Etkös sä tuota Kallen ulosajoa jälkiviisastellut, että miksi pitää ajaa niin kovaa kun on selvässä johdossa 5sek ja 2/3 rallista ajamatta. Eikös toi Evansin touhu ole ihan saatanan tyhmää siihen peilaten?
Vai onko se jälkipäin helpompi tuomita.
Etkös sä tuota Kallen ulosajoa jälkiviisastellut, että miksi pitää ajaa niin kovaa kun on selvässä johdossa 5sek ja 2/3 rallista ajamatta. Eikös toi Evansin touhu ole ihan saatanan tyhmää siihen peilaten?Ajakoon vaikka miljoonaa jos on nuotitus kohdallaan ja kuskilla suoritus maksimissa. Yhtäkään virhettä tuo ei kestä mutta se ei aja joka pelkää.
En viisastellut vaan tarkoitin että olisi ollut muitakin mahdollisuuksia ajaa tuo tilanne kuten antaa auton spinnata tai liukua kylki edellä pysähdyksiin tielle. Nyt oli kaasu pohjassa ja mistä se johtuu muusta kuin karmeasta yrittämisestä ja puskemisesta? Kalle nukahti siinä ja ei malttanut antaa periksi vaan puski täysillä ja siitä johtui keskeytys. Spinnaamalla tilanne olisi ollut vielä pelastettavissa ja ei olisi ollut hätää kilpailun kannalta. Joskus voi höllätä ja elää taistelemaan toisena päivänä.Etkös sä tuota Kallen ulosajoa jälkiviisastellut, että miksi pitää ajaa niin kovaa kun on selvässä johdossa 5sek ja 2/3 rallista ajamatta. Eikös toi Evansin touhu ole ihan saatanan tyhmää siihen peilaten?
Vai onko se jälkipäin helpompi tuomita.
Jos ei olisi ollut kaasu pohjassa olisi se mennyt perä edellä metsään, kun ei vedollakaan saanut sitä pois se sieltä ojasta, niin tuskin olisi liukumallakaan noussut vaan mennyt jokatapauksessa metsään. Tietenkin tuuri olisi voinut olla siinä parempi, mutta jokainen ammattikuski olisi toiminut tilanteessa ihan samalla tavoin.En viisastellut vaan tarkoitin että olisi ollut muitakin mahdollisuuksia ajaa tuo tilanne kuten antaa auton spinnata tai liukua kylki edellä pysähdyksiin tielle. Nyt oli kaasu pohjassa ja mistä se johtuu muusta kuin karmeasta yrittämisestä ja puskemisesta? Kalle nukahti siinä ja ei malttanut antaa periksi vaan puski täysillä ja siitä johtui keskeytys. Spinnaamalla tilanne olisi ollut vielä pelastettavissa ja ei olisi ollut hätää kilpailun kannalta. Joskus voi höllätä ja elää taistelemaan toisena päivänä.
Ei himmaile Suninen!
Mutta Katsuta painaa hienosti.
Sama kun oliko 2021 suomessa törmätessään hiekkakasaan. Mutka leveäksi kaasu pohjaan ja siitä keula edellä siihen kasaan. Vois seuraavan kerran kokeilla ilman kaasua.Jos ei olisi ollut kaasu pohjassa olisi se mennyt perä edellä metsään, kun ei vedollakaan saanut sitä pois se sieltä ojasta, niin tuskin olisi liukumallakaan noussut vaan mennyt jokatapauksessa metsään. Tietenkin tuuri olisi voinut olla siinä parempi, mutta jokainen ammattikuski olisi toiminut tilanteessa ihan samalla tavoin.
Ei vaan mahda mitään. Toyotan auto taitaa vaan olla täällä inasen verran parempi ja Katsuta on ajanut hienosti koko viikonlopun sitä yhtä virhettä lukuun ottamatta.Ei himmaile Suninen!
Mutta Katsuta painaa hienosti.
kun se auto menee leveäksi, niin se jatkaa kulkuaan sinne leveälle jos nostaa kaasun, jos taas painaa kaasua niin neljä pyörää yrittää vetää autoa tielle päin. Nostaminen leveäksi mennessä ei auta mitään näissä nopeuksissa. Jos Suninen esimerkiksi olisi nostanut äskeisellä pätkällä tuossa lopun tilanteessa olisi auto ollut katollaan ja ralli ohi.Sama kun oliko 2021 suomessa törmätessään hiekkakasaan. Mutka leveäksi kaasu pohjaan ja siitä keula edellä siihen kasaan. Vois seuraavan kerran kokeilla ilman kaasua.
