Formula 1 – liveseuranta

[Niilo]

Lähellä oli Kimi. Hyvin korostui tuo että heti on vaikeuksissa kuski kun siellä ei olekkaan sitä vitun asfalttia pelastuksena. Kyllä monelle radalle saisi sen asfaltin tilalle laittaa hiekkaa tai edes nurmikkoa....

 

[pussukka]

Mitä se nyt sanoi? Vaikken just nyt häntä kuuntelekaan niin minusta pahinta Juuselassa on ollut aina se, että luulee tietävänsä jotain lajista jota selostaa.

Juusela avautui liikennesumpusta ekan osion loppuun, kun melkein kaikki autot lähtevät viimeiselle nopealle vedolle samaan aikaan, ja sitten siellä vedellään possujunana kun arvotaan kuka lähtee ensimmäisenä vetämään letkaa.

 

[Nelfor]

Mitä se nyt sanoi? Vaikken just nyt häntä kuuntelekaan niin minusta pahinta Juuselassa on ollut aina se, että luulee tietävänsä jotain lajista jota selostaa.

Tuttuun tapaan paasasi siitä, että miksi kaikki tiimit ovat niin tyhmiä, että eivät lähde aikaisemmin radalle aika-ajoissa, kun osion aika on loppumassa. Oikarinen ymmärtää sen, että kukaan ei halua mennä ensimmäisenä radalle, koska siinä häviää paljon aikaa, mutta Niki luulee tietävänsä paremmin.

 

[Jupe]

Ymmärtääkseni Kimi jäi ekalla sektorilla noin 0.150 parhaastaan. Joka ois nostanut pari sijaa sijoitusta. Meniköhän siihen lämmittelykierroksen köröttelyn piikkiin? Ruuhkaa vikassa mutkassa. Naurettavaa pelleilyä.

Ainoa hupi tuosta on kilvanajo eli paikkojen haku lämmittelykierroksella, siellä jo melkein blokattiin hitaampia ettei ota paikkaa edestä.

 

[Nelfor]

Lähellä oli Kimi. Hyvin korostui tuo että heti on vaikeuksissa kuski kun siellä ei olekkaan sitä vitun asfalttia pelastuksena. Kyllä monelle radalle saisi sen asfaltin tilalle laittaa hiekkaa tai edes nurmikkoa....

Hiekkaa on vähennetty sen takia, että jos auto osuu hiekalle poikittain, niin se lähtee herkästi pyörimään ympäri, jolloin auto tuhoutuu täysin ja kuljettaja on suuressa vaarassa. Nurmikollakaan ei ole pitoa, joka johtaa siihen, että ulosajot ovat pahempia. Nurmikko on silti toki ihan hyvä vaihtoehto hiekkaan nähden.

 

[ijuka]

Tuttuun tapaan paasasi siitä, että miksi kaikki tiimit ovat niin tyhmiä, että eivät lähde aikaisemmin radalle aika-ajoissa, kun osion aika on loppumassa. Oikarinen ymmärtää sen, että kukaan ei halua mennä ensimmäisenä radalle, koska siinä häviää paljon aikaa, mutta Niki luulee tietävänsä paremmin.

Voi että kun ei ole noita juttuja ikävä. Olisi ollut kiva jos olisi lähtenut "Tami Tamminen"-episoodin jälkeen, mutta kun ei niin ei.

 

[Niilo]

vahvaa tekemistä tuttiritareilta. Miten ne on noin kujalla

 

[Jupe]

Oikarinen ymmärtää sen, että kukaan ei halua mennä ensimmäisenä radalle, koska siinä häviää paljon aikaa

Tämä perustuu pitkälti imuapuun mikä nykyään aika marginaalinen.
Jos vaihtoehto on jono köröttely josta ei saa kunnon lähtöä kierrokselle ja siinä renkaidenkin lämmöt laskee hitaassa köröttelyssä niin ekaksi vain ehdottomasti kuten Leclerc teki.

Se miksi yleisesti mennään session lopussa ajaa nopein aika on että siellä on kumia=pitoa radassa enemmän kuin session alussa.

 

[Ilmari Ahde]

Jos Ferrari on tällaisissa ongelmissa jo Spassa, niin millainen katastrofi onkaan edessä Monzassa? Aika älytöntä, että Ferrari on yhtäkkiä nopeuden suhteen Alfan ja Haasin tasolla, kun näissä on kuitenkin sama moottori kaikissa.

Nehän jää Monzassa viisi sekuntia per kierros Mersuille, varikkomuurilla saattaa ukkoja hieman nolottaa tifosien edessä.

 

[ijuka]

Tämä perustuu pitkälti imuapuun mikä nykyään aika marginaalinen.
Jos vaihtoehto on jono köröttely josta ei saa kunnon lähtöä kierrokselle ja siinä renkaidenkin lämmöt laskee hitaassa köröttelyssä niin ekaksi vain ehdottomasti kuten Leclerc teki.

