Runkolinjat varmaan toimivat ihan hyvin, jos satut asumaan runkolinjan varressa. Tämän muutoksen myötähän esim. Hämeenkylästä ei enää pääse suoralla bussiyhteydellä Helsinkiin vaan ensiksi pitää matkustaa joko radanvarteen tai sitten bussilla runkolinjan varteen. Pidän sinänsä erikoisena, että takavuosina Hämeenkylän läpi meni useampikin bussilinja keskustaan, ja nyt ei enää ainuttakaan. Luulisin, että lähipysäkiltä menevä suora yhteys kannustaisi käyttämään joukkoliikennettä enemmän kuin se että joudut kikkailemaan useammalla yhteydellä. Tosin en tiedä miten alueen asukkaat ovat ottaneet muutoksen vastaan, ja kuinka toimiva tämä nykysysteemi on.
Vantaalla on pitkä historia siinä, että itään on panostettu huomattavasti enemmän ja välillä jopa ihan suoraan länsivantaan kustannuksella, koska päättäjistä suurin osa on idästä. Ratikka on jälleen yksi hanke muiden joukossa, josta 100 prosenttinen hyöty on vain idässä. Ei näin länsivantaalaisen veronmaksaja kovin paljon tuo hanke innosta.
