Tilastojen kertomaa

[Iiro]

Pyörälästä ennätysmies

Koska kauden aikana on puhuttu läkähtymiseen asti ylivoimapelin tärkeydestä, pieni tilastotutkimus lienee tarpeen. Ylivoimamaalien 2000-luvun listat kertovat, että JYP:n Chlubnan viiden vuoden takainen huippulukema ja SM-liigan ennätys, 17, on menossa rikki Kärppien Mika Pyörälän ansiosta. Ennen Kärppien kahta viimeista runkosarjaottelua Pyörälä on tasoissa Chlubnan kanssa, joten nyt hereillä tämänpäiväisessä Ässät-pelissä.

YLIVOIMAMAALIT 2000-2007

2006-07 (tilanne 4.3.07)
Pyörälä, Kärpät 17
Kuhta, HIFK 15
Kohn, Blues 13
Mäenpää, HPK 12
Ulmer, TPS 12
Snelman, SaiPa 12
Kuusela, Ässät 11

2005-06
Kohn, Blues 13
Voutilainen, HPK 13
Vertala, Tappara 12
Puistola, Tappara 12
Salmelainen, HIFK 10

2004-05
Saarela, Lukko 15
Banham, SaiPa 11
Kuhta, HIFK 11
Jokinen, Kärpät 11
Korhonen, JYP 11

2003-04
Kuhta, HIFK 12
Niskala, Lukko 11
Virtanen, JYP 10
Aalto, HPK 10
Valtonen, Jokerit 10

2002-03
Kuhta, HIFK 14
Peltonen, Jokerit 10

2001-02
Chlubna, JYP 17
Hassinen, Tappara 12
Aalto, HPk 10
Somervuori, HPK
Jääskeläinen, Pelicans 10

2000-01
Viitakoski, Ilves 11
Palsola, Kärpät 11
Benda, Jokerit 11
Bednar, HIFK 10
Hentunen, Jokerit 10
Turunen, Pelicans 10
Rosa, HPK 10
Hagman, Kärpät 10
Skyttä, SaiPa 10​

 

[Iiro]

Suuri ansio Pyörälän ennätykselle löytyy listasta alempaa, kun tiirailee Jari Viuhkolan voimapelitilastoa: lukema 1+25 on kunnioitusta herättävä, kun ottaa huomioon Viuhkolan pelimäärän (36).

 

[ahal]

Linja-autossa matka katkeaa...

Tässä ketjussa voinee julkaista tällaisenkin laskelman, eli taulukon vieraspelien matkakilometreistä runkosarjassa - tosin ilman välisarjoja. Ne lisäävät jonkin verran lukuja, varsinkin Itä- ja Pohjois-Suomen seuroilla. Oheiseen taulukkoon on laskettu 4-kertaisen sarjan kahden vieraspelin matkat kullekin joukkueelle. Ne ovat siten paremmin vertailukelpoisia. Lähtökohtaisesti joukkueet matkaavat vieraspeleihin bussilla.

Taulukon pääviesti on, että Hämeenlinna on paras paikka asua ja pelata, jos ei pidä bussissa istumisesta. Myös Tampere on hyvä. Valtaosa näiden paikkakuntien vieraspeleistäkin on alle 200 km:n päässä. Heikoimmin ovat asiat tietysti Kärppien jan Oulun suhteen: lähimmälle vieraspaikkakunnalle Kuopioon on 284 km. Pitkiä ovat reissut myös KalPalla, SaiPalla ja yllättäen myös Lukolla. 80 km:n keskituntinopeudella hämäläisjoukkueet viettävät bussissa 116-117 tuntia, Kärpät 333 tuntia. Varakkaana seurana Kärpät varmaan kompensoi rasituksia ja säästää aikaa jonkinvertaisella lentämisellä. Samoin tehnevät monet etelän suurseuroista ainakin silloin tällöin kauden aikana. Joten ihan kirjaimellisesti lukuja ei kannata tuijottaa, mutta suuntaa-antavia ne ovat.

joukkue.....km.....alle 200 km
HPK.........9272......10/13
Ilves...... .9384......10/13
Tappara...9384......10/13
Pelicans.. .9844........8/13
HIFK.......10764.......7/13
Jokerit.... 10764.......7/13
Blues......10992.......7/13
JyP........ 12184.......6/13
Ässät..... 12388.......5/13
TPS....... 12464.......8/13
Lukko..... 13116.......5/13
SaiPa......15224.......1/13
KalPa......17404.......1/13
Kärpät.... 26632.......0/13

Lähde: Tiehallinto

Olen pitkään ihmetellyt HPK:n houkuttavuutta kiekkoseurana, ja miksei myös Tamperetta, jossa tosin on perinteitäkin ja muita etuja. Yksi osaselitys voi olla tämä, että näistä paikoista on lyhyimmät etäisyydet lähes mihin tahansa. Esim. KalPaan ja SaiPaan siirtymisessä täytyy olla myös painavia muita syitä ja hyvä matkustuskyky kokonaisrasitusta tasaamassa.

 

[-Mercury-]

Kärpät lentää aina kun se on järkevää, usein käytössä lentokone+bussi. Toki länsirannikko on haastava, mutta sinne pyritään saamaan useampi ottelu samalle reissulle. Tähän kauteen mahtui myös kolmen vieraspelin kiertue Kuopio-Hämeenlinna-Tampere, jolloin käytössä luonnollisesti linja-auto.

Tärkeissä peleissä sitten chartteri lenskarilla.