi jakaa tasaisemmin, mutta Ferrarin arvo koko F1-sarjalle on aika järkyttävän iso. Veikkaan että on selvästi arvokkain yksittäinen talli, jolloin koko paskan arvo romahtaa merkittävästi jos Ferrari lopettaa tai lähtisi perustamaan omaa sarjaansa (vaikka parin muun kärkitallin kanssa).
Eikös suunnitelmissa ollut että Amerikan Grand Prix olisi ajettu siellä New Jerseyn suunnalla, radan taustalla olisi näkynyt Manhattan? Kisan piti tulla alunperin mukaan jo vuonna 2013, mutta ei sitten lopulta mennyt koskaan läpi. Taisi olla jo ensimmäisissä kisakalentereissakin mukana vuodelle 2013 merkittynä Amerikan Grand Prix, mutta jäi sitten pois. Eli eiköhän sinne USA:han vielä toinenkin kisa saada mukaan jollain aikataululla.Libertyn muutokset tulevat olemaan jotain julkisuuskuvaan, mediaan ja sosiaaliseen mediaan liittyviä. Kaikkea hyvää uutta pöhinää lajin näkyvyyden parantamiseksi, en usko isompiin kisaformaattimuutoksiin. Jos jenkit yhden kisan saisi lisää niin se voisi olla ihan ok. Austin, sitten etelässä lähellä oleva Mexico ja pohjoisessa Montreal on jo kalenterissa. Jos potentiaalinen neljäs kisa tuonne suunnalle tulisi niin tuskin sitä suuresti vastustettaisiin.
Tosiaan olin kokonaan unohtanut tuon vision ja löytyyhän siitä paljon konkreettista netistäkin.ikös suunnitelmissa ollut että Amerikan Grand Prix olisi ajettu siellä New Jerseyn suunnalla, radan taustalla olisi näkynyt Manhattan?
Amerikkalaistamista pelkään itsekin. Nyt on huhuissa puhuttu jopa neljästä kisasta jenkeissä ja jostain erityskisasta, joka ajettaisiin Super Bowlin viikolla kyseisellä pelipaikkakunnalla.
Tuskin nyt kuitenkaan tulee ainakaan toivottavasti.
.
Ilmeisesti tuo järjestäminen ei tule tulevaisuudessa maksamaan niin paljon kuin Ecclestonen aikakaudella, eli saattaa olla jopa kannattavaa. Mutta onhan tuo mielestäni hyvä idea. Jos saataisiin vaikka tännekkin joskus yhdet kisat.En tiedä toimisiko se, että sarjassa olisi vaikka juuri tuo 20-21 kisaa / kausi ja siellä olisi tietyt vaikio kisat joka vuosi vaikka n. 12 - 14 ja sitten loput kisat vaihtelisivat vuosittain ? Näin mahdollisimman monta maata saisi järjestää kisat ja olisihan se katsojillekkin hyvä että olisi vaihtelua. Lisäksi kisojen järjestäminen olisi taloudellisempaa ? kun niitä ei joka vuosi ajettaisi ?
Miten on ?
Ilmeisesti tuo järjestäminen ei tule tulevaisuudessa maksamaan niin paljon kuin Ecclestonen aikakaudella, eli saattaa olla jopa kannattavaa.
– Pidän täysin todennäköisenä, että promoottorit haluavat neuvotella hinnoista uudelleen. Meidän on muistettava, että osalla heistä on taloudellisia hankaluuksia, Brawn sanoo Auto Motor und Sportille.
– Mutta tämän asian voi nähdä kahdella eri tavalla. Voimme toki alentaa hintoja, mutta voimme myös auttaa heitä saamaan enemmän tuloja, mikä auttaa maksujen maksamisessa. Mielestämme se on parempi ratkaisu kuin kilpailujen järjestämisestä maksettavan hinnan alentaminen, Brawn sanoo.
Manor on lopettanut toimintansa, koska ei ei löytänyt uutta rahoittajaa.
"– Tallin toiminta on lakkautettu ja kaikki työntekijät on lähetetty kotiin tänään perjantaina, Manorin pesänselvittäjä FRP Advisory tiedotti."