Mutta Leclerchän oli vajaa kymmenyksen päässä tippua Q2:sta, ei ihan vakuuttava esimerkki tämä.

 

[Jupe]

Mutta Leclerchän oli vajaa kymmenyksen päässä tippua Q2:sta, ei ihan vakuuttava esimerkki tämä.

Jos olisi jäänyt jonon keskelle olisi tippunut. Eli jäänyt Q1:seen. Ei halunnut ottaa riskiä siihen vikaan lämmittelykierroksen mutkaan mistä kirjoitin.

 

[Niilo]

Koskas viimeksi molemmat Ferrarit ovat olleet top 10 ulkopuolella....

 

[HPL76]

Eipä ole hirveästi Ferrarin moottoreita käyttäviä Q3:ssa. Hihi. Onhan tää nyt aika surkeeta, ja pakko tuossa autossa on olla muutakin perseellään kuin vain paska moottori.

 

[pussukka]

Koskas viimeksi molemmat Ferrarit ovat olleet top 10 ulkopuolella....

Vuonna 2014 Silverstonessa ainakin, todettiin C Moren lähetyksessä äsken.

 

[ijuka]

Monzassahan tulee käymään niin, että Ferrari ei pääse tarpeeksi lähelle mersuja eikä saa edes lupaa aloittaa kilpailua.

 

[Bunder]

Noh Noh. Italialaisilla on syytä juhlaan, kun sentään Alpha Tauri oli lähellä Q3 paikkaa.

 

[Ilmari Ahde]

Monzassahan tulee käymään niin, että Ferrari ei pääse tarpeeksi lähelle mersuja eikä saa edes lupaa aloittaa kilpailua.

Onkohan tämä 105% sääntö vielä käytössä?

 

[ijuka]

Vuonna 2014 Silverstonessa ainakin, todettiin C Moren lähetyksessä äsken.

Mutta käytännössähän noi sadekelikisat on vähän asia erikseen, siinä muistaakseni sadetta tuli ja lakkasi ja oli aika arpapeliä kuka oli milloinkin radalla.

Esim. Vettel tuli silloin aika-ajon toiseksi mutta Q1:ssä oli 16. ja viimeinen jatkoonmenijä. Ferrarithan jäi siihen.

 

[Niilo]

Vuonna 2014 Silverstonessa ainakin, todettiin C Moren lähetyksessä äsken.

katson nimeltä mainitsematonta striimiä kun ei oo c morea. Menee vaan hermo kun läppärillä Dna:n kanssa tökkii suht pahasti. Onneksi Elisa on kännykässä. Se toimii vähän paremmin.

 

[Niilo]

Eiköhän se paalupaikka ollut siinä. On se vaan kova. Ei pysty apupoika Antero antaan vastusta. Muuten ei taida tulla mitään rankkua noiden valkoisten viivojen "ylittelystä". Surutta kaikki ajaa yli.
Ajatkin vähän "huononisi" jos niitä ei voisi vailla huolta ylittää vaan auton pitäisi pysyä valkoisten viivojen välissä

 

[ijuka]

Eiköhän se paalupaikka ollut siinä. On se vaan kova. Ei pysty apupoika Antero antaan vastusta. Muuten ei taida tulla mitään rankkua noiden valkoisten viivojen "ylittelystä". Surutta kaikki ajaa yli.
Ajatkin vähän "huononisi" jos niitä ei voisi vailla huolta ylittää vaan auton pitäisi pysyä valkoisten viivojen välissä

Ainakin pitäis kolmesta kerrasta tulla varoitus ja aika hylätä.

 

[Nelfor]

Eiköhän se paalupaikka ollut siinä. On se vaan kova. Ei pysty apupoika Antero antaan vastusta. Muuten ei taida tulla mitään rankkua noiden valkoisten viivojen "ylittelystä". Surutta kaikki ajaa yli.
Ajatkin vähän "huononisi" jos niitä ei voisi vailla huolta ylittää vaan auton pitäisi pysyä valkoisten viivojen välissä

Kaikissa mutkissa niitä ei erityisesti tarkkailla. Taisi olla vain ysimutka ja viimeinen mutka, joissa rajojen ylitystä tarkemmin pidetään silmällä.

Kyllä Valtterilla mahdollisuudet vielä on. Toki ei ole mikään Valtterin lempirata, joten hirveän korkeita odotuksia ei minullakaan ole.

 

[Nelfor]

Max pääsi todella lähelle Bottaksen varsin heikkoa aikaa.. Noh, onneksi eturivissä Vale edelleen pysyi.

 

[Niilo]

No aika naurettavaahan toi on jos vaan parissa mutkassa niitä tarkkaillaan. No sama se on kaikille, mutta selkeä sääntö joka radalle. Valkoisten välissä on pysyttävä.

 

[Spine]

Ei oo Bottaksesta vastustajaa Hamiltonille. Valitettavasti. Hamilton on kyllä melkonen rattimies.