En tiedä vertautuuko Max tähän, hänestähän on tullut ehkä jopa vähemmän vihattu nykyään kun ajelee horisontissa. Tämä on tietysti omaa spekuani, mutta väitän että jos hän olisi esim taistellut Leclerciä ja kumppaneita vastaan tasapäisesti pari viime kautta niin hänestä ei pitäisi enää kuin fanaattisimmat hollantilaiset.Simppeli vastaus on varmaankin dominointi. Sama homma kuin nyt Verstappenilla ja aiemmin niin Vettelillä kuin Schumillakin. Tai no Schumi toki oli myös se Häkkisen ja Räikkösen alku-uran päävastustaja, mutta yleisesti, lajissa kuin lajissa, aletaan dynastioita vihaamaan koska "aina sama voittaa". Vettelistä kuoriutui erittäin pidetty kuski, mutta oikeastaan vasta kun ei enää kairannutkaan mestaruuksia parhaalla autolla ja Hamiltonilla sama polku menossa paraikaa.
Mielenkiintoista nähdä käykö Maxille samalla tavalla, jos joskus ei enää mestaruudesta ajaisi.
Ei suomalainen tulkitse kyseistä käytöstä vilpittömyydeksi. Hapatukseen ja käsikirjoitettuihin mantroihin, joita suolletaan 24/7, metsien kansa viittaa kintaalla.
Vilpittömyys ja välittömyys on sitä, kun saunan lauteilla istutaan hiljaa ja oluet avatessaan kaverukset katsovat toisiaan ymmärtävästi nyökäten.
Tuossa noin runollisesti tulkittuna syy siihen, miksi Hamiltonia ei arvosteta niin paljon, kuin esim. Räikköstä.
Kyllä, minustakin Hamilton on muovilla kuorrutettu pr kone. Tyyli ei iske minuun ollenkaan, mutta ei tämä poista sitä, etteikö joku muu saisi pitää hänen persoonastaan.
Uskon täysin samaan.En tiedä vertautuuko Max tähän, hänestähän on tullut ehkä jopa vähemmän vihattu nykyään kun ajelee horisontissa. Tämä on tietysti omaa spekuani, mutta väitän että jos hän olisi esim taistellut Leclerciä ja kumppaneita vastaan tasapäisesti pari viime kautta niin hänestä ei pitäisi enää kuin fanaattisimmat hollantilaiset.
Unibet 1,08Vieläkö otetaan vetoja vastaan Maxin mestaruudesta? Mietin, että maksetaanko siitä paremmin kuin korkoa säästötilille?
Lieneekö sattumaa, että Kimillä oli kaksikin kertaa tämmöinen maaginen kauden puolikas, kun Ferrari -diili oli loppumassa.Käsittääkseni tuo 2009 Ferrari oli aika susi ja jollakin ihmeellä Räikkönen sai siitä revittyä loppukaudesta niinkin paljon suorituskykyä irti.
Vieläkö otetaan vetoja vastaan Maxin mestaruudesta? Mietin, että maksetaanko siitä paremmin kuin korkoa säästötilille?
Ei Räikkösen Ferrari-diili ollut loppumassa vuonna 2009. Räikkösellä oli sopimus kaudesta 2010, mutta Maranellon maestrot ostivat sopimuksen ulos koska piti saada Fernando Alonso talliin.Lieneekö sattumaa, että Kimillä oli kaksikin kertaa tämmöinen maaginen kauden puolikas, kun Ferrari -diili oli loppumassa.
Käsittääkseni tämä oli Kimillä kyllä tiedossa hyvän aikaa, että Santander -rahat kolkuttaa. Kaksi välivuotta muistaakseni takasivat melko sievoiset korvaukset Räikköselle. Ainakin 2010 -kausi jos ei muuten.Ei Räikkösen Ferrari-diili ollut loppumassa vuonna 2009. Räikkösellä oli sopimus kaudesta 2010, mutta Maranellon maestrot ostivat sopimuksen ulos koska piti saada Fernando Alonso talliin.
Muutama nosto:Mitäs muuta on jäänyt käteen? Ricciardolle varmaan bye bye tän kauden jälkeen jos suurin tukija, Christian Horner, joutuu vaihtamaan alaa. Sauber totutun paska, joten jos Bottaksella edes olisi jotain motia, ei pystyisi näyttämään mitään. Toki kaikesta näkee, että miehen parasta ennen -päiväys on kauan sitten ohitettu, joten aika se ja sama. Katseet ja toiveet suomalaisittain Taposeen.
Vielä vuosi sitten Mclaren oli todella hidas tässä kohtaa kautta, eli kyllä tuosta bottom 5-ryhmästä joku voi nousta ainakin erottumaan selkeämmäksi 6. parhaaksi talliksi. Top 5-autoista varmaan keskimäärin yksi tavalla tai toisella jää ilman pisteitä, eli muille olisi silloin yksittäisiä pisteitä jaossa ja eiköhän se joku kelikaaoskisakin saada vielä aikaiseksi.Toisaalta kausi on pitkä ja paljon voi tapahtua, mutta samat säännöt olleet jo pidempään, autojen luotettavuus paranee joka vuosi, tuskin tulee isoja hyppäyksiä enää suorituskyvyssä jne.
Bearman ajeli kyllä hienosti. Kierrosajat parani loppua kohden ja ajeli lähes samoja mitä Leclerc vaikka siinä jo hieman säästeltiin lopussa. Kuvissa näkyi hyvin kun kisan lopussa ei niskalihakset enää jaksaneet vaan kypärä nojasi ohjaamoon ulkokaarteen puolelle. Onhan tuo iso hyppy g-voimissa ja kisamitassa, vieläpä radalla jossa paljon kovavauhtisia mutkia.
Viekkaukselta kohdetta yllätys yllätys löydykään. Löytyy sentään Australian GP:n voittokerroin huimaava 1,18.Vieläkö otetaan vetoja vastaan Maxin mestaruudesta? Mietin, että maksetaanko siitä paremmin kuin korkoa säästötilille?
Itseäni kyllä kovasti harmittaa Alpinen sekoilu. One step forward takes two steps back vai miten se menikään; Oconin ja Gaslyn myötä toiminnassa näytti olevan jo jotain vakautta kuljettajien suhteen ja johto uusittu, mutta mitäpäs tulikaan: nykyisestä autosta jouduttiin tekemään kiireellä ylipainoinen alkuperäisen rungon pompattua FIA:n kolaritestissä, ja tekniset johtajat lähtivät kävelemään heti kättelyssä.Myös Alpine on ollut sysihuono. Samat virheet managementissa toistuu vuodesta toiseen. Projekti käynnistyi, ja johto vaihdettu jo kahteen vai kolmeen otteeseen. "Le plan" ei näytä vieläkään realisoituvan, ja kykenevien kuskien (ainaki omasta mielestä) paikka on melko tekemätön kun auto ei kulje mihkään.
Mikä lähetys tämä oli?Verstappen voitti. Vai saako sen vasta kertoa, kun jakso on tullut tv ssä? Eli n. 4h päästä?