Näin kirjoitin ketjun avaukseen. Ei toteutunut tämä toive, päinvastoin.
Surullista.
Näin kirjoitin ketjun avaukseen. Ei toteutunut tämä toive, päinvastoin.Vielä kun FIA saisi tuon homman hanskaan niin voisi oikeasti olla ihan tyytyväinen. Melkoista pelleilyä jälleen kerran oli kausi 2024 FIAlta. Parannusta on tultava.
Katseet kohdistuu erittäin vahvasti nyt kuljettajiin. Jos he yhdessä rintamassa (vaikka sitten kirosanojen säestämänä) ottavat kantaa asioihin, niin eivät he oikeastaan voi hävitä sitä peliä. FIA ei voi kaikkia kuskeja laittaa kilpailukieltoon.Joku Saudi-GP jossa Hamilton, Perstappen, Norris, Leclerc, Russell ja Piastri kilpailukiellossa ei varmaan myöskään houkuta.
Kun katsoo minne F1 sarja on laajentumassa niin ei nuo linjaukset mitenkään yllätä.
F1 alkaa lopullisesti menettämään sitä gloriaa mistä se aikoinaan tui tunnetuksi.
Nyt tarkkana ettei tulkita viestejä rasistisesti tällä palstalla. Olen kokemusasiantuntija tässä.FIA kun on jatkossa suitsemassa kuskien kielenkäyttöä, ettei vaan kukaan kuule ikävästi sanottavan, lapsikatsojia ajattelevat tietysti. Nehän voi vielä vetää todellisen ässän hihasta: Kuljettaja joka kehuu eniten kisan aikana kilpailun järjestävää maata ja sen erehtymätöntä, aina kansan parasta ajattelevaa pyyteetöntä hallitsijaa, hän saakin lisäpisteitä, olkoon se kuski Ass-kisser Of The Race.
Hei, mua ei huimaa! Onhan noita kisoja vielä pari muissakin kuin erilaisissa härömaissa, vähiin käy kyllä.Nyt tarkkana ettei tulkita viestejä rasistisesti tällä palstalla. Olen kokemusasiantuntija tässä.
Valtava pettymys kyllä, jos kuskit eivät uskalla haastaa tätä kauden aikana kunnolla. Olen ihan varma, että jos kuskit yhdessä päättävät lyödä kapuloita rattaisiin, niin FIA:n on pakko perääntyä."Kiroilukieltoa" merkittävämpäähän on että kuskeilta kielletään myös kattojärjestöä tai kisajärjestäjää kohtaan negatiiviseksi koettava kommentointi.
Eipä yllättä kun puheenjohtajana on arabi. Kuka nyt haluaisi että joku tulee arvostelemaan heidän naisten ja homojen asemaa sekä lapsiavioliittoja."Kiroilukieltoa" merkittävämpäähän on että kuskeilta kielletään myös kattojärjestöä tai kisajärjestäjää kohtaan negatiiviseksi koettava kommentointi.
Nää on ihan mielenkiintoisia kokeiluja. Välillä tulee mietittyä että pitäisi sallia kisan vieminen läpi ilman pysähdystä. Enemmän variaatioita kisoihinMonacon GP kisaan määrätään enemmän kuin yksi varikkokäynnin, kertoo iltalehti
Normaalisti en pidä ns. kisan puhtauden rikkomisesta (kisaa merkittävästi muuttavat seikat, kuten juurikin pakollisten varikkopysähdyksien asettaminen), mutta jotain tuohon Monacoon on keksittävä ja tämä on mielestäni kelvollinen kokeilu. Ei tule korjaamaan ohitusongelmaa, mutta tuota jonossa ajelua ja "kärki ajaa 5 sekuntia hitaammin säästääkseen rengasta, koska kukaan ei pääse ohi" tilanteita tulee suurella todennäköisyydellä vähentämään. Kasvaa täten mahdollisuudet sillekin, että joku rysäyttää kaiteeseen.Monacon GP kisaan määrätään enemmän kuin yksi varikkokäynnin, kertoo iltalehti
Tuon tilaisuuden parasta antia oli, kun FIA mainittiin ja yleisö buuasi sille.Eilen julkaistiin tulevan kauden väritykset Lontoon O2-areenan tapahtumassa.
Ja eihän tässä ole enää kuin 3,5 viikkoa kauden avaukseen! Pre-season testaus edessä helmikuun viimeisenä viikonloppuna.
- Alpinelle taas pieni silaus lisää BWT:n pinkkiä, muuten melko samalla kuosilla kuin viime kaudellakin.
- Aston Martinilla taitaa olla hieman enemmän mustaa sivuponttooneissa kuin viime kaudella, mutta ei juurikaan eroa viime vuoteen
- Ferrari tuntui jakavan mielipiteitä. Vähän vanhojen Marlboro-vuosien tyyliin enemmän valkoista, mutta tällä kertaa höystettynä HP:n logolla. Sinivalkoinen takasiipi vaatii ehkä hieman totuttelua.
- Haasilla sivuponttoonit tällä kertaa valkoisina, muuten ei pahemmin eroa.
