Tätä samaa ihmettelin myös ja yritin aikaisemmin jo kysellä, että mitä siinä tapahtui, mutta ilmeisesti kukaan ei ole nähnyt sitä/se ei ole tarttunut kameroihin. Lewis on todennäköisesti kämmäillyt lisääkin ja PR-poikaa ei haluta musta maalata liikaa joten tästä on medioissa vaiettu. Olisi erittäin mielenkiintoista nähdä jotain kuvaa tosta ensimmäisestä kierroksesta, vaikka Lewiksen incar-kamerasta, hän onnistui kuitenkin putoamaan aika monta sijaa.
Kiitos. Nyt selvisi tämäkin. Lisää lokaa siis Hamiltonin niskaan.http://www.youtube.com/watch?v=CG6ZyQ7Xddo
Etsivä löytää ;) ..Katsokaa Ilmakuvaa kohdasta 0:20 ja seuratkaa tarkasti Hamiltonin autoa..
..Eka mutkahan tunnetusti meni Hamiltonilta suoraksi ja palatessaan radalle Kubican Ja Alonson perään Hamilton päättää yllättäen vetää myös kakkosmutkan suoraksi jolloin 4 muuta autoa menee ohi.
Tätä samaa ihmettelin myös ja yritin aikaisemmin jo kysellä, että mitä siinä tapahtui, mutta ilmeisesti kukaan ei ole nähnyt sitä/se ei ole tarttunut kameroihin. Lewis on todennäköisesti kämmäillyt lisääkin ja PR-poikaa ei haluta musta maalata liikaa joten tästä on medioissa vaiettu. Olisi erittäin mielenkiintoista nähdä jotain kuvaa tosta ensimmäisestä kierroksesta, vaikka Lewiksen incar-kamerasta, hän onnistui kuitenkin putoamaan aika monta sijaa.
http://www.youtube.com/watch?v=CG6ZyQ7Xddo
Etsivä löytää ;) ..Katsokaa Ilmakuvaa kohdasta 0:20 ja seuratkaa tarkasti Hamiltonin autoa..
..Eka mutkahan tunnetusti meni Hamiltonilta suoraksi ja palatessaan radalle Kubican Ja Alonson perään Hamilton päättää yllättäen vetää myös kakkosmutkan suoraksi jolloin 4 muuta autoa menee ohi.
Itse sinänsä ihmettelen tuota Hamiltonin rangaistusta.. Mies otti linjan Kimin sisäpuolelta ennen mutkaa, piti sen, vaikkakin jarrutti todella myöhään. Hän ei osunut keneenkään niin kuin esim. Heikki, joten mielestäni rangaistus oli hieman outo.
Täytyypi tarttua tähän.Kimistä taas ei voi todeta muuta kuin, että nopeasti maine ja klooria kadonnut. Vuosi sitten vielä juhlittu mestari, ja nyt lähinnä apupoikana Massalle. Ja eniten Kimi tosiaan kärsii siitä, että on selkeästi Massaa huonompi lähes koko kauden. Auton syyksi ei siis voi omia ongelmiaan laittaa, sillä autossa on potenttiaali parempaan, kuten Massa on osoittanut.
Ja kyllä, tiedän Kimin tilastot nopeimpien kierrosten suhteen, niistä ei kuitenkaan jaeta pisteitä, joten se tilasto on käytännössä turha. Kimin olisi pitänyt pystyä ratkaisemaan ongelmansa aika-ajoissa, ja täten osoittaa olevansa oikeasti suuri kuski. Tällä hetkellä Kimi on jättämässä itsestään todella vaisun kuvan, silloin kun homma mene täysin hänen nuottiensa mukaan.
Täytyypi tarttua tähän.
Alkukaudesta (about 3 ensimmäistä kisaa) Massa oli Kimiä aika paljonkin jäljessä nopeuden suhteen ja auto ei selvästikään osunut Massan lapaseen ollenkaan, joten siinä tapauksessa sitä pitää muuttaa. Näin Ferrarilla tehtiin ja oikeastaan siitä lähtien Kimillä on ollut ongelmia auton kanssa. Ferrari ei nähtävästi kykene rakentamaan kahta täysin erilaista autoa, joita näiden herrojen selvästi erilaiset ajotyylit vaatisivat. Aina pitää tehdä kompromisseja.
