Verkkolehden uusimmat jutut

Hakutulokset

  1. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Juu, tarkoitinkin, että siirtymäajan jälkeen, mihin taidettiinkin viitata siinä viestissä, johon vastasin. Nythän noita pyörätienjatkeen merkintöjä on vielä todella vaihtelevasti. Enemmän varmaan puuttuu kuin on.
  2. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Ei, katkoviiva suojatie on pyörätienjatke ja sillä pyöräilijä saa kulkea. Häntä sitten väistetään tai hän väistää noiden muiden sääntöjen perusteella. Yhtenäisviivasuojatie on pelkkä suojatie ja siellä ei saa pyöräillä. Eli pyöräilijän pitää taluttaa yli, jolloin hän on jalankulkija ja auto...
  3. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Totta kai saa. Ei pikkuautoa kantava lapsikaan ole autoilija. Kun pyöräilijä nousee pyörän päältä ja alkaa laittaa tassua toisen eteen, hän on jalankulkija, vaikka hän pyörää taluttaakin. Se tuossa säännössä kieltämättä on liikenteen sujuvuuden kannalta hassua. Kun pyöräilijä lähestyy...
  4. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Miten liikenteen joustavuutta lisää se, että joku, jolla on etuajo-oikeus siitä luopuu ja antaa väistämisvelvollisella tietä? Yleensä kuin näin tapahtuu, seisoo koko konkkaronkka aikansa ihmettelemässä, että kenen tästä nyt pitäisi mennä. Itse juuri seisotin pyörällä neljää autoa, kun...
  5. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Oletetaan tyypillinen kaupunkialueen risteys: Edessäsi on kolmio, jonka jälkeen pyörätienjatke ja suojatie ja sen takana autotie. Olet kääntymässä oikealle. Vasemmalta etuajo-oikeutettua tietä lähestyy auto nopeudella 40 km/h. Oikealta etuajo-oikeutettua pyörätietä lähestyy pyöräilijä nopeudella...
  6. M

    Suomalainen liikennekäyttäytyminen

    Tässä ongelmana vain on se, että kevyttä liikennettä koskevien liikennesääntöjen noudattamattomuus on jo maantapa ja kun sen sallitaan jatkuvan, tilanne vain pahenee. Itsekin pyöräilen aika paljon. Työmatkan varrelle sattuu 17 pyörätienjatketta. Niistä yhdessä väistämisvelvollisuus on minulla...
Ylös