- Mclaren omaan silmään täysin vastaava kuin vuosi sitten, sama Mercedes, Red Bull ja Williams.
- Racing Bulls se isoin räväyttäjä, eli pääväri on tulevalla kaudella valkoinen.
- Sauber muokannut takapään kokonaan mustaksi, josta liukuvärillä muuttuu keulaan vihreäksi.
En nähnyt itse tilaisuutta, mutta mukava kuulla ettei viime aikaisia linjauksia purematta niellä fanien keskuudessa.Tuon tilaisuuden parasta antia oli, kun FIA mainittiin ja yleisö buuasi sille.
Aika teennäistä ja väkinäistä oli meno noin yleisesti, sekä itse julkistukset tylsiä, kun autojen väritys on useimmilla muuttunut hyvin vähän aiemmasta.
Tuosta samaa mieltä että pienoisesti pettyy kun kankaan alta paljastuu kutakuinkin edelliskauden auton kopio, mutta näinhän se perinteisesti on mennyt, ellei pääsponsori tallilla ole vaihtunut.
Kiroilun kieltäminen on kyllä aivan naurettava "uudistus" F1 sarjaan. Ymmärtäisin tämän, jos kuljettajilla olisi live-tila päällä ja kaikki teksti tulisi suoraan katsojille. Loppupeleissä radiokeskustelut mitä kuljettajilta katsojille tuodaan on 100% ohjaajan päätettävissä - sinne se vastuu ja pelisilmä. Jos joku sanoo kirosanan, niin jättäkää perkele koko keskustelu pois.
Yleisissä presseissä kiroilukielto on ihan ok ja siitä on hyvä muikkaria antaa, tosin siinäkin pelisilmää jos nyt vahingossa tulee selkeästi joku lapsonen - sehän on vain hauskaa.
Tsunoda ei taitaisi juuri muualla olla kuin stop-and-go rankuilla kisan aikana.Kiroilusta 10 sekunnin stop-and-go tai joku lähtöruuturangaistus olisi aika kova juttu. :D
Normaalisti en pidä ns. kisan puhtauden rikkomisesta (kisaa merkittävästi muuttavat seikat, kuten juurikin pakollisten varikkopysähdyksien asettaminen), mutta jotain tuohon Monacoon on keksittävä ja tämä on mielestäni kelvollinen kokeilu. Ei tule korjaamaan ohitusongelmaa, mutta tuota jonossa ajelua ja "kärki ajaa 5 sekuntia hitaammin säästääkseen rengasta, koska kukaan ei pääse ohi" tilanteita tulee suurella todennäköisyydellä vähentämään. Kasvaa täten mahdollisuudet sillekin, että joku rysäyttää kaiteeseen.
Mä näen Monacon tätä nykyä vähän samanlaisena tapahtumana kuin Pohjois-Amerikan joukkueurheilusarjojen tähdistöottelut. Urheilullisesti kuraa, mutta silti todella suosittu tapahtuma glamoureineen yms. Mielestäni yksi tuommoinen kisa mahtuu kyllä kalenteriin, vaikka toki toisin kuin tähdistöotteluissa, pisteisiin vaikuttaakin.Tässä kyllä mielestäni ollut jo pitempään se käsillä että Monaco pitäisi ottaa kalenterista pois tai ainakin kiertoon. Vaikka aina ollut vaikeaa ohittaminen niin nykyisillä autoilla mahtuu vielä vähemmän ohittamaan. Aika vähän lopulta tuossa jonossa ajeluissa tullut niitä kaiteisiin osumia. Ihan hyvä kokeilu ainakin, aika sitten näyttää että onko se lopulta kuitenkin että taktiikat peilaa aika paljon kärkikuskeja ja ajellaan silti jonossa hiljaa suurin osa kisassa samalla tavalla. Noh olisihan sekin jo jotain vaikka häntäpäässä joku pystyisi tekemään urotekoja taktiikan ansiosta.
Bahrainissa testailtiin kolme päivää tällä viikolla ja näin saatiin ensimmäistä konkreettista dataa siitä missä mennään, kenellä kulkee ja kenellä ei. McLaren viime kauden lopun tapaan nopein talli ja sen jälkeen tuo kolmikko Mercedes-Red Bull-Ferrari, joiden järjestyksestä ei oikein pysty vielä sanomaan mitään mutta ilmeisesti ainakaan Ferrarilla ei ihan riemusta kiljuttu testien perusteella. Seuraavasta porukasta Alpine ja Sainzilla vahvistunut Williams vaikuttivat parhailta, siinä missä Aston Martinin luisu kohti pohjaa jatkuu. Sauberia voidaan vastaavasti aika turvallisesti veikata selkeästi hitaimmaksi menopeliksi.
Huomenna voi sanoa että ensi viikolla alkaa kausi. Monesta paikasta se on vuosien mittaan alkanut ja kaikilla varmaan oma käsitys siitä mikä se "oikea" avauspaikka olisi mutta itselle se on ainakin juuri Melbourne ja aamuherätys.