Harmi, koska Manor ei ollut edes huonoin talli koko viime kautta, vaan piti esimerkiksi Sauberia ahtaalla. Näinköhän sitten ne Felipe Nasrin ajamat pari pistettä Sauberille aivan kauden loppuvaiheilla pistivät Manorin ahtaalle. Yleisestihän oli viime kaudella käsitys, että Manorin talous on paremmalla tolalla kuin aiemmin ja Sauber tarvitsee lähes ihmeen pelastuakseen, mutta näin siinä sitten kuitenkin lopulta kävi, että toinen putoaa kuitenkin pois.
Tuo taulukko osoittaa juuri isoa vinoumaa siinä, että sijojen 10 ja 11 ero on kaikkein suurin. Esimerkiksi kun loppukaudesta Williams ja Force India kävivät taistelua valmistajien sarjan nelospaikoista, puhuttiin isoista rahoista mutta tuossa nelosen ja vitosen (jotka olivat Red Bull ja Force India) ero oli kolme miljoonaa, siinä missä kymppisijan saavuttanut Manor nettosi 13,5 miljoonaa. Tuolla kaudella ei 11. tallia ollut, mutta kaiken järjen mukaan siis Manor ei saanut viime kaudesta yhtään rahaa tuon Col2:n perusteella.
Ilmeisesti tuo järjestäminen ei tule tulevaisuudessa maksamaan niin paljon kuin Ecclestonen aikakaudella, eli saattaa olla jopa kannattavaa. Mutta onhan tuo mielestäni hyvä idea. Jos saataisiin vaikka tännekkin joskus yhdet kisat.
Vaikka Iiittiin tuleekin se uusi rata, niin sehän ei tainnut täyttää F1 kriteereitä ? MotoGp ja WTCC luokitus on ? ( en jaksa tarkistaa tuota WTCC:tä, mutta näin muistelisin )
Mutta olisihan se hienoa jos F1 kisa olisi suomessa, Ruotsissahan on 70 luvulla ajettu kuten palstalaiset tietävät
Olisi kyllä ns aivan helvetin hienoa jos F1-kisa Kymi Ringille saataisiin. Olin jotenkin ajatellut tuon sijainnin huonommaksi, mutta eihän se ole kuin reilu puoltoistatuntia Helsinki-Vantaalta. Rahat tiskiin. Jos tässä yhtään moottoriurheiluperinteille antaa uusi F1-omistaja arvoa, niin Suomelle kisa kuuluisi ja tarvittaessa valtiovallan pitää asiaa edistää.
12 mestaruuden voittanutta kansallisuutta, Suomi ainoa jossa ei ole kisaa järjestetty (radiossa sanottiin, en tarkistanut).
Olikos se 2018 johon MotoGP:tä on kalenteroitu. Varmaankaan ei ole realismia järjestää sekä MotoGP:tä että F1:stä samana vuonna ainakaan taloudellisesti kannattavasti, ja se on tietysti sääli jos mopoiluun tulisi heti ekan vuoden jälkeen katkos, mutta 2019 tai 2020 formuloita sitten. Toivottavasti Bottas on vielä mukana.
Voisiko Suomessa muuten kisan ajaa (esim kesäkuun lopulla) vähän myöhemmin päivällä kuin Keski-Euroopassa. Lähtö esim klo 18? Ajatellen pohjoisamerikkalaisia katsojia siis.
Aika pessimistinen näkemys Suomen kesästä. On tuo toki mahdollista, mutta niinhän se on muuallakin, ja on noita kai aika kylmässä välillä ajettukin.Kesäkuussa lämpötilan ollessa 5-10 asteen välillä sateessa olisikin nättiä ajaa kilpaa. Voisi olla hieman vaikeuksia saada renkaat pysymään lämpimänä.
Pitää vaan katsoa että ne joille se on punainen vaate, eivät ole vallassa kun asioista päätetään. Nyt näyttää tietysti huonolta ja Emma Karin "For-mu-laan ei tule valtion rahaa" -räp näyttää uhkaavalta.Tuo ajankohta ja mahdollisuus ajaa illemmalla kuin keski-euroopassa voisi olla myyntivaltti suomen pienen pienille mahdollisuuksille saada kisa. Kuitenkin nykypäivänä pidän liki mahdottomana kisan järjestämistä, ensinnäkin lisenssimaksut ovat aivan järjettömän kovia ja en keksi tahoa joka niitä lähtisi maksamaan. Tietyissä piireissä tämä on ihan yhtä punainen vaate kuin Guggenheim toisille, ei sitä isoa rahaa tule valtiolta, kaupungeilta jne kun pitäisi siihen terveydenhoitoon sijoittaa ja vanhusten hyvinvointiinkin.