Nyt kun Kallen ulosajon on nähnyt, niin ainakin meikäläisen silmiin näyttää, ettei tuossa ollut kyse mistään karmeasta yrittämisestä tai puskemisesta, vaan lähinnä hetken nukahduksesta ja huolimattomuudesta reagoida muuttuneisiin olosuhteisiin, liejuiseen ja liukkaaseen tienpintaan. Auto lähtee pudottavassa oikeassa pitkään liippiin, johon Kalle ei ehdi tehdä korjausliikettä tarpeeksi ajoissa ja luisu ns. sakkaa ja oietessaan takapää osuu johonkin, ilmeisesti kiveen. Niin Kalle kuin Jonnekin sanoivat eilen tahoillaan, etteivät he olleet ajaneet vielä täysillä tai riskillä vielä missään vaiheessa, vaan hyvät ajat tulivat helposti ihan ilman puskemista.En viisastellut vaan tarkoitin että olisi ollut muitakin mahdollisuuksia ajaa tuo tilanne kuten antaa auton spinnata tai liukua kylki edellä pysähdyksiin tielle. Nyt oli kaasu pohjassa ja mistä se johtuu muusta kuin karmeasta yrittämisestä ja puskemisesta? Kalle nukahti siinä ja ei malttanut antaa periksi vaan puski täysillä ja siitä johtui keskeytys. Spinnaamalla tilanne olisi ollut vielä pelastettavissa ja ei olisi ollut hätää kilpailun kannalta. Joskus voi höllätä ja elää taistelemaan toisena päivänä.
Älä muuta virka, itse en lähtisi kyllä viisastelemaan tai neuvomaan, mitä Kallen olisi pitänyt tehdä toisin, mutta näkyy täällä palstalla olevan joitain viisaita "ralliammattilaisia", joilta se onnistuu. Kovimmat kuskithan ne aina löytyvät penkalta tai kotikatsomoista. ;)PS. Toivottavasti Kalle lukee tätä ketjua. Ensi vuonna tulee se voitto kun vaan ottaa hyvistä neuvoista onkeensa.
Taisi luovuttaa jo eilen viimeisellä pätkällä, ottaa varmat MM-pisteet luokkavoitosta, kun Solberg ei aja pisteistä.Pajarikin näyttää luovuttaneen Rally2:n puolella. Näyttää menevän Solbergille tuon luokan voitto.
Kyllä ralleihin kuuluu aina spekulointi ja ihmettely. Se jos kertoo oman näkemyksensä tilanteesta ei tarkoita että juuri niin pitäisi tehdä. Minä tykkään pyöritellä tilanteita ja ihan rehellisesti en tiedä ralliautolla ajamisesta yhtään mitään mutta en minä ainoa ole joka täällä väittää tietävänsä. Kuskit tekee päätökset tilanteissa sekunnin murto-osissa ja toki helppo se on ihmetellä kun näkee muistakin kuvakulmista kuin pelkästään ratin takaa tilanteen.Nyt kun Kallen ulosajon on nähnyt, niin ainakin meikäläisen silmiin näyttää, ettei tuossa ollut kyse mistään karmeasta yrittämisestä tai puskemisesta, vaan lähinnä hetken nukahduksesta ja huolimattomuudesta reagoida muuttuneisiin olosuhteisiin, liejuiseen ja liukkaaseen tienpintaan. Auto lähtee pudottavassa oikeassa pitkään liippiin, johon Kalle ei ehdi tehdä korjausliikettä tarpeeksi ajoissa ja luisu ns. sakkaa ja oietessaan takapää osuu johonkin, ilmeisesti kiveen. Niin Kalle kuin Jonnekin sanoivat eilen tahoillaan, etteivät he olleet ajaneet vielä täysillä tai riskillä vielä missään vaiheessa, vaan hyvät ajat tulivat helposti ihan ilman puskemista.