Kimille on kertynyt paljon niitä kilpailun nopeimpia kierroksia ja sitä on tavallaan turha vähätellä. Se kertoo kuitenkin siitä, että se vauhti on jossain siellä ja väläyttää nopeina kierroksina "itseään". Jokaisella kuljettajalla on kisan aikana tilanne, jossa voisi takoa tälläisen nopean kierroksen ja tarkoitan tällä siis sitä, että kaikilla kuljettajilla on kisassa tilanne, että se auto on suhteellisen tyhjä polttoaineesta ja on mahdollisuus ajaa kovaa. Täytyy tietysti aina muistaa, että kisassa on eri tilanteita, jolloin se maksimaalinen nopeus ei välttämättä pysty tulemaan esille esimerkiksi taistelussa toisen kuljettajan kanssa tai hitaimpien kierroksella ohittamisella. Silti Kimi on ajanut 10 kertaa nopeimman ajan kisassa ja ei se nyt aina kerro sitä, että Kimillä olisi ollut tyhjä rata ja kevyt auto alla. Varmasti Massallakin on ollut samanlaisia tilanteita Heikistä ja Hamiltonista puhumattakaan.
En silti pidä miehen olemuksesta ja tietyistä käyttäytymisistä radalla ja sen ulkopuolella. Tämän takia Lewis Hamilton ei kuulu allekirjoittaneen suosioon.
Kimi on ollut aika-ajoissa täysi paska tänä vuonna. On syynä taktiikka, auto, renkaat, mikä tahansa, niin se olisi pitänyt pystyä ratkaisemaan. Nyt sitä ei ole tehty, ja homma on kussut nilkoille huolella. Se että tuon jälkeen pystyy ajamaan jonkun hemmetin nopeimman kierroksen on yhden tekevää. Se nopea kierros pitäisi meinaan ajaa aika-ajoissa, ja kun tilanne on kaikille sama, niin selittelyt ei auta.
Tilanne ei ole koskaan sama kaikille, koska polttoainemäärät eivät ole samat kaikilla. Kimillä on ollut kaikissa aika-ajoissa enemmän polttoainetta tankissa kuin Massalla pois lukien lauantaina ajetuissa aika-ajoissa. Jos tilanne olisi ollut toisin päin, että Kimi olisi ajanut keveyllä autolla ja Massa painavammalla autolla kaikki aika-ajot, niin uskon, että Kimi olisi useasti startannut eturivistä ja voittanut kilpailuja enemmän.
Tuo oli jonkinsortin yllätys, että Räikkönen ja Vettel on kavereita. Jotenkin aina saanut kuvan, ettei Kimillä ole juurikaan kiinnostusta ruveta kaveeraamaan muiden kilpakuskien kanssa. Pikemminkin käy kilparadoilla vaan töissä.Sebastian Vettelin sympaattinen haastattelu:
Tilanne on kaikille sama, vääntää ja kääntää sitä mitenkä tahansa. Se on Kimin ja hänen tiiminsä omaa idioottimaisuutta, että Kimin aika-ajo ongelmaa korostetaan painavalla autolla. Jokainen joutuu kuitenkin pähkäilemään sen bensamäärän kanssa, joten tilanne on kaikille sama.
Tuo oli jonkinsortin yllätys, että Räikkönen ja Vettel on kavereita. Jotenkin aina saanut kuvan, ettei Kimillä ole juurikaan kiinnostusta ruveta kaveeraamaan muiden kilpakuskien kanssa. Pikemminkin käy kilparadoilla vaan töissä.
Ehkä se ajatus perustuu vaan siihen, että Kimi aika suoraan sanoo jos joku kuski ei ole kaveri/ystävä ja ei ole tekemisissä hänen kanssaan muuten kuin ammatin yhteydessä.
En nyt väitä sitä, että se auto muokattiin täysin sillä tavalla, että Kimi siitä vain kärsisi, mutta ei se vauhti nyt Kimin huonouteen voinut alkukauden jälkeen kadota tuosta vain, kun kerta alkukaudesta sitä vauhtia löytyi ja muutaman kisan päästä ei enää niinkään. Massalla taas alkoi silloin kulkemaan paremmin ja on kulkenut aina tähän pisteeseen asti. Kimikin on Span kisasta lähtien löytänyt jo sitä vauhtia, jolla voisi taistella mestaruudesta.Väitätkö ihan tosissaan, että Ferrarilla päätettiin muokata autoa Massalle sopivaksi, silläkin uhalla että yli 30 miljoonaa kaudessa ansaitseva edellisen kauden maailmanmestari kärsii siitä? Herää jo, ja ota ne värilasit silmiltä, tuommosta ratkaisua ei tekisi edes Pena tai Masa, ei vaikka maikkari kuinka tuommoista tuubaa suoltaakin.
Kerrotko vielä, mitä merkitystä tuolla tilastolla on? Siis muutakin, kuin se että sillä voi osoittaa Kimillä olleen jossain vaiheessa kisaa sen verran vauhtia?