Kyllä suomalaiset edelleen on festari- ja penkkiurheilukansaa. Joku Ruisrock myy sen 100 000 lippua joka vuosi esiintyjistä riippumatta ja nyt puhuttaisiin kuitenkin aika eri statuksen tapahtumasta (toki se Tuisku voisi tuollakin esiintyä). Hinnat pitää tietysti olla tavallisen ihmisen tavoitettavissa, eli alle kahdella sadalla pitää kisaa päästä katsomaan halvimmillaan, niin uskon että katsomot olisivat täynnä.Jotta kisan saisi kannattamaan lippujen hinnat pitäisi olla korkealla siellä noin 200-350€ sunnuntailiput. Löytyykö suomesta tälläistä hintaa maksavia muita kuin ne jotka kävisivät kisoissa muutenkin euroopassa, muutama tuhat, ehkä kotikisassa max 20 000, kun tuollaisen tapahtuman tulisi vetää 100 000 koko viikonloppuna että se kannattaisi. Edelleen se maksu-tv-peikko on tälläisilläkin megatapahtumilla, vielä kymmenenkin vuotta sitten paikalle olisi saatu helpommin ihmisiä nykyään kaiken saa kotisohvalle kunhan vain hinnasta sovitaan.
En kyllä näe, että tunti puolitoistakaan olisi mikään ongelma matkustusajaksi hotellilta radalle. Tämä siis lähinnä ulkomaiselle kisaturistille, suomalaisista suurin osa asuu ajomatkan päässä ja muutama miljoona pietarilaista majoittuisi matkalle, Lappeenrantaan, Kotkaan. Ruuhkien kannalta on hyvä asia että majoituspaikkakuntia olisi joka iilmansuunnassa (no pohjoisessa Jyväskylä on kyllä aika kaukana).Sijainti on ihan ok, eli Kouvolasta reilu 10km, kisaturisteille se olisi se paikka eli Kouvolan tulisi majoittaa tuhansia ihmisiä kisaviikonloppuna, Lahdestakin siirtyminen veisi noin tunnin suuntaansa joten alkaa olla aika maksimi koko viikonlopun kisapaikalla kävijöille. Toki osa ajaisi kauempaakin mutta lähiseutu on kuitenkin se kysytyin alue missä majoittua viikonloppu, kynnys kasvaa lähteä kauempaa.
Kyllä esimerkiksi Kanadassa aika usein on kylmä, kun ajetaan. Sekin on juuri kesäkuun alussa. Helposti juuri nuo 5-10 astetta ja kuskit värjöttelee paksujen takkien alla, toki sielläkin lämpötilat vaihtelee pirusti.Aika pessimistinen näkemys Suomen kesästä. On tuo toki mahdollista, mutta niinhän se on muuallakin, ja on noita kai aika kylmässä välillä ajettukin.
Tuossa hyvin summattu kuluja ja miten kulut kasvaa kun järjestetään kisoja vuosittain. Muutamat legendaariset radat saa alennusta. Mutta uusille tuo on aika karua luettavaa. Siitä 10 vuoden sopparia sorvaamaan. :)
Cost Of Hosting Formula 1 Race (Fees & Running expenses)
Olisi kyllä aivan mahtavaa tuo Kymiringin kilpailu. Nyt kun tuli uudet omistajat ja muutoksia sarjaan, niin se olisi ehkä edes jollain tasolla mahdollistakin verrattuna Ecclestonen aikaan, jolloin tärkein asia oli saada osallistumismaksut öljymaista.
Kyllä suomalaiset edelleen on festari- ja penkkiurheilukansaa. Joku Ruisrock myy sen 100 000 lippua joka vuosi esiintyjistä riippumatta ja nyt puhuttaisiin kuitenkin aika eri statuksen tapahtumasta (toki se Tuisku voisi tuollakin esiintyä). Hinnat pitää tietysti olla tavallisen ihmisen tavoitettavissa, eli alle kahdella sadalla pitää kisaa päästä katsomaan halvimmillaan, niin uskon että katsomot olisivat täynnä.