Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. E

    Estonian uppoaminen

    Ongelmaksi tulee Estonian miehistön normaalia kovempi stressireaktio ja tuo käytännössä poistaa kaikki muut kuin "selkärankakielet" pois käytöstä. Kaikille ollut tuolloin järkevämpi puhua niillä kielillä mitkä tulee ja palvelee kommunikaatiota.
  2. E

    Estonian uppoaminen

    Tää alkaa olemaan jo aika loputonta mutta muistetaan nyt ekana konteksti, ysärin alkupuolen vuosilla ei missään puhuttu englantia kuten nykyään ja lentoliikenteessäkin ne normaalit ammattisanat on osalla tiukassa. Tärkeintä on ollut löytää paras yhteinen kieli ja tässä tapauksessa se on löytynyt.
  3. E

    Estonian uppoaminen

    Tässä ongelmaksi muodostuisi sen ulkomaan kuskin kielitaito, luultavammin ruorissa olisi jokin vanhan alustamaan ummikko. Osaisi kertoa että mayday ja hyvää iltaa englannilla.
  4. E

    Estonian uppoaminen

    Positiivistä on ettei käytetty kieli ollut syyllinen tai olisi voinut muuttaa lopputulosta mitenkään. Uskalla kyllä väittää tuolla maailman merillä seilaavan melko ummikkoja ja paljon, ammattisanasto varmaan suurimmalla osalla sentäs taittuu.
  5. E

    Estonian uppoaminen

    Täytyy nyt muistaa kyseinen ajankohta. Ei olisi tuolloin ollut ihmeellistä jos kapteeni olisi ennen sotia syntynyt henkilö ja yleinen kielitaito "hieman" nykyistä huonompaa. Todennäköisesti molemmat englantia olisi osannut mutta luultavammin vain ammattisanaston osalta paremmin, joten hyvähän se...
  6. E

    Estonian uppoaminen

    Joo ei siellä autokannella kukaan olisi kiipeillyt usemman minuutin vedessäolon jälkeen jos nyt muutenkaan mahdollista siellä olisi ollut selvitä vesimassoista, se lienee täysin kiistatonta siellä vettä olleen reilusti vaikka se vesi ei sinne olisi keulaportista tullutkaan.
  7. E

    Estonian uppoaminen

    Ei tuommoinen kertomus ole oikeastaan puolesta tai vastaan, enemmänkin päinvastoin. Näissä kertomuksissa on aina ongelmana ihmisen fysiologia ja ihmismielen mahdollisuudet hieman muuttaa todellisuutta. Hankaluus tuossa kiipeämisessä on ollut alun jälkeen jo pelkästään kallistuma ensin sivulle...
  8. E

    Estonian uppoaminen

    Ei näkynyt eikä laivat myöskään Estoniaa nähnyt pinnalla. Mariella näki ekana laivana esineitä ja sitten ihmisiä, Europa hoiti viestiyhteyksiä ja oli Mariellan takana. Joku tankkeri siinä aika lähellä oli myös sekä maista oli havaittu hätäraketteja.
  9. E

    Estonian uppoaminen

    Ilmeisesti Amorellalla on tässä viimeisessä kolahduksessa tullut samaa kokoluokkaa oleva reikä pohjaan jos Väyläviraston ilmoittama jokusen metrin kanttiinsa oleva lohkare on turman aiheuttanut. Ilmeisesti vettä tuli sisään reilusti mutta ohjattavuus ja koneet toimi vielä normaalisti...
  10. E

    Estonian uppoaminen

    Äkkiä voisi kuvitella tuommoisen 10-30t litraa vettä per minuutti äärimmäisen kovassa kelissä keikauttavan laivan kallelleen jokusessa minuutissa ja ohjauskyky todennäköisesti häviää jo huomattavasti aikaisemmin. Varsinkin jos vesi pääsee suoraan laivan keskiosaan aiheuttaen holtitonta keinuntaa...
Ylös