Älä muuta virka, itse en lähtisi kyllä viisastelemaan tai neuvomaan, mitä Kallen olisi pitänyt tehdä toisin, mutta näkyy täällä palstalla olevan joitain viisaita "ralliammattilaisia", joilta se onnistuu. Kovimmat kuskithan ne aina löytyvät penkalta tai kotikatsomoista. ;)
Taisi luovuttaa jo eilen viimeisellä pätkällä, ottaa varmat MM-pisteet luokkavoitosta, kun Solberg ei aja pisteistä.
Entäs se perjantainen Kallen ulosajo? Ensin vasemmalle leveäksi sitten sieltä kaasulla oikealle puolelle leveäksi. Olisiko siinä voinut tehdä jotain toisin?kun se auto menee leveäksi, niin se jatkaa kulkuaan sinne leveälle jos nostaa kaasun, jos taas painaa kaasua niin neljä pyörää yrittää vetää autoa tielle päin. Nostaminen leveäksi mennessä ei auta mitään näissä nopeuksissa. Jos Suninen esimerkiksi olisi nostanut äskeisellä pätkällä tuossa lopun tilanteessa olisi auto ollut katollaan ja ralli ohi.
Nyt sai kaasulla revittyä sen takaisin tielle.
Loubet ajoi siirtymämodella pätkän. Ei saanut stage modea ilmeisesti päälle
On eri asia pohtia, että olisiko tuosta voinut selvitä ehjempänä ulos reagoimalla eri tavalla, kuin todeta että Kallen reaktio oli lähes varmuudella väärä ratkaisu.Kyllä ralleihin kuuluu aina spekulointi ja ihmettely. Se jos kertoo oman näkemyksensä tilanteesta ei tarkoita että juuri niin pitäisi tehdä. Minä tykkään pyöritellä tilanteita ja ihan rehellisesti en tiedä ralliautolla ajamisesta yhtään mitään mutta en minä ainoa ole joka täällä väittää tietävänsä. Kuskit tekee päätökset tilanteissa sekunnin murto-osissa ja toki helppo se on ihmetellä kun näkee muistakin kuvakulmista kuin pelkästään ratin takaa tilanteen.
Sitten olemme eri mieltä ja ei siinä mitään.On eri asia pohtia, että olisiko tuosta voinut selvitä ehjempänä ulos reagoimalla eri tavalla, kuin todeta että Kallen reaktio oli lähes varmuudella väärä ratkaisu.
Oman näkemykseni mukaan Kallen reaktio oli täsmälleen oikea, ja ainoa vaihtoehto, jolla tuosta olisi saattanut selvitä ehjänä takaisin tielle.
Siinä kaatoa edeltävässä oikealle kääntyvässä mutkassahan Kalle nimenomaan sai vielä pelastettua tilanteen kaasulla, josta vastaheitto seuraavaan vasuriin livahti hivenen liian syvälle ja sitten lähti jostain kiinteästä lentoon.Entäs se perjantainen Kallen ulosajo? Ensin vasemmalle leveäksi sitten sieltä kaasulla oikealle puolelle leveäksi. Olisiko siinä voinut tehdä jotain toisin?
Kovassa iskussa on äijä, vetää hirmuaikoja voittoa varmistellessaan, vaikka Katsuta ja Suninen ajavat vielä kilpaa tosissaan.Evans tuntuu olevan enemmän kuin kotonaan Suomen teillä. Olisi luultavasti pitänyt myös Kallen varpaillaan ihan loppuun asti. Vaikuttaa haastatteluissa täydellisen keskittyneeltä ja viileältä, ja vaatimattomat 9/11 pätkävoittoa eilisestä alkaen.
Kovassa iskussa on äijä, vetää hirmuaikoja voittoa varmistellessaan, vaikka Katsuta ja Suninen ajavat vielä kilpaa tosissaan.
Tämä tekee todella hyvää sarjan kiinnostavuuden kannalta. Hienosti Evans kyllä painoi koko rallin, olisi ollut nasta nähdä miten vauhti olisi Kallea vastaan riittänyt koko rallin ajan. Uskon että ero olisi ollut reilusti pienempi kuin nyt Evansin ja Neuvillen välillä.Saatiin ihan uusi sarja nyt, kun Kallen johto on vaan 25 pinnaa enään.
Kreikasta on pakko saada hyvä sijotus+powerilta myös