Kimi on ollut aika-ajoissa täysi paska tänä vuonna. On syynä taktiikka, auto, renkaat, mikä tahansa, niin se olisi pitänyt pystyä ratkaisemaan. Nyt sitä ei ole tehty, ja homma on kussut nilkoille huolella. Se että tuon jälkeen pystyy ajamaan jonkun hemmetin nopeimman kierroksen on yhden tekevää. Se nopea kierros pitäisi meinaan ajaa aika-ajoissa, ja kun tilanne on kaikille sama, niin selittelyt ei auta. Ehkä Kimin olisi pitänyt vähän uhrata sitä kisanopeudesta, että olisi ollut myös aika-ajoissakin kilpailukykyinen.
En nyt väitä sitä, että se auto muokattiin täysin sillä tavalla, että Kimi siitä vain kärsisi, mutta ei se vauhti nyt Kimin huonouteen voinut alkukauden jälkeen kadota tuosta vain, kun kerta alkukaudesta sitä vauhtia löytyi ja muutaman kisan päästä ei enää niinkään. Massalla taas alkoi silloin kulkemaan paremmin ja on kulkenut aina tähän pisteeseen asti. Kimikin on Span kisasta lähtien löytänyt jo sitä vauhtia, jolla voisi taistella mestaruudesta.
Nopeimpien kierroksien tilasto valehtelee, jos sitä lukee väärällä tavalla. Esimerkiksi voihan vaikkapa Heidfeld ajaa ylikevyellä autolla viimeisellä kierroksella kovaa ja ottaa sen nopeimman kierroksen haltuunsa.
Lähes aina, kun Kimi on ajanut nopeimman kierroksen kisassa, niin niitä on tullut useita siinä jossain vaiheessa. Ei se tarkoita aina sitä, että Kimi nyt sattuisi revittämään jollakin kierroksella vaan hyvin usein kaveri on sitten ajanut monta kierrosta putkeen kovaa.
On Massa aiemminkin ajanut niitä 2. ja 3. nopeimpia kierroksia. Nyt McLarenit vaan tuhosivat Räikkösen auton heti startissa.Esim edellisessä kisassa Massa oli samassa tilanteessa, ja sieltähän se nopein kierros tipahti Massan syliin.
On Massa aiemminkin ajanut niitä 2. ja 3. nopeimpia kierroksia. Nyt McLarenit vaan tuhosivat Räikkösen auton heti startissa.
Onhan tämäkin mahdollista, mutta ei silti mielestäni selitä koko totuutta. Ovathan Massa ja Hamilton ajaneet monet kisat peräkkäin kärjessä suhteellisen lähellä toisiaan jolloin luulisi takana olevan puristavan yhtä kovaa, kuin se Räikkönen siellä taaempana. Vaikeita asioita selittää ja vielä vaikeampia asioita ymmärtää. Ehkä juuri sen takia formulat ovatkin niin mielenkiintoisia, mutta outoa on kuitenkin se, että Kimi hallitsee niin selvästi nopeimpien kierroksien tilastoa.Jännä juttu muuten, että Kimi rupesi napsimaan näitä nopeimpia kierroksia vasta sen jälkeen kun autoa muokattiin Massalle sopivammaksi.
Voisikohan kuitenkin olla niin, että Kimi on lähes koko kauden ajan joutunut puristamaan kovemmin - kiitos huonojen aika-ajo sijoituksiensa -, kuin kärjessä menevät Massa ja Hamilton, ja tämän seurauksena niitä nopeimpia kierroksiakin on kertynyt?
Toivottavasti Ferrarit irtoaa viivalta kunnolla ja ovat esim. Hamiltonin molemmilla puolilla suoran päässä. Siinäpä olisi Hamiltonille taas tuhannen taalan paikka hermoilla ja miettiä kumpaa puolta puolustaa. Varmaan panikoisi muutamalla sääntojenvastaisella ajolinjan muutoksella ja vetää pitkäksi lopulta koko ykkösmutkan. Lähtöhän on ihan mielenkiintoinen muutenkin kun ensimmäisessä mutkassa voi hyökätä vielä lopussa ulkokautta ennen kakkosmutkaa, joten esim. Alonso pelimiehenä pystyy iskemään sieltä vaikkei nousisikaan ensimmäisen mutkan jarruun mennessä paljoakaan.
Ei ole mikään mahdottomuus, että Kimi blokkaisi Lewiksen ja antaisi Massan mennä kärkeen. Kuten Massa teki viime vuonna Brasiliassa. Se vaan, että se pitää hoitaa tyylikkäästä, jotta Kimille ei tule mitää penalttia (Hamilton viime sunnuntaina) ja Ferrarille se kaksoivoitto. Näin yksinkertaista se on.Eiköhän ainakin Kimillä ole sen verran kevyempi auto kuin Hamiltonilla, että onnistuu piikkipaikan ottamaan tai ainakin "missaamaan" jarrutuspaikan sisämutkassa.